Tiritos

Buenos días chicos.
Últimamente no entro mucho en el foro, pero sí lo tengo presente y por eso quiero desearos desde aquí unas ¡¡¡ MUY FELICES FIESTAS !!! y sobre todo mucha salud.
Un Fuerte abrazo

La verdad que hay gente sin sentido comun si todos hicieramos voluntariado por ejemplo  en las ambulancias (cruz roja ,proteccion civil etc) y vieramos en primera persona lo que ocurre en un accidente quiza fueramos mas conscientes de lo fragiles que podemos ser , en fin ......

yo voy en la moto que no en la bici y algun retrasado mental me adelanta como si fuera una bici...es decir que si voy en medio de mi carril,este no ocupa el otro carril para adelantarme sino que pasa rozando entre medias de los 2 carriles,siempre pienso que si esto me lo hace a mi,que no le hara a un ciclista que valla por el arcen cuando lo adelante...
tambien es importante el espacio por el efecto de sustentacion que produce,cuando mas diferencia de velocidad haya entre la bici y el vehiculo que nos delanta,mas violento es el aire que mueve y desplaza a su paso y despues del adelantamiento,nos "arrastra" hacia a el.

No hay que confundir el ruido de unos Techpulley con ningún otro. Los Techpulley solo pueden donar cuando das un golpe de gas al salir, y es un ruido de claqueteo que desaparece en cuanto la moto se mueve. No todos suenan, pero algunos que son de poco peso vibran al salir haciendo el ruido que he descrito.
Un saludo

Felices fiestas a todos. Solo deseo que el 2.024 nos traiga salud para todos. Sé que suena a tópico pero no puedo pensar en otra cosa desde que la perdí. 
Feliz Navidad 

Cómo no podía ser de otra manera yo también me uno a esta felicitación en el foro.
El 2023 ha sido un desastre para mí y espero que el año próximo sea más benévolo.
Os deseo a todos unas Felices Fiestas y que el año próximo sea realmente bueno.
Toda la salud y buena suerte.
🥳

Buenos días chicos.
Últimamente no entro mucho en el foro, pero sí lo tengo presente y por eso quiero desearos desde aquí unas ¡¡¡ MUY FELICES FIESTAS !!! y sobre todo mucha salud.
Un Fuerte abrazo

Me parece muy extraño que des estos datos de la SD125 cuando es uno de los scooters con mejor fama en duración del motor. No quita que pueda romperse algún motor por defectos de mantenimiento o incluso de fábrica, pero de ahí a generalizar como te han dicho no me parece muy creíble.
Además, afirmas que a ti te ha pasado lo mismo cuando ni siquiera sabemos que le pasó al motor del compañero. Sólo tenemos la referencia de ese mecánico que sin mirar nada afirmó que el motor estaba muerto. Y si simplemente se le salió la bujía??? Daría el mismo síntoma: motor sin compresión que no puede arrancar.
Antes de asegurar las cosas hay que tener evidencias o datos que refuercen la teoría.
Un saludo
 

Lo mismo te deseo, aunque la Navidad ha perdido el sentido que tenía, me centro más en la salud, algo básico en la vida, aunque sea un tópico. 

Buenos días chicos.
Últimamente no entro mucho en el foro, pero sí lo tengo presente y por eso quiero desearos desde aquí unas ¡¡¡ MUY FELICES FIESTAS !!! y sobre todo mucha salud.
Un Fuerte abrazo

Felices fiestas y que la salud no falte
Salu2

Lo que te dice el mecánico es que han cambiado el variador original por uno de la marca Polini
Habrá que ponerle los rodillos adecuados para ese variador y jugar con el peso, si ahora mismo no tienes claro que rodillos llevas, yo pondría los originales que vienen con ese variador, compruebas como funciona la moto, y si no termina de convencerte, en la próxima revisión los cambias por unos con algo más de peso (si quieres que la moto vaya menos revolucionada) o con un poco de menos peso si quieres ganar salida y que la moto vaya más revolucionada en carretera
Salu2

