Creo que mi motor ha petado..

[Richacinas]

Muy buenos días,

 

Ayer, al coger mi SD 125 para volver del curro, tras recorrer apenas 50 metros la moto se paró. Yo escuchaba un ruidillo raro, como cierto traqueteo en la zona de rueda trasera / motor.

 

El caso es que la empujé hasta un taller donde me han adelantado que lo más probable es que se haya roto o soltado la cadena y todo el motor haya estado girando loco, con lo cual se habrá roto el cigüeñal, la cadena, juntas y demás componentes que sumarán una reparación de unos 600 euros....

 

Me compré la moto de segunda mano hace sólo 3 meses. He estado haciendo con ella el trayecto Puerta del Ángel a Alcobendas por la m30 y m40, y un trocito de A1. El anterior dueño es alguien de confianza que me aportó los papeles de las revisiones que fue pasando cada año con todas las anotaciones, y no había nada raro, más allá de una pastilla de freno que había que cambiar en breve, la rueda trasera, y alguna cosa más que no tiene que ver con la supuesta avería que la moto tiene...

 

En principio, la moto está preparada para aguantar algo así sin problema... ya se que no es lo ideal llevar una moto de 125 por autovía, pero jamás pensé que iba a "petar" en cuestión de 3 meses. Podría ser que la he llevado demasiado fuerte y hay que soltar mucho más puño? Hay gente que haya tenido una experiencia como la mía?

 

No se que hacer.. supongo que la voy a reparar y me tocará venderla porque si la moto no aguanta un poco de m40 cada día... mal asunto.

 

Saludos

[mandoble]

Vaya que te ha petado el tensor de la cadena, esto le ha pasado a un compañero con su 125 que tiene, al final segun me cuenta le ha costado 700 euros el arreglo. El problema del tensor de cadena es algo conocido, yo cuando tenia la SD 300 se lo cambie por prevenir estas cosas

[JEMN]

Por circular en autovía con el puño a fondo no te tiene porqué petar el motor, muchos andan así sin problemas.

Creo que por Ley los artículos de 2ª mano gozan de 6 meses de garantía. Infórmate de esto por si te interesa un arreglo con el vendedor, apoquinar el arreglo a medias por ejemplo

 

[Richacinas]

3 minutes ago, JEMN said:

Por circular en autovía con el puño a fondo no te tiene porqué petar el motor, muchos andan así sin problemas.

Creo que por Ley los artículos de 2ª mano gozan de 6 meses de garantía. Infórmate de esto por si te interesa un arreglo con el vendedor, apoquinar el arreglo a medias por ejemplo

 

Acabo de leer acerca de lo que dices y es cierto que el código civil ampara al comprador durante 6 meses.. El tema es probar mediante un perito que había un vicio oculto.. En cuyo caso.. ¿Tendré que pagar a un perito de forma particular? Ni idea de esto..

5 minutes ago, mandoble said:

Vaya que te ha petado el tensor de la cadena, esto le ha pasado a un compañero con su 125 que tiene, al final segun me cuenta le ha costado 700 euros el arreglo. El problema del tensor de cadena es algo conocido, yo cuando tenia la SD 300 se lo cambie por prevenir estas cosas

Gracias por tu aporte... Exacto.. no controlo de mecánica como habrás podido intuir jeje pero si, me suena que es el tensor y a partir de ahí se ha ido todo al garete. De todos modos, me confirman hoy o mañana.. pero ya me lo vaticinó con mucha seguridad. Debe ser que ha visto esto muchas veces el mecánico.

 

Aun así, tengo la sensación de que me ha tocado la china.

[mandoble]

Hace 11 minutos , Richacinas dijo:

Acabo de leer acerca de lo que dices y es cierto que el código civil ampara al comprador durante 6 meses.. El tema es probar mediante un perito que había un vicio oculto.. En cuyo caso.. ¿Tendré que pagar a un perito de forma particular? Ni idea de esto..

Gracias por tu aporte... Exacto.. no controlo de mecánica como habrás podido intuir jeje pero si, me suena que es el tensor y a partir de ahí se ha ido todo al garete. De todos modos, me confirman hoy o mañana.. pero ya me lo vaticinó con mucha seguridad. Debe ser que ha visto esto muchas veces el mecánico.

 

Aun así, tengo la sensación de que me ha tocado la china.

