Pepe444

Una cosa es un coche con 4 o 6 cilindros con 16 válvulas o más y un cigueñal más grande que el motor completo de un scooter que 250 mil km podrían ser un medio uso y otra cosa es un scooter 125 con motor de juguete pero aquí cada uno con su idea Yo lo que haría si quieres hacerlo bien es abrir y lo primero cambiar cigueñal cojinetes retenes etc Luego mirar cilindro aros culata etc

Mi opinión es que ya son muchos km para un scooter y cuando no falle por aquí será por allá No quiero desanimar a nadie pero yo iría mirando algo más nuevo al final a todos nos va tocar renovar antes o despues Un saludo

Hola En principio no afecta en nada ya que queda cubierto por el plastico negro de la guia o eso parece Igualmente no deberia de estar asi Las que ves en las imagenes si son mas graves por que se comen los rodillos en nada

Yo es que apenas toco ciudad casi todos es carretera para ciudad pues quizás si bajaría un poco En esas presiones pues si que tienes que ir más alerta sobretodo en curvas ya que desaparece el escalón y acabas terminando el neumático en la curva Pero más peligroso es una CBR o una ninja En fin son pruebas que voy haciendo y cosas que voy descubriendo cada uno que le ponga la presion que quiera Saludos

Yo personalmente lo del 2,5 atras lo veo un error 3,2 máximo para acabar en 3,1 o 3 por qué alguna décima se va escapando con el tiempo y así queda inchado y está por ver el desgaste como será en 2,5 se come el neumático por el centro y en curvas no entra bien la moto etc..... Neumáticos pues los típicos citgrip de siempre que montamos casi todos

72.000 o 7.200 ?

Va mejor sobretodo en curvas la moto entra de manera mucho más progresiva

Yo creo que la etiqueta que indica las presiones no es correcta sinceramente en 2.5 atras como lleves paquete si te asomas al neumatico parece un huevo mas que una rueda y eso que llevo nitrogeno ademas que el desgaste siempre es por el centro y el resto de neumatico como nuevo

Pues es que yo llevaba 2.0 delante y 2.6 detras hasta que me dado cuenta que el neumatico va desinflado en esas presiones🤔 Ahora llevo 3.2 atras y delante estoy entre 2.3/2.4 se nota bastante el cambio

Buenas chicos queria preguntar por tener opiniones que presiones lleváis en las ruedas 🤔 Según la etiqueta que llevaba la moto me ponía 2.5 atrás máximo Y delante no menos de 2.0 bar Y lo que estoy viendo es que en esas presiones veo las gomas muy flonguis

75w90 sintetico es mas ruidoso que el gear box pero es mucho mas ligero y mejoran las prestaciones a cambio de tener mas ruidos

Eso pinta reglajito de valvulas

La arandela va lo primero tocando al cigueñal

Bueno es normal cuanto tocas transmisión notes cambios es irremediable puede que llevarás peso acumulado en el variador de no mirarlo en el tiempo Yo recomiendo no tocar a no ser que no quede otro remedio Si hay algo mal seguro te dará síntomas en poco tiempo

No le habras metido grasa al variador verdad?

Y que era?

La mia depende de como le da se queda a mil revoluciones parece que se vaya parar pero no y en frio al arrancar se pone como a 3mil rev la verdad no se si puede ser el starter o hay algun tornillo escondido para poder regular

Yo el tema zontes de motor y equipamiento muy bien la verdad Pero la version "m" la veo demasiado pequeña parece mas bien una jogR y yo mido cerca del 1'90 asi que no me acaba de encajar la version "e" aunque es mas grande estiticamente no me gusta esperemos que salgan modelos mas molones

Otra buena opción sería la x max 250/2025 que está a puntito de salir y creo que llega bien de cv vale la pena comprar nuevo si puedes

Si tienes 13 en la batería es que tienes algún problema con algún cable o incluso con el clausor que no está detectando que has girado la llave algún relé fusible o alguna tontería del puzle te toca encontrar a Waly

Hola Pues lo primero coger un tester y ver si se te ha agotado la bateria o tienes algun consumo con el contacto puesto te tiene que dar entre 11 y 13 voltios aprox y con el contacto quitado tiene que dar -0 cero- por empezar a mirar lo mas basico

Hablando de cadenas cuanto aguantan más o menos las cadenas? La mía ya va por los 50 mil no sé si es mejor esperar a que pete o cambiarla pero hay que abrirlo todo

Hola Si le das al botón y el motor de arranque gira y tienes compresión Pues no hay mucho más comprueba la bobina con un tester en ohmios deberías tener señal en todas las puntas o la pipeta o algún cable que se ha quedado sin conexion

Eso me pasaba y es por llevar un aceite con demasiada fricción yo Probaria antes con un aceite MB

Puede ser el cigueñal