Setabis

Bueno,  pues ya puedo hablar con conocimiento del tema.  Para largas kilometradas por autovía va cojonudo. En cualquier momento que necesitas utilizar la mano derecha,  bloqueas y ya la tienes a disposición. Y oye, una vez sabes que puedes usarla,  te hace falta más de lo que creías.
Con una inversión que no llega a 5 €, se tiene un accesorio muy útil.  

Bueno,  pues ya puedo hablar con conocimiento del tema.  Para largas kilometradas por autovía va cojonudo. En cualquier momento que necesitas utilizar la mano derecha,  bloqueas y ya la tienes a disposición. Y oye, una vez sabes que puedes usarla,  te hace falta más de lo que creías.
Con una inversión que no llega a 5 €, se tiene un accesorio muy útil.  

Pues como te dice Ugena, no pasa nada por venir en coche para disfrutar de la comida y de la reunión. La cuestión es juntarse y pasarlo bien. 

Muy bueno el video. 
A mí me falta entrenar,  y mucho en las primeras pruebas me falta acostumbrarme. Usado con conocimiento no lo veo peligroso, tened en cuenta que va sobre una anilla de goma en el acelerador,  por lo que  creo que ni apretandolo a conciencia se podría bloquear al 100 %,  pero SÍ hay que acostumbrarse a llevar un artilugio en el acelerador. Creo que su encanto radica en su sencillez,  es económico, y puede ser muy útil. 
Como bien indica Tiritos, si aprietas el freno la misma palanca retira la pinza hacia arriba. 
Espero sacarle provecho este finde subiendo a Fuenlabrada,  aunque veo complicado ir detrás de mandoble a velocidad de crucero estable...🤪

Muy bueno el video. 
A mí me falta entrenar,  y mucho en las primeras pruebas me falta acostumbrarme. Usado con conocimiento no lo veo peligroso, tened en cuenta que va sobre una anilla de goma en el acelerador,  por lo que  creo que ni apretandolo a conciencia se podría bloquear al 100 %,  pero SÍ hay que acostumbrarse a llevar un artilugio en el acelerador. Creo que su encanto radica en su sencillez,  es económico, y puede ser muy útil. 
Como bien indica Tiritos, si aprietas el freno la misma palanca retira la pinza hacia arriba. 
Espero sacarle provecho este finde subiendo a Fuenlabrada,  aunque veo complicado ir detrás de mandoble a velocidad de crucero estable...🤪

Obviamente es como tu bien explicas, hay que retirar el artilugio girando el puño cortando gas. Pero ante un conductor con poca agilidad mental que pudiera darse una torta por no retirarlo en una situación de emergencia, su construcción en forma de cuña permite que si se actúa el freno con el puño haciendo fuerza para frenar, el recorrido de la maneta hace que la "leva" o cuña se mueva hacia arriba, considerando siempre que ese artilugio se utiliza con un punto de gas para mantener la velocidad, quedaría desacoplado.
Saludos

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Muy bueno el video. 
A mí me falta entrenar,  y mucho en las primeras pruebas me falta acostumbrarme. Usado con conocimiento no lo veo peligroso, tened en cuenta que va sobre una anilla de goma en el acelerador,  por lo que  creo que ni apretandolo a conciencia se podría bloquear al 100 %,  pero SÍ hay que acostumbrarse a llevar un artilugio en el acelerador. Creo que su encanto radica en su sencillez,  es económico, y puede ser muy útil. 
Como bien indica Tiritos, si aprietas el freno la misma palanca retira la pinza hacia arriba. 
Espero sacarle provecho este finde subiendo a Fuenlabrada,  aunque veo complicado ir detrás de mandoble a velocidad de crucero estable...🤪

Bueno, con el utensilio del que nos habla en compañero @Setabis  NO se anula el efecto accionando la maneta de freno... se tiene que forzar a mano el retorno del acelerador y este el el mayor inconveniente que le veo. 
Aquí lo prueban y hablan sobre el mismo:
Review#4 - Control de Crucero y bloqueo del acelerador para moto - YouTube
Sin ser tan contundentes en la calificación yo me quedaría en primero probarlo y llegados el caso utilizarlo con extrema cautela y solo en determinadas circunstancias de trayectos largos por autopista... de entrada si lo pusiera lo primero que haría sería pintarlo en verde o naranja fosforito como toque de atención que lo tienes ahí montado.
Un saludo
 

Creo que este apunte a la cilindrada y par de esta moto tiene sentido en que para una moto de baja cilindrada como una 125 que llevan el puño roscado a tope no sea lo mismo que en la Forza 750 que la velocidad de crucero puede ser a punta de gas, con lo cuál no es lo mismo.
Ese mecanismo aunque parezca tosco y sencillo está preparado  para ese fin y se ajusta de manera que con el pulgar se pueda accionar, y la misma palanca de freno al actuar en caso de emergencia lo tira hacia atrás anulando su efecto.
Un saludo

Pues claro que es un bloqueador, o mejor dicho pinza, se regula con la presión justita para que sujete el acelerador y que puedas fácilmente dejar de acelerar, cuando vas a la velocidad que quieres, con el índice empujas la pinza hasta hacer tope y ya puedes relajar la mano, que nadie te obliga a que te la metas en el bolsillo, la puedes seguir dejando encima del puño por si las emergencias.
Espero probarlo en breve, y si no me gusta. Lo desinstalo🤣

muchas gracias @TRANCELINE por tus buenos deseos y espero que efectivamente lo pasemos bien ya que hace tiempo que no nos juntábamos.
por supuesto que habrá alguna foto y un pequeño resumen de como fue la Reunión.
por otra parte te comento con respecto a lo de ir en coche, que no ibas a ser el único, ya que alguno va a ir en coche, pero lo importante es juntarnos, otra cosa sería ir de ruta.
(esto lo digo por si alguno mas se siente raro por ir en coche)
en fin, un saludo y mucho animo con ese A2.

