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cordobitax

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Todo lo publicado por cordobitax

  1. podrias ponerle una capa de vinilo para tintar las lunas de los coches,yo lo tengo en las pilotos de mis coches y en una moto y perfecto aunqune igual es engorroso de poner pero por probar....tecnicamente se tiene que ver bien a traves de ello que estan echos para pegarse en los cristales y ver. para la proxima pillate un casco con 2 viseras,no intercambiables sino que tengan "gafas de sol" integradas jejejej es lo mejor,ya no puedo pasar sin un casco asi,no tengo que ir con gafas a todos lados y de dia SIEMPRE aunque sea invierno y llueva o nublao llevo la oscura puesta porque soy muy sensible al sol,cuando llega la noche simplemente cierro la visera normal y listo
  2. se sabe algo??? cuando cambiaste el termostato desconectastes algo para acceder a el? no tiene mucha logica que quitar un termostato que es mecanico y deja pasar o no el agua,deje de arrancar el motor por ello,de echo deveria de arrancar hasta con el termostato quitado y las tuberias abiertas en pleno proceso de cambiado pero bueno,esto hablando pensando en el coche de la parienta,en la moto me callo que no lo se seguro jaja,en la mia de 49 creo que tengo que abrir la culata para cambiarlo! en esta creo que es como los coches.tambien al cambiarlo perderia liquido y presion por lo que al intentar arrancarlo deveria de pasar nulo o poco anticongelante al interior del motor si fuera junta de culata,eso pasa cuando el motor esta caliente y tiene presion el circuito anticongelante,se para el motor y si tiene un poro la junta,pasa anticongelante a la camara de combustion por ese poro ya que el liquido es empujado por la presion que tiene este hacia la camara (si esta la junta mal claro) pero si en frio,has cambiado el termostato,no deveria de costarle arrancar a no ser que la justa esta ya reventadisima,solo se me ocurre que quites la cupula,la llenes hasta que rebose de agua mismo y ahora sin el tapom puesto que le des al arranque a ver que pasa,si salen burbujas cuando intentas arrancar.....ya esta todo dicho.
  3. a mi por el tubito ese chiquito tambien me pierde una gota cada x tiempo,no recuerdo si se lo arregle o no ni como. me alegro que este todo arreglado ya,el sellador de juntas se ve que es porque no tendrian las juntas suyas (imagino) eso es tan "facil" como hacerlo de cartulina y referente a la cadena y toda esa historia....si sabes que se a estirado tanto y hay movidas con el tensor yo ni me lo pensaba y mira que soy dejao pa muchas cosas pero eso si peta,adios motor,culata y la cara santa,cambiarlo por capricho o por si las moscas pica pero por lo que dices es que hay que cambiarlo si o si.lo que me extraña es que con 18000km que me parecen poquillos,quien le iba a quitar la junta que dices que le falta al tensor? y para que? si no hay que abrir motor no hay porque tocar la distribucion ni tensor ni nada o esa es la teoria,igual algo se me escapa.
  4. buenas pues tengo 2 cascos,un LS2 integral que lo tengo para momentos puntuales porque en verano uso uno tipo jet,pero este es chino del aliexpress y es malo que ni pesa ni nada,las paredes son la mitad que cualquier otro casco,el caso que mi jefe me a dicho de comprame uno barato y abatible para poder hablar con los clientes y tal pero no pasar frio por carretera e ir protegido...el caso que asi que me guste y por barato he encontrado uno de marca acerbis pero no me suena de nada ¿asi a ojo me podriais decir (dentro de si es marca o no) a que nivel estaria? si mas o menos comparable como un SL2,arai,nolan,shoei,shark,agv.......yo solo he tenido el LS2 para comparar y no me parece nada malo,calidad-precio muy aceptable.
