Makinito

No creo q haya mucho problema con 7.5A, si acaso que el interruptor te dure menos por el chisporroteo. Ten en cuenta que las bocinas las usarás 3 segundos? Pon que sean 5 segundos. Eso no da tiempo a que se queme nada. Pero si no te fías, pues siempre puedes sacar un positivo nuevo de la llave de contacto, con la sección mas adecuada ponerle su porta fusibles, llevártelo al interruptor y bocina. O bien, usar el positivo del interruptor para alimentar un relé de superficie y lo cableas a tu gusto Un saludo

No, pero no es el diseño de la del video que puse cuando abrí el hilo. Esa no ha salido todavía en el mercado español. La que han sacado con 2cvs más es exactamente igual que la que tenemos a la venta, pero lleva otro diseño de escape y de rejilla de ventilador. Lo demás igual.

Pues en el despiece electrico solo veo relé warning,relé de intermitencia, relé de arranque, relé de alumbrado y relé de electroventilador.... a menos q llamen warning al claxon....

Buenas, no sabía que para el claxon se usara relé. Yo creo q va directo al pulsador, que hace de interruptor (al menos en la agility city creo q va así) Lo que no sé es de que fusible viene, e incluso dudo que haya fusible sólo para el claxon, es probable que alimente más cosas. Un saludo

Me autocito para decir que Kymco ha sacado un Agility City 125 Plus, el cual no cambia de aspecto, pero sí le han mejorado el motor unos 2cv, y donde dicen que priman la respuesta del motor... a ver si es verdad que se notan esos caballitos más porque le hacían falta para luchar contra la competencia.

Si, por aquí se ha comentado alguna vez q el baúl se nota mucho por aerodinamica. Y como lo cargues pues se nota mucho más. Me alegro que vayas sacando conclusiones. Ya contarás si ves algo cuando desmontes. Un saludo

Buenas, pues al menos en el modelo e4 está al lado de la batería. Entre la carcasa de la batería y la carroceria. En el lado contrario a la cerradura. Un saludo

Buenas, siento no poder ayudarte, porque no se me ocurren más alternativas que las que has mencionado. Gomas, holgura en soportes de motor, holguras en eje de rueda... o como mucho que cuando te engancha el embrague lo haga de manera muy brusca... Y algo q se me acaba de pasar por la cabeza mientras escribía... puede q se te mueva la comida de un lado a otro del baúl? Ten en cuenta q las inercias a esa altura se notan bastante.

Yo opino igual. Un motor completamente revisado. Aunque siga siendo por aire, una culata de 4 válvulas, un par de caballos más y sobre todo si haces un scooter para ciudad, que se busque aceleración por encima de todo. Por lo tanto un sistema CVT bien puesto a punto, con una transmisión secundaria acorde. No como ahora, que hay transmisión para un motor de 300cc 🤣🤣

Si, es más atractivo. Pero creo que ya va siendo hora de que le metan mano a ese motor y lo desarrollen un poquito. Así como que le añadan cosas básicas como abrir el asiento desde la llave de contacto o botón, clausor con protección...

Buenas, os dejo un video tipo "walk arround" en el que es enseñan los detalles de la próxima Agility. No hay grandes cambios excepto estéticos y algún equipamiento que no había antes, como toma USB o tipo mechero dentro del cofre. El motor por fuera es el mismo, y lo que parece un radiador lateral es un embellecedor para el ventilador de la refrigeración por aire forzado. Saludos

Vaya, lo he intentado tanto por el movil como por el PC pero da error... me pone... vaya! algo salio mal!. mañana lo intentaré de nuevo. Edito: Enviado por transfernow. a ver como va esa web.

Buenas tardes @ fededb . Ayer logré pillar el manual de taller de las Agility City 125i E4 y E5 en inglés pero ya es mucho dada la poca info que hay de este modelo en inyección. Son 126 megas si quieres te lo paso para que lo cuelgues por aqui.

No, estoy un poco lejos jeje en Sevilla

La arandela me la hice yo en el trabajo, pero supongo q podrás ir a cualquier taller de mecanizado y preguntar. No tiene por qué ser exactamente igual q el bulón, lo importante es que sea de diámetro interior de 15,2mm o poco más. De exterior 24mm como máximo, vale que sea de menos porque no va a tocar nada, solo separar. Saludos

Entre plato de rampas y bulon.

Sabes porqué en esta moto sale mas rápido con un variador malossi? Pq tiene el bulon más largo. Que es justo lo que hace la arandela que te digo. Y te ahorras ciento y pico de euros. Saludos

🤣🤦‍♂️ bueno hazle caso. Ya nos contarás. Entre tech o dr pulley, los tech son mejores.

La arandela es lo mas importante. Solo con rodillos vas a conseguir poco.

Eso que te ha dicho @lord486 es la biblia. Si estás en garantía, como mucho la arandela. Solo con eso la moto sale muchísimo mejor. Y que sepas de ante mano, que casi es lo máximo que vas a conseguir, mejorar la salida y algo mas de aceleración. Pero no esperes más, pq yo he probado de todo y al final la tengo así. Rodillo de 10gr en vez de 11gr y la arandela. Es como mejor la veo.

Entre la subida de los precios de la gasolina y la de la electricidad... La marca debería llamarse "YADEA LAENTUCASA" y anda más 🤣

Se basan en el mismo principio, que es deslizar en vez de rodar. Los tech son mas agresivos, es como una versión mas moderna y mejorada.

Me da error al entrar en el enlace. Me carga la web pero no el producto. Aún así, por la descripción del enlace te digo q si valen. Son 18x14 y 10gr.

Pues como quieras, yo ahora los tengo normales. Puedes probar con unos baratitos normales y así ves si te gusta el cambio por unos 7 u 8 euros. Ya mas adelante si ves que te merece la pena compras unos pulley. Saludos

Esa es la teoria, pero como dije antes, como la transmision viene mal calculada, aunque hagas eso sube igual en el variador, el tope lo pone en este caso el embrague. Va a correr lo mismo creeme. A esta moto le he probado ya mil cosas y como mejor va es así.