SkolgeaR

Esa valvula es para la recirculacion de los vapores que se crean. ¿Grave? Yo quiero pensar que aunque esté sonando así está haciendo parte de su trabajo. Pero siendo una pieza “barata” y aparentemente sencilla de cambiar, creo que no merece la pena esperar mucho. Al final si eso deja de funcionar como debe, puede haber sobrepresión, consumos de aceite, etc. Y sobre la garantia, yo lo que digo siempre, intentarlo es gratis.

Muy buenas gente, hoy toca Motovlog en “parao” 😅 He querido hacer este vídeo porque hace unos días al arrancar la moto percibí lo que parecía un ruido metálico, el susto en el momento fué guapo jeje. Siempre pensamos lo peor, pero después de buscar y hacer diversas comprobaciones pudimos averiguar de donde venía el ruido y quedarme más tranquilo. Os cuento en el vídeo resumidamente como fué todo el proceso y lo que fuimos descartando, desde biela, cadena, tensor, cigüeñal, variador, y hasta concluir que el problema venía de la válvula o pulmón del PCV o Canister. Si tenéis un ruido similar ya podréis saber por dónde ir tirando. Espero que os sirva de ayuda. Un saludo y SUSCRÍBETE !! #ruido #moto #motor Motovlog | Ruido en la MOTO | Válvula PCV | SUSTO ☠️ | AK 550 CANISTER

Gracias !!

Guía paso a paso para la limpieza y engrase de un variador. Tutorial genérico y válido para cualquier variador de este tipo y que suelen montar la mayoria de Maxiscooters. Tmax 500 530 560, AK 550, BMW C650, Sym MaxSym TL 500 y 508, Etcétera. También os sirve para variadores aftermarket como Polini, Malossi, etc. Veremos también la colocación de los rodillos o bolas, y de las guías. Explicado paso a paso, en primer plano y en 4K. Qué más se puede pedir !! xD Limpiar y Engrasar VARIADOR | Rodillos y Guías | C650 Tmax AK550 Sym MaxSym TL 500 508 Espero que os sirva, y recuerda SUSCRIBIRTE para apoyar el canal. Un saludo !! #variador #maxiscooter #grasa

Increible, currazo de tarea y sobretodo de admirar la resolutiva. Me ha parecido increible el vídeo. Muchas gracias por compartirlo con nosotros. Otro vídeo tuyo que me guardo. 🙂 Me he visto reflejado cuando ibas sacando plásticos, me pasó igual cuando quise acceder a la ECU para grabarlo, mi mente quería no creerse el manual cuando indicaba que había que desmontar tanto, y si, terminé con media moto desmontada, jejeje. Un saludo !!!

Veo mas logico montarla cuando hay colectores sin catalizar y filtro de alto flujo. Lo demás, creo que da igual. La verdad es que ni idea compañero. No me suena de nada.

Pues como digo en el video, si tienes mas cosas puede merecer la pena, si no, creo que no, bajo mi punto de vista no habria cambio sustancial. Cada moto y cada usuario al final es un mundo, es un componente más a poner, pero creo que mejor en sintonia

Lo que es la centralita, el modulo, es el mismo para todas. Cambia el cableado, seria solo mirar si hay cableado para tu modelo. En la misma web de Rapid de Dimsport puedes verlo.

Pongo aqui la info que he mandado por privado por si alguien la quiere usar: No hay lugar específico que lo hagan, es decir, no son comercios. Al final no es más que copiar un codigo RFID que tiene la pegatina de la llave. Yo lo hice con un compañero, pero hay gente en wallapop que lo comercializa. Te intento explicar de memoria (a ver qué tal) como es el tema. La llave dentro tiene una pegatina RFID, no necesitas sacarla, solo es info. En Android, hay una app que lee codigos Rfid, eso es lo primero, se llama MiFareId Reader. (apple no se puede). Con esa app lees tu codigo rfid de llave, codigo único. Que despues usarás para meterlo en cualquier chisme que quieras. Necesitas un medio RFID virgen, sea anillo, llavero, tarjeta, etc. Que vaya en frecuencia 13,56mhz. Como esto: https://s.click.aliexpress.com/e/_EvhpBKZ Y un grabador, los venden en Aliexpress por unos 30€, pero si solo vas a hacer unas llaves quizas compense pagar a alguien que te las haga. La maquina es algo asi: https://s.click.aliexpress.com/e/_EwcDDAt

Yo tengo tanto tarjeta como anillo, funcionan perfecto.

