Pepe444

La cuestion es que no hay ninguna perdida y le puse sus 220 ml de siempre y han salido creo que menos de 100ml La verdad es que no e notado nada supongo por el grosor del gearbox ni idea Si que ahora con el cambio que ya llevaba unos 15.000km sin mirar se nota mas fino Otro expediente x por resolver 🤔

Yo a la mía la e tenido con motul 80w90 mineral gear box y ahora e cambiado después de varios años A motul 75w90 tecnosintesis Y parece que va algo más fina La 80w90 aunque va bien la veo demasiado gruesa Lo que si que e notado es que se come la valvulina la mía lleva 220 ml Y al cambiarla si han salido 100 ml será mucho y la verdad no sé dónde se ha metido el resto 🤔

Pues la rs no la he probado la verdad Pero si una cbr 1000 rr y tela Pero marinera en fin es dificil de describrir igualmente yo con la 300cc demomento estoy bien no es para grandes eventos pero es practica para lo necesario y por ahora no necesito mas Saludos

Bueno yo tengo el carnet A y la verdad no me impresiona ya que puedo llevar la moto que me plazca Ya sea 600; 1000 o mas Supongo que no soy el unico Solo e intentado ayudarte por si veias luz por algun sitio Suerte y que consigas esos caballos que has perdido Saludos

Pues lo primero que haria seria mirar la presion de los neumaticos yo en mi caso los llevo a 2.5 detras y 2.2 delante y ya si quieres volar pues lo pongo a 2.9 atras siempre y cuando vaya a ser una ruta libre de baches y a la vuelta otra vez a 2.5 por que si no te quedas sin goma en un momento Puedes seguir por mirar compresiones y si todo esta bien puedes echar un ojo al reglaje de valvulas

Parece como si estubiera tocando con el guardabarros mira si tienes alguna marca extraña en el neumatico

No quiero desilusionar a nadie pero parece que estemos hablando de la moto de marc marquez donde ahi si hay juego para darle mas Una 125 por mucho que le hagas 125 sera y mas un scooter donde poco mas le vas a poder sacar Yo me miraria otras opciones como el A2 Donde ahi si podrias tener mas opciones es mi opinion

Normalmente se pierde punta cuando cambias el escape Ganas abajo y pierdes arriba

Creo que las dtx tienen algo menos de punta lo mas esquilibrado es ir a los de origen evidentemente al ponerlos nuevos te van a bajar las revoluciones para ir a la misma velocidad... depende tambien el desgate de la correa

Con los originales te vas a los 160 km/h sin llegar al corte y sin preocupaciones de que se te gire un rodillo y tengas que volver abrir Depende del modelo moto tambien

Podrias preguntar en el foro especifico de tu modelo seguro te pueden sacar de dudas

Pues es algo poco comun Lo primero que miraria si al cambiar la bateria has desconectado algun cable o dañado

Eso pueden ser los neumaticos que esten flojos de presion mira las tablas que establece el fabricante y no esta de mas revisarlo de vez en cuando

llevo varios cambios de aceite y filtros y no e cambiado nunca ninguna junta y no pierde ni una gota aunque despues de 6 años pues creo que en el proximo cambio las cambiare ya por llevarlas nuevas no por que pierdan Suerte!

Mira la presion de los neumaticos que nos olvidamos y juegan su papel en tema de vibraciones

Menuda chapuza vender una moto asi es mi opinion

Y donde esta ubicada inagino que dentro del deposito?

Yo creo que es un fallo de ubicacion en la bujia ..parece que alguna vez nos ha pasado a todos

Yo creo que un 368cc ya hay mucho mercado y simplemente con esa cilindrada hace acto de presencia y poco mas aun y asi sigue siendo una opcion a valorar

Sabeis lo que pienso Que las zontes 500 no creo que lleguen a españa seguramente antes lleguen acuerdos comerciales para no arruinar al t max y modelos similares Ya dijeron que la tendriamos aqui en 2024 y ahora ya hablan de 2025

Evidentemente no va tener la finura de un bicilindrico pero si una una mecanica de iguales prestaciones Mucho mas aligerada y supuestamente mas simple y menos costosa lo cual va a poner en serios problemas a modelos como tmax Vamos yo en mi caso si tubiera que elegir ni me lo pensaria

Ese conducto donde has puesto el filtro refrigera el hierro aluminio o acero ahora no se de que material esta echo y es bastante improbable que te entre algo por ahi y te rompa nada aparte de aire lo que puedes llegar a conseguir es reducir el caudal de refrigeracion Pero ya cada uno con su invento

Pues ya lo puedes ir quitando Esta tapa que pones en la foto es la encargada de que entre refigeracion directa a la tapa de la transmision y ahi si deveria llevar un pequeño filtro

Pues si esta tan nueva yo ni me preocuparia seguro que no es nada y te lo soluciona el taller oficial sin problema

Parece que van a llevar mecanicas de transmision por correa y basculante fijo como en los scoters Y un mono cilindrico Osea que promete y bastante mas que una tmax