Durete

Hace unos días tuve la oportunidad de estrenar durante unos kilómetros este juguetito que se ha comprado un familiar. Comparada con mi DTX, es un juguetito al pesar 60 kilos menos, pero si eres un poco corpulento, te faltará moto 😄
Para todos los interesados, dejo por aquí el enlace al manual de usuario directamente de la web de Kymco:
https://view.publitas.com/kymco/mu_skytown-125-abs/

Hace unos días tuve la oportunidad de estrenar durante unos kilómetros este juguetito que se ha comprado un familiar. Comparada con mi DTX, es un juguetito al pesar 60 kilos menos, pero si eres un poco corpulento, te faltará moto 😄
Para todos los interesados, dejo por aquí el enlace al manual de usuario directamente de la web de Kymco:
https://view.publitas.com/kymco/mu_skytown-125-abs/

Yo tengo tambien montado ese sistema en mi DTX360, pero no está muy logrado....
Si quieres dejarlo bien, que frene bien, y que no te anule el sistema de regulacion de la maneta, hay que hacerle algunas modificaciones. Basicamente rebajar un poco la pieza por debajo y acortar el teton que sujeta la maneta.
A ver si podeis apreciar la rebaja de la pieza por debajo para que no dé contra la rueda de regulacion de la maneta.

Despues de esa foto, tuve que rebajar mas aún porque me seguia rozando un pelín:

Uno de los problemas principales, es que el freno se mueve y no consigue sujetar la maneta con buena presión en el circuito. Para solucionarlo, yo añadí una arandela estriada (muy estriada 😁) que al apretar el tornillo, se clava lo suficientemente en la pieza de aluminio como para no dejarla girarse.


En mi caso además al tener paramanos originales montados, tuve que taladrar el orificio original de la pieza para poder utilizar la tornillería especial que llevan los paramanos. Con todas esas modificaciones mas o menos funciona bien, pero requiere currillo, no es montar y listo.
Además si te pasas apretando el tornillo de fijación, corres el riesgo de romper la bomba de freno. El resultado eso si es bastante elegante una vez montado. 

Hay una opción muy sencilla y económica para dejar la moto frenada estacionada. Se trata de una pieza plástica que venden en Aliexpress por 2 perras, que engancha la maneta de freno y la deja bien apretada.


 
No es tan "cool" pero es sencillo, barato y efectivo 😆

Hace unos días tuve la oportunidad de estrenar durante unos kilómetros este juguetito que se ha comprado un familiar. Comparada con mi DTX, es un juguetito al pesar 60 kilos menos, pero si eres un poco corpulento, te faltará moto 😄
Para todos los interesados, dejo por aquí el enlace al manual de usuario directamente de la web de Kymco:
https://view.publitas.com/kymco/mu_skytown-125-abs/

Hace unos días tuve la oportunidad de estrenar durante unos kilómetros este juguetito que se ha comprado un familiar. Comparada con mi DTX, es un juguetito al pesar 60 kilos menos, pero si eres un poco corpulento, te faltará moto 😄
Para todos los interesados, dejo por aquí el enlace al manual de usuario directamente de la web de Kymco:
https://view.publitas.com/kymco/mu_skytown-125-abs/

Hace unos días tuve la oportunidad de estrenar durante unos kilómetros este juguetito que se ha comprado un familiar. Comparada con mi DTX, es un juguetito al pesar 60 kilos menos, pero si eres un poco corpulento, te faltará moto 😄
Para todos los interesados, dejo por aquí el enlace al manual de usuario directamente de la web de Kymco:
https://view.publitas.com/kymco/mu_skytown-125-abs/

Hace unos días tuve la oportunidad de estrenar durante unos kilómetros este juguetito que se ha comprado un familiar. Comparada con mi DTX, es un juguetito al pesar 60 kilos menos, pero si eres un poco corpulento, te faltará moto 😄
Para todos los interesados, dejo por aquí el enlace al manual de usuario directamente de la web de Kymco:
https://view.publitas.com/kymco/mu_skytown-125-abs/

Si la fuga es del retén de la bomba, te lo tirará por el pequeño orificio "chivato" que hay debajo de la bomba y que puedes ver en la siguiente foto:
 

Yo tengo tambien montado ese sistema en mi DTX360, pero no está muy logrado....
Si quieres dejarlo bien, que frene bien, y que no te anule el sistema de regulacion de la maneta, hay que hacerle algunas modificaciones. Basicamente rebajar un poco la pieza por debajo y acortar el teton que sujeta la maneta.
A ver si podeis apreciar la rebaja de la pieza por debajo para que no dé contra la rueda de regulacion de la maneta.

