Mito

Buenas, cuando te digo todo de serie, lo digo por probar el tema dea centralita. No sé si es posible montar la centralita de la euro3 y si pasaria la ITV. Pero si la moto de serie iba igual, no sé si se podrá hacer algo. Sobre todo por qué has probado de todo con la transmisión. Quizá cambiando los piñones de la transmisión, pero de eso no tengo idea

Por lo que leo, ya has probado de todo, me queda que sea la centralita. Yo no me gustaría el dinero en un j.costa, por qué lo primero hay que saber por qué tiene tan poco desarrollo. Pon todo de serie, variador, rodillos y correa original y mira la forma de ver si la centralita está capando las revoluciones y el desarrollo.

Perfectamente @Tiritos muchas gracias. El variador Malossi viene precisamente con una arandela para hacer las largo el bulón. Recuerdo haber olvidado ponerlo en la Yager e ir fatal la moto jejejeje. Voy a poner los techpulley y correa nueva a ver si va como me gusta y la dejo así, no la toco más. Soy consciente de que es un 125cc muy urbana, pero si aprovecho esos 15 caballos que lleva, mejor que mejor. Un abrazo

Muchas gracias, pues lo tengo en cuenta. Ya veré cómo va la moto

Los chinos son la leche 🤣🤣

Muchas gracias Tiritos. Se que no voy a ganar gran cosa con respecto a los dr pulley, pero me gustaría notar un movimiento más directo. Con los dr pulley tiene un pequeño lag o microsegundo que ya lo noté en la burgman. Los techpulley al ser más agresivos, creo que no abra ese lag. En cuanto a la arandela, en la Piaggio Medley no lleva ninguna detrás del variador. Va justo delante, en la semipolea aspas, que al quitar la tuerca del variador está detrás de la tuerca. Por lo que he visto apenas hay distancia entre los ejes, donde va la correa. Quizá si quito la arandela, tenga más espacio, pero no quiero tocarla. En cuanto me venga la correa y los techpulley os comento si hay alguna diferencia. El problema de esta moto es la centralita que por lo que sea, no va siempre igual, sobre todo en velocidad punta. Hay veces que pasa de 110 y llega a 115 y otras al llegar a 110 corta inyección. Pero que le conformo que la moto pueda ir a 90 - 100 por debajo de las 9.000 rpm que de serie es impensable. Un abrazo

Acabo de comprar la correa original y ya que desmonto se la cambio. A ver si me llega todo y me funciona el invento. Saludos

Bueno, pues he pedido de la web MR pulley los techpulley 20x17 en 8 gramos. Los dr pulley van muy bien, pero me gustaría probar los tech a ver qué tal va la moto. En cuanto llegue los monto y doy impresiones

Es que es eso, la moto parece otra, se nota otro sonido. Ademas, si no le tiras baja de revoluciones y hasta menos jejejeje.

Pues 3 día con los rodillos de 8 gramos y cada vez más contento. Ha ganado mucho en recuperación. Voy a 80 y le doy puño y sube hasta 100 en un suspiro. Cuesta arriba es una pasada lo que empuja. Ya empieza a estirar más y bajar las vueltas en altas. Ahora a 110 va a 9.000 rpm y eso era impensable. Creo que se va a quedar así como está por qué para ir a 100 va la moto sobrada.

He leído que el embrague Malossi va de lujo. La mía solo tiene 8600 kms y no hay signos de patinar el embrague, de momento. Quiero probar los 8,5 gramos para saber si es lo que busco de esta moto. Y quedarme estos de 8 para ciudad, por qué no veas como empuja. Saludos

Yo creo que es lo que tú dices, que tendrá que ir soltandose, por que cada vez anda un poco más. A lo mejor la centralita se va adaptando a nuevas revoluciones. De todas formas, voy a probar los dr pulley 20x17 en 8,5g también. Quizá sea más lenta la moto, pero iré quitando gramos con la dremel hasta conseguir el peso deseado

La verdad es que tienes razón. Además se puede dosificar la salida de la moto. Y conforme voy cogiendo la moto cada vez me gusta más

