Setabis

Tengo una Kymco super dink 125
Y estoy muy contento con ella aunque creo que se me está quedando corta. 

Hombreeee, el Richiiiiii 
Sepa el foro que es amiguete mío y el que lo ha "viciado" con lo de la SD125
Bienvenido y disfruta!

Uy, yo al revés,  Valencia-Madrid-Valencia en un sábado con el mismo modelo...
Por cierto, voy a probar esa ruta otra vez, que ma gustao...

bueno pues a falta de probarlo y comprobar su sonido, aquí tenéis la foto del silenciador ya arreglado.
tengo que decir que no ha sido nada barato, pero bueno es lo que hay, o lo quieres o lo dejas. pero por una cierta seguridad de tener uno reparado y reforzado, pues venga, adelante.
también tengo que decir que me hice con un escape completo y completamente nuevo, con solo 1000 kms. asi que de momento estoy tranquilo con el tema de silenciadores.
aquí se pueden ver las soldaduras por un lado.

Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto. y aquí ya pintado con pintura anticalórica.

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Chulma, esque eso de doble tija es precisamente lo que tú comentas, que va cogido por arriba y por abajo de la pipa de dirección. Eso es la doble tija.
 
La pieza que dice Happy si que es efectiva y le da más rigidez a las barras delanteras, obviamente no al nivel de una doble tija, pero sí mejora la rigidez del conjunto.

bueno pues de momento traigo buenas noticias ya que he encontrado quien me pueda soldar el silenciador, después de haberlo abierto y encontrado la avería.
tengo que decir que si no es está medianamente preparado, como sitio, herramienta, tiempo y quien te lo suelde, (en caso de que no puedas hacerlo tu mismo, como es mi caso),la avería no pasa por ser sencilla de arreglar.
también hay que saber las medidas de la ventana que vamos a abrir y en que punto en concreto debemos de hacerlo. y por supuesto también saber que es silenciador tiene dos paredes,dejando entre ellas una separación de 8mm para poder albergar el aislante.
yo de momento como era uno de prueba, no me ha importado hacer mas ventana de la cuenta para poder estudiarlo y sacar medidas, de esta manera ya tendré las referencias para arreglar el próximo que será el mio y ya pondré dibujo con las medidas definitivas de la ventana que hay que abrir.
de momento para ir sabiendo de que va el tema y veáis cual es la avería, os pongo unas fotos.
radial y disco de 1 mm

Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto. sujetamos el silenciador y cortamos por las marcas (ojo estas no son las medidas definitivas)

Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto. Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto. aqui nos encontramos con la manta aislante, anticalorica y acustica.

Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto. y ya una vez quitada la manta, nos econtramos con la segunda pared del silenciador que deja una separación de unos 8mm
Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto. ahora ya si cortamos la segunda pared, dejando margen para poder soldarla después, y por fin nos encontramos con las piezas rotas o deterioradas.

Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto. y está es la culpable de todo.
Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto. y para que veais lo que puede llegar a deformarse cuando no para de darse golpecitos continuamente a cierta temperatura, aquí os dejo la foto de otra metralleta que me ha dado un amigo.

