Germi

Suena a batería o a bobina. Batería muerta o bobina defectuosa cuando se calientan dan estos síntomas arrancar y pararse al poco.

Mira distancia entre electrodos de la bujía debe de estar a 0.7 con una galga, tambien podría ser que la bujía que has puesto estuviera jodida por algún golpe en el transporte, prueba con otra bujía nueva, si cambias tambien correa, rodillos y miras, limpias y lijas las zapatas del embrague, seguramente irán por ahí los tiros, suerte.

Las motos van limitadas para no pasarse de vueltas, es una protección del motor, pero no cortaría nunca a 70 km hora una 125. Lo haría a mas velocidad. La gasolina es vieja ?? Si es asi ponle gasolina nueva y prueba. Si la gasolina es nueva prueba poner en el deposito un poco de limpia inyectores a ver que pasa. Suerte.

El corte de luz me refiero que si pones una pared delante las bombillas led dejan en la pared el mismo dibujo que las originales pero mucho mas blanca. La ITV como es cada dos años las cambio por las originales y luego las vuelvo a poner.

Yo llevo estas mas de dos años y sin problemas. No deslumbran nada, y hacen el corte de luz perfecto. En cuanto a calidad de luz para circular de noche, es otro mundo ni os lo imagináis. Avila esas bombillas que pones no podrías montarlas en el faro de la SD porque no cabrían y chocarían con la lupa que ya tiene. Y además seria como llevar dos lupas superpuestas y no se como acabaría eso, además no es necesario doy fe. https://es.aliexpress.com/item/4000878526025.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.574.2f69194d5u1VA1&gatewayAdapt=glo2esp son las F2 plus de 6500K y H8 H9 H11.

Ves a la casa oficial Kymco a por el tornillo pasador es lo mejor. Y quitar el que tienes con allen pasado pues con maña y mucha suerte. Ya nos contaras.

Muy bueno el tuto. Conozco a uno que haciendo esto se cargo todos los plásticos jeje.

Ahi lo puedes ver https://www.recambio-kymco.com/kymco-motocicleta/125-SCOOTER/AGILITY/AGILITY_CITY_125_4T_EURO_III/TRANSMISION/12/32/0/12

Es muy chula a disfrutarla. Yo si cambio la SD 300 mirare la zontes 385 ,creo que se llama, que hablan mucho de ella y es muy chula tambien. Por lo menos ir al conce y probarla. De todas formas a la SD 300 le queda mucha cuerda y me encanta como va y su estética. Sobre ir a 120 -130 poder podrás pero si hay algún repechon y no aminoras yo he roto dos correas en la SD 300 en la A-23 de Valencia Teruel por subir a 130 subidas importantes. Cuidadin.

Hay gente en este foro que les ha hecho mas de 100.000 km como si nada. estas motos son hierros. Mira mas mecánicos y mas presupuestos y mira de cambiar motor entero de un desguace a ver si te sale mas a cuenta.

Yo le pongo uno de coche, el Ford formula F ahora creo se llama motorcraf, 5-30 W full sintetyc. Al no llevar discos de embrague bañados en aceite puedes poner uno normal sin problemas, nuestros motores son un simple cilindro. En las dos scooters la 125 y la 300 llevan mas de 35000 km cada una con ese aceite sin un solo problema.

Llaves tienes esta en amazon https://www.amazon.es/Llave-Polea-Scooter-Herramientas-Multifuncional/dp/B0FKMQ6C3T/ref=sr_1_5_sspa?__mk_es_ES=ÅMÅŽÕÑ&crid=7MT23OU0RFL&dib=eyJ2IjoiMSJ9.xpn17Eczpvtc4UCjk9MfDIJQ1ULAh6k3xBWxo-4Vh5fQyU18mRVmK6i7MnIERODWwfCO0pAodJpwQk6tTYZbnRChjE1BF76ugqqRY3HtZ8PJVMtwzlP9vVnOAo1YikrFlS4WqEkwMINHWa58J9VtEF0xKS5uCNEqAl32bKLyCsCflS0u7gAsPqN19Tna0A4ua2N1Uk619nWRGUZk2bosTveEfCk3UbLtGg_2TAwJL_cGhBF5voufoI7KuEgvwSnVvLQ2-2WXGvr4zDRRcoOro2Mgk-M8KEDGhSYFi-brn58.1duwjCQEOMpT9X9mJtwmS3U8bbMOvb57kFxVFcEmejE&dib_tag=se&keywords=llave+desmontar+embrague+scooter&qid=1755163203&sprefix=llave+desmontar+embrague+scooter%2Caps%2C107&sr=8-5-spons&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGY&psc=1 y hay alguna mas, son 39 y 41. Ten cuidado si sueltas la tuerca con el muelle de contraste no te salte y te haga daño. Hay videos en you tube de como desmontarlo y que cuidados hay que tener, hay tambien herramientas especificas, compresores de embrague. Suerte.

