perrolobo

Solo la quiero dos añis , después me júbilo con una indian , pero me tasan la mía en 2200 con tres años de garantía aún por ampliación  y un seguro de rotura de motor, a todo riesgo aún debo 1000 , así que realmente me quedan 1000 para dar la entrada , si me espero un año más la tasaran en 1000 más o menos pero ya no deberé nada y me quedarán dos años de garantía aún y el seguro de rotura de motor, así que estoy indeciso 

No lo se porque cada marca tiene una talla , en maximoto me he probado la 8xl y no me va el cierre , peso 145 kilos y mido 183 , pero decía de la equipacion para examen ¿ y si suspendes y no quieres seguir con el ? ,como es mi caso que tiraría a por la tres ruedas , porque tal como se está poniendo la DGT  no creo me lo renueven dentro de 5 años , por edad y enfermedades , ¿ para que quiero entonces la equipacion ?

Desplazo aqui, a tu modelo.

Estas hablando de algo que a ti te parece muy caro y de repente preguntas por otros modelos de moto. Como el tema se ha desviado lo cierro. 

¿ y el pistón,? , ¿ donde esta el pistón? , aún no a aparecido , espero que me llame el mecánico que está con ella porque estoy harto de llamar yo , y lloviendo no me voy a llegar al polígono con otra de mis motos que esta muy lejos el concesionario

Es que estaba hasta las narices de decirle en cada revisión que comprobarán la cadena de distribución y siempre me decían que estaba bien , la verdad no la miraron nunca , era mucho trabajo mirar la culata 

Si eso me han dicho pero ¿ quien me garantiza que los coginetes del cigüeñas,  o la biela o los casquillos de biela están bien ?

No he encontrado el pistón aún 

a mi ese fallo me lo daba cuando se fastidiaba la correa , por cierto que ya llevo 4 en 20000 km , la ultima me ha durado 4.000 km y en la casa oficial me dicen que es desgaste y por tanto esas correas no tienen garantia
 

751 euros solo cambiar simples arañazos del lado derecho por caerse la moto parada una vez ,menos mal que tengo todo riesgo con franquicia , si seme caga una paloma encima de ella la mato 

lord486 eres un maquina , y no quiero tirar la toalla con ella aun , llevo 300 km , y ya empiezo a retorcerle un poco la oreja pero de 90 en llano y a muy largo no me pasa a 7.000 rpm le cuesta la vida subir a 8.000 rpm ,de echo no lo he conseguido ,¿ no le quiero meter mas porque en el manual dice que los primeros 100 km la mime , y aun no se cuantos hacerle de rodaje ? 

Primera caída con la dtx 360 , 125 la típica caída tonta en parado,  estaba en una acera y fuy a apoyar el pie fuera de ella al subirme a la máquina ya arrancada , 1° fallo , en las instrucciones pone que si se inclina 65° , se corta el combustible para evitar incendios ,NO ES ASI , SE HA QUEDADO ACELERADA y he tenido que cortar el contacto de la moto para pararla , haré que lo miren en la primera revisión de los 1000 km , ahora llevo 260 km , no me está gustando su comportamiento , sillon muy duro , menos ancha que la superdink , los neumáticos mixtos aún me dan inseguridad , más alta que la superdink , mucho esprint,  pero aun no le he metido caña a 7.000 rpm 80 kmh , frito por poder darle caña a ver que tal , le perderé dinero , pero no creo que me la quede más de uno o dos años 

graciaas tiritos