cordobitax

yo la modifique porque un par de veces se me callo literalemente al suelo y la coji en el aire dandome algun tiron en los musculos y pillandome un pie entre el suelo y la moto,como digo practicamente estaba en el suelo pero no llego a apoyar...no recuerdo bien pero creo que tiene una chapa en el muelle que topa con el tornillo de la pata que hace de eje y sobresale por detras de la pata para que tope y asi se recoja sola,creo que lo que hice es ponerle una arandela para que el tornillo sobresalga menos pero no tanto asi esa pieza de metal pasa por detras de ese teton o saliente y no hace palanca para que se recoja,tiene que ser la arandela JUSTA,si pones una mas gorda o 2 el tornillo apenas enrosca y podria con el tiempo joderse la rosca del chasis y si la arandela es muy fina,seguira topando la pieza de metal del muelle en ese saliente del tornillo.juraria que lo hice asi para que cuando pase la itv,quito el tornillo,quito la arandela y vuelvo a poner el tornillo como si nada,la mejor opcion es pillar otro tornillo original y cortarle ese saliente que tiene y pa la itv cambiar un tornillo por otro y es mas facil.

yo todabia estoy con a idea de pintalar pero no se como ni en que color...en pricinpio como tengo compresor,pistola y pintura buena de coche blanca o amarilla pues estaba casi decidido pero eso de hacer la mezcla,el espacio para pintar que no tengo y tal como que me dan ganas de lo "facil" que es en espray pero no chapucero sino darle barniz bicomponente que lo hay en spray tambien con la misma dureza que la pintura decoche pero cada bote son 25€ y minimo son 2 seguro mas la pintura metalizada que si me la hacen a mi gustoes casi lo mismo por 2....sin contar lija,cintas de carrocero o masilla y demas historias....los 100 pavos no me los quita nadie y solo en sprays.....cuando medio kilo que tengo pa pintan 2 o 3 motos o mas con catalizador y disolvente me sale mas o menos por lo mismo,mas calidad y cantidad pero un engorro llevarla a algun local o algo el compresor porque en casa con el ruidazo y el pestazo toxico de la pintura descartado. asique el eterno dilema......el color...lo suyo es metalizado pero es bastante mas caro porque me lo tienen que hacer,el solido vale casi cualquier pintura echa en el mercado qye que el barniz es el que lo proteje asique.....solido o metalizado???? y ahora brillo o mate?? y que color??? pfffffffffffffffffffffffff

venga!! solo 2 paginas y unas pocas de fotos de nuestas k-xct???? no hay mas que la tenga modificada de pintura o algo??

me parece que saber el consumo no es posible,vamos que no funciona como un ordenador de abordo que gracias a los parametros de sensores,km,cantidad del deposito etc etc que te lo mide como en el coche por ejemplo.aqui tienes que poner tu ciertos valores como la cilindrada que tiene,el precio al que esta el combustible y cosas asi raras para que haga una estimacion que pinta de acertar tiene poca jejeje.las rpm si te las dice pero segun el dispositivo,la centralita del vehiculo y la aplicacion tiene un retardo de 1 o 2 segundos que no tiene nada de gracia y otro que es casi instantaneo,en el coche de mi novia con el mismo dispositivo obdII con una aplicacion se leia muy bien las rpm y con otra app tardaba bastane mas en marcar.y por ejemplo la posicion del acelerador en la moto tardaba mas y en el coche de mi novia era complamente instantaneo

