killemall03

Me sorprende que en una scooter sport de ese tamaño hayan conseguido una superficie reposa-pies tan plana y diáfana.

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Buenas, pues ya os digo yo que no pasan la ITV, por lo menos las de Aliexpress, no se yo algunas de estas de marcas mas famosas, tipo PUIG y demas, pero yo no pasé la ITV, aunque tambien depende un poco del tipo que te toque, afortunadamente, se desmontan con un tornillo, asi que me toco montar las de serie y pasar la ITV.
Saludos

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Yo no estoy de acuerdo con los grupos.
Se le deja a un lado al foro que es más nutritivo

Yo también los tengo montados en negro. Ten en cuenta que llevan escrito "Xciting", a diferencia de las fotos que van lisas. A mí me tardaron unos dos meses en llegar.
Son muy fáciles de instalar pero depende de tu complexión o altura, a lo mejor ves peor que si los llevas en el manillar. Yo les he puesto una extensión en la varilla del retrovisor para mejorar la visión.
Saludos,

No hay nada que disculpar @TRANCELINE,  respecto a mi comentario de que no debían de pasar la medida de anchura máxima que indica en la ficha técnica para poder pasar la ITV es cierto que lo hice porque así lo pensé en aquel momento, aplicando la lógica de que eran los espejos originales los que coloqué en la cúpula y que no incumplían la norma que yo conocía en cuanto a dimensiones permitidas en la moto, pero el compañero scooter preguntó en la ITV y le dijeron que eso era una reforma importante con lo cuál habría que legalizarla, y es cierto, la normativa española así lo contempla.
Un saludo

Buenas noches compañeros,
Tal y como comenta Tiritos cambiar los espejos se considera una reforma importante, yo mismo trate de homologar el cambio pero el precio me parecía una barbaridad.
Al final la única opción razonable fue cambiarlos por los originales para pasar la inspección y luego volver a realizar el cambio.
Gracias por el apunte sobre la homologación de los espejos, como dice Tiritos es importante asegurarse de que están homologados en Europa, yo así lo hice cuando compré los segundos.
Un saludo,

Puedes comprobar por ti mismo en este mismo foro que se a hablado del tema extensamente y la cúpula es obligatoria llevarla, si no la llevas se considera reforma de importancia en la ITV y no la pasas, puedes ir a cualquier ITV y preguntar, c hay compañeros en el foro que no pasaron la ITV por no llevarla. Y si, hay modelos de otras cúpulas en punta, pero redondeada y a de mas esta es una modificación "casera" es decir que la forma no es un diseño que venga de fábrica y como tu bien mismo dices, esa forma al ser tan puntiaguda es peligrosa, no solo por poder clavártela en un ojo, también puedes clavartela en otra parte del cuerpo, como por ejemplo el pecho en caso de salir despedido hacia delante en un choque frontal, no puedes comparar algo que esta homologado y el diseño y forma ya viene de fabrica, con algo que uno mismo a modificado, es de lógica.

Buenas, pues ya os digo yo que no pasan la ITV, por lo menos las de Aliexpress, no se yo algunas de estas de marcas mas famosas, tipo PUIG y demas, pero yo no pasé la ITV, aunque tambien depende un poco del tipo que te toque, afortunadamente, se desmontan con un tornillo, asi que me toco montar las de serie y pasar la ITV.
Saludos

Buenas, pues ya os digo yo que no pasan la ITV, por lo menos las de Aliexpress, no se yo algunas de estas de marcas mas famosas, tipo PUIG y demas, pero yo no pasé la ITV, aunque tambien depende un poco del tipo que te toque, afortunadamente, se desmontan con un tornillo, asi que me toco montar las de serie y pasar la ITV.
Saludos

Queria agradecer al foro y sobre todo alos subcriptores del foro que sin ellos no podriamos solucionar nuestros problemas mecanicos con la moto  G R A C  I  A S ¡¡¡¡¡ 

Buenas,
Yo también leí hace un par de días la noticia. Personalmente no veo mal que sea necesario hacer un curso de formación para poder conducir una moto de 125cc. Si lo pensamos, es mucho más fácil obtener el carnet de coche que el de moto y comparativamente es más difícil obtener el A1 que el A2.
Ahora bien, el artículo tampoco dice nada de qué pasará con todos aquellos conductores de motos de 125cc sin carnet específico de moto.
Saludos,

Cuando el artículo dice "se copió la norma de Francia" se olvidan que en Francia te piden un curso práctico de 8 horas (me parece que es esta la cifra) además del carnet de coche
Yo estoy a favor de que se hagan dichas prácticas (no examen) que se puede hacer o en una autoescuela o en un concesionario de motos o fabricante, personalmente me da igual donde se haga siempre que sea algo verídico, demostrable y no enfocado a un sacacuartos como es el carnet A
No tiene mucho sentido que una persona que no ha llevado moto (y a lo mejor ni bici) le enchufemos una máquina de 15cv y lo dejemos sólo por la selva del tráfico
Salu2

Yo pienso igual, no esta mal que se haga un curso, formación o algo similar al respecto, pero que sea realmente útil y coherente, que luego no parezca que sea algo mas para recaudar que otra cosa, que ya sabemos como se las traen, estaremos al tanto, haber como transcurren las cosas.

Aprovecha para cambiarlos y monta cualquier otra marca que seguro que serán mejores que los Kenda.
 
Saludos

Aprovecha para cambiarlos y monta cualquier otra marca que seguro que serán mejores que los Kenda.
 
Saludos

Aprovecha para cambiarlos y monta cualquier otra marca que seguro que serán mejores que los Kenda.
 
Saludos

Aprovecha para cambiarlos y monta cualquier otra marca que seguro que serán mejores que los Kenda.
 
Saludos

Tenias puesto el caballete?, te lo comento mas que nada porque en mi antigua Superdink 125 cc E3, recuerdo que poner la pata no daba mucha estabilidad y casi nunca la ponía, siempre quedaba mas estable con el caballete, no se si la E4 la pata va mejor. La verdad que hay mucho indeseable por ahí que o bien le da igual o no tiene el mas mínimo cuidado y luego pasan estas cosas. Te a quedado de lujo, una curiosidad, ¿te cubrió el seguro el estropicio o as tenido que pagar tu los plásticos nuevos?, Gracias por la aportación, seguro que a muchos compañeros le será de mucha utilidad.

Buenas
A mi me pasaba los mismo, vibraba y no podía relajar las manos porque se volvía inmanejable. Solución, rueda delantera hecha polvo, cambio y como un reloj.
 

Totalmente legales las Night Breaker Laser y desde luego con ellas se nota más potencia lumínica... el problema a tener en cuenta con este tipo de bombillas de alto rendimiento (aparte de su precio) es que se funden mas pronto que tarde. 
Un saludo

En conclusión no me quedará otra q llevarla a otro taller por q el oficial me deja con las dudas y no es normal comprar una moto nueva y q en 2 meses ya halla pasado 5 veces por taller 

Supongo que ya te han dado motivos suficientes para llevarla a otro taller.
Un saludo

Si circulas con luces LED en un faro que esta diseñado para halógenas, aparte de no pasar la ITV si te paran te multan, créeme, paran y mas últimamente, la multa no es "moco de pavo", no es cuestión solo de cambiarlas cada vez que vas a pasar la ITV y listo, si quieres asumir el riesgo de ir con unas luces ilegales es bajo tu propio riesgo.