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Esta era la pregunta qué me hacía antes de comprarla hace un par de meses. Nosotros teníamos una R 1200 Gs con la viajamos todo lo que pudimos y más. Fuimos papás hace unos años y hace 3 decidimos venderla porque no la cogíamos para nada. Ahora, por temas laborales, necesitaba un Scooter un poco grande y para poder salir algún que otro domingo con mi mujer ahora que el peque ya se puede quedar con los abuelos.
La duda surgió en si la 400 se nos quedaría corta, acostumbrados a los 100 Cv´s de la Gs; si sería suficientemente cómoda para los dos, acostumbrados a los asientos de la Bmw; si nos llegaría el espacio debajo del asiento y el top case para viajar acostumbrados a las tres maletas de la germana. Las dudas normales, supongo, después de tener otras motos  más grandes y potentes.
Y todas esas dudas quedaron despejadas este fin de semana que decidimos hacer nuestro primer viaje en ella.
Este post va dedicado a todos los que se encuentran en una decisión similar a la nuestra y no lo tengan aún claro: la Xciting 400i va de auténtica maravilla !!!!
El viernes salimos por la mañana desde Granada en dirección Plasencia con la intención de llegar a comer como fuese. Así que tocó autovía y 120 Km/h de velocidad de crucero que la Xciting mantiene, con piloto y pasajero y hueco de asiento y top case cargados hasta los topes, sin ningún tipo de problema. Hay una regla no escrita que sitúa la velocidad de crucero ideal en torno a los 3/4 del regimen máximo de la moto. En este caso, la 400 corta a unas 8.000 r.p.m. así que los 3/4 situan las 6.000 r.p.m. con regimen ideal. A 120 Km/h la moto circula entre 5.000 y 6.000 rpm, asi que mejor imposible. 580 Kms, por la mañana y tarde tranquila por Plasencia, zona muy recomendable.
El sábado nos tocaba una ruta algo más "motera" (menos autovía y mas curvas, que se agradecen) así que desde Plasencia hasta Guadalupe por Navalmoral de la Mata. Totalmente recomendable el tramo de autonómica desde Navalmoral a Guadalupe, zona preciosa y un buen puñado de curvas y buen asfalto para probar la 400. Y no puede ir mejor. Se mueve como una moto mas que como un scooter, las suspensiones aguantan mucho (aunque las carreteras en mal estado no le van muy bien) y de frenos va sobrada. De Guadalupe a Trujillo por una carretera algo mas rápida y que nos deja muy buen sabor de boca. La vuelta, después de comer a Plasencia a través de Parque de Monfragüe, carretera estrecha aunque bien asfaltada y vistas fantásticas del parque. Vuelta al Plasencia y día en el que la Kymco nos demostró que realmente habíamos acertado con la compra.
El domingo vuelta a Granada, esta vez por Sevilla; 600 kms de autovía, viento, lluvia e incluso granizo. Solo nos faltó la nieve para tener el día completo. Y de nuevo la Xciting se comportó a las mil maravillas. Mismo crucero de 120 Kms/h , incluso con el vendaval que teníamos los mantiene sin ningún problema (111 Kms/h según el G.P.S.) y llegada a Granada con una sonrisa de oreja a oreja. Muy poco cansancio, ni molestias en el cuello, ni cul* ni espalda y con el invento que esta mañana puse en un post de accesorios del "control de velocidad" omni-cruise, la muñeca derecha perfecta.
Para los que os gusten los números como a mi, al final 1.491,6 Kms, 70,5 litros (4,72 L/100 Kms de media) que para mi es fantástica, sobre todo la velocidad mantenida, con la carga que llevaba la moto y dos pasajeros y sobre todo el viento racheado del viaje de vuelta.
Al final, si tuviese 15 caballos más lo agradecería, pero cuando tenía la Yamaha con 98 quería que tuviese 120 y la Gs con 100 me habría gustado que tuviese 130, supongo que todos queremos un poco más tengamos lo que tengamos. La realidad me dice que la Xciting 400 para mi va de sobra en el día a dia y para viajar. Ahora, esperar que dure muchos kilómetros.
Saludos a tod@s.
 

Bueno, ya puedo deciros que tengo el casco reparado. Han enviado una mentonera nueva que se cambia en dos minutos. 
Deciros que la garantía de 5 años en HJC sólo es para la gama RPHA, y hay que registrar el casco en la web.
Por otra parte, recordar a la tienda ST Racing Store por la atención correcta. Han cumplido.
 
Saludos 

No se trata de aceptar la realidad ni de ponerse a la defensiva. Se trata de que el ejemplo que pones para la puerta de tu casa, otros lo aplican a su moto. 
Tú estas recomendando que no se ponga ningún tipo de antirrobo puesto que es una tontería gastarse el dinero, y esa recomendación conlleva que cualquier niñato te robe la moto.
Por cierto, no lo sé cierto, pero si la compañía de seguros sabe que no utilizas ningún tipo de impedimento para el robo de la moto igual hasta se lava las manos en caso de robo.

Se refiere a la alarma original de BMW.
De nada.

Tú mismo dices que el 100% de bombillos de candados y pitones de motos se pueden abrir, pero no sé por qué  excluyes al resto... ¿o te crees que por poner un bombillo fichet.3D no van a entrar en tu casa a robar?
TODOS LOS BOMBILLOS se pueden atacar con ganzua, y obviamente unos son más complicados que otros.
El mismo motivo por el que tú pones un buen bombillo en tu casa, para poner mas dificultades a los amigos de lo ajeno, los demás intentan poner dificultades a que cualquier "pringaillo" o ese niñato del que hablas se pueda llevar una moto que no lleve ningún tipo de antirrobo.
Por cierto, invierte en un buen seguro de robo para el hogar y así no tendrás un "dolor de muelas" cuando tengas que hacer una copia de la llave de tu casa.

A ver si el Sr. Setabis se decide, y nos hacemos una rutilla por la zona de la sierra de espadan. Aunque el dia 1 me las piro de vacaciones pero el 16 ya estare por aqui

Buenas vistas, buenas fotos y buena compañia....
¿Se puede pedir más? 

Las piezas claves sois vosotros los de Madrid que nos habeis hecho estar un par de dias excelentes,  la buena compañia es grata y siempre invita a repetir
El premio al motero por varios aspectos, es Jordi sin duda, que con su 125 ha hecho un monton de kms para estar con nosotros, luego la paciencia al tener que torear con una averia, me quito el sombrero ante eso.Grande Jordi!!!!!
Solo espero que nos volvamos a ver...Ugena eres grande jejeje pero no solo de tamaño (pero yo a lo ancho jajaja) si no por ser un excelente anfitrion, y Fede, por su puesto, despues de esto muchas veces pienso que la vida te enseña muchas cosas y a mi asi me ha ocurrido y Fede sabe de que hablo (malas rachas de la vida que uno pasa)
 
Gracias a todos...
 
