el-zahori

Si, se oye. No me fijo siempre pero alguna vez si. Estaré más atento por si hubiese alguna relación con las veces que no suena. Pero creo que la norma es más bien, hacerlo cuando no la cojo a diario.

Ja ja ja. Tranquilo, dejo bastante margen. Solo me refiero a que la parte ciclo va mejor de lo que esperaba... Cuando el asfalto es liso. Probaré lo del baulete... Pero a 55 me parecía poco relevante la aerodinámica. Por cierto, lo hace tanto solo como con pasajero.

Muchas gracias!

Ok, gracias. Pensaba que tendría cabida en "mecánica"

Buenos días. Pregunto esto aquí por si es normal o debo comentarlo en taller. Acabo de estrenar una Agility S y desde el primer día, a veces, al darle al botón de arranque con el freno firmemente sujeto, hace un intento sin llegar a arrancar e inmediatamente arranca en un segundo intento. Todo ello sin soltar al botón ni la maneta de freno. He seleccionado el voltímetro para ver cómo está la carga de la batería justo antes de pulsar, y desciende entre 12,7 y 12,4 +/- por el efecto de pulsar el freno y que se enciendan las luces de "posición" (El led de cruce lo hace al arrancar). Intenté cargarla con el cargador del coche pero me daba que estaba llena, no se si al ser de coche no la reconoce y no la carga... la salida mínima son 3 Ah. ¿Qué opináis? ¿Podría ser que falle el interruptor del freno? (El que da la orden de que "puedes arrancar"). Gracias de antemano.

Buenos días. Yo acabo de estrenar una agility y estoy igual que tú. Al principo se lo achacaba a que la supensión delantera es muy seca y lo transmitía todo, que también, pero cuando coges carretera lisa a partir de 50 km/h empieza a dar saltitos (arriba y abajo no hacia los lados) y así se mantiene. Aun no he pasado de 80 y ha sido un instante, así que no se si se pasa más rápido. La llevé al mecánico y me dijo que si era de equilibrado debería moverse hacia los lados, en lugar de ariba y abajo. Que la ruede, que la suspensión se ablande un poco... milongas, creo. Me suena más a lo que dices del equilibrado, cosa que a tí deberían haberte visto sobre la marcha porque son 10 minutos. La mía tampoco tiene plomos. Y creo que las ruedas de este diámetro van a provocar los movimientos a más o menos la velocidad a la que nos está pasando... Cuéntanos qué tal te va para que nos sirva de experiencia. Gracias!

Buenos días. Ya le he hecho el primer depósito a la Kymco, así que creo que es buen momento para compartir impresiones, poner en comùn con otros usuarios, y dar pistas a los que están sopesando este modelo, como yo hacía hace un par de meses. Motor: Estoy haciendo el rodaje a rajatabla, de modo que hasta el momento no puedo hablar de prestaciones puras. Si no paso del medio gas, como dice el manual, la moto es lenta, y le cuesta subir rampas. La sensación en este sentido es que resbala bastante el variador. El mecánico dice que eso se puede mejorar un poco con "rodillos más ligeros" (hablo de memoria). Yo no tengo ni idea al respecto, de momento esperarré a poder estrujarla más a ver qué tal sube. Sin pasar de medio gas, en circunvalaciones va a 80, bastante desahogada. Pero esto solo lo hice puntualmente ayer, no voy a abusar hasta rodarla. Lo que sí puedo comentar es que el consumo es buenísimo. Calculado con manguera entre 2 llenos, hice 270 kms lo que me da una media de 2,28 l/100 kms. Imagino que cuando le pise un poco más dicho consumo subirá. Por lo demás, es una moto suave, con un sonido que no enamora nada, pero bueno. Es lo que es. Parte ciclo. En tráfico urbano te haces a ella muy rápido, y haciendo honor al nombre es bastante ágil. Pero (y aquí viene el primer pero) se ha buscado un taco casi deportivo, que no se si viene acorde con el tipo de uso. Tiene la suspensiones extremadamente firmes. Con la trasera lo compensas un poco aflojando a tope la precarga, pero la delantera tetransmite al manillar cualquier irregularidad. Esto hace que el manillar se mueva mucho, luego hablaré más de este tema. Si el asfalto es bueno, es una moto que tumba bastante bien para ser un scooter, precisa, e incluso un poco divertida. Yo llevo con carnet de moto desde el 94 y he tenido custom, naked, trail varias... no esperaba que esta moto fuese a tener su punto divertido en carretera de curvas, al ritmo que el motor permite. La frenada CBS es simplemente espectacular, y no bloquea salvo que te pases. Los neumáticos que trae agarran bastante, de momento solo los he probado en seco. Peeeero, fuera de ciudad y de carreteras de curvas, aparece una sensación que me tiene incluso mosca: Al pasar de 55 km/h simplemente empieza a dar saltitos de delante, y se vuelve incómoda. No se si es la suspensión, que al ser tan dura transmite todo, o si la rueda delantera está desequilibrada. Pero no lo veo normal. ¿Os ocurre con otras agility? Otros: Tiene bastante espacio bajo el asiento, cabe un casco integral y una bolsa pequeña detrás. En el baulete cabe otro, aparte de un par de guantes y un antirrobo de pinza. Faltaría una guantera delante, como s´ki tenía la antigua. Los espejos se regulan bien, y tienen buena visión, salvo si llevas una chaqueta ancha, en cuyo caso verás las mangas, podrían estar 2 cms más separados sin problemas. He puesto la cúpula baja, que los separa un poco, y ganan bastante. La ergonomía es muy correcta y el pasajero va bien. Es un poco alta, por debajo de 1,65 llegaréis de puntillas al suelo. La batería ha venido un poco floja. A veces al arrancar, hace un "microintento", corta, y luego arranca bien, todo seguido. ¿Os ha pasado? He intentado cargarla pero el cargador me dice que está cargada... no se si será por el tipo de cargador, que da como mínimo 3A.

Hola. Pongo imagen de la tabla de Mantenimiento de la Agility S 125 de 2025. Me llama la atención que no especifica que el aceite deba cambiarse en taller de la marca, cuando otras cosas, como podéis ver, si que deja claro que lo debe hacer personal cualificado. Voy a estrenarla en breve y le voy a hacer la extensión de garantía a 4 años, porque es barata. Pero no deja de fastidiarme un poco que tenga que llevarla para todo a un taller, cuando al resto de vehículos de casa les hago yo mantenimiento periódico. Ya os contaré qué me dice mi mecánico, pues me la ha vendido el mismo que me hace las tareas fuera de mantenimiento a mi F 800 GS, y es taller autorizado Kymco.

Buenos días. He localizado el Libro de taller en esta url. Para descargarlo solo tenéis que subir 2 documentos cualesquiera que tengáis y que puedan ser de interés común. A mí no me ha dado problemas. No lo pego directamente porque supongo que tendrá derechos o tendréis normas en el foro para compartir cosas, pero vamos, que es muy sencillo descargarlo. Un saludo.

Buenos días a todos. Soy Raúl, y estoy detrás de comprar una Agility S, que voy a encargar la semana que viene. Acabo de dar con el foro, así que me quedaré por aquí para aprender cosillas sobre este modelo. Un saludo.