Durete

Hace unos días tuve la oportunidad de estrenar durante unos kilómetros este juguetito que se ha comprado un familiar. Comparada con mi DTX, es un juguetito al pesar 60 kilos menos, pero si eres un poco corpulento, te faltará moto 😄 Para todos los interesados, dejo por aquí el enlace al manual de usuario directamente de la web de Kymco: https://view.publitas.com/kymco/mu_skytown-125-abs/

En la Web de recambios Kymco, para la DTX 125cc, figuran rodillos de 18x14 con 15g. Por eso me parece raro, tanta diferencia de peso respecto a otras Kymco 125cc.... no se yo... Edito para añadir el link al despiece de la transmision de la DTX 125cc. https://www.recambio-kymco.com/kymco-motocicleta/125-SCOOTER/DTX/DTX_360_125I_ABS_EURO_5/VARIADOR--EMBRAGUE/249/32/0/249

Me suscribo al tema porque me interesa mucho. Mi DTX está en garantía y no puedo andar "enredando" aún , pero en cuanto pueda es una de las cosas que tengo intención. En la Web recambio-kymco.com salen unas dimensiones y peso de los rodillos originales, que no me cuadran mucho... Estaria bien que alguien confirmara las medidas y peso de unos rodillos originales de una DTX 125

En mi caso, me la entregaron reparada hace un par de dias. Son cerca de 4 horas de trabajo, me han cambiado los 2 retenes (aceite y refrigerante), mas sus correspondiente juntas (tapa carter y bomba refrigerante) y de momento solucionado. Me han enseñado los retenes viejos y a simple vista no se vé nada, debe ser alguna pequeña deficiencia en el proceso de fabricación del retén. Dejé la moto el lunes a medio dia y me la entregaron el martes.

Si la fuga es del retén de la bomba, te lo tirará por el pequeño orificio "chivato" que hay debajo de la bomba y que puedes ver en la siguiente foto:

Si el mecánico donde llevo yo la moto me suelta eso del exceso de refrigerante, no la vuelvo a llevar allí 😁 En lo que sí estoy de acuerdo es en que suele ser una averia muuuuuy habitual (y generalmente leve) cuando las motos tienen un tiempo. En algunas ocasiones, puede pasar cuando la moto es nueva o se acaba de cambiar un retén, que tenga una leve fuga durante un par de dias hasta que el retén se acopla bien al alojamiento, eje, etc... De echo un buen mecánico me comentó en una ocasion que mas de una vez pasa esto en motos recien estrenadas, la dejas pasar unos dias y deja de fugar acabandose el problema.

Tienes que mirar si es en un orificio que hay justo debajo de la bomba de agua. Si la perdida es por ese orificio, se trata de una averia leve y relativamente habitual en motos tarde o temprano. Ese orificio es un "chivato" de que uno de los retenes se ha ido. Está justo entre el reten de aceite y el retén de refrigerante y sirve para delatar si alguno de los 2 retenes se ha estropeado. Si tienes perdida de aceite por ese orificio, se ha ido el retén del aceite del carter, que es una averia un poco mas laboriosa de reparar porque hay que vaciar el aceite y quitar la tapa del carter. Si por el contrario la perdida es de refrigerante, lo que se ha estropeado es el retén del refrigerante (mi caso), y lo mas costoso es que hay que vaciar el circuito de refrigerante, aunque es algo menos laborioso de reparar que el retén de aceite. Si tienes la mala suerte de que por ese orificio detectas fuga de refrigerante y aceite mezclados, mal rollo.... Se han ido ambos retenes y se está mezclando el aceite con el refrigerante, lo que supone a corto plazo una averia grave a no ser que lo detectes muy rapido.

7 meses exactos, 2900km, y el retén de la bomba de agua se ha ido y me suelta un par de gotitas por el orificio de drenaje cada vez que paro la moto. En el taller ya han pedido las piezas para reparar en garantía y me dicen que es algo habitual con mas kilómetros, pero raro tan pronto, aunque no le han dado mucha importancia. Solo pierde refrigerante sin mezclar con aceite, por lo que en principio con mis pocos conocimientos de mecánica tampoco le doy mucha importancia, aunque jode dejar la moto para reparar con tan poco tiempo 😁 Alguien mas ha tenido problemas con este retén? Edito para añadir foto.

Yo tengo tambien montado ese sistema en mi DTX360, pero no está muy logrado.... Si quieres dejarlo bien, que frene bien, y que no te anule el sistema de regulacion de la maneta, hay que hacerle algunas modificaciones. Basicamente rebajar un poco la pieza por debajo y acortar el teton que sujeta la maneta. A ver si podeis apreciar la rebaja de la pieza por debajo para que no dé contra la rueda de regulacion de la maneta. Despues de esa foto, tuve que rebajar mas aún porque me seguia rozando un pelín: Uno de los problemas principales, es que el freno se mueve y no consigue sujetar la maneta con buena presión en el circuito. Para solucionarlo, yo añadí una arandela estriada (muy estriada 😁) que al apretar el tornillo, se clava lo suficientemente en la pieza de aluminio como para no dejarla girarse. En mi caso además al tener paramanos originales montados, tuve que taladrar el orificio original de la pieza para poder utilizar la tornillería especial que llevan los paramanos. Con todas esas modificaciones mas o menos funciona bien, pero requiere currillo, no es montar y listo. Además si te pasas apretando el tornillo de fijación, corres el riesgo de romper la bomba de freno. El resultado eso si es bastante elegante una vez montado. Hay una opción muy sencilla y económica para dejar la moto frenada estacionada. Se trata de una pieza plástica que venden en Aliexpress por 2 perras, que engancha la maneta de freno y la deja bien apretada. No es tan "cool" pero es sencillo, barato y efectivo 😆

Como es una modificación bastante sencilla y barata, y no he visto apenas fotos en la red, dejo por aquí unas fotos de mi DTX 125cc con la pieza para aumentar la apertura del asiento. Es una pieza comprada especificamente para SuperDink, pero vale perfectamente en la DTX. Añado unas fotos para que veais la diferencia de apertura "estandar" y la ampliada.

Ayer instalé la cúpula Puig ahumada a mi DTX 125cc, y me acordé de este hilo. Fijaos en la pegatina de advertencia que viene ahora incluida en la cúpula. Tiene pinta de que Puig ha recibido mas reclamaciones por este asunto, y ahora intentan protegerse de reclamaciones.