  5. cada itv es una p*ta loteria,siempre que he llevado un diesel (el mio o el de un familiar) he tenido que darle 3 acelerones antes de hacer la prueba que la hacen acelerando a 3.000 o 4.000 o algo asi, en los gasolina no,solo meter el carraro en el escape y listo,pues ayer me toco el listo de la itv con mi coche diesel,solo me pidio que lo acelerara una vez para la prueba pero dio tan bajo que me hizo la prueba 3 veces,iba a saco a por mi,me tubo en el foso 3 veces mas tiempo que de costumbre y que los demas....13 años con los intermientes de led y nunca me han dicho nada en las itv pero me sacó eso para darselas de "eh que me he dao cuenta que no soy tonto" y me explico que al ser un faro transparente que se ve la bombilla,que si fuera un faro traslucido no se veria tanto y me dejaba pasar pero es que asi se ve mucho...,eso me de muestra mas aun que iba a saco a por mi porque si llevo unas bombillas ILEGALES y te das cuenta,me mandas quitarlas con toda la razon y punto pero no me digas que si no se notase tanto por el tipo de faro que me dejarias pasarla ¿me dejarias pasarla aun dandote cuenta que son led y es ilegal? y lo mas gracioso es que son unas bombillas super guapas que tienen un cristal con acabado espejo,asique son iguales a las bombillas cromadas que cuando estan apagadas no se ve lo naranja y lo mejor es que los led estando apagado no se ven y estando encendidos de la luz que dan todos juntos solo se ve un destello naranja osea que mentia cada vez que hablaba pero bueno.....cuando volvi de segundas,me atendio otra persona pero fue verme a lo lejos y dejo el coche que estaba inspeccionando para comentarle al otro que si esto que si le he dicho esto y bla bla bla de echo ni me miraron ni las bombillas una vez cambiadas!! miraron cosas del motor (a saber).....cuando todo paso me dijo mi novia "oye y no te a dicho nada por la matricula pequeña?" yo no me acorde de cambiarla jeje pero el fue tan obcecado a buscar fallos que no vio lo mas ovbio las 2 veces que me vio llegar jejeje asi que dentro de los parametros a inspeccionar,desgraciadamente depende de con quien te toque.una pena que algunos lleven vehiculos que son un peligro y las pasen y otros un año te ponen pegas y otros no. ojo no critico que me echen para atras por llevar algo ilegal,es ovbio y logico,sino la excusa barata y la pelicula que me cuenta para quedar por encima mia,en plan creias que no y te he pillado porque soy bueno en mi trabajo jjaja en fin.
  6. creo que el nivel de ruido era a 4.500 y tenia que dar 84...a mi tambien la revolucionaron pero se ve que es cuando da gases,la aceleraron 2 veces hasta las 9000 o 10000 que vibraba hasta el suelo,aun sigue existiendo gente (la inmensa mayoria) que se cree que por dar 2 acelerones esporadicos se va a caer toda la carbonilla y se va a limpiar en 2 simples acelerones de 10-15 segundos.lo peor es que son los mecanicos cualificados de la itv lo que tambien piensan eso.....cuando te piden que aceleres 3 veces a tope en un diesel por si tiene carbonilla que la suelte antes de la prueba...ole!!!!!
  7. 2.0 es mucho,cuando dan tanto se suele llevar a kymco a que la limiten un poco porque de 0.5 a 2.0 es 3 veces mas pero claro,esta es de 300cc no se si la cantidad de co2 es la misma.
  8. hombre visto asi...casi que me has convencido😅
  9. pues mi gozo en un pozo,estaba convencido de que tenia silentblock ya que tiritos en otro post me lo comentó y mirando por encima si que tenian unos mazacotes que parecian silent....quito el escape me lo subo a casa y sorpresa!!! son tacos de hierro macizo para que si aprietas como un loco asienten bien y no se deformen contra el chasis,le he dao 20 vueltas y nada que no es que parezca eso es que es metal macizo asique ni puedo poner silentblock ni nada.segun el despiece ni me faltan algunos casquilos entre medias de los tornillos y los agujeros,ni arandelas de goma o algo entre medias del escape y el chasis......no entiendo...
