Ayuda para cambiar el regulador kymco 400

[Txema1970]

Antes de todo , no es el cambio en si ,  he leído los post de Cucuibiza y está todo bien explicado,   se desmonta el cofre ,asideras y demás y se ve perfectamente en el costado atornillado al chasis  pero ,,, ahí me quedo y no  me he atrevido a seguir  , leo por la IA que toda la parte de atrás sale en bloque , pero me he acojonado si se puede decir,  ,Y la pregunta es... que es lo que hay que soltar después de asas y cofre para acceder o quitar el lateral trasero? Mil gracias y  perdón si está en alguna parte del foro siento no haberlo podido encontrar .Me  urge 

 

 Gracias  de nuevo 

[Txema1970]

Si el moderador me permite que cambie el titulo a ayuda para desmontar  lateral trasero en kymco 400 que no se si se puede editar o no , Gracias otra vez 

[Txema1970]

vamos chicos nadie???  que esta tarde me pongo en faena y  casi voy a ciegas 

[Txema1970]

Bueno  os cuento si sale una sóla parte del latera  trasero pero hay que  soltar exactamente  6 tornillos interiores de los  cuales 4 son de acceso complicadísimo , hay que utilizar una extensión con trinquete creo que se llama

 

 Total pongo el regulador nuevo  hago una miniprueba  e iba subiendo cargando a 13.2 -135 según aceleraba poco a poco , antes no pasaba de 11.5, total vuelvo  montar todo arranco y plof caida 11.5, pruebo los cables del mazo del regulador que van al alternador y de la nada pasan de dar 20v a 0 , asi que me da que es el alternador , vamos lo gordo 

 

 

Un desastre

[Txema1970]

Bueno  os comento , el sábado  me  dio por comprobar  de nuevo ,cabezón que es uno , y tiene lo que se llama una fase cortada , el alternador es trifásico y una no va ,(20-20-0) por lo cual al acelerar por vibración  o por  calentamiento cae a cero , 

 

Ahora la duda es si taller de barrio o al ser algo serio  casa oficial y  leche de espanto.

[lord486]

En 13/7/2026 a las 20:14, Txema1970 dijo:

Bueno  os comento , el sábado  me  dio por comprobar  de nuevo ,cabezón que es uno , y tiene lo que se llama una fase cortada , el alternador es trifásico y una no va ,(20-20-0) por lo cual al acelerar por vibración  o por  calentamiento cae a cero , 

 

Ahora la duda es si taller de barrio o al ser algo serio  casa oficial y  leche de espanto.

Buenas,

Sustituir el estátor en una moto lo puede hacer cualquier mecánico. No se trata de una operación complicada, lo más complicado es abrir el cárter lateral porque tienes que vencer la fuerza magnética que hacen las bobinas al eje.

Saludos,