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Rogers

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  1. A Rogers les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44273-honda-adv-350/?do=findComment&comment=497013 por un mensaje en un tema en Honda ADV 350   
    Buenas, 
    A lo mejor para ti no supone ninguna ventaja que estén los espejos en la cúpula, pero para mí es imprescindible si quiero ver de lo que ocurre detrás de mí en vez de mis brazos. Además, con los espejos en la cúpula, al tener una posición fija, siempre verás lo que hay inmediatamente detrás de la moto cuando estés haciendo maniobras. 
    Saludos, 
  2. A Dani kym les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44273-honda-adv-350/?do=findComment&comment=496984 por un mensaje en un tema en Honda ADV 350   
    No cabe la menor duda que Honda con este increíble modelo se está poniendo las pilas de igual que Kymco lleva tiempo haciéndolo en el segmento 300/400cc (SD350, GD300, XC400 y con la próxima llegada del DT X360)... el que  se está durmiendo en los laureles es Yamaha teniendo solo a la XMax 300 en catálogo.
    Un saludo
  3. A Rogers les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44273-honda-adv-350/?do=findComment&comment=496970 por un mensaje en un tema en Honda ADV 350   
    Buenas,
    Estoy de acuerdo en que va a arrasar. Las mejoras en las suspensiones son espectaculares. Yo sólo hecho de menos los retrovisores en la cúpula de la Forza 350.
    Saludos,
  4. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44273-honda-adv-350/?do=findComment&comment=496982 por un mensaje en un tema en Honda ADV 350   
    El modelo estéticamente es una preciosidad sin paliativos... menudo puntazo de ha marcado Honda con esa horquilla delantera como las grandes cilindradas y amortiguadores traseros de gas con botella separada.
    Un saludo
  5. A Rogers les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44157-ca%C3%ADdas-tontas-a-baja-velocidad-me-noto-muy-torpe-en-giros-lentos-y-en-parado-no-se-si-no-me-quedar%C3%A1-muy-baja/?do=findComment&comment=496934 por un mensaje en un tema en Caídas tontas a baja velocidad, me noto muy torpe en giros lentos y en parado, no se si no me quedará muy baja   
    Lo de caer a velocidad muy lenta es pura física, si inclinas la moto un pelín más de la cuenta, su peso hará que bascule. Tienes o que darle un poco más de motricidad (acelerar un poquito en esas maniobras)(acelerar "levanta" la moto) o hacer las maniobras lentas con la moto bien recta, de esa forma no basculará.
  6. A Rogers les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/37244-biela-rota/?do=findComment&comment=496884 por un mensaje en un tema en Biela rota   
    Buenas,
    Reclamar compensaciones fuera de garantía no es sencillo. Se requiere de ciertos conocimientos sobre cómo funcionan los procesos de calidad en los fabricantes:
    Demostrar lo encantadísimo que estás con tu moto Lo completo que es tu historial de mantenimiento (siempre en servicio técnico oficial y dentro de las especificaciones del fabricante) La pena que da tener que dejar de utilizar tu moto. El perjuicio que te supone en tu vida no disponer de ella. Lo bien que te han tratado siempre el servicio técnico oficial. Que no tienes ni idea de mecánica pero que los mecánicos que han tocado tu moto son unos auténticos profesionales. Que les suplicas que te ayuden a redactar un informe que demuestre con todo lujo de detalles que en base al uso que le has dado y el mantenimiento que te han realizado en el servicio técnico oficial, ninguno de los dos tenéis la culpa de lo que ha pasado. Ahora que ya tienes un informe en el que se demuestra que estás muy implicado con la marca y que has mimado tu moto y seguido todas las recomendaciones del fabricante, es cuando tienes que contactar con el fabricante para informarle de la mala suerte que has tenido con lo bueno que eres y lo bien que lo has hecho, te has visto sin moto por un fallo que solo el fabricante puede entender (y reparar) porque ni el servicio técnico oficial ni tú sabéis qué hacer ya. Lo normal es que siguiendo estos pasos, cualquier fabricante se ponga en contacto contigo ofreciéndote una solución a tu problema 🙂 aunque no es una garantía. En algunos casos, si no te hacen caso, es necesario con denunciar en Consumo y seguro que entonces se ponen en contacto contigo, pero las opciones de que consigan un buen acuerdo son menores.
