cordobitax

pero que digo yo que si no sabes de motos...no entenderas como va un carburador y eso no? o sabes algo de mecanica basica?

yo tampoco entiendo mucho de motos jeje solo lo justo pero juraria que el cdi es para las motos de carburacion,no se si alguna moto de inyeccion lo tendra tambien,en cualquier caso,he mirado por internet y la agility city del 2010 pone que es de carburacion...yo limpiaria todo el carburador,igual ajustando un poco el tornillo del aire que debe de llevar consigues subirle un poco el ralenti,igual solo se a desajustado.hace ya que no toco la mia de 49 pero creo que tiene un tornillo para abrir o cerrar mas o menos el aire en la mezcla y luego juraria que hay un tornillo especifico para regular el ralenti,que basicamente actua sobre la guillotina del carburador,vamos que es como si girases un pelin el puño del acelerador,suele tener un tornillo para que no se afloje pero a podido desajustarse,antes de eso,si no la has tocado en tantos años,provaria a hacerle el reglaje de valvulas que igual es eso y tocas el carburador y al final lo desajustas mas...

si es de carburacion no descartes el carburador podria ser alguna obstruccion de algun chicle y circulando que hace falta mas gasolina pues funciona pero a ralenti que tiene que estar perfecta la mezcla pues a la nada que le falte un poco de gasolina se apaga...si la moto va bien en general y al dejarla al ralenti se para sola y le cuesta a veces arrancar mas de lo que le costaba antes,en mi caso fue el reglaje de valvulas,en la superdink de mi jefe igual,la moto siempre iba bien pero le costaba bastante arrancar pero no se paraba y le hice a ambas el reglaje y perfecto,en teoria es por una valvula pisada y no hace bien la compresion ya que se escapa el aire...ambas son de inyeccion pero el resultado es el mismo,baja compresion en el momento mas critico y se para...

cada moto es un mundo y no se como irá esa pero eso le pasaba a una yamaha jog de una prima mia,de repente la aguja de la velocidad baja y subia sola,a veces no marcaba y echandole un ojo,descubri que al mover en marillar en parado,la aguja daba un saltito y se ponia a cero otra vez,cuando mas rapido giraba el manillar de un lado a otro,mas saltitos daba hasta que podia llegar a 50 o 60 sumando todos esos saltitos pero la moto estaba parada y solo con el contacto dado....siguiendo el cable que va del cuadro a la rueda delantera,resulta que tenia un empalme con una ficha,se ve que era original y no era un cable directo del cuadro a la rueda,sino que estaba en 2 partes por asi decirlo...pues cuando mas movia esa ficha de empalme,mas saltitos daba y era ese el problema,desconecte esa ficha,la limpié,le doble un poquito los 3 pines que tenia si no recuerdo mal para que entrase justo e hiciese buen contacto y arreglao!!!!.....igual tienes un problema parecido aunque no es normal que se te jo*an todas las agujas a la vez,si fallan todas o todo el cuadro tiene mas pinta de cable negativo que es comun para todo el cuadro o algun positivo que alimente el cuadro entero....

en mi caso creo que no llegue a limar,hace de esto mas de 2 años,creo que puse una arandela solamente pero el tornillo quedaba muy justo en la rosca,igual le lime un pelin pero es que no recuerdo,sé que arandela le puse una y me funciono.

si,si recortas ese saliente que tiene el tornillo,la chapa con el muelle ya no topa y no tira hacia atras para recojerse pero si haces eso,no pasaras la itv por lo que tendras que comprar un tornillo nuevo,yo te recomeindo comprar primero el tornillo y luego ya recortas porque como luego se te olvide,lo compres justo pa pasar la itv,no tengan en stock,tengan que pedirlo etc es un coñazo jjjeje o hacer una mezcla de las 2 cosas....limar un poco ese saliente lo justo para que poniendole una arandela deje de funcionar y si luego le pones el tornillo sin la arandela que vuelva a funcionar....

