Makinito

Buenas, eso es laborioso, son todo clips, yo lo quité una vez pero ya ni me acuerdo por donde hay que meterle las palancas. Recuerdo que me la jugué a romper clips. Por cierto, se ha roto el cable en la.parte del velocímetro o cerca de la rueda? Por ver si puedes cambiar el cable desde abajo. Lo sacas, lo mides y lo cortas igual, lo metes previamente engrasado y conectas en la rueda. Saludos

En las piaggio liberty también es así, ya te lo dije. Hay motos que necesitan estar en marcha para que se apague y cada vez q pares parpadea. Además eso debe venir en el manual de funcionamiento de la moto. Saludos

Claro, pq va leyendo los pulsos del sensor de rueda. Pero parado no

Es así. Mi suegro tiene una liberty y también es así. Parpadea hasta que le llegan las señales del sensor del abs que va en la rueda. Lo malo es q te parpadee en marcha, que significaría que el sensor no lee bien o tienes un problema en el módulo del abs. Saludos

Jeje las cosas que sacan... no conocía eso

Ni idea del pegamento, yo he visto videos de gente que los pega con pegamento en spray

Si son de su medida, y no quieres tener que desmontar nada. Quitas los topes de aluminio, metes algo mojado en gel de baño o jabón entre la goma y el canuto y retuerce el puño. Así sacas el izquierdo. Para el derecho, si estás convencido de que es exactamente la misma medida puedes probar la misma técnica, pero este puede estar pegado al canuto, así q si ves q no sale le das un corte con un cuter y cuando metas el otro, échale un poco de pegamento en spray para q no patine sobre el canuto. Yo los míos los cambie enteros pq eran calefactables. Y tuve q desmontar el frontal para acceder a los tornillos de la piña derecha.

Hola, hoy he estado probándolo yo con elm 327 1.5a y no me ha conectado. Me ponía que estaba conectado y q estaba cargando parámetros pero el programa se me cierra y creo q es pq me pilla q voy de "ilegal user". Con respecto a que crees q sólo es la actualización te diré q no es así. Busca en c/ una carpeta q se llama Hsprog o algo así. Ahí están los archivos de programa, busca fidiag.exe y ejecutalo. Creale acceso directo a escritorio y ya lo tienes. Saludos

Pues el positivo quizás lo puedas sacar del que llega al relé de arranque, que debe ser de buena sección. NO sé donde lo lleva ubicado tu modelo, pero probablemente más cerca que la batería seguro jeje

Buenas, pues hay varios foreros por aquí que te pueden dar sus opiniones. He leído a más de uno quejarse de que corre poco, pero lo mismo es falta de rodaje. De todas formas es una 125cc, y desde que metieron la normativa de emisiones e5, todas corren menos. Saludos

Buenos días, lo del consumo del sistema de radio lo he sufrido yo en una agility city a la que le tengo puesto apertura de sillón eléctrica y a distancia. Al final le tuve que poner un interruptor a la radio del mando, de modo q lo activo cuando voy a usar la moto solamente, porque como estuviese entre 7 y 10 días sin arrancarla ya la batería se quedaba muerta. Si esto pasa 3 o 4 veces, la batería por mucho que la cargues con un cargador... cada vez pierde más capacidad y cada vez ocurre antes que te quedas sin batería. Un saludo

Pues por sólo 300 euros más por el ABS, los dos caballitos más y el faro LED me parece que la agility normal no tendría sentido mantenerla

No creo q haya mucho problema con 7.5A, si acaso que el interruptor te dure menos por el chisporroteo. Ten en cuenta que las bocinas las usarás 3 segundos? Pon que sean 5 segundos. Eso no da tiempo a que se queme nada. Pero si no te fías, pues siempre puedes sacar un positivo nuevo de la llave de contacto, con la sección mas adecuada ponerle su porta fusibles, llevártelo al interruptor y bocina. O bien, usar el positivo del interruptor para alimentar un relé de superficie y lo cableas a tu gusto Un saludo

No, pero no es el diseño de la del video que puse cuando abrí el hilo. Esa no ha salido todavía en el mercado español. La que han sacado con 2cvs más es exactamente igual que la que tenemos a la venta, pero lleva otro diseño de escape y de rejilla de ventilador. Lo demás igual.

Pues en el despiece electrico solo veo relé warning,relé de intermitencia, relé de arranque, relé de alumbrado y relé de electroventilador.... a menos q llamen warning al claxon....

Buenas, no sabía que para el claxon se usara relé. Yo creo q va directo al pulsador, que hace de interruptor (al menos en la agility city creo q va así) Lo que no sé es de que fusible viene, e incluso dudo que haya fusible sólo para el claxon, es probable que alimente más cosas. Un saludo

Me autocito para decir que Kymco ha sacado un Agility City 125 Plus, el cual no cambia de aspecto, pero sí le han mejorado el motor unos 2cv, y donde dicen que priman la respuesta del motor... a ver si es verdad que se notan esos caballitos más porque le hacían falta para luchar contra la competencia.

Si, por aquí se ha comentado alguna vez q el baúl se nota mucho por aerodinamica. Y como lo cargues pues se nota mucho más. Me alegro que vayas sacando conclusiones. Ya contarás si ves algo cuando desmontes. Un saludo

Buenas, pues al menos en el modelo e4 está al lado de la batería. Entre la carcasa de la batería y la carroceria. En el lado contrario a la cerradura. Un saludo

Buenas, siento no poder ayudarte, porque no se me ocurren más alternativas que las que has mencionado. Gomas, holgura en soportes de motor, holguras en eje de rueda... o como mucho que cuando te engancha el embrague lo haga de manera muy brusca... Y algo q se me acaba de pasar por la cabeza mientras escribía... puede q se te mueva la comida de un lado a otro del baúl? Ten en cuenta q las inercias a esa altura se notan bastante.

Yo opino igual. Un motor completamente revisado. Aunque siga siendo por aire, una culata de 4 válvulas, un par de caballos más y sobre todo si haces un scooter para ciudad, que se busque aceleración por encima de todo. Por lo tanto un sistema CVT bien puesto a punto, con una transmisión secundaria acorde. No como ahora, que hay transmisión para un motor de 300cc 🤣🤣

Si, es más atractivo. Pero creo que ya va siendo hora de que le metan mano a ese motor y lo desarrollen un poquito. Así como que le añadan cosas básicas como abrir el asiento desde la llave de contacto o botón, clausor con protección...

Buenas, os dejo un video tipo "walk arround" en el que es enseñan los detalles de la próxima Agility. No hay grandes cambios excepto estéticos y algún equipamiento que no había antes, como toma USB o tipo mechero dentro del cofre. El motor por fuera es el mismo, y lo que parece un radiador lateral es un embellecedor para el ventilador de la refrigeración por aire forzado. Saludos

Vaya, lo he intentado tanto por el movil como por el PC pero da error... me pone... vaya! algo salio mal!. mañana lo intentaré de nuevo. Edito: Enviado por transfernow. a ver como va esa web.

Buenas tardes @ fededb . Ayer logré pillar el manual de taller de las Agility City 125i E4 y E5 en inglés pero ya es mucho dada la poca info que hay de este modelo en inyección. Son 126 megas si quieres te lo paso para que lo cuelgues por aqui.