Ole ole.

Buenas, 
Finalmente podré asistir, así que contad cominigo. Me hace mucha ilusión quedar con vosotros y que pasemos un gran día. 
Saludos, 

Pues como te dice Ugena, no pasa nada por venir en coche para disfrutar de la comida y de la reunión. La cuestión es juntarse y pasarlo bien. 

Pues como te dice Ugena, no pasa nada por venir en coche para disfrutar de la comida y de la reunión. La cuestión es juntarse y pasarlo bien. 

Pues vaya notición, se va a reunir casi toda la plana mayor, me alegro por la iniciativa. Yo por mi parte sabéis que iría de cabeza sin pensármelo dos veces, pero como ya comenté en el post que inicié cuando empecé a sacarme el A2, aún no e podido reanudar las clases de circuito, así que aún me queda un largo trecho para tener el A2 y presentarme en la reunión con mi Majesty, que creo que es lo suyo para este tipo de eventos. Podría ir en coche, pero no sería lo mismo, (llamarme raro si queréis). Pues animo a todos a que se apunten que seguro que lo van a pasar bien y es una oportunidad única para conocer en persona a los mas "veteranos" del foro, una oportunidad como esta no creo que se vuelva a presentar en mucho tiempo. Que paséis un buen día por las tierras Toledanas y buen provecho, ya nos contaréis como fue la reunión, una buena crónica y sobre todo con fotos sería lo suyo.
P.D. Espero que el tiempo os acompañe.

A ver si me tengo que llevar un bocadillo de casa.

El "invento" en mi caso ya lo conocía y lo había visto por Aliexpress. Pienso igual que Rogers, no deja de ser un artilugio que realmente lo que hace es bloquear el acelerador y eso puede ser un problema, por poner un ejemplo, si tienes que hacer una frenada de emergencia, como antes no realices el desbloqueo se puede liar gorda, al intentar frenar y acelerar al mismo tiempo. Ya nos contarás que tal funciona el artilugio y si realmente merece o no la pena, gracias por el aporte.

No creo que sea "cutre" como dices. Es lo que es, una pieza mecanizada (imagino que o de aluminio o de algún metal o aleación que sea ligera y lo suficientemente resistente), con unos acabados mas que "correctos" y poco mas. Cutre sería si estuviese hecho con algún material de baja calidad, mal acabado, engorroso o difícil de instalar y usar, etc. Es mi opinión.

Hace ya mucho años, si no recuerdo mal, en la revista Motociclismo, anunciaban un "artilugio" que realizaba la función de "control crucero", (no e podido encontrar info. al respecto) en este caso era una piza de plástico que se ponía en el acelerador y la mano "descansaba" o se apoyaba en dicha pieza, con lo cual el propio peso de la mano hacía que pudieras mantener el acelerador, según apoyabas el peso de la mano acelerabas mas o menos, y de esta manera no hacía falta girar la muñeca y por consiguiente el descanso de la misma, al no tener que acelerar de forma "convencional" girando con la muñeca, un sistema según recuerdo mucho mas seguro, ya que en el momento de dejar de apoyar la mano o al frenar, dejabas de acelerar. El sistema del video me parece mucho mas elaborado y mejor. Esta claro que para algunas carreteras de EEUU, que son rectas casi interminables (como tu bien dices Rogers) le veo mas sentido que en países donde no hay tantas rectas tan largas.

Que acaso lo quieres con pedrería y firmado por Swarovski.

Aun no le he hecho muchos kilómetros, pero en carretera en 6ª va entre 3 mil y 4 mil vueltas,en modo rain, va entre 90 km/h y 120 en 4 mil vueltas. Para mi modo de conducir, ahí va a vivir mucho mi moto.
Yo aún no le he metido caña, pero cuando le pides al puño, reduce marcha y sale pitando.

Que os parece esta velocidad para un maxi scooter.
Yo creo que suficiente.
Pa que mas?

A ver si se apunta alguien más de Valencia,  tanto preguntar si hay salidas en moto. El sábado un poco de madrugon para llegar bien a la comida.  Hacer noche y el domingo vuelta para Valencia.
Eso sí,  aviso que es adictivo, una vez pruebas repites.
 
Una buena oportunidad para pasar un finde disfrutando de la moto y de los amigos del foro

Hombre tu estas mas cerca que nosotros jajajaja...Yo en casa dije...Que me voyyyy....Donde???????????????? A madrid jajajajaja pues buen viaje llama cuando llegues jajaja
Esa fue mi negociacion, y si se pone chulos, me voy igual jajaja