Germi

Y no podría ser que los de 12.5 que has puesto de techpulley pesen en realidad 11 g. por ejemplo. Los has pesado antes de ponerlos ??? Yo llevo de 9 gramos del Ali de los cilíndricos y me gusta como va. Podría ser que la casa kymco y todos diéramos por hecho que originalmente eran de 13 g. hasta que alguien los ha pesado y voila son de 11g.

Esa tapa tiene tela. Salir sale , lleva unos tornillos y luego van cogidas las dos partes delantera y trasera entre ellas, es ir desmontando e ir viéndolo, yo nunca lo he hecho pero un amigo mío la quito para cambiar el cable del cuentakilómetros e hizo una destroza, mi amigo es brutico el pobre jeje. Prueba y ves con cuidado y lo conseguirás seguro, suerte.

Para cambiar pastillas de freno traseras no hace falta soltar tubo de escape, hay que soltar solo el tornillo que coge el guardabarros trasero, que queda por la zona trabajo, y con una carraca pequeña sale y entra la pinza en cero coma. Yo lo hago así y hasta ahora ha salido bien. Creo había un tuto en YouTube. Suerte.

El sensor coge la información del disco de freno de los agujeritos del sensor ABS, y suele dar bastantes problemas, a veces se ensucia y con solo limpiarlo se soluciona, otras se corta por que le falta longitud, hay muchos post con estos problemas, en tu caso si son estos síntomas y puedes arreglarlo bien sino te tocara cambiar el cable entero por original y darle en el ultimo tramo el que va a la rueda, suficiente curva para que no se rompa al girar el manillar.

Ya te digo.

Gracias mgs por compartir experiencias y muy buen brico Makinito.

Me encanta la Agility City Plus, ya contaras impresiones cuando puedas, la iluminacion led es un flipe. Si salen como las de carburacion euro 3 ya seria la leche.

Creo que ahi deberia de ir una bolsa con herramientas.

Al taller de cabeza, a tirar de garantia.

A mi me ha pasado hace poco un ruido en esa zona, creía que era el escudo térmico del escape, lo desmonte revise arandelas y seguía haciéndolo, luego de casualidad vi que era el guardabarros trasero que lleva una pletina metálica de unos 20 cm desde el basculante al guardabarros con dos tornillos y se había partido por la mitad y no se veía la rotura al ir por detrás del plástico del guardabarros y era un ruido metálico parecido, por si fuera lo mismo o a alguien le sirve. Saludos

La chispa no es normal que la haga donde dices, en masa con el motor, la tiene que hacer dentro del cilindro. Puede ser pipeta rota cable roto o bujía rota. Compruébalo todo uno a uno. Suerte

Puede estar jodido el cable de bujía no es normal pero a veces se estropea. Va a rosca con la pipeta, desenróscalo y vuélvelo a meter. La comprobación es la continuidad pues es un cable de cobre, pero puede deteriorarse, pero eso pasa en vehículos turismos de mucha compresión y mucho voltaje en las bobinas y mucho tiempo sobre todo de uso ( kilometraje ) y no es el caso, pues tu moto es nueva.

A la bujia le llega chispa ?? Supongo lo habras comprobado. Si tiene chispa y le llega gasolina tendria que arrancar.

Las ECUs mucho me temo que solo le pueden meter mano un especialista. Debes de tener los conocimientos y el material adecuado, ordenador conexiones y programa, para poder hacerlo tu mismo. Si se ha desprogramado, te la pueden volver a programar, si esta rota te tocara cambiarla por nueva o por una de desguace, y además parece que es un material caro, en cualquier caso acude a un especialista. Suerte.

Que lo mire el taller y lo reseteen. Y por supuesto si es una averia que lo arreglen no lo dejes pasar.

Pues yo en la mía no paso de 90 y muy contento y si hay 125 que corren a 120 pero por citar una que me viene a la mente la Honda sh moderna, es 4 tiempos 2 válvulas SHOC y refrigerada por agua (muy importante para llegar a ese rendimiento) y también cuesta el doble y creo que su velocidad max. real son 115 para 12 cv. frente a los 9 cv. de la Agility.

Muy importante también la correa. Según su desgaste el rendimiento del motor decae mucho, se acorta el desarrollo. Si pones variador original y contrapesos de 9 g. ( ya que la moto va muy pesada ) suficiente para ganar aceleración, y la velocidad punta conservaras la misma o parecida(ya que es lo que es una 125). Gastando un poco mas cambias el variador por un Koso a 16 euros en el Ali con pesos de 9 g. también pero..... todo esto debe de ir acompañado de cambio de correa Bando ref. 36123722 ( 22 euros )porque si esta desgastada la que llevas no notaras mejoría. Todo esto contrastado en mi caso. Como puedes ver una solución muy económica pero seguirá siendo una 125 tenlo claro. Ya nos cuentas.

Hecho. Pedazo de maquina.

O este que tambien esta muy chulo https://es.aliexpress.com/store/product/2017-Newest-Auto-Halo-Rings-Led-12V-Angel-Eye-Led-Chips-Headlight-60-70-80-90/706179_32789771655.html?spm=a219c.search0104.3.66.79e25589H2OdE8&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_10547_319_10891_317_10548_10696_10084_453_454_10083_10618_10307_10820_10821_10301_10303_537_536_10902_10059_10884_10887_321_322_10103,searchweb201603_6,ppcSwitch_0&algo_expid=67d3b12a-3fcb-4a9d-a478-e9bb384c1989-9&algo_pvid=67d3b12a-3fcb-4a9d-a478-e9bb384c1989&transAbTest=ae803_5 todos van a doce voltios directos y no hay que hacer soldaduras. Lo unico lo de siempre que si en la ITV pero igual llegas y pasas como si nada. Saludos

Una vez llegados a desmontar los faros pedazo de curro. Mirar esto https://es.aliexpress.com/store/product/Auto-Super-Bright-halo-rings-6000k-cob-led-angel-eyes-headlight-60-70-80-90-100/113873_32812101484.html?spm=a219c.search0104.3.52.79e25589H2OdE8&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_10547_319_10891_317_10548_10696_10084_453_454_10083_10618_10307_10820_10821_10301_10303_537_536_10902_10059_10884_10887_321_322_10103,searchweb201603_6,ppcSwitch_0&algo_expid=67d3b12a-3fcb-4a9d-a478-e9bb384c1989-7&algo_pvid=67d3b12a-3fcb-4a9d-a478-e9bb384c1989&transAbTest=ae803_5 El Ali esta lleno basta poner ojos de angel en el buscador.

Gracias por el aporte.