killemall03

OK, Perfecto

Cuidado con circular con la parte frontal subida, porque no todos los cascos están homologados para circular abiertos y como te pille un agente de la ley puede que te ponga una receta, os lo digo porque conozco a un colega que le pasó. Saludos.

Me parece muy poco serio que en un concesionario te digan que le des caña sin problemas, eso dice mucho del tipo de concesionario que son. Luego vienen consumos de aceite y diferentes problemas del motor.

Señores, hay que asumir que es una 125, 4 TIEMPOS y eso se traduce a 15 CV, de hecho yo llevo el variador MALOSSi y los rodillos DR.PULLEY, he ganado en salida, apenas nada en punta, llega forzando la maquina a 118km/h, no hay mas, mi consejo, no te gastes mas dinero en la moto y resignate, acostumbrate porque es lo que hay y disfruta de la moto sin forzar la maquina, a 90-100 km/h va bien. Saludos.

Tremendo tutorial, tiritos eres un artista, mejor explicado imposible.

Yo, hablando por mi experiencia, es vital, tener la herramienta adecuada, yo tuve problemas para desmontar el embrague de mi SD125, con una llave de carraca sencillita no pude, es más partí el prolongador que puse que va de la llave al vaso, lo comenté al mecánico de mi trabajo, me dejó una llave carraca buena que incluso llevaba otro mango para empalmarlo al suyo y hacer mas palanca, no me hizo falta esta palanca, la pude aflojar gracias a esa herramienta.

Muchas felicidades tiritos, eres un makina. Y muchas gracias por compartir tus conocimientos en este foro.

Yo no me complicaría la vida y la llevaría al taller sin arrancarla, como te han dicho puedes romper el motor y en el taller con alguna herramienta adecuada, te sacan el trozo de varilla y solucionado.

Pues por precio y por estética, a mi la que mas me gusto fue la malossi y es la que llevo puesta, queda muy bien

Buenas de nuevo KROSS, me sabe mal pero yo te diría que cambies de mecánico, no te queda otra que llevarla y que le miren el problema, coméntale que lo tiene desde siempre, a ver que se le ocurre al mecánico, pueden ser válvulas, desde luego, pero me mosquea que te lo haya hecho siempre, igual es algún problema eléctrico o vete tu a saber. Saludos

Buenas KROSS, no es normal que se apague la moto por muy fría que este, llévala al taller y quéjate hasta que te lo solucionen, si esta en garantía, si no te hacen caso en el taller, habla con la central de Kymco. Saludos.

Desgraciadamente, los enemigos de lo ajeno, abren el cofre de cualquier scooter sin problemas, algunos mas fácil que otros, pero los abren todos, así que lo suyo es ponerles el máximo de dificultades posible como por ejemplo, una alarma bien ruidosa, un candado de esos de los de bici pasado por el tubo del chasis y pillando el casco dentro del cofre o cualquiera de las soluciones que se proponen en este hilo. en cuanto a la documentación yo llevo una copia compulsada, que son fotocopias de toda la documentación y me lo sellaron como copia compulsada en el ayuntamiento de mi pueblo. Saludos.

Es cierto, creo que utilizas demasiado el freno trasero, has de acostumbrarte a darle prioridad al delantero ya que como bien dice Tiritos, es el delantero el que realmente frena la moto, a mi me pasa lo contrario, gasto antes el juego de pastillas delantero, el trasero, lo tengo prácticamente nuevo y mi SD tiene 23000 km.

Enhorabuena por tu elección, ahora a disfrutarla con cabeza.

El mayor problema que veo yo es que es demasiado grande, no han pensado que en las motos hay menos sitio para colocarla.