Jump to content
auritin83

Variador Malossi para la SD y J125 E4

Recommended Posts

Hace 2 horas, Javier cerezo dijo:

   Buenas las mia es una sd125 euro 4 , la ultima revisision se la hice yo , cambie a doctor pulley 13 gramos y correa original y no me pasa de 115 de marcador a 9500 revoluciones , casi todo lo hago por autopista  25 km para el trabajo y lo mismo para volver a casa ,he leido el mensaje de tiritos , crees que mejoraria algo . me jode porque los rodillos y la correa los he cambiado hace menos de un mes , crees que si cambio solo los rodillos mejoraria algo  por los menos a 120 de marcador , muchas graciasss

La correa no vale mucho, y puedes probar con los Dr. Pulley de 13, yo creo que te irá bien. Si no te revolucionara bastante, se puede ajustar el peso de los rodillos con un taladro y una broca (solamente quitándole 0,5 mm de diámetro a un orificio de 10 de esos rodillos se pierden 0,96 gr) Si me dices que orificio tienen esos rodillos yo te calculo como hay que hacerlo para conseguir 12,5 gr.

El beneficio está en esa correa que coincide que es un pelín más corta, te adjunto copia de un post que le he escrito a un compañero.

Un saludo

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Muchas gracias tiritos , estoy en la duda de comprar los rodillos o rebajarlos con la broca , he encontrado las dos cosas por 60 pavos en el segundo enlace que pusiste, la moto tiene 27 mil kilometros o asi , recomiendas cambiar tambien la bujia , no va mal pero no se si ganare algo cambiandola , se que es una 125 pero si lo se me pillo la antigua por que veo 125 que me lijan en la autopista , no se si esperar y cambiarle el variador o yo que se , es que a 115 de marcador me dan las 7 cosas  y por lo menos que no quede por mi hacerle algo para que vaya mejor , por eso agradezo toda la ayuda posible , mcuahs gracias 

por cierto me pille una pistola neumatica en Amazon , electrica si algun amiguete necesita que le afloje las tuercas , jaja que me lo diga , por lo menos le sacaremos provecho 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hace 13 minutos , Javier cerezo dijo:

Muchas gracias tiritos , estoy en la duda de comprar los rodillos o rebajarlos con la broca , he encontrado las dos cosas por 60 pavos en el segundo enlace que pusiste, la moto tiene 27 mil kilometros o asi , recomiendas cambiar tambien la bujia , no va mal pero no se si ganare algo cambiandola , se que es una 125 pero si lo se me pillo la antigua por que veo 125 que me lijan en la autopista , no se si esperar y cambiarle el variador o yo que se , es que a 115 de marcador me dan las 7 cosas  y por lo menos que no quede por mi hacerle algo para que vaya mejor , por eso agradezo toda la ayuda posible , mcuahs gracias 

por cierto me pille una pistola neumatica en Amazon" rel="external nofollow">Amazon , electrica si algun amiguete necesita que le afloje las tuercas , jaja que me lo diga , por lo menos le sacaremos provecho 

La bujía hay que cambiarla si, pero no por eso va a correr más.

Ponle la correa Bando que te recomendé y los rodillos que tienes de 13, no hagas más gasto, si la pruebas y te gusta, los dejas, si no, los desmontas y se aligeran.

Sii la pistola de impacto es neumática, tienes que regular la presión de aire de entrada sobre 4,5 kg/cm2 y el regulador de la pistola en el 4.

Si la pistola es eléctrica no regulas nada, pero en ambos casos conviene marcar con rotulador la posición de la tuerca con el eje para después al montar dejarla en la misma posición, tanto en el variador como en el embrague 

Saludos

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tiritos buenos dias , ayer cambie la correa a la que me dijiste y aunque la noto quizas mas fina en cuanto a recuperacion no paso de los 115-116 de marcador. No se si tengo que dejar a tiempo a que se ajuste , o tomar otra medida o quiza es lo maximo que puedo pedirle, aunque se me saltaron las lagrimas cuando vi tu marcador , que no se si tienes la 125 0 la 300, crees que si rebajo un poco los rodillo conseguire algo , la moto a tope va a 9500 o asi , muchas gracias por tu ayuda .

