Correa dañada malossi en 600kilometros dudas..

[makizae]

Buenas a todos.

 

Quería consultaros algo que me ha dejado bastante sorprendido. Llevo montado en mi Agility City 125 Euro 5 un conjunto completo Malossi: variador Malossi, muelle de contraste Malossi amarillo, embrague Malossi y campana Malossi. Todo el conjunto es Malossi, sin mezclar piezas de otras marcas.

 

El caso es que la correa Malossi, con solo 600 km, ha quedado como en la foto que adjunto. No es un desgaste normal para ese kilometraje, así que me gustaría saber qué puede haber provocado este deterioro tan rápido.

 

¿Puede deberse a un mal ajuste del variador, a un muelle demasiado duro, a una alineación incorrecta entre poleas, a temperatura excesiva, o a algún defecto de la propia correa? Me interesa especialmente saber si a alguien le ha pasado algo parecido usando el kit completo Malossi.

 

Agradezco cualquier opinión o experiencia, porque no es normal que una correa “premium” dure tan poco.

Luego subo otra imagen más.

 

Gracias de antemano.

Editado 29 Enero por makizae

[lord486]

En 27/1/2026 a las 10:21, makizae dijo:

Buenas a todos.

 

Quería consultaros algo que me ha dejado bastante sorprendido. Llevo montado en mi Agility City 125 Euro 5 un conjunto completo Malossi: variador Malossi, muelle de contraste Malossi amarillo, embrague Malossi y campana Malossi. Todo el conjunto es Malossi, sin mezclar piezas de otras marcas.

 

El caso es que la correa Malossi, con solo 600 km, ha quedado como en la foto que adjunto. No es un desgaste normal para ese kilometraje, así que me gustaría saber qué puede haber provocado este deterioro tan rápido.

 

¿Puede deberse a un mal ajuste del variador, a un muelle demasiado duro, a una alineación incorrecta entre poleas, a temperatura excesiva, o a algún defecto de la propia correa? Me interesa especialmente saber si a alguien le ha pasado algo parecido usando el kit completo Malossi.

 

Agradezco cualquier opinión o experiencia, porque no es normal que una correa “premium” dure tan poco.

Luego subo otra imagen más.

 

Gracias de antemano.

Buenas,

Este tipo de fallos suelen ocurrir por una mala alineación entre las poleas, o porque el variador no esté correctamente fijado (que no apretado) y se estén produciendo movimientos transversales del bulon y/o la semipolea fija.

Revísalo todo bien porque en pocos kilómetros podrían sufrir graves daños el propio variador, o peor aún el estriado del eje del cigüeñal. 

Saludos, 

[Makinito]

Buenas, yo creo que te estaba patinando. Aunque tambien puede ser lo q te han comentado de la alineación. En todo caso revisa ambas cosas. Que la correa vaya en línea y que se ajuste bien en la parte baja del variador. Si puedes mover la correa tirando con la mano de ella mientras aguantas el variador para q no gire, estando en la posición mas baja en el variador, es que no ajusta bien. 

Saludos

Editado 29 Enero por Makinito

[makizae]

hace 1 hora, Makinito dijo:

Buenas, yo creo que te estaba patinando. Aunque tambien puede ser lo q te han comentado de la alineación. En todo caso revisa ambas cosas. Que la correa vaya en línea y que se ajuste bien en la parte baja del variador. Si puedes mover la correa tirando con la mano de ella mientras aguantas el variador para q no gire, estando en la posición mas baja en el variador, es que no ajusta bien. 

Saludos

Buenas acabo de subir la segunda imagen que se aprecia que estaba apretada,yo e pensado que puede ser por el muelle amarillo malossi que es mas corto y bastante duro este aprentando la correa demasiado,puede ser? 

[Makinito]

hace 8 horas, makizae dijo:

Buenas acabo de subir la segunda imagen que se aprecia que estaba apretada,yo e pensado que puede ser por el muelle amarillo malossi que es mas corto y bastante duro este aprentando la correa demasiado,puede ser? 

Viendo la segunda foto, podría ser. Aunque no se si es mi vista pero esta mas machada por un lateral que por el otro? Si es así hay dos cosas, o no esta bien alineada o no termina de abrirse el embrague por completo para q baje la correa. El muelle original de la moto le sirve a ese embrague? Yo lo probaría. 

Tambien puedes intentar acoplar una cámara tipo go pro y te das una vuelta por ahí para que lo grabe con el carter abierto y ves q ocurre. 

Saludos

Editado 29 Enero por Makinito

[makizae]

hace 15 horas, Makinito dijo:

Viendo la segunda foto, podría ser. Aunque no se si es mi vista pero esta mas machada por un lateral que por el otro? Si es así hay dos cosas, o no esta bien alineada o no termina de abrirse el embrague por completo para q baje la correa. El muelle original de la moto le sirve a ese embrague? Yo lo probaría. 

Tambien puedes intentar acoplar una cámara tipo go pro y te das una vuelta por ahí para que lo grabe con el carter abierto y ves q ocurre. 

Saludos

si solo por un lado se a marcado asi por el otro esta perfecto, lo que no entiendo como a pasado esto si llevo mucho con el de serie y no paso nunca,se supone que esta centrado esto de fabrica no¿? por que yo los aprietoo bien recto ambos siempre variador y embrague , primero con la mano siempre.

Editado 30 Enero por makizae

[makizae]

Alguien sabria confirmarme que modelo de variador de malossi lleva la kymco agility 125 euro 5 ? 

Ami me dijieron el  variador Malossi 5114404 pero no lleva el rodillo 18x14 de serie si no 20x17 creo y en la lista de compatibilidad marca que es para motores GY6 no para el de la euro 5 que es el SK25AE si no me equivoco.

Agradeceria que me ayudaran a salir de dudas.

[Mito]

Buenas, el variador Malossi es el que te han dicho: Código 5114404. Casi todos los variadores Malossi para scooter de 125cc 4T los rodillos son de 20x17. Los de 18x14 son para el variador de serie. Si te fijas, es el mismo variador para la euro3, euro4 y euro5, no han cambiado los variadores, ya es elegir el peso de los rodillos o montar rodillos techpulley 20x17. Saludos 

[makizae]

Buenas, en la lista de compatibilidad no sale la moto la Kymco agility city 125 euro 5 la única que visto es el modelo  r16,pero si dices que es ese ya me quedo tranquilo.gracias.