perrolobo

Pues eso a ver alguien que tenga experiencia ya llevo varios sustos y siempre es ti palabra contra el del coche , una cámara que grabe en el casco o en la maxiescooter , sin tener que llevarla enchufada a la toma usb

El sensor debajo del asiento compruébalo, aunque una súper dink es inmejorable

pero una 400 deberia rondar los 170 , yo la voy a comprar en breve espero el carnet a2 ya depende de trafico , ahora con una dtx 125 anteayer la puse a 117 en autovia , una gozada pero parece se le va a salir el piston por el escape menos mal que esta en garantia , dudo entre la xtown 300 suelo plano , la xcitin 400 , la dtx 350 u otra , pero me gustaria circular a 120 sin forzar la maquina entre el trafico de autovia y tener respuesta ante una sorpresa de alguno conduciendo ( ya me entendeis ) ,peso 140 kilos ya , el regimen no funciona y 62 años la edad tampoco ¿ que me aconsejais ? , es para dos años coger el A y comprarme la harley para pasearla nada de correr , porque aprove con la automatica , gracias por vuestros consejos , son modelos de 2025 que cambian con las antiguas

lo que veo complicado es acceder al motor a traves del cajon del sillon

a mi me lo hace la DTX y lejos de solucionarmelo ya me la han cambiado dos veces en una semana la unica solucion que me dan es volver a cambiarla , aunque ahora esta apagada , cuando quiere se enciende y dura varios dias encendida me interesa los comentarios de la xcitin 400i , porque estoy entre ella , la dtx 350 y la bmw 400 , durante dos años despues con el A voy de cabeza a por la harley davidson 1250 para pasear no para correr

¿ y probado la de kevlar ?

acabo de sacar el A2 , me quitais las ganas , tengo una dtx 125 con menos de un año y 10.000 km , habia pensado en cambiar a una xcitin 400 , o otra dtx 350 . ¿ me aconsejais ? , ya que la ak 550 me parece una pasada de precio , gracias

¿ solución? , para un profano en la materia como yo

No se que hacer , el del taller solo sabe decirme que había uno girado

a mi se me han girado los tech pulley y no se el motivo , yo no estoy para agacharme y llevarla al taller cada vez que se me gira un rodillo son 50 pavos del ala para mi kymco superdink 125 yo gasto los tech pulley 12,5 y me van de lujo , salvo cuando alguno se me gira

graciaas tiritos

Sin cambiar el variador y que no pierda salida pero si alargue un poco , ¿ cuales son mejores para la city ?