No me he expresado bien, las antiguas llevan 20 de diámetro x 15 de anchura y 12 g de peso , las nuevas los llevan de 18 de diámetro x 14 de anchura y 13 g de peso.
No son compatibles entre sí.
Saludos

@antoniocayuela8, te pongo este enlace a ver si puedes abrirlo, ahí explico varias maneras de sacar el mejor rendimiento al variador, en la última página hay un croquis que hice para una polea de xciting 400S, el mismo croquis sirve para la polea dela SD300/350 (1 mm de rebaje frontal y un rebaje en ángulo progresivo desde la parte de menos diámetro también 1 mm hasta la parte de más diámetro 0,0mm.
Un saludo
 
Explicación de variador por Tiritos.pdf

En este listado puedes ver los rodillos de origen que lleva la GranDink 125i  y los techpulley que se pueden montar.
Como se puede ver son los mismos que lleva la Downtown 125 euro3/4
La nueva versión cambia ligeramente el peso.
Saludos
https://www.drpulley.info/drpulley_docs/Typenliste.htm

@antoniocayuela8, te pongo este enlace a ver si puedes abrirlo, ahí explico varias maneras de sacar el mejor rendimiento al variador, en la última página hay un croquis que hice para una polea de xciting 400S, el mismo croquis sirve para la polea dela SD300/350 (1 mm de rebaje frontal y un rebaje en ángulo progresivo desde la parte de menos diámetro también 1 mm hasta la parte de más diámetro 0,0mm.
Un saludo
 
Explicación de variador por Tiritos.pdf

Comprueba la bobina de alta y el CDI.
Te paso un vídeo tutorial.
Saludos
 

En este listado puedes ver los rodillos de origen que lleva la GranDink 125i  y los techpulley que se pueden montar.
Como se puede ver son los mismos que lleva la Downtown 125 euro3/4
La nueva versión cambia ligeramente el peso.
Saludos
https://www.drpulley.info/drpulley_docs/Typenliste.htm

Hola compañeros.
Hoy voy a pasaros un brico de colocar los espejos originales en la cúpula.de la Superdinh 350, que también sirve para la 125
He partido de la base de comprar unos soportes chinos que habréis visto por internet.
Previamente desmonté el embellecedor negro que lleva la pantalla. Se desmonta muy fácil: tirando hacia arriba con cuidado de la pieza que lleva en el morro, soltando después el remache o grapa de plástico que aparece debajo de la pieza que hemos quitado (se aprieta con un bolígrafo en el centro y se saca la grapa), después se tira con cuidado del embellecedor negro hacia abajo dándole a la vez algún golpecito con la mano plana en la parte superior del mismo (en ambas puntas).
Una vez extraído el embellecedor, tenemos los tornillos de la pantalla (no hace falta quitar la pantalla, pero si quisiéramos desmontarla, lleva 2 tornillos allen a cada lado y un tornillo oculto en el centro, bajo el logotipo de Kymco), sacando los tornillos de la pantalla, se comprueba que los soportes comprados coinciden con los agujeros donde van los tornillos.
Después, viene lo más difícil: Hay que agujerear el embellecedor para que los soportes acoplen, yo lo he tenido más difícil, pero para vosotros, he preparado una plantilla de papel, que solo hay que imprimirla y recortarla, sirve para ambos lados dándole la vuelta. Se plantea la plantilla recortada sobre uno de los extremos del embellecedor, y se marcan los orificios con un rotulador, después lo mismo en el otro extremo.
Los agujeros se pueden hacer con broca para madera de 25 mm (broca de mariposa, o de corona), pero yo aconsejo hacerlos más pequeños y luego ajustarlos con una lima de media caña (yo lo hice con una de 6"), como es plástico ABS se trabaja bien,  es mejor ir probando con el embellecedor en el sitio para ajustarlos bien, ya que puede haber alguna diferencia de la plantilla de una moto a otra. 
Una vez que se consigue ajustar los orificios para que entren los soportes, hay que ir probando en el sitio con unos tornillos de M-8 x 50 allen que los encontraréis en cualquier ferretería, pueden ser galvanizados o de inox. también necesitaréis unos separadores de 20 mm de longitud para que hagan tope en la pantalla y en el soporte, yo les puse Teflón en cinta en la rosca del tornillo para que al probar no se me cayeran dentro del carenado.
Después de lijar un poco las zonas de los agujeros, se pueden pintar con mucho cuidado por la parte interior con un spray de pintura negra brillante (yo utilicé uno de los chinos y me quedó bien).
Veréis que los soportes quedan inclinados, por eso hay que hacer los orificios grandes para que estos no aprieten contra el plástico embellecedor, si no que el apriete vaya a los casquillos separadores y el conjunto quede fuerte y sólido.
Los espejos hay que roscarlos cada uno en su soporte antes de atornillar los soportes a la cúpula, se aprovecha la tuerca del espejo para una vez posicionado el bastón, apretarla y que quede fijo.
Los orificios roscados donde iban los espejos de origen se pueden tapar con tornillos, yo utilicé una grapa de las que se usan en las tapicerías de furgonetas y la pinté de negro con el mismo spray, y en el otro orificio puse el soporte para el móvil.
Os paso las fotos y la plantilla, si alguno quiere saber algún detalle más, que me lo diga.
Ah, los espejos puestos van de maravilla, y la anchura es un poco mayor que la anchura máxima de la moto, pero como se pueden girar en vertical, quedan más escondidos y tendría que poder pasar la ITV
Se me olvidaba, llevo la pantalla Givi y la tuve que recortar de anchura, os paso las fotos para que la veáis.
Un saludo
Plantilla recortable.pdf