efectivamente 1 cable es negativo,otro positivo (en los coches es directo a bateria y siempre manda corriente y en las motos va con el contacto) y el otro es el de datos. segun mis investigaciones,por la configuracion de los pines tiene un protocolo en concreto que si deveria de funcionar pero o bien usa ese protocolo con alguna modificacion o que falte un cable,en el caso de la agility city tiene un cable mas a masa,chasis o negativo,los otros 3 van a los mismos lugares que es alimentacion del cacharro y el de datos salvo que esta lleva un cable mas que solo es negativo,segun internet ese protocolo concreto ( ISO9141) puede haber de 3 o 4 cables por lo que me la voy a jugar y voy a conectarle al chime este un cable a masa en el pin 4 y a ver que pasa (pensando mal, podria ser que kymco en sus motos quiten ese cable para que solo les funcione a ellos con sus maquinas y vallas al taller y pases por caja pero ¿como? pues muy sencillo,que el conector a enchufar a la moto ya tenga el pin 5 puenteado con el 4 y al conectarlo de ahí sacan el negativo que les falta. tambien quiero provar a quitar el pin 4 de la agility a ver si deja de funcionar pero me va a costar porque esta sellado por detras y cortar cables y enpalmar simplemente para provar como que no hay ganas jejeje el cable en las k-xct esta al lado de la bateria,hay que abrir la tapa de esta,en la superdink antigua no hay que tocar nada,asoma por un agujerito en la parte mas atras del baul,al lado de los cierres del asiento,es un conector raro porque tiene un taponcito negro en los conectores.

si si.perdon por la empanada pero queria decir OBDII NO iso....si,yo tengo ese chisme por bluetooth y se conecta al movil por varias app que tengo y en la agility city euro 4 funciona sin problemas como un coche pero en la k-xct comprando el cable no funciona...he probado con una gran dink con algun año mas vieja pero con el mismo conector y nada,me consta que el cable no es porque comprobandolo tiene continuidad por ambos lados y mi moto con el cable de datos cortado no es ya que son 2 motos y en las 2 pasa lo mismo,el dispositivo se conecta al movil por la alimentacion del conector pero no con la propia moto asique tiene que ser por un protocolo distinto. ya me jode que funcione en todos los coches y la moto del curro y no en la mia que sé que hya algo mal y que inyecta mas combustible y me jode porque me he enterado que las euro3 a diferencia de las euro4 (no solo cambian el tema de emisiones) si un sensor esta fuera de rango por estar mal,la moto NO da fallo....es decir,si un sensor de aire se jode y dice que estamos a -40 grados,la centralita va a hacer todo lo que pueda para contrarestar y hacer que la mezcla sea lo mejor posible pero si los datos son erroneos pues el motor ira mal porque esos parametros no son correctos y la luz del cuadro no da fallo,en euro 3 SOLO da fallo si el sensor muere completamente o el cable de señal se corta,si la centralita nota la "ausencia" por asi decirlo de un sensor es cuando da fallo pero si un sensor esta malo de verdad y los datos son completamente disparatados,como la señal le esta llegando a la centralita lo da por buena ....con la euro4 creo que el problema ya es como los coches,si se pasa de x valores preestablecidos entocnes da fallo. y con la euro5 vais a flipar ,2 sondas lambdas por escape para medir si funciona el catalizador o si está,sensores que se complementan con otros sensores..... tambien con euro 4,varios fabricantes estan poniendo conector obdII standar como en los coches,entre ellos kymco,bmw y otra marca que no recuerdo (en un futuro se pondran un conector universal pero especificos para motos mas pequeño)

yo mismo compre ese cable y en mi moto no funciona,lo comenté hace 2 o3 dias en otro post que en las kymco euro 4 suelen tener conector iso (OBDII) muchas motos,la agility city lo tiene por lo que el chime para el coche le vale a la moto y el protocolo tamien,lo conecté y funciono pero en mi moto que es euro 3 la k-xct supuestamente deveria de funcionar porque es el mismo protocolo peor al comprarle y ponerle ese cable no me funciona,tendre que provar con otras app porque deveria de funcionar.por internet en wallapop hay gente que vende este cable usado mas caro y segun ellos lo llevaban en la moto y les funcionaba,eso segun ellos,es muy facil decir eso para quitarse el cable de encima si no les funciona pero en mi caso y por ahora no me funciona.

me recuerda al de me he comprado 1000 palomas -mensajeras? - no no,no te exagero,1000 palomas.

