Rogers

Tampoco te creas que es muy caro, su precio eran 479 y pille un descuento y se quedó en 423 euros. Pero en principio me quería pillar un réplica de Márquez pero no tenían mi talla, me probé uno con otra talla pero visto en directo, lo veo más que nada de uso en circuito, igual ese casco pega más con una CBR1000RR jajajaja.. no sr, me corte un poco y el resto de dinero lo emplearemos en comprar la dashcam y alguna cosa más...
Esta moto será mi ruina y divorcio

Yo tilizo la correa Malossi reforzada por kevlar, todas las demás se me rompen
Yo el embrague no lo cambiaría salvo que el viejo estuviera para ello, no sé si ganarías algo, pero tampoco te hagas ilusiones, no dejará de ser la 125cc que es
No sé si cabría un depósito de 9 litros, habría que mirarlo (o en su defecto, uno algo más grande que el que trae de serie
Y en mi caso, la People 125 GTI, el indicador del depósito es digital y va por cuadritos, es decir, una mi*rda, con lo que no me queda otra que utilizar el trip, cada vez que lleno el trip a 0 y así tengo claro hasta dónde puedo llegar
Yo lo máximo que le he hecho al depósito de 9 litros son 280km y llegué llorando a la gasolinera
Y por cierto, recuerda que el variador malossi hay que "engrasarle" el bulón cada cierto tiempo, si no gripa, yo te recomiendo encarecidamente hacerlo cada 5.000km (y ya de paso, aprovechas para limpiar la transmisión), si la llevas al mecánico, "oblígale" a que te lo haga en las revisiones, es más barato eso que el destrozo que te puede ocasionar si gripa
Salu2

No lleva el motor de la SD, es un "nuevo" motor de 125cc refrigerado por aire, da unos 10.88cv
Lo que no sé qué tipo de variador lleva 
Por si sirve de referencia, yo llevo (en mi People 125 GTI) el variador Malossi con rodillos Pulley y pesos de 11gr, 
He probado con los rodillos Pulley de 10gr, en montaña o carretera con subidas, una pasada, en salida lo mismo, pero le costaba alcanzar los 120km/h de marcador y si me mataban la moto a 100km/h de marcador, la faena era mía para volver a conseguir velocidad punta, lo que noto la moto demasiado agresiva y no me terminan de convencer
Con los de 11gr tengo una buena salida (la misma que con los rodillos malossi de 10.5gr) y una punta sobre los 120km/h de marcador (en bajada más)
Para mí, como mejor va la moto es con los rodillos Malossi de 10.5gr, en todas las situaciones
Salu2

Esa moto si no me equivoco, lleva el motor de la SD125 por eso tira tanto.
La mejor combinación con el variador Malossi y muelles Malossi que llevas es la de colocar los rodillos Techpulley del mismo peso que lleva el variador Malossi  (20x17x10,5g) si te gusta la conducción deportiva, y si quieres rendimiento y velocidad más larga le pones los Techpulley de 11 g con la correa Bando 36243761 .
La respuesta a si son compatibles esos depósitos  no la se.
Saludos
https://drpulley.shopnix.de/TechPulley-FR-sliding-rolls-Dr-Pulley-SR/Size-20x17mm-6x/TechPulley-Flying-roll-FR2017/6-10-5::1217.html
https://drpulley.shopnix.de/TechPulley-FR-sliding-rolls-Dr-Pulley-SR/Size-20x17mm-6x/TechPulley-Flying-roll-FR2017/6-11::1218.html
https://www.motorecambiosvferrer.es/correas/correa-transmision-bando-36243761.html

Con los Dr Pulley se podía decir que mejor 15 g. Pero con losTechpulley yo pondria 16 g.
Un saludo

Es un fastidio que como en su momento mencionaste debido a un uso intensivo además de poner un peso inferior al de origen esa pestaña pueda acabar deteriorada o rota pero es la que proporciona la suavidad de marcha que caracteriza a los TechPulley FR II y es que aparte de por la forma es por la ligera flexibilidad que tiene dicha pestaña... apenas se nota pero si fuera maciza no la tendría.
Un saludo

Mira el regulador.

O se han vuelto locos o igual se han confundido con el precio de la revisión gorda de una BMW gama alta .
A ver si los expertos del modelo se pronuncian pero asumiendo que además de aceite y filtros le toca correa, bujía, ajuste de válvulas, líquido de frenos + revisión y limpieza de algunos elementos (ej. cuerpo de inyección) pues el coste no debería de sobrepasar los 350€... luego en caso que se detectara excesivo desgaste de algunas piezas como zapatas de embrague o pastillas de freno pues subiría algo más el monto.
Un saludo
 
 

Buenas, 
Si has cambiado bujía y pipa, a menos que la bujía se haya dañado (a veces se dañan en seguida), no creo que tu problema sea de chispa. Pudiera ser un problema del regulador que, cuando fallan, es más ostensible en caliente pero lo normal es que salgan códigos de error. 
Si el problema fuera de mezcla (aire-gasolina) podría ser del cuerpo de mariposa que en este modelo también han fallado algunos (sobre todo en las unidades más antiguas). 
A veces, aunque tú no lo menciones, el embrague o el propio variador hace que en caliente produzcan ese bache que comentas y parezca que se vaya a calar y en cuanto empiece a andar funcione ya correctamente. 
Saludos, 

Me pasaré este finde por Montserrat 😜🕯️🕯️🙌

Hoy es el último día laborable de Abril y los concesionarios cierran los pedidos del mes. El próximo lunes ya entramos en Mayo y creo que es entonces cuando el Delegado territorial de Honda informa del número de unidades que van a recibir cada concesionario. Hay que ser optimistas y pensar que podrán cubrir/satisfacer las unidades solicitadas de Febrero. Yo ya he encendido varios cirios en mi vivienda.🕯️😉

Buenas, 
perdon por la ironía pero... no perderán dinero con esos precios tan ajustados?
madre miiiiiia... incluirán cambio de variador de gama alta, escape y dos neumáticos nuevos, al menos...? 
Perdonen mi ignorancia, pero me parece un “presupuesto” excesivo.
saludos. 