pues por lo que se ve por los comentarios que sois bastantes con motos nuevas,tiene que tener aun error o fallo en la fabricacion o algo.tocara investigar haber si dais con la tecla,puede ser 1000 cosas, como dicen puede que cuando el motor de arranque no gira lo suficiente,esta configurada la moto para que no salte chispa y no arranque,podria ser que cuando se caliente el motor de arranque o engranajes,hagan que el motor gire mas despacio y entocnes no sale chispa porque la centralita esta configurada para que sale a partir de x rpm....es algo que me estoy inventando (una teoria que puede ser absurda) pero que nunca se sabe o podria ser que algo dilate y dé ese problema como bomba o el inyector en si....se ve que no es una averia comun y puntual sino que es generalizado,le preguntare a mi jefe que se a comprado una a ver si le pasa tambien. una tonteria pero podria ser reglaje de valvulas que vengan mal de fabrica?? que en frio sea optimo y cuando se calienta dilaten y pise alguna valvula? 2 motos que tuve en el trabajo de repente iban bien y le costaba tela arrancar,a veces mejor y otras peor y alguna rara vez hasta se me paro en ralenti,resulto ser una valvula mal reglada,igual de fabrica le dan menos de lo que deverian.....es que puuffff puede ser de todo,valvula de ralenti,sensor de temperatura del aire...a saber.

si,me di cuenta al rato de escribir el mensaje de que era solo la actualizacion no el programa entero.el anuncio de wallapop no sera uno que vende la interface por 50€ creo que era no? jejej es que yo tambien mire y solo vi ese anuncio,la gracia es que llevara casi un año porque recuerdo que hace meses mire lo mismo y me salio el mismo anuncio... que le pasa a la moto? le cuesta mucho arrancar y a veces se para sola en ralenti? si es eso,miraria el reglaje de valvulas.

nadie a investigado nada mas?? yo me he descargado el programa de donde deciis en la pagina esa china,me he descargado una version en ingles pero a mi solo me sale 3 cuadrados con supuestamente archivos de imagenes y si pincho no hace nada,no tengo el cable pero se tendria que abrir el programa como en las fotos que hay mas arriba no?? no hay boton de actualizacion aunque en cualquier cosa que cliques dice que actuaizando pero no hace nada mas. ni se me actualiza ni nada me pone version S0E.1.3.9B no se porque si lo he descargado de donde deciis que pone 2.2 no se me actualiza ni me lo descargo ya actualizado....

pues este tio lo descubri cuando cojio una agility city y le hizo un habitaculo entero con puertas,parabrisas panoramico,limpiaparabrisas,asiento de coche y unos ruedines automaticos para que al parar no se cayera....puede gustar o no pero el curro que se dio fue impresionante,tambien hizo un tanque para su hijo y ahora con los restos de una moto honda pues a echo una moto "rara" que igual no es la mas comoda para manejar pero tiene ese algo que mola...

ey yo sigo a este hombre pero de estos videos solo vi el final porque me agobia jjajaja

a mi me gusta el que en lugar de ponerle un motor de moto gorda a una furgonetilla,se dejaron de mariconadas y metieron la moto entera en la parte de atras y la rueda la conectaron al eje trasero y el puño al acelerador etc jejejeej

Yo soy hasta más drástico cuando quiero dejarla decente si el.dia anterior a llovido y esta llena como de barro en gotas...botella de agua en una mano y pasar suavemente la otra mano e ir quitando esa tierra con el agua jajjaja y si eso,trapo de micro fibras humedo para secar y quitar los restos.pero sin frotar que con la propia tierra la arañas....y así hasta que me vuelva a dar el punto de limpiarla jejee

yo veo mucha gente en el foro de coches en el que estoy y es flipante la pasta que se deja la gente,limpiatapicerias,renovador o hidratador de plasticos,pulimentos de corte,medio y acabado,limpia llantas,limpia neumaticos,jabones especiales para la carroceria,que si masilla o barra claybar o algo asi,ceras,limpia motores.....todo de 15 o 20€ para arriba,que si esponjas "especiales" bayetas de microfibras "especiales" o fabricadas en marte...gente que se deja 100 o 200€ o mas en productos.....yo hace años probe un limpiatapicerias del mercadona de 1,60€ y flipas como limpia y huele,con oxigeno activo y bla bla bla,lo puse en ese foro y puse una foto,fue acojonante como mi foto empezo a viralizarse por los foros jajajjaa. yo tengo mis productos "alternativos" algunos no son especificos sino inventos mios que digo,por teoria puede funcionar y la mayoria lo hacen jaja como el post que he puesto de darle brillo a los neumaticos por 1€ y duradero o tintar las alfombrillas ya pardas con el mismo producto pero en negro diluido en agua y parecen nuevas sin exagerar.si te lo curras te haces con un arsenal de limpieza por practicamente nada y que funciona igual o mejor.lo unico que si he gastado mas es en 2 botes de pulimento menzerna de 16€ cada uno que lo msimo me sirve para el coche (moto no que es mate) que para las maquetas que tengo o el cuadro de la moto que con el tiempo se araña y queda espectacular,pilotos,faros o cosas de casa.