 

En este listado puedes ver los rodillos de origen que lleva la GranDink 125i  y los techpulley que se pueden montar.
Como se puede ver son los mismos que lleva la Downtown 125 euro3/4
La nueva versión cambia ligeramente el peso.
Saludos
https://www.drpulley.info/drpulley_docs/Typenliste.htm

En este listado puedes ver los rodillos de origen que lleva la GranDink 125i  y los techpulley que se pueden montar.
Como se puede ver son los mismos que lleva la Downtown 125 euro3/4
La nueva versión cambia ligeramente el peso.
Saludos
https://www.drpulley.info/drpulley_docs/Typenliste.htm

Hola amigos.
Como últimamente practico el ciclismo de carretera, me he dado cuenta de que muchos conductores de vehículos me adelantan sin peligro aparente para ellos dejando apenas medio metro de distancia, y además hasta hay alguno que toca el claxon. (seguramente desconocen que la nueva ley de tráfico en España entre otras medidas de protección a los ciclistas establece que hay que dejar siempre 1,5 mt de distancia entre el ciclista y el vehículo en el momento de un adelantamiento y que si no se cumple puede ser sancionable con 200€ de multa y 6 puntos de carnet).
El motivo de esa distancia que muchos pueden considerar excesiva, a la horas de la práctica no lo es para nada, ya que muchos atropellos son debidos a dejar poco espacio entre ciclista y vehículo (no todos son debido a conducción distraída o al consumo de alcohol de los conductores).
¿Cuál es el motivo para dejar esa distancia? Pues es lógico si sabemos que el ciclista debe circular por el arcén si lo hay, pero que  ocurre en el arcén?, pues que a veces hay baches, objetos tirados en el mismo como cristales, gravilla, piedras, ramas sueltas y hasta incluso peatones que circulan por él y que el ciclista debe sortear con frecuencia para no caerse, y no tiene más remedio que entrar de manera "brusca" en la vía pudiendo ser atropellado si en ese momento un vehículo lo adelanta sin la debida distancia de seguridad, así de sencillo.
El otro día sin ir más lejos, me adelantó un ciclomotor (que dicho sea de paso no circulaba por el arcén pero sí circulaba próximo al mismo) que se llevó un buen susto porque me moví del arcén a la vía por evitar un fuerte bache y me pasó muy cerca; pasó y hacía aspavientos con la cabeza como echándome la culpa, cuando en realidad cometió una infracción grave con el consiguiente peligro de accidente.
Bueno, ahí dejo el tema, un saludo.
 

Toda la razón, ir sobre dos ruedas (hago extensivo a las motos), tienes que ir con mil ojos, sobre todo porque tu cuerpo es la carrocería.