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Caballos Kymco 400 XCITING


Tomás Nieto

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Hace 4 minutos , Tomás Nieto dijo:

Y porque en la documentación me pone 26,5 cv???

Lo cual a mi no me importa porque así pago menos de impuesto de circulación pero es solo curiosidad.:Elmaestro:

Pues siento contradecirte, pagas exactamente el mismo impuesto e circulación ya que éste, en moto no va por caballos si no por cilindrada, en tu caso, es hasta 500cc

Los tramos para calcular el impuesto son:

Hasta 125cc

de 125cc hasta 250cc

de 250cc hasta 500cc

de 500cc hasta 1.000cc

+ de 1.000cc

Salu2

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  • 2 semanas más tarde...

Hombre, el par también es mas alto y tanto potencia como par se consiguen a menos vueltas. La SD350 ademas es euro4, con lo que es dificil comparar con la 300, que era euro3, creo.

Yo no he podido probar ni la 300 ni la 350, pero en todos lados he leido que la Xciting es mas deportiva, sobre todo en curvas. De todos modos estan las tres en una cifra de prestaciones bastante similar, dependiendo del uso igual te puedes decantar por una u otra pero por la poca diferencia yo me incliné por la estetica de la Xciting, que me encantaba.

 

SD350 - Potencia máxima declarada 28.8 CV a 7.750 rpm Par máximo declarado 28.4 Nm a 6.500 rpm  Peso declarado 173 Kg

SD300 - Potencia máxima declarada 32 CV a 8.000 rpm Par máximo declarado 33.9 Nm a 6.500 rpm Peso declarado 188 Kg

Xciting 400 - Potencia máxima declarada 36 CV a 7.500 rpm Par máximo declarado 37.7 Nm a 6.000 rpm Peso declarado 209 Kg

(Fuente: motofichas.com).

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  • 3 semanas más tarde...
En 15/2/2019 en 13:27 , sherpa92 dijo:

Hombre, el par también es mas alto y tanto potencia como par se consiguen a menos vueltas. La SD350 ademas es euro4, con lo que es dificil comparar con la 300, que era euro3, creo.

Yo no he podido probar ni la 300 ni la 350, pero en todos lados he leido que la Xciting es mas deportiva, sobre todo en curvas. De todos modos estan las tres en una cifra de prestaciones bastante similar, dependiendo del uso igual te puedes decantar por una u otra pero por la poca diferencia yo me incliné por la estetica de la Xciting, que me encantaba.

 

SD350 - Potencia máxima declarada 28.8 CV a 7.750 rpm Par máximo declarado 28.4 Nm a 6.500 rpm  Peso declarado 173 Kg

SD300 - Potencia máxima declarada 32 CV a 8.000 rpm Par máximo declarado 33.9 Nm a 6.500 rpm Peso declarado 188 Kg

Xciting 400 - Potencia máxima declarada 36 CV a 7.500 rpm Par máximo declarado 37.7 Nm a 6.000 rpm Peso declarado 209 Kg

(Fuente: motofichas.com).

La SD300 ya dejo el mercado hace tiempo (creo...). La primera que salio hace años daba 32 cv, luego salio otra que daba 29 cv. Ahora esta la GD 300 que solo tiene 24,5 cv...

La SD 350 (que tengo...) y Xciting 400 datos correctos...

Un saludo

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Hace 1 hora, Ribeiro dijo:

La SD300 ya dejo el mercado hace tiempo (creo...). La primera que salio hace años daba 32 cv, luego salio otra que daba 29 cv. Ahora esta la GD 300 que solo tiene 24,5 cv...

El motor de la SD 300 se sigue vendiendo adaptado a la €4

Lo puedes ver en la Kawasaki J300 y fuera de España en la People 300 (que da 28'8cv a 7.500rpm y un par de 30'1nm a 6.250rpm)

Salu2

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Hace 44 minutos , Chulma dijo:

El motor de la SD 300 se sigue vendiendo adaptado a la €4

Lo puedes ver en la Kawasaki J300 y fuera de España en la People 300 (que da 28'8cv a 7.500rpm y un par de 30'1nm a 6.250rpm)

Salu2

Ahhhh si si... El motor si?

Lo que hacia referencia era al modelo SD300.

Gracias???

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  • 2 meses más tarde...

todo esto debe ser causado por la adaptación a la normativa euro4.

En las 125 es criminal, yo tuve una Superdink del 2016 que tenía 15cv que es tope legal y comprada con las de ahora de 13,3cv se nota muchísimo, especialmente por que en estas últimas, superar los 110km/h es casi un milagro.

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  • 2 meses más tarde...

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