ooh muy curiosa la cupula morada

cuando hablais de caidas me acojonais,mi familiar que siempre a trabajado con la moto en este ultimo año 3 veces y una de ellas operacion de menisco y dedo partido las otras 2 rasponazos que da grima verlo y hace 2 años el hombro partido y cuando lo conoci cuando yo era chico creo que las 2 piernas rotas,su mujer se callo llendo pa casa (trabajabamos juntos) y se desollo pero tela,codo,tobillo,hombro,cintura......y la hija de ambos llaman desde el hospital que estaba incosciente al tragarse un coche por detras,brazo y pierna rotos y hasta la cara magullada. yo por suerte solo me he caido una vez y fue el año pasado o el anterior creo (llevo 5 años o asi con moto,jamas me habia montado en una ni me gustaban de antes ni de joven ni nada) me pille una de 49 que aun la tengo para cacharrear,pintarla,decentarla y eso y caida tonta de verdad,freno en una calle y giro para entrar en la otra,a 10 o asi por hora supongo,no se si frene o que hice pero creo que me incline demasiado y se fue de delante,solte la moto e hice la croqueta y nada de nada,era verano y manga corta y pantalon corto pero NADA,ni las manos (siempre llevo guantes pero ese dia no me pare a ponermelos porque era ir al barrio de al lao,me los pongo en verano,con la bici...siempre! menos ese dia claro) ahora tengo la de 125 y la del curro tambien de 125 y a veces se me va la olla con eso de mensajero express pero en fin,ahora sustos de ver venir la ost*a alguno que otro pero por suerte no a pasado.

cada itv es una p*ta loteria,siempre que he llevado un diesel (el mio o el de un familiar) he tenido que darle 3 acelerones antes de hacer la prueba que la hacen acelerando a 3.000 o 4.000 o algo asi, en los gasolina no,solo meter el carraro en el escape y listo,pues ayer me toco el listo de la itv con mi coche diesel,solo me pidio que lo acelerara una vez para la prueba pero dio tan bajo que me hizo la prueba 3 veces,iba a saco a por mi,me tubo en el foso 3 veces mas tiempo que de costumbre y que los demas....13 años con los intermientes de led y nunca me han dicho nada en las itv pero me sacó eso para darselas de "eh que me he dao cuenta que no soy tonto" y me explico que al ser un faro transparente que se ve la bombilla,que si fuera un faro traslucido no se veria tanto y me dejaba pasar pero es que asi se ve mucho...,eso me de muestra mas aun que iba a saco a por mi porque si llevo unas bombillas ILEGALES y te das cuenta,me mandas quitarlas con toda la razon y punto pero no me digas que si no se notase tanto por el tipo de faro que me dejarias pasarla ¿me dejarias pasarla aun dandote cuenta que son led y es ilegal? y lo mas gracioso es que son unas bombillas super guapas que tienen un cristal con acabado espejo,asique son iguales a las bombillas cromadas que cuando estan apagadas no se ve lo naranja y lo mejor es que los led estando apagado no se ven y estando encendidos de la luz que dan todos juntos solo se ve un destello naranja osea que mentia cada vez que hablaba pero bueno.....cuando volvi de segundas,me atendio otra persona pero fue verme a lo lejos y dejo el coche que estaba inspeccionando para comentarle al otro que si esto que si le he dicho esto y bla bla bla de echo ni me miraron ni las bombillas una vez cambiadas!! miraron cosas del motor (a saber).....cuando todo paso me dijo mi novia "oye y no te a dicho nada por la matricula pequeña?" yo no me acorde de cambiarla jeje pero el fue tan obcecado a buscar fallos que no vio lo mas ovbio las 2 veces que me vio llegar jejeje asi que dentro de los parametros a inspeccionar,desgraciadamente depende de con quien te toque.una pena que algunos lleven vehiculos que son un peligro y las pasen y otros un año te ponen pegas y otros no. ojo no critico que me echen para atras por llevar algo ilegal,es ovbio y logico,sino la excusa barata y la pelicula que me cuenta para quedar por encima mia,en plan creias que no y te he pillado porque soy bueno en mi trabajo jjaja en fin.