  10. bueno yo ya comente en otro foro en el que llevo 18 años,que a veces es al reves,una pena que haya que registrarse para poder hablar como muchas veces me he topado con algun foro que hacian una pregunta o una duda sobre algo que yo sabia fijo o me habia pasado y al intentar contestar para ayudar me pedian registro,contraseña,correo,telefono,presentarse antes de hablar... y bla bla bla asi que hay casos excepcionales que son al reves,no es entrar preguntar y desaparecer,en mi caso si no hubiera sido por el tema de registrarse hubiera ayudado a mas gente en muchos fotos que he estado de paso cuando buscaba informcion de otra cosa. cosas que pasan...y la verdad que si que cuando alguien pregunta y luego no se pasan ni para contestar si les sirvio de ayuda o era de eso jode porque con su contestacion podria ayudar a futuras personas pero bueno,quiero pensar que los que no contestan es porque era de eso y no perderon tiempo en entrar a contestar por eso ahora estoy indagando yo con mis silentblock porque imagino que estas respuestas fueron positivas. la vida tiene estas cosas.
  11. bueno hoy me a dado por bajar a la moto y hacer una prueba muy tonta para ver si es del escape o no y si!!!!! la vibracion la produce el escape o su fijacion! le he aflojado los tornillos un poco (como 1mm de holgura) para que el escape baile y ahora al acelerar a fondo apenas vibra,asique una de 2...o como dices hay algo suelto y el escape esta ya tocado por dentro y al aflojarlo el escape se mueve a su aire sin traspasar las vibraciones al chasis,o simplemente el escape esta bien y en mi caso pueden ser los silentblock en mal estado porque antes de ser mia,le soldaron una raja que tenia en el escape y al 100% que no le quitaron los silentblock para ello por lo que soldar a 4 dedos de un silent como que a la goma gracia no creo que le hiciera.intentare comprar unos silentblock similares e intentare quitar los que trae el escape aunque no se como pero ya se inventara y a ver que pasa,que guay,ojala sea eso.
  12. no te desmotives,cagadas y movidas tenemos todos,para la siguiente prueba a hacerlo tu mismo otra vez,si lo han echo bien no tiene porque pasar nada mas,al tener helicoil la rosca como dices es de acero o metal duro no aluminio que se vuelva a romper,tu prueva a desenroscar como si nada,lo mas que puede pasar es que salga el tornillo con el helicoil porque como dice tiritos no le hayan echado fijatornillos ni nada,el problema no es aflojar sino apretar como un borrico. yo le he echo muchas cosillas y alguna cagada he tenido,eso no es motivo para dejarlo,de las cagadas se aprende.animo.
  13. yo opino que te has pasado las roscas,es raro porque se pasan al apretar no al aflojar pero igual el anterior dueño apreto como si no hubiera un mañana y las revento y al quitarlas tu pues al estar ya el aluminio comido pues han salido con el tornillo. el helicoil no es porque si dices que un tornillo al menterlo entraba solo del tiron hasta el fondo es porque ya no hay rosca,el helicoil es como un muelle que hace de rosca pa entendernos asique el tornillo deveria de entrar como si no pasase nada,a rosca como toa la vida no colarse hasta el fondo por el agujero. solucion? pillar un kit del aliespress o una tienda (mas rapido) en la medida de los tornillos originales,metes una broca mas grande y haces el agujero levemente mas grande y saneas el bujero,ahora con una terraja haces la rosca nueva (que sera mas grande que antes) y en esa rosca nueva metes el helicoil con la medida de los tornillos originales asi te volveran a entrar y roscaran en el helicoil que hace la funcion de rosca. asi dicho parece que tienes que comprar medio taller pero por eso digo que venden kit solo de la medida que necesites,por ejemplo tornillo del 8 o del 10? pues te viene la broca,una terraja macho y el helicoil y alguna cosa mas para repararlo de la medida que necesites. tembien puedes a la vieja usanza...una terraja mas grande y pones tornillos mas gordos (si cojen por el agujero de la tapa sino habia que agrandarlos) y listo. yo estoy pendiente de hacer algo asi para un tornillo del escape que lo pase y de las vibraciones se salio y no tengo el escape para ir perdiendo tornillos la verdad.