    Por las bravas es muy difícil conseguir nada porque la normativa europea obliga al fabricante (o importador en el caso de marcas no implementadas oficialmente en Europa) de cubrir durante un periodo de 24 meses (36 a partir del 1 de enero) defectos de fabricación o fallos prematuros detectados durante el periodo de garantía, pero no más allá por mucho que sea un fallo de fabricación que puedas demostrar mediante una peritación externa y lo denuncies.
    Saludos,
     
  7. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44253-ayuda-zapatas-de-embrague-originales-caras-y-posibles-alternarivas/?do=findComment&comment=496851 por un mensaje en un tema en Ayuda. Zapatas de embrague originales caras y posibles alternarivas   
    Teniendo el variador Malossi y si además le vas a montar el muelle de contraste blanco pues como mejor opción veo montar el embrague completo Maxi Fly con campana incluida y te quedaría el kit completo de transmisión que es como la marca italiana  diseñó todo para un mejor rendimiento.
    Por 105€ tienes en destino embrague + campana: Maxi Fly System Malossi Kymco Superdink 125 | 5217363 (boutiquemotos.es)
  8. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44247-conducci%C3%B3n-ruidos/?do=findComment&comment=496751 por un mensaje en un tema en Conducción (ruidos).   
    Recorridos de suspensiones cortos, ruedas algo más pequeñas, conjunto motor + transmisión basculantes... BIENVENIDO AL MUNDO DEL SCOOTER AMIGO!
    Y ojo que estos aspectos no se han de considerar negativos, se han de considerar intrínsecamente necesarios ya que por otra parte no hemos de obviar todos los aspectos positivos de esta clase de monturas.
    Un saludo
     
     
  9. A Rogers les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44233-un-poco-perdido-varias-anomal%C3%ADas/?do=findComment&comment=496638 por un mensaje en un tema en Un poco perdido, varias anomalías.   
    Buenas, 
    El muelle de contraste blanco de Malossi es para compensar que los rodillos son más ligeros que los de serie. Si no lo llevas montado, lo normal es que al acelerar a fondo, suban las revoluciones a 9.000r.p.m. 
    Si tu embrague acopla a 4.000r.p.m. es porque lleva muelles más duros, pero esta no es la razón de que al soltar gas se quede revolucionado. Se me ocurren un par de razones para que eso ocurra:
    Que el cable del acelerador se quede enganchado. Revisa que el cable no se atasque dentro de la camisa. Que las guías del variador se atasquen y la semipolea móvil no se desplace con suavidad. Saludos, 
  10. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43605-se-os-bajan-las-revoluciones-en-superdink-125-euro4/?do=findComment&comment=496684 por un mensaje en un tema en Se os bajan las revoluciones en superdink 125 euro4??   
    Quizas sea un ingenuo pq siempre doy por sentado que cuando alguien monta una correa nueva es fundamental hacer un rodaje. Algunos mecanicos dicen sobre unos 100 km de aceleraciones progresivas pero es preferible entre 200 y 300 km (o el recorrido que dure un depósito)... 
    Si tras en correspondiente rodaje de adaptación persiste el problema vuelve a revisar la correa y seguidamente lo que mencioné del embrague.
    Un saludo
  11. A Paulokorro les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43605-se-os-bajan-las-revoluciones-en-superdink-125-euro4/?do=findComment&comment=496684 por un mensaje en un tema en Se os bajan las revoluciones en superdink 125 euro4??   
    Quizas sea un ingenuo pq siempre doy por sentado que cuando alguien monta una correa nueva es fundamental hacer un rodaje. Algunos mecanicos dicen sobre unos 100 km de aceleraciones progresivas pero es preferible entre 200 y 300 km (o el recorrido que dure un depósito)... 
    Si tras en correspondiente rodaje de adaptación persiste el problema vuelve a revisar la correa y seguidamente lo que mencioné del embrague.
    Un saludo
  12. A Rogers les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43605-se-os-bajan-las-revoluciones-en-superdink-125-euro4/?do=findComment&comment=496660 por un mensaje en un tema en Se os bajan las revoluciones en superdink 125 euro4??   