creo que el nivel de ruido era a 4.500 y tenia que dar 84...a mi tambien la revolucionaron pero se ve que es cuando da gases,la aceleraron 2 veces hasta las 9000 o 10000 que vibraba hasta el suelo,aun sigue existiendo gente (la inmensa mayoria) que se cree que por dar 2 acelerones esporadicos se va a caer toda la carbonilla y se va a limpiar en 2 simples acelerones de 10-15 segundos.lo peor es que son los mecanicos cualificados de la itv lo que tambien piensan eso.....cuando te piden que aceleres 3 veces a tope en un diesel por si tiene carbonilla que la suelte antes de la prueba...ole!!!!!

pues nada...he pasado la itv de segundas pero "a mi no me vale" porque creo que me hicieron un favor....le eche un producto (de auxol creo que es la marca) en muchos sitios he leido que funciona pero bien de verdad pues bueno,antes de ir a la itv voy a un pueblo de 16km ida y luego la vuelta,a full,a veces paraba y salia a tope desde parado para que se revolucionase tambien todo lo posible etc,le eche el producto antes,,le eche gasolina 98 por si las moscas,le quite el filtro de aire y le quite un manguito que va de la parte alta de la culata al filtro que es para los gases del motor pues entro y cual es mi sorpresa que me dio mas!!! la otra vez me dio entre 0,6 y 0,8 a veces,en esta ocasion no bajaba de 0,8 y alguna vez llego a 0,9....me mete el chaval la sonda,aprieta una tecla y sale un cuadrado en verde y listo...no entiendo un carajo,o fue una pasada de mano como la de maradona descarada o yo interprete mal los numeros de la pantalla pero la semana anterior me lo explico el otro operario que tenia que marcar 0,35 como mucho aunque ellos tienen un margen de poder pasarla hasta 0,5 y ahora marca 0,8 y la paso...estube apunto de preguntarle si se habia enrollao pero cuando me dio los papeles me mordi la lengua y salí de alli casi a una rueda.me alegro de tener 2 años de uso y disfrute pero no me mola que pueda estar pasando para que con todo eso en lugar de bajar,subiera 0,1 ¿!?

no creo que sirva ese certificado,yo le dije esta mañana al chaval de la itv que estas motos les pasa eso,que muchas dan gases y el dijo que no tenia constancia de eso en el ordenador,que si se eso seguro y puedo ir a la casa oficial y que me hagan un escrito de que los valores de los gases son mas altos en este modelo determinado,que me lo den y que se los pase a ellos y que lo meterian en el ordenador para subir esos valores de los gases si el fabricante da ese escrito pero claro...eso es mucho decir,si una moto o coche con euro III o euro IV por decir algo tiene x valores,no creo que los puedas subir asi tan a la ligera porque sino que "gracia" tiene fabricar motores mas eficientes con normativas euro x si luego dan mas gases???? cuanta mas normativa,mas restricciones,en la ficha tecnica pone que el valor es de 0,35 pero ellos tienen puesto que pueden dar 0,50 que me imagino que es un pequeño margen para no tocar las pelotas pero tecnicamente es 0,35 que es lo homologado y luego vemos que no es asi y "pasan un poco la mano" por si tiene carbonilla etc pero de ahi a que lo suban porque kymco diga "no mira es que este modelo da mas gases" los de la itv no van a decir "aah bueno vale"......no se no le veo la logica. del mismo modo que no me van a pedir valores bajos en una 49 de 2 tiempos de carburacion sin catalizador de hace 21 años,tampoco me van a consentir valores altos en una moto con euro III aunque lo diga la mismisima kymco.ahora lo de llegar algunos a casi 4,00 es pa cortarse las venas!!!

