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ismaelnu83

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    AK 550
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  1. Puede que algunos cascos que tengan aletas,entradaa de aire un poco bestias o plasticos que sobresalen den problemas.
  2. Nacho cuanto tiempo, me da pena ver en la situacion que estas. Yo la vendi ya hace mas de un año... perdí mucha pasta pero me quite esa agonia de encina. No se que le pasa a esa moto, por que he tenido varias kymco incluso compre la xciting 400s recientemente y sin problemas. Con la ak era cada mes en el taller: Manguitos No arranca Embrague Cojinetes Piñon Una larga lista de sinfonias sonoras, sobretodo provenientea de la correa de transmision final Mas que ni me acuerdo. Ojala que las actuales no tengan tantos fallos... por que cuando veo una me encanta.
  3. Si, a mi tambien. Parece que en alguna ocasion golpea el disco bruscamente, no creo que sea un problema mas que la molestia, frena muy bien!
  4. Yo he llegado a gastar 6l. Pero es que estoy acostumbrado a motos potentes y con esta me aburro en carretera y voy a fondo fondo
  5. Aun seguimos esperando que alguien pruebe lo d elos rodillas y nos digan si ha ganado algo de punta. Saludos!
  6. el gps es muy malo... La app. Por ejemplo pones un nombre de calle y lo pilla pero si le pones numero no.
  7. 150 comparada con la anterior se queda cortita, es lo que menos me gusta habiendo tenido ambas xciting. 150 para la categoria de 400 esta muy bien.
  8. No caben 2 cascos pero es similar al de la anterior xciting,ak550 etc... Las unicas que caben 2 cascos son la superdink,xmax,burgman(la version actual no) etc. La mayoria de scooters cabe 1 casco y algo mas como en esta. Obvio seria cojonudo si caben .
  9. Si mas o menos aun que estoy dentro de los primeros 1000 aun. Es que la xciting anterior estaba muy cerca de la ak550 en punta, es una pasada en eso.
  10. Ya voy 600km. Ya le estoy estrujando bastante aun que quiza no debiera. Estoy acostumbrsdo a mucha mas potencia pero acelera muy bien ypermite adelantar a los coches con soltura. Me fuy a las curvas del montseny y se mueve fenomenal la verdad. El unico pero es su baja velocidad punta, bastante impactante habiendo tenido la anterior xciting 400. Mientras no arrastre peoblemas constantes como con la ak estare feliz. Paciencia y a disfrutarla
  11. Vaya es una pena ver comentarios sobre estos problemas en modelos actuales. Yo tuve de las primeras de 2017 y muchísimos problemas. Confió que estén solucionados en los modelos actuales, veo a muchos nuevos compañeros que la han comprado recientemente sin problemas aparentes.
  12. Yo tampoco tengo problemas con ningún casco. De hecho el hueco me parece bastante resultón aprovechando la profundidad, entra el casco y una mochilita estilo "mariconera" que uso.
  13. Buenos días de sant juan a todos! Algunos de vosotros me recordareis por ser un miembro activo hace un tiempo cuando tenía la AK550 que finalmente vendí por desesperación. Ahora vuelvo a escribir para dar mi opinión y primeras impresiones de mi nueva adquisición: obviamente la Xciting S 400. Os preguntareis: si tan mala experiencia tuviste con la AK por que volver a Kymco? Resulta que antes de la AK, tube 3 kymco que me dieron muy buen resultado, 1 de segunda mano(Gran dink 125 de las primeras), y 2 nuevas(superdink 125 y la anterior Xciting 400). Pues bien, me vendí la AK, mal vendida por que no dejé de tener constantes problemas(y ruidos molestos),visitas al taller, con 22mil km el cambio de piezas y visitas al taller eran ya incontables:Embrague, piñón,rodamientos...etc. Aún así no podría decir que me arrepintiese de ese año y medio con ella, por lo monetario sin duda, pero es una grandisima scooter que disfrute mucho, espero que las nuevas revisiones subsanen muchos problemas. Al tema de este hilo, normalmente utilizo una CBR Fireblade 954 del 2002, para mi sorpresa las motos incumplen normativa de contaminación en barcelona antes que los coches (nunca lo comprenderé). Por cuestiones de trabajo me vi obligado a adquirir otra moto que si las cumpla y aquí esta mi bienvenida a la S400! Cruzo los dedos para no tener ni un cuarto de problemas que tuve anteriormente, para mi obviando la menor potencia en comparación al anterior ultimo modelo de kymoc (ak550) creo que han mejorado en muchos aspectos, y estos se van notando modelo a modelo que van sacando: -Diseño muy llamativo y atractivo (para mi mas que el de la AK). -Acabados superiores, se nota mucho en las guanteras (esta vez con cierre electrónico), uniones de los plásticos, marcador etc. Considero que están acercándose mucho a la calidad de las japonesas. -Motor muy bien diseñado, se nota en la potencia y pocas vibraciones, es suave. Aun que si, es cierto que tira mas por aceleración que velocidad punta comparada con su modelo anterior. -Ligereza: se mueve con bastante más soltura que la anterior, al parecer el motor esta montado de forma mas eficiente y no he notado esas "turbulencias" en la rueda trasera a alta velocidad en curva. -Comodidad: Una postura más cómoda y menos elevada que la anterior, que tenía una postura de conducción algo "peculiar". -Detalles: El Noodoe (veremos si el GPS a mejorado), la cúpula regulable sin herramientas, full LED son también mejoras importantes. Pues eso me uno al club Kymco de nuevo a compartir experiencias y opiniones con todos vosotros. Estoy dando vueltas con cualquier excusa para acabar el rodaje y así poder achucharle mas, que obviamente viniendo de la CBR esto es un juguetito, muy bonito y con potencia suficiente para no aburrirse y trabajar cómodamente. Pero todos sabéis que no es solo eso, si no me hubiese decantado por un modelo mas barato. Saludos y feliz sant Juan!
  14. Buenas gente. Deduzco que el compañero tiene mi ex moto. Que la compro al conesionario donde la vendi. Ayer ya hablamos un poco el y yo. Yo no creo que le pase nada al motor,la verdad. Los sintomas de que no sale bien hasta 7mil tiene toda la pinta a los discos de embrague, ya me los cambiaron una vez a los 14mil aprox. Lo del ruido ya le habia pasado. Creo que es identico... tubo que ser algo del variador. Alguna pista encallada o alto. Lo digo por que yo la entrefue con ese ruido y a ti te la vendieron sin el, por lo que algo hicieron y a vuelto a aparecer. Casualmente esto paso al poco de ponerle rodillos diferentes a los de origen. A parte lo que todas, el rozamiento de la correa de transmision final que esto no afecta mas que en el dichoso ruidito. En fin siento que siga dando problemas, parece que los dna en general a tirar de garantia amigo. Saludos a todos y buen año!
  15. Yo me la quite de encima por 5mil imagina lo desesperado que estaba. Tube que venderla a ese precio por que estaba rayada de un lado por que me la tiraton aparcada. Y me encanta esa moto pero cada mes estaba en el taller. Lo peor los ruidos de la correa y variador sin solucion.
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