    Ya lo hemos comentado muchas veces:  La correa Bando patina hasta que se acopla, más de la que patinaría cualquier correa nueva, ya que la Bando es de 30º y la mitsuboshi original es de 32º , por lo tanto con la correa nueva en frío agarra bien, pero en cuanto coge temperatura porque desliza más de la cuenta, pues patina más e incluso se requema la goma, con lo que luego le cuesta mucho más adaptarse y se desgasta antes.
    Un poco de paciencia antes de pretender que coja la velocidad punta acostumbrada.
    Saludos
  13. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43605-se-os-bajan-las-revoluciones-en-superdink-125-euro4/?do=findComment&comment=496659 por un mensaje en un tema en Se os bajan las revoluciones en superdink 125 euro4??   
    Aunque también sucede en frio hay casos de scooter's donde por diversos motivos (por el mismo embrague o por falta de ventilación) se genera mucho calor dentro de la caja de transmisión y en función del compuesto de ferodo utilizado en las zapatas puede darse el caso que comentas = que en caliente se pierda algo de fricción y decaiga el rendimiento.
    Como comprobación fácil y barata revisaría que el filtro de la caja esté bien limpio y probaría a lijar zapatas y campana de embrague... o bien invertir en un embrague Malossi que aguantan mejor los envites por temperatura .
    Un saludo
  14. A Rogers les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43605-se-os-bajan-las-revoluciones-en-superdink-125-euro4/?do=findComment&comment=496661 por un mensaje en un tema en Se os bajan las revoluciones en superdink 125 euro4??   
    Gracias por la aclaración espero que solo sea eso y que no haya requemado . Le daré una semanita más supongo que será suficiente con 30 km diarios.
  15. A Paulokorro les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43605-se-os-bajan-las-revoluciones-en-superdink-125-euro4/?do=findComment&comment=496659 por un mensaje en un tema en Se os bajan las revoluciones en superdink 125 euro4??   
    Aunque también sucede en frio hay casos de scooter's donde por diversos motivos (por el mismo embrague o por falta de ventilación) se genera mucho calor dentro de la caja de transmisión y en función del compuesto de ferodo utilizado en las zapatas puede darse el caso que comentas = que en caliente se pierda algo de fricción y decaiga el rendimiento.
    Como comprobación fácil y barata revisaría que el filtro de la caja esté bien limpio y probaría a lijar zapatas y campana de embrague... o bien invertir en un embrague Malossi que aguantan mejor los envites por temperatura .
    Un saludo
  16. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43605-se-os-bajan-las-revoluciones-en-superdink-125-euro4/?do=findComment&comment=496659 por un mensaje en un tema en Se os bajan las revoluciones en superdink 125 euro4??   
    Aunque también sucede en frio hay casos de scooter's donde por diversos motivos (por el mismo embrague o por falta de ventilación) se genera mucho calor dentro de la caja de transmisión y en función del compuesto de ferodo utilizado en las zapatas puede darse el caso que comentas = que en caliente se pierda algo de fricción y decaiga el rendimiento.
    Como comprobación fácil y barata revisaría que el filtro de la caja esté bien limpio y probaría a lijar zapatas y campana de embrague... o bien invertir en un embrague Malossi que aguantan mejor los envites por temperatura .
    Un saludo
  17. A Rogers les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43605-se-os-bajan-las-revoluciones-en-superdink-125-euro4/?do=findComment&comment=496645 por un mensaje en un tema en Se os bajan las revoluciones en superdink 125 euro4??   
    Seguramente en tu caso sea debido a que la correa nueva Bando, todavía no esté acoplada y patine en cierto momento, además tiene el desarrollo algo más largo que la Mitsuboshi, con el efecto de hacer la marcha más larga y bajar revoluciones.
    Un saludo
  18. A lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/42478-sym-cruisym-125-alpha-125/?do=findComment&comment=496566 por un mensaje en un tema en Sym cruisym 125 alpha 125   
    Me gusta más la Cruisym α pero tampoco le hago ascos a la Joymax Z+
  19. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/42478-sym-cruisym-125-alpha-125/?do=findComment&comment=496564 por un mensaje en un tema en Sym cruisym 125 alpha 125   
    Una chica en el trabajo que la tiene, no la he probado pero está muy chula estéticamente con ese color azul/gris claro y se aprecia bastante bien rematada. 
