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Hablemos de rodillos. [Mis andaduras y desventuras] Peso originales 12.3gr.

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8 hours ago, Armasgon said:

Tiritos una pregunta si los originales son de 12,3 g ponerles unos con 12g se le va notar diferencia si apenas hay diferencia de peso?

Con los Tech Pulley sí se nota la diferencia y mucho, de todas maneras como veo que lo que quieres es que de el máximo rendimiento, ponle los de 11,5gr, pero no los pongas de menos peso porque irá la moto muy revolucionada y perderá punta.

Si los pides, que tengas las siglas FR, que los otros son Dr. Pulley SR

Un saludo

https://drpulley.shopnix.de/TechPulley-FR-sliding-rolls-Dr-Pulley-SR/Size-18x14mm-6x/TechPulley-Sliding-roll-FR1814/6-11-5::1172.html

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La lastima es que no pude probar la punta final con los pulley réplica de 11gr, pero si llegué a los 115km/h y de revoluciones iba sobre las 8500rpm mas o menos. Espero que con el arreglo no se den la vuelta y pueda probarlos bien porque creo que con mi problema me falsea todo.

Con los mismos rodillos (Pulley réplicas) cuando pesaban 14gr la llegué a poner a 125 de punta, pero iba muy larga de desarrollo, muy perezosa.

Iré comentando como me va mis andanzas.

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De que material son?
De plástico pero algo especial, no con exactitud pero no es plástico común.

Bueno ya lo tengo hecho, he intentado con la rampa móvil a ver si se salía alguno y ni por asomo, esperaré unos minutos más y lo monto todo

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Bueno ya esta todo montado de vuelta con los Pulley réplicas, os mantendré informados. Cruzad los dedos amigos.

 

:adios:

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Por lo que veo en la foto, encima de los casquillos va montado un círculo de alambre, y la ranura que hay es para desmontar el circlip. Por eso se salían, pero bueno, si los has pegado con esa cola aguantarán.

Un saludo

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Pues vaya ni idea de que llevan un circlip de seguridad, hay algún esquema con la referencia?@tiritos

 

El caso es que ayer funcionaba bien y hoy hasta hace un rato que se ha tumbado otra vez otro rodillo. Así que no se aún si se ha salido una guia o que ha pasado, mañana desmontare otra vez y veré que pasó.

 

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5 minutes ago, spark said:

Pues vaya ni idea de que llevan un circlip de seguridad, hay algún esquema con la referencia?@tiritos

 

El caso es que ayer funcionaba bien y hoy hasta hace un rato que se ha tumbado otra vez otro rodillo. Así que no se aún si se ha salido una guia o que ha pasado, mañana desmontare otra vez y veré que pasó.

 

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No, no hay ningún esquema, yo lo deduzco porque en la foto se ve una ranura sobre los casquillos que es donde se pudiera alojar el circlip, y luego hay otra ranura vertical que serviría para desmontar el circlip con un tornavis fino.

:esperaquelopiense:

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No, no hay ningún esquema, yo lo deduzco porque en la foto se ve una ranura sobre los casquillos que es donde se pudiera alojar el circlip, y luego hay otra ranura vertical que serviría para desmontar el circlip con un tornavis fino.

Pues lo que haré es ir a la Kymco a preguntar a ver si ellos tienen el esquema. A muy malas me fabrico yo los circlips.

Mañana informo de que ha pasado con los rodillos

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Bueno ya se ve el rodillo tumbado, lo bueno es que las guías siguen en su sitio, así que ahora ni idea de porqué se da la vuelta, porque es chino y réplica podría ser.

Creo que lo que voy hacer es vender los Pulley originales y con lo que saqué más poniendo algo de pasta comprar los rodillos TechPulley esos que no se dan la vuelta y probar.



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13 minutes ago, spark said:

Bueno ya se ve el rodillo tumbado, lo bueno es que las guías siguen en su sitio, así que ahora ni idea de porqué se da la vuelta, porque es chino y réplica podría ser.

Creo que lo que voy hacer es vender los Pulley originales y con lo que saqué más poniendo algo de pasta comprar los rodillos TechPulley esos que no se dan la vuelta y probar.



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Pues las guías parece que no se han movido.

Pusiste las medidas de los rodillos imitación? A ver si son de otra medida y por eso se giran. Desde luego los Tech Pulley los han fabricado con aletas para que no se giren.

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Pues las guías parece que no se han movido.
Pusiste las medidas de los rodillos imitación? A ver si son de otra medida y por eso se giran. Desde luego los Tech Pulley los han fabricado con aletas para que no se giren.
Las medidas de los réplicas son de 18x14.

Las guías están en su sitio porque con los Naraku de 12.1gr la noto diferente, de serie pero diferente.

Respecto a los Pulley originales no se que hacer, si taladrarlos o venderlos y comprar los TechPulley... Tu que opinas@tiritos?

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Actualización...

He puesto los Pulley a la venta y hasta que no los venda no compraré los TechPulley.

Otra cosa es que le voy a cambiar los muelles de embrague y el de contraste, tengo un problema de pérdida de temple en caliente, en frío va cojonuda pero a la que se calienta va fatal.

Mi idea es el muelle de contraste reforzado de Malossi el blanco y los de embrague pues unos que ganen 2000rpm más. Os iré informando.

