Pepe444

Haber son neumaticos mas bien pensados para ciudad aunque yo los utilizo solo en carretera de agarre pues con cuidadito y en caliente puedes plegar hasta la oreja sin problema en frio aparte de las lineas blancas van bien Tienes que vigilar el peso del neumatico ya que luego vas a perder en presataciones Por ejemplo el continental es un neumatico mucho mas robusto Pero si lo pones en una bascula veras que pesa como 3 veces lo que pesa un citygrip Estos son los míos Trasero lleva 15.600 km Y delantero lleva 30.600 km

Lo que más aguanta y pesa menos es el citygrip que por cierto haber si le ponen un dibujo más atractivo que lo tengo muy visto Duración pues entre 15/20 mil km me suelen durar depende del uso que le des

Hola Tienes que vigilar la marca que pones de filtro por que hay algunos que empapan hasta 2 litros de aceite y algunos 1,3 litros en las 300cc

Buenas Al final parece que el problema viene con el retorno de anticongelante Le recorte un peque trozo al tubito pequeño que sale de la bomba hacia la culata por qué me perdía Y lo que está pasando es que no puedo llenar el vaso de expansión por qué me da problemas tengo que llevarlo al mínimo para que funcione bien Ahora no sé si es por el recorte que hice en el tubito de la bomba o bien por un anticongelante inadecuado Actualmente llevo glycogel g12

Excelente trabajo 👍

Podría llegar a ser el escape si ya has mirado la bujía Catalizador lleno de porquería Pero a saber pueden ser mil cosas

Hola Rubén Se entiende más o menos Ese tipo de avería puede tener varios orígenes incluso la que hemos comentado de las válvulas Posible te hará falta llevarla al taller Ya nos vas contando Saludos👍

Haber una cosa es que de tirones y otra cosa es que hayan cortes de encendido o parecido con petardeos Estaría bien que especificaras un poco más Un saludo👍🏻

Ya eso es lo que pone en el manual Y estuve muchos años haciéndole caso yo ahora llevo 3.2 atrás y aparte de que no pierde ni gota de presión estoy encantado de como funciona Eso sí suspensiones al mínimo de dureza y nada de ciudad o muy poco 2.5 bares pues para ir entre semaforos y de baden en baden pues tiene su logica

Hola Eso pinta que es una válvula Si es válvula cada petardeo que escuchas es un daño en la culata o piston antes de nada yo revisaría eso

Hola puede ser algo del freno que no vuelva bien la pinza o discos ?

Para que no te pierda ni gota de aire suponiendo que no esté pinchada la rueda o mal de válvula necesitas 3.2 bares de (nitrógeno) atrás en frío rueda trasera en 150 de ancho...... Con aire comprimido normal puedes probar en 3 bares ..... En 2.5 bares se desinchan solas por falta de presion Esto me paso que cada dos por tres la rueda desinflada sin ningún pinchazo ni nada

A mí la de origen me duró casi 9 años y teniendo la moto abandonada durante meses y arrancar a la primera La he cambiado hace unos días y e puesto exactamente la misma que la de origen

Puedes ser que la infles demasiado floja y por eso te pierda A mí me pasó algo parecido y lo solucione inflando mas

Yo probaría eso quita peso en variador un tiempo y haber como reacciona y aceite MB nada de MA si te acepta un 5w30 mejor según manual de la moto

Yo le quitaría un par de rodillos por probar no vaya ser que esté dormida

Hola muy buenas Estoy mirando por los foros y veo que bastante gente que le pone aceite 2 tiempos mezclado con la gasolina en nuestras motos de 4 tiempos Que pensáis al respecto?

Pues mejor así le das un buen repasito a todo y te aseguras de que todo está bien para unos años más👍🏻 También podrías echar un ojo al variador Yo la última vez que lo miré me encontré varios rodillos tocando hierro con el variador

La cadena se puede cambiar empalmando la nueva con la vieja lo único que tienes que sacar es la culata o encontrar la persona que te lo quiera hacer Hay tutoriales donde explica como hacerlo Si dispones de tiempo y sitio y herramientas te lo puedes hacer tú mismo

2000 rpm no baja incluso veo que se calienta demasiado cuando llevo un rato en ciudad entre semaforos no es que se sobrecaliente pero se nota demasiado alto Me gustaría dejarlo en 1000 o 1500 rpm Según está imagen que he podido encontrar por internet Habla del n4 algo del ralentí pero no me queda claro si por voy por buen camino Mañana me pondré a ver si lo consigo resolver pero si alguien tiene algún dato pues de buena ayuda Gracias

Buenas Después de un necesario cambio de batería me gustaría bajar un poco el relenti ya que lo veo muy alto para ciudad Por si alguien me puede indicar la ubicación del tornillo de ajuste si lo hay Gracias de nuevo👍🏻

Batería nueva Fin de los problemas Muchas gracias 👍

Al final le puesto una batería nueva exactamente la misma que venía de fabrica por descarte y fin de los problemas demomento funciona todo normal y no hay más errores ni en frío ni en caliente 😉

Hola Tengo que cambiar la batería de mi moto kxct 300 y quería preguntaros si hay algún modelo que pueda dar problemas con el regulador O se puede poner cualquier batería compatible Gracias

Yo tengo todos los carnets de moto el am el a1 el a2 y el definitivo A Y he tenido todo tipo de motos grandes y pequeñas Y donde me siento más cómodo es ahí en el 300/400 CC Para ciudad o viajes intermedios es ideal