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hace 56 minutos , Javier cerezo dijo:

Tiritos buenos dias , ayer cambie la correa a la que me dijiste y aunque la noto quizas mas fina en cuanto a recuperacion no paso de los 115-116 de marcador. No se si tengo que dejar a tiempo a que se ajuste , o tomar otra medida o quiza es lo maximo que puedo pedirle, aunque se me saltaron las lagrimas cuando vi tu marcador , que no se si tienes la 125 0 la 300, crees que si rebajo un poco los rodillo conseguire algo , la moto a tope va a 9500 o asi , muchas gracias por tu ayuda .

En primer lugar, la correa necesita ajustarse como tú bien has dicho, ya que esta es de 30º y se tiene que ajustar al perfil de la polea que son 32º, para que se ajuste bien, no conviene que la subas a tope de vueltas como la has subido, ya que si patina, se requema, y luego no se ajusta bien, dale unos 300 km para que se acople sin ir a tope (puedes subirla a 100 y luego mantener el gas sin que revolucione).

Si te sube a 9500 es porque está patinando, es señal de que el motor tiene fuerza, cuando se ajuste la correa y no patine, a 9000 ya va a pasar de 120, repito, ten paciencia.

En segundo lugar, ese marcador que puse en la foto no es el de mi moto, yo tengo la 350 y es distinto. Es de un compañero con la misma moto que tú, y consiguió esa velocidad punta con la correa más corta y jugando con el peso de los rodillos, con lo cuál ten paciencia y no te preocupes, el primer paso y más importante ya lo has dado, si cuando se acople la correa es necesario bajar el peso de los rodillos, se baja, ya te diré a que medida cuando me digas el diámetro del agujero de los que tienes, pero ya te anticipo que con medio milímetro más grande ya vas a perder más de medio gramo en cada rodillo, se vuelve a probar, pero antes de todo que se acople la correa, y no sufras que lo vamos a conseguir.

Un saludo

Edited by Tiritos
FERNANDOPR likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

   Buenas tardes, hoy siguiendo tus cosejos he vuelto al medio dia a casa intentando no pasar de 100 aunque un par de veces no he podido anguantar y le he apretado un poco , he llegado casi a los 120 pero me ha dado cosa y he bajado rapido, casualmente las revoluciones estaban en 9000 lo he flipao , jaja . hago 50 kilometros al dia , como sabes cuando esta mas omenos acoplada lo digo porque no quiero hacer el canelo y joderla porno esperar , tu crees como me dices que a los 300 kilometros o se nota algo , otra pregunta que te queria hacer , aunque la pantalla me quita  mucho viento no se si ganare algo si pongo una mas baja por lo menos ahora , mi intencion no es correr ni mucho menos sino tener un poco de margen si le quiero apretar un poco . 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hace 1 hora, Javier cerezo dijo:

   Buenas tardes, hoy siguiendo tus cosejos he vuelto al medio dia a casa intentando no pasar de 100 aunque un par de veces no he podido anguantar y le he apretado un poco , he llegado casi a los 120 pero me ha dado cosa y he bajado rapido, casualmente las revoluciones estaban en 9000 lo he flipao , jaja . hago 50 kilometros al dia , como sabes cuando esta mas omenos acoplada lo digo porque no quiero hacer el canelo y joderla porno esperar , tu crees como me dices que a los 300 kilometros o se nota algo , otra pregunta que te queria hacer , aunque la pantalla me quita  mucho viento no se si ganare algo si pongo una mas baja por lo menos ahora , mi intencion no es correr ni mucho menos sino tener un poco de margen si le quiero apretar un poco . 

Yo aproveche la pantalla original que es como la tuya recortando la un poco, puse fotos en Superdink 350. La llevo en verano aunque cuando pongo la alta en invierno si que se nota que quita un poco de velocidad.

Si haces 50 km cada día ya notarás enseguida cuando se acople la correa.