Hola Tiritos, si, lleva una arandela justo delante del bulón, por detrás de la semipolea ventilador. La moto la verdad es que tiene un poco más de punta, antes solo llegaba a 109 kp/h e incluso a 107 ya estaba cortando. He ido hacerle otro recorrido y he podido ver 112 cortando, algo es algo. Lo que es una pasada es como sale desde parado. También he notado que en cuestas que iba a 80, ahora fácilmente se mete en 90. Con esta velocidad punta ya me conformo. Pero lo cierto es que sale muy revolucionada. Por eso pensé en meterle los de 8,5 gramos. Aunque me pierda salida, si la moto puede ir a 90 - 100 a 8000 rpm me conformo. En el rodillo pone 2017. No los he pesado en la báscula de precisión. De todas formas sale como un cohete, si no llevo cuidado me entra el control de tracción jajajaja. En ciudad desde luego no hay narices a salir más rápido y eso me está gustando mucho.

Bueno, pues los dr pulley montados, 20x17 en 8 gramos. La verdad es que lo que más se nota es la salida desde parado y en subida. En las subidas va como un tiro. La noto muy revolucionada desde 0, se mete en 7500-8000 fácilmente. Luego baja un poco. En bajadas ahora pilla 111 y de ahí no pasa, corte al canto. Voy a probar los 20x17 en 8,5 gramos, ya los he pedido, por qué quizás sea lo que busque, que salga más tranquila y que me pase de 111 en bajadas. Todo con los deslizadores de serie y la correa con 8500 kms. Iré contando que tal va hasta que reciba los otros

Que gran trabajo compañero con la Medley, la verdad que me está ayudando un montón. La centralita que lleva la Medley es un auténtico misterio. Con el variador de serie y rodillos originales de 8,4 gr, un día no pasa de 109 kms ni cuesta abajo. Al otro día, la coje mi mujer y la pone a 112 y me dice que no ha notado cortes, yo alucino. Y sé que es así, porque, como sabes, se queda grabado en el marcador la máxima velocidad. Ya tengo los dr pulley de 8 gramos, los monto está semana y según vea cómo va iré viendo si cambio guías, muelle de contraste o correa. Seguiremos informando jejejeje. Gracias compañeros por esa gran ayuda que nos dais

Me pasó lo mismo en la Kymco Yager 125. Llevaba un Malossi, pero el desgaste del variador era tal, que le costaba salir. Probé montar el de serie que apenas lo había usado y volvió a tener buena salida. Quizá algún componente del variador no vaya bien. Revisa rodillos, guías etc.

Muchas gracias, es que me han salido bastante bien de precio. No creo que vaya mal, si para superar los 110 y cortando inyección, no va ser dificil, con que ande 115-120 en bajadas, me conformo. Ya te contaré, saludos

Pues en la web de Miravia al ser primer pedido, me descuentan 12€ y se me quedan los rodillos dr pulley 20x17 en 8GR, por 43€, así que los he pedido. Por cierto, son de color negro. Se ve que ahora son asi, saludos

Pues te haré caso y me pillo también las guías en la misma web. Seguramente lleve la moto al taller para que se los pongan. Muchas gracias

En la web son 47€ y algo los de 8 gr. Pues te voy hace caso @elotroladoy los pido esta noche. Me hubiera gustado hacer yo mismo el cambio, pero con la llave bloqueadora creo que no se puede. Cómo lo haces tú? Usas pistola de impacto? Saludos

Me comentan en turbo kit Murcia que tienen en existencias los 20x17 en 8,5 he o 19x17 en 8 gr. Supongo que voy a notar la moto más tranquila con los de 20x17 en 8,5 gr. Es que me salen más baratos aquí, que en la web MR pulley.

Gracias a los dos por los buenos consejos. Entonces sin duda monto los 20x17 en 8 gramos de techpulley. Saludos

Al final me he decidido por los 20x17 en 8 gramos, así compensa la mayor medida. @Tiritos, crees que hay diferencia en redimiendo entre techpulley y dr pulley? Yo hago más autovía que ciudad. Quizá 8 gramos se me vaya a más acelerada. Que opinas? Perdón por el follón que doy, quiero estar seguro, antes de hacer el pedido. Un abrazo

Yo creo que esa moto te va a gustar y bastante. Es una moto muy cómoda, capaz de ir por carretera nacional disfrutando del paisaje y una curvas también.