efectivamente esta hay en la E4,con una tapa de goma roja o color vino tinto.

menos mal que tu mismo sabes apreciar tu propio trabajo jajaja saludos

guau! un señor mayor por el foro!.....hacia tiempo que no veia uno 🤣

la verdad que si que te han quedado increibles.

yo las tengo puestas en la moto del curro que la uso todos los dias y en la mia que la cojo para ir al curro todos los dias mas el uso privado que le dé y nunca me han dicho nada,tambien tengo luces diurnas artesanales e intermitentes de led tanto delante como detras y hasta en la matricula y se me ponen detras y me cruzo con patrullas todos los dias y no me han dicho nada.para mas inri,en la del curro que es un givi si tiene los huecos para poner los led y lo hice artesanalmente,parece que vienen de serie pero en la mia no tenian ningun hueco y me pegue un curro de la leche en quitarle la pintura con una aguja a cada cuadradito del plastico donde pone shar y da el pego como que es de serie. no se nada de normativas sobre esto pero si las motos no pueden llevar terceras luces de freno en españa a ver porque las goldiwn o como se escriba jejeje de honda llevan no terceras luces de freno sino 4 y 5 y circulan....vendran asi de fabrica pero si no esta homologado el tener una tercera,esas las tienen. hay cosas que se ponen porque molan mas,no lo discuto pero todo lo que llevo puesto es por mi seguridad,los intermitentes de led se ven mucho mas que las de serie que en dias de sol,me pongo detras de una igual a la mia y dije "eso es lo que se cuando yo pongo el intermitente?" ahora se ven el doble y la de freno del baul para el que va detras del que va detras tuya ,si no ve el faro que por lo menos vea la del baul... yo las pondria sin ninguna duda,cuando valla a la itv la desconectas y tan agusto,todo lo demas no lo he quitado y la a pasado sin problemas y con el coche lo mismo,solo en 15 años pasando el coche me toco uno el año anterior y me dijo que no podia ser y tal,las cambie y listo y este año otra vez con todo puesto y sin problemas. es un currillo de horas pero si sabes,de 70 u 80 y pico pavos a menos de 5€ o incluso gratis si tienes "material" por casa y con la satisfacion de hacerlo tu mismo...pues mola jejejje

seguramente como te dicen estaria mal configurada de serie y la reprogramarian bien despues pero la cosa no es conectar la maquina y quitar la luz,la cosa es verificar que dice la moto como fallo al encenderse la luz sino como es logico,al no arreglarse pues volveria a encenderse la luz...chapucillas como siempre pero bueno,el caso es que esta ya arreglada y en garantia,ahora a esperar a que no se encienda mas y a disfrutarla.

yo la tengo para el trabajo y la pongo a tope,subo cuestas que no pasa de 40 o poco mas y cuesta abajo grandes y nada...de echo hago algo que se que no deveria de hacer pero es un capricho que he echo 2 veces...bajando de unas parcelas que estan en todo lo alto de la ciudad,sabiendo por que calles tirar y tal la bajo sin acelerar y por tanto con el motor desembragado al ralenti,en otra ocasion ni arranque la moto 😅 y aun asi ningun problema...o incluso en reduccion en una cuesta,al no inyectar gasolina porque no es bomba inyectora sino inyeccion electronica,puedes apagar y encender el motor sin notar nada (algo que tenia que hacer en carrereta con el coche cuando por sobrepresion de turbo sucio entraba en modo proteccion y te quedabas sin potencia....era menos peligroso meter marcha larga y dejar que retenga poco y quitar y poner contacto en 3 o 5 segundos que echarte a un lado ,ponerte en el arcen,apagar y encender y luego incorporarte con los camiones rozandote) y aun asi nada. lo que me extraña es que cuando se enciende la luz no le ponen la maquina con la luz encendida? no dice nada? o cuando la llevas ya se a apagado la luz y es cuando la conectan??