Y si quieres que corra más ya te buscaré unos Tech-Pulley de peso apropiado 

Saludos

Share this post


Link to post
Share on other sites

por eso te digo que no se si ponerle una cupula malossi mas baja , aunque me voy a helar jaja , respecto a lo otro te preguntaba porque haber si por hacer el canelo y apretar mas de la cuenta jodo la correa ., respecto a los Tech-Pulley pues estoy abierto a todo , porque la verdad es que es mi primera moto y despues del calenton y de la ilusion me quede plof , que me dure un poco que la disfrute y luego ya cambiare a otra , me da penita que vaya tan forzada 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hace 3 horas, Javier cerezo dijo:

por eso te digo que no se si ponerle una cupula malossi mas baja , aunque me voy a helar jaja , respecto a lo otro te preguntaba porque haber si por hacer el canelo y apretar mas de la cuenta jodo la correa ., respecto a los Tech-Pulley pues estoy abierto a todo , porque la verdad es que es mi primera moto y despues del calenton y de la ilusion me quede plof , que me dure un poco que la disfrute y luego ya cambiare a otra , me da penita que vaya tan forzada 

Las 125 van todas un poco forzadas, pero si te acostumbras a llevarla a 100 y solo estirarla cuando te haga falta, tendrás moto para rato.

Los rodillos que dan mejor rendimiento para tu moto con la correa que has puesto son los Tech-Pulley FR-18-14-12 gr, te paso la página:

https://drpulley.shopnix.de/Dr-Pulley-SR-TechPulley-FR-Gleitrollen/Groesse-18x14mm-6x/TechPulley-Gleitrolle-FR1814/6-12::1173.html

Un saludo

Edited by Tiritos
FERNANDOPR likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

  Lo mirare , cuando vea que estos estan un poco chungos , mi di cuenta que el variador de serie no lleva los plasticos que se encajan donde las rampas , realmente no se que es lo que hacen , unos dicen que hace que suene menos pero no tengo ni idea .

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hace 3 horas, Javier cerezo dijo:

  Lo mirare , cuando vea que estos estan un poco chungos , mi di cuenta que el variador de serie no lleva los plasticos que se encajan donde las rampas , realmente no se que es lo que hacen , unos dicen que hace que suene menos pero no tengo ni idea .

Creo que no me has entendido, cuando digo que dan mejor rendimiento, es porque aumenta la fuerza en la salida, aumenta la recuperación mucho, y aumenta la velocidad máxima, y eso no se consigue con ningún otro tipo de rodillos.

En cuanto a lo de los plásticos que encajan donde las rampas no se a que te refieres hablando del variador de serie.

Saludos

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eso son las guías del variador,  el variador de la SD125 en lugar de ese tipo de guías lleva 3 tetones o pines cilindricos donde el plato de rampas que va enclavado al eje de cigueñal, arrastra al plato de variador o semipolea móvil., es decir: 3 tetones que hacen el mismo efecto que las guias  en otro variador.

Saludos

Edited by Tiritos
FERNANDOPR and abhang like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Yo puse correa y rodillos como me dijo Toritos hace dos semanas. La velocidad en bajada antes era 115 y ahora 125 de marcador y por GPS antes 109 y ahora 116. En llano llega ahora a los 115 de marcador que antes llegaba solo bajando.

Tiritos likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hace 54 minutos , jjaver dijo:

Yo puse correa y rodillos como me dijo Tiritos hace dos semanas. La velocidad en bajada antes era 115 y ahora 125 de marcador y por GPS antes 109 y ahora 116. En llano llega ahora a los 115 de marcador que antes llegaba solo bajando.

¿Lo hiciste tú o la llevaste a un taller?

¿A qué revoluciones va?

Cuando se acople la correa te andará un poco más, porque al principio suele patinar, ya lo habrás leído.

También habrás leído que ahora le recomiendo los Tech Pulley ya que con ellos anda un poco más, pero con los Dr. Pulley si se acopla la correa también andará bien.

Un saludo

Share this post


Link to post
Share on other sites

La lleve a un taller porque para cambiar los rodillos hace falta una llave,no?.

Revoluciones normalmente a

60 unas 6000

80 unas 7000

100 unas 8000 

Y al máxima en bajada q son 125 a unas 9250 

Share this post


Link to post
Share on other sites

yo he cambiado solo la correa y llevo los pulley de 13 gramos , he de reconocer que la moto va mas fina y que corre mas pero no me llega a los 120 , casi casi  , llevo con la correa cambiada desde el martes , haciendole 50 kilometros al dias   , no se si tendra que acoplarse mas o ya esta  pero me da que no tira mas 118 o 119 de marcador a 9200 o asi 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Compra los Tech Pulley que te recomendé de 12 gr, o pásale una broca medio milímetro mayor que el diámetro del agujero a los Dr. Pulley de 13 gr.

Saludos

Share this post


Link to post
Share on other sites

×