Despues de esa foto, tuve que rebajar mas aún porque me seguia rozando un pelín:

Uno de los problemas principales, es que el freno se mueve y no consigue sujetar la maneta con buena presión en el circuito. Para solucionarlo, yo añadí una arandela estriada (muy estriada 😁) que al apretar el tornillo, se clava lo suficientemente en la pieza de aluminio como para no dejarla girarse.


En mi caso además al tener paramanos originales montados, tuve que taladrar el orificio original de la pieza para poder utilizar la tornillería especial que llevan los paramanos. Con todas esas modificaciones mas o menos funciona bien, pero requiere currillo, no es montar y listo.
Además si te pasas apretando el tornillo de fijación, corres el riesgo de romper la bomba de freno. El resultado eso si es bastante elegante una vez montado. 

Hay una opción muy sencilla y económica para dejar la moto frenada estacionada. Se trata de una pieza plástica que venden en Aliexpress por 2 perras, que engancha la maneta de freno y la deja bien apretada.


 
No es tan "cool" pero es sencillo, barato y efectivo 😆

Si la fuga es del retén de la bomba, te lo tirará por el pequeño orificio "chivato" que hay debajo de la bomba y que puedes ver en la siguiente foto:
 

Si la fuga es del retén de la bomba, te lo tirará por el pequeño orificio "chivato" que hay debajo de la bomba y que puedes ver en la siguiente foto:
 

Como es una modificación bastante sencilla y barata, y no he visto apenas fotos en la red, dejo por aquí unas fotos de mi DTX 125cc con la pieza para aumentar la apertura del asiento. Es una pieza comprada especificamente para SuperDink, pero vale perfectamente en la DTX.



Añado unas fotos para que veais la diferencia de apertura "estandar" y la ampliada.

Como es una modificación bastante sencilla y barata, y no he visto apenas fotos en la red, dejo por aquí unas fotos de mi DTX 125cc con la pieza para aumentar la apertura del asiento. Es una pieza comprada especificamente para SuperDink, pero vale perfectamente en la DTX.



Añado unas fotos para que veais la diferencia de apertura "estandar" y la ampliada.

Como es una modificación bastante sencilla y barata, y no he visto apenas fotos en la red, dejo por aquí unas fotos de mi DTX 125cc con la pieza para aumentar la apertura del asiento. Es una pieza comprada especificamente para SuperDink, pero vale perfectamente en la DTX.



Añado unas fotos para que veais la diferencia de apertura "estandar" y la ampliada.

Como es una modificación bastante sencilla y barata, y no he visto apenas fotos en la red, dejo por aquí unas fotos de mi DTX 125cc con la pieza para aumentar la apertura del asiento. Es una pieza comprada especificamente para SuperDink, pero vale perfectamente en la DTX.



Añado unas fotos para que veais la diferencia de apertura "estandar" y la ampliada.

Como es una modificación bastante sencilla y barata, y no he visto apenas fotos en la red, dejo por aquí unas fotos de mi DTX 125cc con la pieza para aumentar la apertura del asiento. Es una pieza comprada especificamente para SuperDink, pero vale perfectamente en la DTX.



Añado unas fotos para que veais la diferencia de apertura "estandar" y la ampliada.

Ayer instalé la cúpula Puig ahumada a mi DTX 125cc, y  me acordé de este hilo.
Fijaos en la pegatina de advertencia que viene ahora incluida en la cúpula.
Tiene pinta de que Puig ha recibido mas reclamaciones por este asunto, y ahora intentan protegerse de reclamaciones.