bueno pues vuelvo a comentar en este tema porque finalmente llego el dia y...efectivamente no la he pasado por los gases,pensaba que me iba a echar para atras ademas por las ruedas y discos y no,solo por los gases,el filtro es NUEVO pero para el proximo dia se lo quitare del tiron,visto lo visto yo pensaba que mis gases al ser el doble era una barbaridad y haria falta llevarla a reprogramar a un taller o algo como mcuha gente pero visto lo visto por aqui creo que con un bote de esos pre itv la pasaria fijo.he leido gente que le daba 3,40 o 2 y pico y a mi me a dado 0,6 y a veces fluctuaba a 0,7 y 0,8 como maximo y el minimo en papeles es 0,35 pero asi por lo bajini me dijo el de la itv que ellos tienen en el ordenador puesto que con que llegue a 0,5 la pasa,es decir que por 0,1 no la he pasado,como digo estaba de los nervios porque de 0,35 a 0,80 es mas del doble pero veo que hay gente que se a pasao 3 pueblos y a sufrido tela,creo que no es mi caso y con que baje un pelo ya llego a los maximo permitido asique no es tanto drama como yo tenia esta mañana jajaaja lo que me choca es el problema del ralenti....mi familiar se a pillado otra igual y comparandola,la suya siempre esta a 2 rallitas del cuentarevoluciones (2.000) (lo normal) y la mia se queda el ralenti subido a 3 rallas y cuando le da el punto al rato ya baja a 2 rallas,a veces el rato que estas en el semaforo no baja y se queda a 3 rallitas y a veces se queda en 4 que son 3000 o 3000 y pico rmp que vamos que se va sola,eso pasa puntualmente al soltar el acelerador en parado,en marcha no me hace nada raro aunque si que es verdad que alguna vez al soltar el acelerador no decelera tan rapido y creo que es porque se queda ligeramente acelerada,de ahy esos valores de los gases, de que no mida bien por ejemplo la somda lambda? sensor de temperatura? como digo la moto se a usado mucha veces a tope de power asi que carbonilla no es jejej y el reglaje de valvulas por eso del ralenti y que fallaba el arranque se lo hice,luego resultó que el fallo del arranque era del embrague de arranque reventao y el reglaje estaba practicamente perfecto. hoy le he desconectado la sonda lambda y obiamente me a dado fallo (56 creo que era,o 50 no recuerdo) pero el ralenti y todo seguia igual por lo que o no es de ahí o precisamente podria ser pero que no de fallo con la sonda conectada porque eso tiene unos valores,si se pasa de esos valores ya da fallo,lo mismo esta dentro de esos valores como para no dar fallo pero crea esos problemas que no son graves?? el tema ese del S.A.S. en la k-xct de 125 lo tiene? y si es asi donde? es la primera vez que lo oigo esas siglas usando el buscador hoy

holaaaa yo he visto una cosa chula,otra cosa es que funcione jajjaa que no lo creo pero quien sabe.....¿alguien sabe que protocolo llevan los modelos de kymco? yo me compre un chisme de esos que van por obdII para el coche y se conecta al movil u ordenador,funciona a medias,es decir que solo lee los codigos de motor,abs,airbag y todo el tema de conford tampoco,ni aire acondicionado,solo sensores de la mecanica como sensor de temperatura y esas cosas y se supone que borra el testigo de fallo de motor,el caso que lee varios protocolos para varias marcas de coches y de varios años,el caso es que venden un cable que se conecta a ese chisme y en el otro extremo es de la moto que queramos,en nuestro caso seria de kymco de 3 pines,no es muy caro,el chisme me costo 6€ y el cable creo que vale 6 o 8€ pero si no tienen los mismos protocolos que los del coche pues no leera nada,sino pues podria ser porque las motos lo que basicamente tienen son sensores para tema de motor. en aliexpress lo podeis encontrar,a mi me dan ganas de probarlo pero el software de kymco es para pc y no para movil y si venden ese cable sera porque igual es posible? mi moto a dado casi el triple de gases y no se que hacer,algun sensor no mide bien o algo pero buscalo ahora