  20. A Rogers les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/42478-sym-cruisym-125-alpha-125/?do=findComment&comment=483504 por un mensaje en un tema en Sym cruisym 125 alpha 125   
    Buenas,
    La verdad es que tiene muy buena pinta. Además de 5 años de garantía, no lo olvidemos.
    Saludos,
  21. A Rogers les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/42478-sym-cruisym-125-alpha-125/?do=findComment&comment=483495 por un mensaje en un tema en Sym cruisym 125 alpha 125   
    Hola Kuota.
    El otro día te dije que el compañero tenía una Sym 125 pero me equivoqué, es una Daelim lo que tiene, siento el error, no obstante ya te dije que la marca es muy buena y lo que explican que lleva la Cruisym alpha 125 está muy bien y es modelo E5 , pantalla regulable en altura, faros full led , espacio para 2 integrales, espejos en cúpula, ABS Bosch, etc.
    Yo la veo muy guapa.
    Un saludo
     
  22. A Rogers les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44219-problemas-apagado-xivato-abs-en-xciting-400i-del-2015/?do=findComment&comment=496524 por un mensaje en un tema en Problemas apagado xivato abs en xciting 400i del 2015   
    Lo más sencillo es que uno de los sensores bien de la rueda delantera o de la trasera estén sucios, o un mal contacto en los fusibles como dice el compañero @Fridureiks , pero eso es lo primero que te debió mirar el taller.
    Cuando la han mirado en taller y no han encontrado el motivo si sigue fallando no pueden dejarlo así, hay que mirar si es el módulo ABS que realmente falle. A mi en una ocasión en un coche me colocaron un módulo que tenían usado para ver si era eso y acertaron.
    Un saludo
  23. A Dani kym les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44216-tmax-2022/?do=findComment&comment=496513 por un mensaje en un tema en Tmax 2022   
    El frontal habrá que verlo en vivo y directo pq en color amarillo se aprecia un tanto raro pero en dark petrol o power grey puede cambiar mucho el asunto... TMAX Tech MAX 2022 - scooters - Yamaha Motor (yamaha-motor.eu)
    Por lo demás descomunal el resto de su estética así como su equipamiento (cruise control + pantalla TFT navig.)... aunque como bien decís el precio de la nueva TMax posiblemente ya sobrepase los 13 mil leureles en su versión básica y se meta en los 15 mil en la versión Tech Max.
     
  24. A Tuerzebotas les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44180-hola-un-saludo-a-todo-el-que-lea-soy-nuevo-por-aqu%C3%AD-y-mi-duda-seriauperdink-125-2011-sin-compresi%C3%B3n/?do=findComment&comment=496462 por un mensaje en un tema en Hola, un saludo a todo el que lea. Soy nuevo por aquí y mi duda seria:uperdink 125 2011 , sin compresión   
    No es necesario homologar si el código de motor es el mismo, o sea, si tiene las mismas características que el de origen aunque en caso contrario tampoco creas que se van a dar cuenta.
    La verdad que el coste que le piden es casi de regalo.
    Un saludo
  25. A Rogers les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/44180-hola-un-saludo-a-todo-el-que-lea-soy-nuevo-por-aqu%C3%AD-y-mi-duda-seriauperdink-125-2011-sin-compresi%C3%B3n/?do=findComment&comment=496337 por un mensaje en un tema en Hola, un saludo a todo el que lea. Soy nuevo por aquí y mi duda seria:uperdink 125 2011 , sin compresión   
    También es probable que se te haya quemado la válvula de escape, eso se ve desmontando culata sin necesidad de desmontar el motor para nada.
    Incluso se puede ver colocando el motor en el punto de reglaje y soplando con aire por el orificio de la bujía, si el aire suena por el escape, está la válvula abierta, si sale por el tapón de aceite (el cuál hay que quitar previamente) entonces hay que pensar el segmentos-pistón dañados.
    Un saludo
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