  14. como sabes que es el escape? la mia vibra a partir de 7000 rpm,a veces vibra mas y otras menos pero parece que va a reventar la moto y juraria que es del escape pero si lo quito y lo muevo no suena nada,quizas sea el taco del catalizador o como dices alguna chapa pero 400 pavos en un escape para que no sea como que no! yo habia pensado en uno del aliespress de esos chungos,tampoco me gusta que suene pero mi idea es poner ese y cortar el original y abrirlo e intentar reparar y cerrar y soldar pero es mucho mas facil decirlo que hacerlo y nadie asegura que lo pueda reparar claro....otra opcion seria uno que aunque no este homologado,que no haga ruido y el de serie ponerlo para la itv...yo estoy desesperao porque me emparanoio y no se si es el escape,el variador,el cigueñal....... tambien quiero probar a quitar la sonda lambda y un tornillito que tiene antes del escape para que salgan los gases por hay y que pierda presion dentro del escape y probar a ver si es pero el escandalo que puede hacer es de flipar,aparte de que como salga una llamarada pa riba flipo
  15. que buena pinta... pues depende....no es lo mismo dar muchisimo mas a dar levemente mas,la mia da 0.3 - 0.4 mas que es poco,le eche el liquido anti humos,le quite el filtro de aire,gasolia de 98,le dia caña y la lleve caliente....y va y me da 0.1 MAS que antes (me la pasaron por la cara porque no es normal) pero si da mucho puede ser un sensor tocado que meta mas gasolina en la mezcla? en las superdink creo que eran si que habia que ajustar en el concesionario porque daban 2.5 - 3.0 o burradas asi pero en esa ni idea,a ver si comenta mas gente
  16. pues casi que te han echo un favor proque si no sabes que esta se llena y no desagua,al mio le quitaron el tapon asique se va vaciando solo,a ver si le pongo un tapon y asi controlo lo que condensa o no.
  17. a vale,entendi en el primer mensaje que NO le gustaban las vespas jejejej ya decia yo jeje
  18. otro dato que doy es que venden mas "centralitas" o chips de potencia que se intercalan en la somda lambda,he visto varias,suelen tener 2 potenciometros uno sera para modificar la señal tal cual y engañar a la centralita para que inyecte mas,varie el avance de encendido y a saber dios y el otro no tengo ni idea pero por el tamaño,los cables que lleva y la pinta no deve de tener mucho mas en su interior,ganas me dan de ponerme a inventigar y probar....pero mejor no jeje
  19. pues caracteristicas depende,si quieres algo como al original o con mucha mas luz,hay plafones que tienes que taladrar,otros que se pegan,unos son tiras y otros una barra,unos dan mas y otros dan menos. lo unico que hay que tener en cuenta y es muy importante es que en teoria cualquiera que valla a 12 deveria de funcionar bien porque la moto va a 12 voltios como el coche pero NO es asi,puede ser que alumbre mucho menos o de echo que ni funcione porque el plafon de la moto original esta alimentado con 7,5v creo que era ¿el porque? ni idea,cosas de kymco asique abria que modificar los que funcionan a 12v quitando algun led y puenteandolo como hice yo o poniendo alguna resistencia si el voltaje es menos de 7,5 pero imagino que es complicado encontrarlo con ese voltaje de funcioanmiento,igual a 5v es mas facil ya que las power bank y los usb dan 5v asique seria comprar alguna luz que valla a 5v y ponerle alguna resistencia.un cacao la verdad.yo opte por quitar un led de los 3 que venian y en su lugar puentearlo para que pase la corriente por 2 y no por 3 led asi el voltaje aumenta entrelos 2 led y alumbra algo mas que poner los 3,no da la luz que deveria porque los 2 led no funcionan al voltaje que deveria pero ilumina igual o levemente mas que la que tiene la moto original.
  20. basicamente cambiar el motor de 125 a otra mas grande es eso,es lo mismo que no llevar carnet a efectos legales o peor porque ademas de no tener carnet,llevas una moto no homologada y modificada asi que el doble de premio.