PD: Por cierto, veo esta foto y me da "escalofrio" jajajajaja...No os pasa a vosotros?????????? jajaja
 
 

Pues lo dicho... Encantado de conoceros

Hola Carlos, bienvenido. 
Esperemos muchas de las de este finde...

bueno, pues que menos que hacer un pequeño comentario de como ha salido la reunión del sábado..
si digo que estos ratos/días como este y algunos otros es por lo que merece la pena estar en este foro, me quedo corto.
quiero a gradecer a todos su predisposición a  pasarlo en grande y compartir un día con nosotros, y en especial a los que, ( no me cansaré de repetirlo) se han hecho un montón de kms para estar el sábado compartiendo una jornada.
también quiero deciros, que todos y cada uno de vosotros sois los artífices y verdaderos protagonistas de esta quedada que sin vuestro apoyo no se podría haber llevado a cabo.  
ahora paso a comentar como trascurrio el dia.
todo empieza a las 7:41 del sábado, cuando mandoble nos manda un whatsapp diciendo que ya está en el sitio de partida, tomando un café y esperando a los demás para emprender la marcha.
de ahí ya empieza la cuenta atrás hasta las 13 horas en la que ya nos juntamos en el restaurante para tomar unos refrescos con sus correspondientes aperitivos. (había que darles un tentenpie a los ruteros que habían hecho muchos kms)  
de ahí y después de haber hecho los saludos pertinente y presentaciones, pasamos al comedor donde nos esperaba el menú especial de fin de semana. tengo que decir en favor del restaurante el pajar del segoviano que estuvo a la altura de las expectativas y que no nos defraudó.
después de unas dos horas y media mas o menos, nos levantamos de la mesa y dejando ya el restaurante, para dirigirnos a tomar un refresco al bar daytona, que un bar típico motero
es ahí cuando al cabo de una hora, nos dirigimos a coger las motos e ir a darnos una duchita en casa y otros en el hotel, salta la sorpresa de que a jordi se le ha muerto la batería. como no teníamos ganas de empujar la moto, jaja nos tocó ir a por una nueva, por lo que perdimos un tiempo que nos hizo retrasar la cena.
pero bueno ya después de todo solucionado nos dispusimos a cenar en plan de raciones, con lo que nos dieron las 1:30 AM del domingo, y nos nos podíamos demorarnos mas pues había que estar en el chacón para desayunar el típico desayuno motero y despedir a los amigos.
ya con esto paso a poneros unas fotos para dar fe de que estuvimos. jejeje
LAS CULPABLES..

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Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto. Pues una vez en casa y despues de un finde de lujo, os pongo alguna foto de la rutilla que nos hemos marcado Mandoble, Javece y un servidor para probar un desayuno moteril en el.Chacon.
También, como ya sabéis, acudió el compañero Jfseto, con 2 huevos, con su incombustible K-Xct de 125 y que quiso ser protagonista poniendo a prueba la hospitalidad de Ugena, cuando quiso que le pusiera su "jefe" una batería nueva, cosa que así se hizo y todo quedó en anécdota. Jesús (Ugena) por supuesto, sobresaliente en ese tema.
El regreso a tierras valencianas lo hicimos por Toledo, donde hicimos alguna foto y disfrutamos de las espectaculares panorámicas. 
Ahhh, y mucho calor...
 
(Continuará...)

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Ahhh, y mucho calor...
 
(Continuará...)

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El regreso a tierras valencianas lo hicimos por Toledo, donde hicimos alguna foto y disfrutamos de las espectaculares panorámicas. 
Ahhh, y mucho calor...
 
(Continuará...)

Uuuuffff!     ....lo conseguí.....vuelvo a ser "gente" jejejej...  (con el perdon de los que muy dignamente saben llevar ese tipo de trabajo y a los que felicito y admiro,  yo la verdad que no pude) ...
Bueno, ahora díganme, de que hora y hasta que hora se piensan reunir y en donde? (dirección para GePeSear)
 
 

bueno pues para ver si a alguien mas le apetece compartir un almuerzo con nosotros, os pongo el menú que tenemos para elegir.
de momento no hay que elegir nada, ya se pide estando allí pues el menú es el que tienen para este fin de semana.
venga animaros, por comida que no sea. luego no digáis que os da envidia. 
 
 

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Pues para la buena marcha de la "caravana", la hora de quedar es a las 08:00, donde esperaremos al compañero que llega desde Castellón y enseguida salir de viaje.