pues si...al final no se que cojon*s lié pero los pulley de aliexpress que compre eran de 13 no de 10.....los de 10 son los originales de malossi....el caso es que ahora se los he puesto y va igual que con los de malossi subidos artesanalemente a 13 asi que les dejo estos que sigue llendo igual de bien. el otro dia me acorde de este foro jejeje compre unos pulley del ali para la agility city del curro y se supone que eran de 13 (tambien lo ponia en el paquete) para sustituir a los originales de 13 pero al pesarlos con una bascula de precision daban todos 13,7.....los probé por si las moscas pero como era de esperar la moto iba perra,no tenia salida y perdio 10km de punta asique con una broca de corona los rebaje todos hasta los 13g exactos y la moto va igual que antes con los de serie.en cuento pueda como veo que el invento funciona sin problemas,los bajare a 12,5 para salga mejor que se me estan quejando de que la moto ahora como la he tocado va perra y no se que historias jejeje menos mal que todo queda en familia jaja

ese es el tema.....yo pense que si de serie vienen a 13,5 creo que eran y los malossi eran de 10,5......pues digo si pongo unos pulley de peso similar a los originales pues mas o menos seria igual al funcionamiento de serie....pero como dices al tener esa forma y conseguir mas salida,la equivalecnia es casi como si no hubiera echo nada ya que una cosa contraresta a la otra y sumado a que el variador le pongas lo que le pongas es mas agresivo que el original....pero me apunto eso de la barrita arreglatodo...igual si intercalo dentro de la masilla algun plomo de pescar que el plomo es muy denso gane igual otro gramo jejej

si pero el problema que para el variador original si los hay pero mis medidas son distintas porque mi moto venia con el malossi que solo tienen ese gramajes tan bajos,si ya de por si el varidor malossi con los rodillos que vienen ya me parece exajerao con los del ali que le puse ya era aceleron a 9000 y luego salia...eso en 3 dias quemas el embrague y la correa. los mios son 20x17 y los del compañero los de serie 18x14 por lo que no me valen....remirando mis compras en el ali corrijo.....los compre de 13g para que se parecieran a los 13,5 que venia de serie pero nada,seguian siendo una exageracion para mi,coji los de 10,5 originales malossi y los subi a 14 si recuerdo bien.....asi que a ojo con unos pulley del ali en unos 14'5 o 15 creo que me irian bien pero nada,no hay mas de 13 y encima los demas son 6 pavetes y los de mi medida 12€ pero vamos...siguen siendo baratos

yo tambien los tengo los rodillos de aliexpress,la pena es que son de 9 gramos o 9'5 no recuerdo,mas de eso no hay y yo necesito 13 o 13'5 creo porque con mi variador malossi eso es demasiado exagerado lo que chilla el motor...les he subido los originales del variador de 10 a 13'5 creo que era y para mi me encanta....se a autolimitado a 8000rpm (a partir de 90-95 va subiendo mas rpm) y en salidas va normal pero luego puedo ir a 80 a 6000 con mucho atino o a 90 a 7000 o 7000 y poco por lo que no la llevo con la lengua fuera sin forzarla y bajando el consumo.a ver si puedo subir los pulley del aliexpress hasta 13'5 (cosa que dudo porque tienen un bujero enorme) y ponerlos para ganar la salida que dan pero si que van bien para ser chinorris.

ok gracias!

ah ok gracias,entocnes entiendo que si solo tenemos 10mb por usuario.....si borro otras fotos antiguas o las comprimo para que ocupen menos podre subir alguna mas despues?

con una calidad penosa pero bueno,por lo menos se ven y son disfrutables jejeje

pues macho,sera que soy negro porque la ultima foto que he subido pesa 995k,no llega ni a 1mb y no me deja subir una segunda,no se,no me parece acertado que en el 2021 las fotos tengan que ser mas chicas que la capacidad que tenia un diskette en los 90 de 1.4mb