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En principio quiero montar estos muelles. (Mods si no se pueden poner enlaces de tiendas borrar el post)

Muelles de embrague Malossi blancos Dureza de los muelles Blanco: 2250 - 2750 rpm

https://www.motoscoot.net/transmision-y-variador/muelles/muelles-de-mordazas-de-embrague-malossi-maxi-leonardo-125-150-scarabeo-125-150-rotax-gilera-nexus-250-runner-180.html

 

Muelle de contraste Malossi Dureza del muelle: Blanco: Reforzado

https://www.motoscoot.net/transmision-y-variador/muelles/muelle-de-contraste-malossi-beta-eikon-125-150cc-kymco-bet-win-125-150cc-dink-grand-dink-125-150cc.html

 

Lo que me gusta es esto...

Los muelles Malossi son de acero con aleación de sílicio de alto contenido en carbono, tratados térmicamente resiste mejor las altas temperaturas, y no pierde facultades a altas temperaturas ni con el uso.

 

@Tiritos  que te parece el tema?

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Creo que te estás haciendo un lío con tanta información.

Los muelles del embrague pequeños ( Malossi) van muy bien si le pones un desarrollo más largo, para que la salida sea a más revoluciones, si no, no hacen falta.

El muelle de compensación Malossi blanco, sirve para tensar con más fuerza la correa y en conducción deportiva acelerar el motor un poco más en las aceleraciones y reducir de marchas más rápido en las curvas.

Un muelle si pierde eficacia es porque ha perdido elasticidad, y eso se nota igual en caliente como en frío.

Si le pones una combinación de muelle de contraste blanco Malossi con una configuración de variador original con rodillos Techpulley de 12,5 gr. y correa Bando del modelo anterior, puedes tener un buen resultado, pero con cambiar los muelles de las mazas de embrague sólo vas a conseguir que salga con más r.p.m al embragar, pero después nada.

Un saludo

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Creo que te estás haciendo un lío con tanta información.
Los muelles del embrague pequeños ( Malossi) van muy bien si le pones un desarrollo más largo, para que la salida sea a más revoluciones, si no, no hacen falta.
El muelle de compensación Malossi blanco, sirve para tensar con más fuerza la correa y en conducción deportiva acelerar el motor un poco más en las aceleraciones y reducir de marchas más rápido en las curvas.
Un muelle si pierde eficacia es porque ha perdido elasticidad, y eso se nota igual en caliente como en frío.
Si le pones una combinación de muelle de contraste blanco Malossi con una configuración de variador original con rodillos Techpulley de 12,5 gr. y correa Bando del modelo anterior, puedes tener un buen resultado, pero con cambiar los muelles de las mazas de embrague sólo vas a conseguir que salga con más r.p.m al embragar, pero después nada.
Un saludo
El caso es que la moto quiere salir a las 3000rpm y a las 5000 ya enganchó el embrague, la noto que no sale como debería y muy tranquila. En los semáforos otras scooter se le escucha cómo el motor revoluciona más arriba que la mía. No se es muy raro pero eso lo hace en caliente y me temo que pueden ser los muelles de embrague que al calentarse pierden fuelle.

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Hace 27 minutos , spark dijo:

El caso es que la moto quiere salir a las 3000rpm y a las 5000 ya enganchó el embrague, la noto que no sale como debería y muy tranquila. En los semáforos otras scooter se le escucha cómo el motor revoluciona más arriba que la mía. No se es muy raro pero eso lo hace en caliente y me temo que pueden ser los muelles de embrague que al calentarse pierden fuelle.

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Hombre, tanto los muelles como el resto de componentes del embrague algo de temperatura si que cogen pero no hasta el punto para que se modifique el funcionamiento que describes.

Saludos

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Hombre, tanto los muelles como el resto de componentes del embrague algo de temperatura si que cogen pero no hasta el punto para que se modifique el funcionamiento que describes.

Saludos

Pues a mi es lo que me pasa, igualmente lo voy a hacer para los TechPulley que me compraré en un futuro, así quizás vaya incluso mejor.

 

Y temperatura si que cogen y bastante porque cuando estaba liado con los rodillos para agilizar el tiempo abria la tapa de transmisión para que se enfriara antes y el variador como el embrague no los puedes ni tocar de lo calientes que están.

 

 

 

 

 

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2 gramos menos  es demasiado yo te digo que con 13gramos osea 2 menos la moto era un molinillo y se ponia en las 8500rpm de salida y el consumo en los 5 litros se estiro la corea en nada y de punta no pasaba de 97km de cuenta kilómetros se pierde mas de lo que puedes ganar con el gasto de una corres nueva   Si lo que buscas es ganar en bajas cambia el filtro del aire por el de la SD350 hay si que notas la mejora y   yo no le bajaba mas de 1gr y si son los dr pulley le ponia 15gr 
Pero bueno si sigues pensando lo mismo y no te importa gastar en gasolina un 45% mas y unos 50€ de la correa nueva a los 3000km tu mismo por que en los 2 post que has puesto de distinta forma pero dices de bajar a 12 /13 gramos tu mismo 
Buenos días, quería hacer una pregunta,el filtro de aire de la GD350 tiene que ser el original o puede ser de otra marca y por favor, donde lo puedo comprar?, gracias

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Hola buenas a todos una pregunta desde mi más profunda ignorancia, que se nota cuando un rodillo se da la vuelta? He leído en este post que hay compañeros que se les da la vuelta y después vuelve a su sito el rodillo alguien podría decirme que se nota cuando ocurre eso.

Gracias de antemano.

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Hola buenas a todos una pregunta desde mi más profunda ignorancia, que se nota cuando un rodillo se da la vuelta? He leído en este post que hay compañeros que se les da la vuelta y después vuelve a su sito el rodillo alguien podría decirme que se nota cuando ocurre eso.
Gracias de antemano.
Esto pasa solo con los Pulley y su forma no redonda, si tienes los rodillos de serie no temas que nunca se dará la vuelta.

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