  21. jajajaja ost*a que cabron!!!! asique has sido tu el que a ultima hora me has quitado el disco eh? jajajaj lo tenia en favoritos uno de 20 pavos con 16.000 y otro de no se cuando con 2000 km o asi,entro y pone vendido y digo nooooooooo y ahora veo que lo has pillado en vferrer!!!! por la pinta que tienen no creo que este jodido aunque al ser de desguace por muy nuevo que este puede ser de una piña pero como dices me extraña tiene pinta de ser la...rueda?? pero si vas circulando no te vibra y si frenas si?? y si cambias de rueda no??? es raro porque si la rueda esta deformada deveria de vibrar siempre o casi siempre o si tumbas mucho la moto y notas vibraciones es por eso pero si no notas nada......que pasa que solo se deforma la rueda al frenar??? es raro,podria ser la horquilla que al undirse al frenar haga cosas raras pero si dices que con otra rueda no pasa......no hay mucha historia hay delante,llanta y gomatico...la pinza de freno esta bien sujeta? salen y entran bien los pistones? la mia vibra un poco de atras pero vibracion de ruido no que se mené la moto por holgura de la pinza,compre otra de segunda mano casi nueva en....si...vferret jejeje a ver si tienes un radio de la llanta partido o una raja que se abra al frenar en el eje,es la unica explicacion razonable que le veo,asi si ruedas de normal y giras no hay estres en la llanta pero cuando frenas y echas todo el peso hacia delante en la rueda delantera pues podria ser que se deforme o como dices rodamientos internos tocados del golpe que se hayan movido o algo asi que sea infimo para verlo visualmente a no ser que haya una marca o algo.
  22. hombre va a hacer 70.000 kilimetracos asi que por un lao digo,si no me a salido ya...pero por otro digo por desgaste y uso tiene que estar al pasarme😒 yo creo que dejarte tirado del todo seria en el peor de los casos,cuando ya practicamente no marque nada bien la señal y la centralita no sepa si esta abierta la mariposa o cerrada y no se gestione bien la mezcla.si a empezao a fallarte ahora no creo que eso pase ya del tiron pero puede ser que con mas tiempo pase
  23. yo me cague pero en hacienda 2 veces,los señores se habian inventao que yo vivia en un casoplon y que tenia que pagar no se que por vivir en casa de mis padres y tener una segunda vivienda....les dije es la segunda vez que me haceis esta mi*rda,decidme donde esta esa casa donde vivo mas que nada para que me valla a vivir en ella porque que yo sepa no tengo inmuebles,solo una parcela de tierra vacia y solo tengo un pozo,si pozo cuenta como vivienda habitual pues estonces si. yo rezo para que no me pase lo de la mariposa porque por lo que veo es jodido de arreglar...ya tengo comido el coco con lo de los gases que no bajan ni pa dios como para que ahora le pase esto,no por dios.
  24. pues a bote pronto y ojala que no pero si dices que eso te pasa a raiz de un calenton....tiene pinta de junta de culata casi fijo...la presion del cilintro te entraria en el circuito refrigerante por la junta de culata y devido a esa presion mas la suya de 1bar que tiene de estar caliente,abrira el tapon del radiador y te lo tira al bote expansor.si fuera aire en el circuito no te lo deveria de tirar,simplemente graicas a la bomba y al movimiento al final el aire se va para la zona mas alta que es el tapon del radiador y al abrirlo verias que le coje un poco mas de liquido pero no rellenar y tirartelo,solo seria rellenar. solo se me ocurre que des una vuelta sin cupula y cuando este caliente usandola,abrir con mucho cuidado el tapon del radiador si salen como burbujas es mala señal pero tambien te puede salir un cañonazo de agua hirviendo para arriba y quemarte asique mucho ojo,al coche de mi novia le pasa eso y es de eso,junta de culata pero un poro muy chiquito,solo echa burbujas 2 o 3 grados antes de que empiece a saltar el electro,otras juntas de culata petadas te echan burbujas na mas arrancar el motor. tambien puedes notar que le cueste a veces arrancar en caliente?
  25. los potenciometros tiene las pistas de carbon si en sus años me informe bien,si fallan es por 2 cosas basicamente,por suciedad de esas particulas de las pistas disgastadas que si se limpia seguramente vuelva a funcionar o por un desgaste ya irreparable,teiendo en cuenta esto,ojo con doblar mucho las patillas que hacen contacto porque lo que conseguiremos al principio es mayor contacto y que funciona bien junto con una limpieza pero esto provocara que lo que queden de las pistas,se desgasten mucho mas rapido por la mayor friccion que hacen al haberlas doblado,teoricamente sienen esa forma para que hagan de muelle y rocen lo justo,como las dobleis mucho pensando que es lo mejor,terminareis de joderlo al poco tiempo...cuando un potenciometro falla....es como una carta de hacienda....date por jodido.
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