Mito

Depende bastante qué uso le quieras dar — te cuento lo que he investigado de cada una, y cuando quieras lo podemos ver con lo que a ti te importa (precio, mantenimiento, estética, etc.) para decidir mejor. --- ✅ Lo que ofrece cada moto Característica Voge R125 Zontes ZT 125 Z2 Potencia ~ 11 kW ≈ 15 CV @ 9.500 rpm. 10,8 kW @ 9.000 rpm. Par motor ~ 12 Nm @ ~ 8.000 rpm. ~ 13 Nm @ ~ 7.000 rpm. Peso ~ 128-129 kg en vacío (o “masa en orden de marcha” algo superior). ~ 160 kg en orden de marcha. Altura del asiento Voge: ~ 795-815 mm (depende versión). Zontes: ~ 770 mm asiento. Tanque de combustible Voge: ~ 10 L. Zontes: ~ 17 L. Autonomía/peso de uso Voge: tanque más pequeño, menos peso = más ágil, menor autonomía. Zontes: tanque grande, más capacidad, más peso que mover. Suspensión / comodidad Voge: horquilla invertida delante, buen componente de frenos, ABS, estética deportiva. Zontes: también buen nivel, ABS Bosch, mono-amortiguador, características de comodidad/diseño más orientadas al uso diario. --- ⚠️ Lo que valorar (los posibles “pero”) Peso vs maniobrabilidad: la Zontes (~160 kg) se siente más pesada, más trabajo en ciudades, curvas lentas, maniobras bruscas. Si vas a usar mucho por ciudad, el peso importa más que los CV. Tanque y autonomía en viaje: el depósito de Zontes te dará menos “paradas por gasolina” en trayectos largos; Voge tiene ventaja en ligereza, pero tendrás que repostar más seguido. Coste de mantenimiento / repuestos / red de servicios: marcas menos establecidas pueden dar sorpresas en garantías, recambios, redes de taller. Hay reseñas de la Voge que dicen que “se ve bien arreglada”, buena relación calidad/precio. Comodidad / ergonomía: asiento, altura, posición del manillar pueden hacer que una sea más cómoda que la otra para ti. La Zontes tiene asiento un poco más bajo, lo que ayuda si no eres muy alto. --- 🔍 ¿Para quién puede servir mejor cada una? Si lo que buscas es algo ligero, ágil, divertido, especialmente para ciudad o salidas moderadas, la Voge R125 parece más apropiada. Si la prioridad es autonomía, comodidad, capacidad para hacer trayectos más largos y no te molesta un poco más de peso, la Zontes podría dar una experiencia mejor para esos usos. Esto es lo que he podido recopilar, espero que te ayude. Saludos.

Ese código que te salió, P0261, es un código de avería OBD-II. Significa: 👉 “Injector Circuit Low – Cylinder 1” (en español: Circuito bajo del inyector – cilindro 1). En pocas palabras, la centralita detecta que el inyector del cilindro 1 está recibiendo menos voltaje o corriente de la esperada. Las causas más comunes suelen ser: Inyector sucio, dañado o atascado. Cableado flojo, sulfatado o en corto en el conector del inyector. Problema en la centralita (menos frecuente). Síntomas habituales: Tirones o fallos de encendido. Ralentí inestable. Pérdida de potencia. A veces humo negro si inyecta mal. No siempre significa que el inyector está muerto; muchas veces es solo un contacto flojo o suciedad en el conector. Saludos

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Bienvenido al foro, saludos

Si, mi moto es la Piaggio Medley S 125 euro5, rodillos de serie 19x17 en 8,4 gramos. Velocidad máxima cuesta abajo 111kph cortando inyección, lo mismo que en llano. Con los techpulley 20x17 en 8 gramos, en llano 117-119 depende del viento. En bajadas 121-123 cortando inyección a 9.300 rmp. Saludos

https://drpulley.shopnix.de/TechPulley-FR-sliding-rolls-Dr-Pulley-SR/Size-18x14mm-6x:::47_54.html Si has probado los 18x14 en 10 gramos y te convence, pillate esos. Ya depende de lo que busques o más salida o más velocídad punta.

Son los techpulley, no confundir con DR Pulley, son diferentes. Te paso foto y enlace donde los compro. Pero ya te digo, son más caros, pero el rendimiento que dan es muy bueno. Mi moto no pasaba de 110 kph ni cuesta abajo, cortaba inyeccion. Le puse los techpulley adecuados y aconsejado por @Tiritos y ahora sale más rápida y me anda en llano 117-118. Y cuesta abajo la he visto en 122 de marcador.

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Los rodillos que vende aliexpres tipo dr pulley a mi me han durado muy poco, o se han dado la vuelta o se han empezado a hacer planos. Los que mejor me han ido son los techpulley, cierto que son caros, pero les he hecho 20.000 kms y la moto no ha bajado el rendimiento, saludos

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Bienvenido al foro, es muy chula la nueva SD

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Yo llevo los techpulley y van mejor que los dr Pulley, no sé giran y van de lujo.

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Yo no andaría más con ella, si están sonando las válvulas o la biela, la reparación puede ir a más y si crees que el pistón está golpeando, no sé cuántos kilómetros llevarás o si el nivel del aceite lo llevas bien, pero los segmentos del pistón si se desgastan puede hacer ruido.

Cómo poder, se puede, pero yo no lo haría, debes poner la que indica el fabricante si no quieres tener problemas de arranque, calentamiento de la pipa y cable de la bobina. En todo caso pondría CR7X de idirium.

Recuerda que la People de 15cv es la People GT 125 con el motor de la superdink. La actual People no lleva esos caballos. Si está en buen estado yo iría a por la People, más potencia y más moto. Ya depende del uso que le vayas a dar a la moto. Si solo es ciudad la Agility City te sobra moto.

A ver si alguien te puede ayudar, pero la ITV no la pasas si no son los suyos. Mira en wallapop si hay venta de 2 mano o despiece de la moto.

A ver si los compañeros de la superdink te pueden ayudar. Es un tema delicado, por los amantes de lo ajeno.