yo uso un cargador pero para conectar una chaqueta de esas que dan calorcito y el consumo no se si era de 1A y pico en teoria me saltaria pero iba bien hasta que saltó,por el cableador y la toma eso esta preparado para aguantar algo mas asique creo que le puse uno de 2 que tenia por hay y sin problemas desde entocnes. a unas malas tiene "facil" solucion,solo que hay que currarselo pero dificil no es.....se anulan esos cables originales ( se dejan encitados y ya esta) y se tiran 2 cables mas gordos directos desde la bateria y con un fusible de bastante mas 3 o 5 con su portafusibles y listo,los cables lo aguantarian y como digo la toma de los coches que son iguales aguantan hasta 180w que pasado a amperios son 15A. tambien se podria poner otra toma distinta nueva con instalacion nueva bajo el asiento por ejemplo que aguante un inflador de ruedas y cosas asi,seria mas rapido de hacer incluso. yo lo que quiero hacer es una transformacion a fusible "normal" que de esos tiene todo el mundo del coche o moto, esos de cristal son un coñazo y encima dificilisimos de poner,no me entero como al lado de la bateria hay una cajita con 5 fusibles de varias cosas y no ponen el de la toma de 12v hay y listo.... creo que el tema de usarlos de cristal es que van al vacio no como los normales y eso hace que aguante el filamento un pico de tension algo mas,es decir que si conectamos algo que al empezar a funcionar pegue un tiron de 1.5 o 2A por decir algo y luego baja en intensidad lo aguanta,en cambio los otros saltarian,juraria que es por eso,luego hay otros iguales pero opacos que tienen arena dentro que hace tambien esa funcion...

yo la modifique porque un par de veces se me callo literalemente al suelo y la coji en el aire dandome algun tiron en los musculos y pillandome un pie entre el suelo y la moto,como digo practicamente estaba en el suelo pero no llego a apoyar...no recuerdo bien pero creo que tiene una chapa en el muelle que topa con el tornillo de la pata que hace de eje y sobresale por detras de la pata para que tope y asi se recoja sola,creo que lo que hice es ponerle una arandela para que el tornillo sobresalga menos pero no tanto asi esa pieza de metal pasa por detras de ese teton o saliente y no hace palanca para que se recoja,tiene que ser la arandela JUSTA,si pones una mas gorda o 2 el tornillo apenas enrosca y podria con el tiempo joderse la rosca del chasis y si la arandela es muy fina,seguira topando la pieza de metal del muelle en ese saliente del tornillo.juraria que lo hice asi para que cuando pase la itv,quito el tornillo,quito la arandela y vuelvo a poner el tornillo como si nada,la mejor opcion es pillar otro tornillo original y cortarle ese saliente que tiene y pa la itv cambiar un tornillo por otro y es mas facil.

yo todabia estoy con a idea de pintalar pero no se como ni en que color...en pricinpio como tengo compresor,pistola y pintura buena de coche blanca o amarilla pues estaba casi decidido pero eso de hacer la mezcla,el espacio para pintar que no tengo y tal como que me dan ganas de lo "facil" que es en espray pero no chapucero sino darle barniz bicomponente que lo hay en spray tambien con la misma dureza que la pintura decoche pero cada bote son 25€ y minimo son 2 seguro mas la pintura metalizada que si me la hacen a mi gustoes casi lo mismo por 2....sin contar lija,cintas de carrocero o masilla y demas historias....los 100 pavos no me los quita nadie y solo en sprays.....cuando medio kilo que tengo pa pintan 2 o 3 motos o mas con catalizador y disolvente me sale mas o menos por lo mismo,mas calidad y cantidad pero un engorro llevarla a algun local o algo el compresor porque en casa con el ruidazo y el pestazo toxico de la pintura descartado. asique el eterno dilema......el color...lo suyo es metalizado pero es bastante mas caro porque me lo tienen que hacer,el solido vale casi cualquier pintura echa en el mercado qye que el barniz es el que lo proteje asique.....solido o metalizado???? y ahora brillo o mate?? y que color??? pfffffffffffffffffffffffff