No, no solo te ha tocado a ti la china, eso lo han sufrido varios amigos del grupo donde estabamos antes, el fallo realmente es de Kymco que no se hace responsable de algo que es fatiga de los materiales, porque si tu le haces todas la revisiones eso no deberia ocurrir para eso el taller tiene que esta atento, no solo cambiar el aceite los filtros y a otra cosas no, hay que hacer una revision como toca mirando escuchando y probando la moto, pero como hoy en dia si arreglas 10 motos al dia pues mejor que 8, y asi nos va

[Richacinas]

1 minute ago, mandoble said:

No, no solo te ha tocado a ti la china, eso lo han sufrido varios amigos del grupo donde estabamos antes, el fallo realmente es de Kymco que no se hace responsable de algo que es fatiga de los materiales, porque si tu le haces todas la revisiones eso no deberia ocurrir para eso el taller tiene que esta atento, no solo cambiar el aceite los filtros y a otra cosas no, hay que hacer una revision como toca mirando escuchando y probando la moto, pero como hoy en dia si arreglas 10 motos al dia pues mejor que 8, y asi nos va

La llevé al mismo taller en el cual la moto pasó revisión el pasado Octubre.

 

¿Tú crees que puedo pedirles alguna responsabilidad por esto? ¿O no tengo ninguna opción y se lavarán las manos?

 

Saludos y gracias..

[mandoble]

Ahora mismo, Richacinas dijo:

La llevé al mismo taller en el cual la moto pasó revisión el pasado Octubre.

 

¿Tú crees que puedo pedirles alguna responsabilidad por esto? ¿O no tengo ninguna opción y se lavarán las manos?

 

Saludos y gracias..

Seguro que Kymco se lavara las manos y  llamar al SAT de Kymco sera inutil porque son cuadriculados, lo unico que yo de ti si haria es aportando todas las facturas, les llamas por atencion tuya a kymco y les dices que vas a poner  una reclamacion por este motivo aportanto facturas le das tu telefono y le cuelgas, luego te vas alguna oficina de defensa al consumidor pones la reclamacion y a esperarlas venir. 

Asi lo haria yo ten por seguro que asi seria

[Andres_125cc]

Y no tendría que petar si no a mí me hubiera petado hace tiempo ,???

Hace 16 minutos , mandoble dijo:

Seguro que Kymco se lavara las manos y  llamar al SAT de Kymco sera inutil porque son cuadriculados, lo unico que yo de ti si haria es aportando todas las facturas, les llamas por atencion tuya a kymco y les dices que vas a poner  una reclamacion por este motivo aportanto facturas le das tu telefono y le cuelgas, luego te vas alguna oficina de defensa al consumidor pones la reclamacion y a esperarlas venir. 

Asi lo haria yo ten por seguro que asi seria

Eso está bien que llame

[Tiritos]

Hola compañeros. Como de costumbre voy a ser la nota discordante:

¿Porque se da por sentado una avería grave sin tan siquiera haber abierto el motor, sin más síntoma de que no arranca? ¿Porque ha comentado la posibilidad un mecánico? Mi consejo es llevarla a otro taller y contrastar opinion.

Me maravilla como se hacen diagnósticos de reparaciones tan costosas sin tan siquiera comprobar nada.

Saludos

 

[Richacinas]

4 minutes ago, Tiritos said:

Hola compañeros. Como de costumbre voy a ser la nota discordante:

¿Porque se da por sentado una avería grave sin tan siquiera haber abierto el motor, sin más síntoma de que no arranca? ¿Porque ha comentado la posibilidad un mecánico? Mi consejo es llevarla a otro taller y contrastar opinion.

Me maravilla como se hacen diagnósticos de reparaciones tan costosas sin tan siquiera comprobar nada.

Saludos

 

Gracias por tu aporte Tiritos.. prometo dar veredicto final del taller en el que está actualmente..

 

¿Y qué propones que haga? ¿Llamo otra vez a la grúa para que se lleve la moto a otro taller? ¿Está justificado algo así de cara al seguro, simplemente por mi sospecha? No se yo..

[Tiritos]

El mover la moto tiene un coste económico, pero al menos hacerle saber a ese taller que no se debe hacer un diagnóstico y mucho menos un presupuesto a ojimetro, tirando alto y si cuela cuela, después le dicen al oficial directamente: abre el motor que hay que cambiar distribución y si se ve "algo más" hablamos con el cliente, y nunca te van a decir si ese "algo más" fue el motivo de la avería.