Se trata de un casco de gama alta... con el precio que cuesta ese Shoei como para que no fuera cómodo y silencioso.
Un saludo 

Pues hay dos cosas que no me gustan de tu nueva Forza 750...
Lo 1º muy importante que para mi es un enorme handicap es que cuesta casi 12 mil euros que en mi caso no me podría permitir y ahora te tengo una envidia cochina que no te lo puedes imaginar... 
En 2º lugar aunque algo menos menos importante es que solo le entra un casco integral.
Por lo demás esta Honda es un maquinón en comodidad, finura, potencia y tecnología.
Un saludo
 

Clicas añadir archivos y de las imágenes que tengas almacenadas eliges la que quieres subir.

Ya no explicaras la odisea...🤔

Puedes hacerle varias cosas a tu XCiting para modificarla y mejorarla... cola de escape, mejoras en frenos y transmisión, amortiguación y lo que comentas de los espejos en cúpula, pero lo de montarle un ABS no es abordable económicamente hablando... y entiendo que por pura lógica al mecánico que le expongas la idea te dirá lo mismo.
Si sigues con el pensamiento firme de tener una XC con sistema antibloqueo la unica opción consistiría en vender tu XC y comprar otra unidad de 2ª mano con ABS de origen, luego sobre ésta realizarle una completa puesta a punto para dejarla fina fina junto con las modificaciones que tenías pensadas y así estrenarías una montura a tu gusto.
Un saludo

En cualquier caso menuda torta se ha pegado la industria de automoción europea... el empeño que hace años tuvieron con la deslocalización de componentes hacia Asía, contrasta con una situación de más de un año de paralización parcial de las factorías y el consiguiente bloqueo en las ventas. 
No se hasta que punto la demora en las entregas de la ADV se va a convertir en algo inasumible pero como anécdota decir que ya hay modelos de coches que emplazan al comprador a esperarse cerca de un año en la disponibilidad de una unidad y esto asumiendo el renunciar a parte del equipamiento opcional. Si se quiere 'full equipe' ya no te dan ni fecha, te hacen desistir de la idea.
Una lástima, en otro escenario la recuperación económica habría sido sobresaliente... supongo que por aquel entonces nadie pensó que buscar el máximo de beneficio podía convertirse en pan para hoy pero hambre para mañana.
Un saludo

En cualquier caso menuda torta se ha pegado la industria de automoción europea... el empeño que hace años tuvieron con la deslocalización de componentes hacia Asía, contrasta con una situación de más de un año de paralización parcial de las factorías y el consiguiente bloqueo en las ventas. 
No se hasta que punto la demora en las entregas de la ADV se va a convertir en algo inasumible pero como anécdota decir que ya hay modelos de coches que emplazan al comprador a esperarse cerca de un año en la disponibilidad de una unidad y esto asumiendo el renunciar a parte del equipamiento opcional. Si se quiere 'full equipe' ya no te dan ni fecha, te hacen desistir de la idea.
Una lástima, en otro escenario la recuperación económica habría sido sobresaliente... supongo que por aquel entonces nadie pensó que buscar el máximo de beneficio podía convertirse en pan para hoy pero hambre para mañana.
Un saludo

Totalmente de acuerdo. Y no solo la industria de automoción sino toda la industria en general (farmacéutica, alimentaria, etc..). Creo que ahora muchas empresas se están planteando volver a producir en Europa para evitar la dependencia asiática. Lo que en un principio pretendía ser un ahorro en el coste de producción finalmente se convirtió en un sobrecoste inesperado por motivos varios (de suministro, logísticos, energéticos, etc..). Espero que hayan aprendido la lección. 

Comenzaría mirando los fusibles y si estuvieran correctos comprobaría con una lámpara de pruebas la entrada y salidas de los terminales de la piña de luces.

Yo tuve once años una Sh300i y quedé encantado por su potencia y agilidad en zonas urbanas además de tener un consumo muy bajo de combustible. En autovía era otro cantar, tenía la sensación de ir desprotegido. El tren delantero se siente frágil cuando superas los 110km/h. Cierto es que de cintura para arriba carece de protección aerodinámica pero si instalas una pantalla solucionas el problema. Por el contrario las piernas quedan muy protegidas al ser un Scooter de plataforma. En enero probé la 350i y me pareció más de lo mismo, tiene un poquito más de empuje pero no hay ningún cambio sustancial en la parte ciclo respecto a la 300i. Mi consejo es que tengas un poquito de paciencia y mantengas tu decisión inicial de quedarte con la ADV. 
Saludos. 
 

En la mía dejo una décima más en ambos ejes, creo que se comporta mejor. En cualquier caso lo que noto enseguida es cuando está por debajo de lo indicado.
Un saludo

En la mía dejo una décima más en ambos ejes, creo que se comporta mejor. En cualquier caso lo que noto enseguida es cuando está por debajo de lo indicado.
Un saludo

Muy buenos, un neumático muy ponderado para uso diario... con un comportamiento excelente para ahora de cara al buen tiempo.
Un saludo