Totalmente de acuerdo con lo que te han dicho los compis. A la próxima aprieta bien la verilla del aceite jeje, solo comentar que en la de carburación al menos, le caben de 700 ml a 750 ml. si le pones 900 ml te pasas seguro y luego hay que quitarle. Debe de quedar dentro del máximo y mínimo si quieres mas cerca del máximo.

Os cuento que me ha pasado a mi con una de carburación. Por si le sirve a alguien. Me daba unos tirones y se paraba, la volvía a arrancar y volvía a circular 200 mtrs y se volvía a parar. Dije ya esta correa de transmisión. Desmonto variador limpio todo y vuelvo a montar. Lo mismo, pensaba que eran las zapatas del embrague y que se iría con una lijadita pero no. Una tarde llegue a desmontar tres veces la transmisión completa jeje. Llevo al mecánico solo el embrague para que lo desmonte y limpie, me lo da y dice que esta perfecto y que si la moto da tirones y se para no será del embrague. Llego a casa y le cambio la bujía y ahora va como un reloj suizo. Era la bujía. Tengo una excel con los mantenimientos de los vehículos que tengo, y he visto que la bujía de esta moto se la cambio sobre los 6000 km. creía que duraban mas pero una bujía es barata y fácil de cambiar. Perdón por el pedazo de tocho, espero le sirva a alguien.

Parece como si no llevara aceite valvulina en la transmision. Has comprobado que lleva? Pones mas arriba 210 ml SAE 75W90 pero parece que este seco. Compruebalo.

Pienso lo mismo igual venia asi de origen, mejor no te comas la cabeza.

Si vas a abrir la caja cambia ya tambien a una corona mas grande por ahorrar trabajo. Es ir haciendo pruebas hasta que encuentres lo que quieres. Nunca imagine que un quad Kymco como ese podía ser tan divertido.

Yo llevo 36000 km y sin reglaje. Hay compis en el foro con mas de 100000 km sin reglaje alguno en este y otro modelos. Síntomas de necesidad de un reglaje, arranque en frio dificultoso e inestable ralentí.

Si, tienes que llevarlo al taller y que lo cubran en garantía. Debes de saber que si pierde aceite una horquilla de suspensión delantera por el reten o por cualquier otra parte ,es falta muy grave en ITV y no la pasaría, porque el aceite puede ir hacia la zona de las pinzas de freno y provocar un accidente. Que lo miren.

Es raro que este asi. Es como si algo hubiera golpeado la pieza en esos tres puntos. Pero ese punto como dice Pepe444 esta protegido por las guías de plástico en teoría. Es muy raro. No encontraste nada suelto por dentro de la trasmisión al desmontarla ??

En mayo conduje uno de estos en una actividad de conducir quads por el desierto en Marruecos y te diré que me gusto mucho como andaba derrapando y todo a toque de gas. Lo que pides no se si se podría conseguir a base de contrapesos rodillos, correas y demás. Algo ganarías pero no lo que buscas, para eso se me ocurre que deberías de actuar sobre la trasmisión final cambiando coronas de dientes y piñones para conseguir mas fuerza sacrificando velocidad. Si me preguntas que corona y de cuantos dientes, pues ni idea ,pero seguro algún mecánico o en san google habrá información de sobra.

abhang has entrado en bucle jeje. Mandas al compi a su misma entrada. Albertbcn68 como te dije por ahí arriba te tocara ponerte. Lo conseguirás seguro. Por cierto si te pones cuenta como lo has hecho. Merci.

No es normal pero puede pasar. Lijadita de zapatas de embrague y a correr. Tambien se podría haber roto, o funcionar mas débil, un muelle de los pequeños de embrague. Si la campana , que tambien habría que lijarla, estuviera muy fina e irrecuperable, pues entonces a cambiarla. Yo acabo de comprar esta por si te sirve. https://es.aliexpress.com/item/1005006375897526.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.35.9a18194dOwEFaU&gatewayAdapt=glo2esp

Pues opino lo mismo que tu que es carísimo. Que pronto aprenderás a hacértelo tu mismo ,ya veras, un litro aceite 10 e. un filtro de aire 7 e. limpiar tamiz un trozo de papel cocina, reglaje de válvulas jeje, el resto mano de obra y beneficios. Aprenderás ya veras.