Diles que te desmonten la tapa de balancines y comprueben si se mueven las válvulas, es tan simple como eso. Si se mueven las válvulas no está rota la distribución.

Un saludo

 

 

 

[Tiritos]

Si se puede mover el motor y también las válvulas, no se ha roto nada.

Hay que buscar la avería que puede deberse a multitud de  causas.

Saludos

[Richacinas]

1 minute ago, Tiritos said:

si se puede mover el motor y también las válvulas, no se ha roto nada.

Ok, lo tendré en cuenta... no tengo ni idea de mecánica así que es fácil que me la cuelen. En principio tienen buena reputación (taller Bee Band del Paseo de las Delicias, 22).

 

 

[Tiritos]

¿Pero cuando llevaste la moto al taller se movía el motor de arranque? o no hacía nada?

[Richacinas]

20 minutes ago, Tiritos said:

¿Pero cuando llevaste la moto al taller se movía el motor de arranque? o no hacía nada?

No estoy seguro.. Al girar la llave, sonaba el clack clack de querer arrancar pero no arrancaba. Eso es todo lo que sé...

[Tiritos]

Entonces se movía el motor, porque si estuviera clavado, se escucharía a lo sumo un solo "clac".

Ánimo, tu diles que lo comprueben antes y ya verás como no es eso.

Un saludo

[mandoble]

Doy por hecho que el taller sabe lo que esta hablando no?

[Tiritos]

Así debería ser mandoble, pero por las explicaciones que da el compañero, me da la impresión que es un vaticinio en lugar de un diagnóstico. 

Puede que yo esté equivocado, pero todo el mundo da por hecho de que se le ha roto la cadena de distribución, y eso no debería ser muy normal.

Saludos

[SuperSD]

De que año es la moto? lo digo por el tema del tensor de la cadena que no se si afecta a todas las diferentes "versiones" que le han echo a la moto antes de el modelo 2017

[JEMN]

Tampoco estaría de más que nos pusiera cuántos Km tiene su SD

 

[Richacinas]

La moto es del 2011 y tiene 42.000km.

Respondiendo a Tiros, si, es un vaticinio que me pareció muy catastrófico. Ya lo dije que estoy a la espera de que me llame y me confirme..

 

Imagino que en estos talleres también hay bastante pirateo..

[Tiritos]

Hace 10 horas, Richacinas dijo:

La moto es del 2011 y tiene 42.000km.

Respondiendo a Tiros, si, es un vaticinio que me pareció muy catastrófico. Ya lo dije que estoy a la espera de que me llame y me confirme..

 

Imagino que en estos talleres también hay bastante pirateo..

Hombre.. son bastantes km para una 125, quizás por eso el mecánico te haya planteado que puede tratarse de una avería seria y que el coste económico puede ser elevado, pero aún con eso opino que tiene que haber una evidencia para hacer un diagnóstico tan severo, lo mismo ha visto de alguna manera que el motor está agarrotado.

Saludos

[Tiritos]

También si se rompe la correa y queda enrollada en el variador queda el motor agarrotado, pero la avería no es tan grave.

[JEMN]

Son muchos Km pero estoy con Tiritos, hasta abrir el motor no se deberían emitir jucicios catastrofistas.

Da la sensación de que te preparan para después clavártela. La estocada digo.

 

[Richacinas]

Pues ayer estuve en el taller con ellos y viendo por mi mismo lo que ha pasado.

Debió partirse el pistón o algo en el cigüeñal y a partir de ahí destrucción. Hay un montón de partes que no se ni nombrar que se han roto y el arreglo ascendería a cerca de 1000 euros. Desde el principio, el mecánico me decía que no merecía la pena arreglarlo y me recomendó buscar un motor de segunda mano para instalarlo completo.

 

Dice que podría conseguirlo por unos 400€ + 200€ de mano de obra aproximadamente. Si es así, no es tan malo el tema pero bueno.

 

Efectivamente, su opinión es que una moto de 125 con ese kilometraje está vendida por así decir y que llevarla por autovía revolucionada todos los días puede suponer justo esto.

 

Ahora a buscar un motor... si conocéis algún lugar con buena reputación donde preguntar.. lo agradecería. Dice que me valen los de la SD 125 y la K-XCT 125.

 

Saludos y gracias por todo..