Lija muy finita, y con sumo cuidado mientras gira, en los cantos de la misma le pones la lija suavemente. La razón no es lijar nada, es LIMPIAR la roña que coge la correa. Cuando hagas eso, agua y jabon y la limpias bien, y la secas. La correa debe ir limpia y seca. Si no comienzan los soniditos como ese, a parte de que puedan venir de otras cosas. Prueba y nos dices.

NO. Tajante. NO.

Gracias !!

Muuuuuy buenas gente, otro domingo más y otro vídeo para el canal. Hoy podremos ver cómo montar un intercom en nuestro casco y para ello usaremos de ejemplo un Ejeas V6 Pro y un Scorpion R1. Desmontaremos el interior del casco, os muestro como fijar el intercom y montamos de nuevo los acolchados. Normalmente lo podréis extrapolar a otros cascos y otros intercomunicadores, suele ser bastante parecido en todos. Espero que os guste y recuerda SUSCRIBIRTE para apoyar el canal !! Muchas gracias y un abrazo !! ✌🏻 Cómo Montar un INTERCOM | Desmontar Interiores CASCO | Ejeas V6 | Scorpion Exo R1 Air

Hola compis! En está ocasión tengo el gusto de mostraros cómo cambiar el líquido de la transmisión de vuestra moto, conocido también como valvulina, aceite de la reductora, etc. También cambiamos el filtro de aire (una K-XCT 300 en este caso e igual en versión 125). Os servirá para la mayoría de scooter de esta categoria. Estas explicaciones os servirán para la mayoría de motos de esta categoría. Es importante cambiarlo cuando toca y no olvidarse de su mantenimiento. Os mando un saludo, y si quieres apoyar al canal SUSCRÍBETE !! Un abrazo !! Cambiar Líquido Transmisión Moto | Valvulina | Filtro de Aire 300/125 | Guía Scooter

Un placer.

Sin entrar mucho en marcas y sin irnos a aceites de calidades bestiales, el Motul 7100 es un aceite ACEPTABLE, y quizás más aún para estas motos por el tema del deterioro del ferodo de los discos de embrague. ¿Por qué? Pues llanamente porque el contenido en magnesio y calcio (detergentes) es moderado y normal, y eso, que justamente haría bajar el “prestigio” del aceite a nosotros nos viene muy bien. Y otra razón es que el molibdeno que lleva (aditivo antifricción) es solo de unas 38 partes por millón, y también nos viene bien. Hay otros con norma JASO MA2 que tienen ese aditivo casi a 1.000 y cumplen la MA2 por los pelos, y despúes hay embragues patinando. Es lo mismo, habrá motos a las que les venga estupendo el molibdeno, y otras que no. Asi que, aún no siendo sintético de verdad, pues cumple para esta moto y me parece adecuado, fácil de encontrar, y buen precio. Y de paso: Motovlog | Embrague Húmedo MOTO | Prevenir Averías y Problemas | AK550 - TMAX Cambiar ACEITE y FILTRO Moto | Revisar TAMICES | Kymco AK550 | Embrague Un saludo !!!

Gracias !!

Hola compañeros del foro! Hoy estreno en el canal, nuevo video en el que veremos cómo modificar el dbKiller de la moto de manera progresiva para ir consiguiendo el sonido que queremos. Enseñaré dos formas de hacerlo. Espero que os guste, y recuerda suscribirte para no perderte el contenido que viene y apoyar el canal. Os mando un abrazo! Gracias !! ✌🏻 Cómo MODIFICAR un DbKiller MOTO | Agujeros y Recortar | Hacer que SUENE MÁS

Gracias!

Un placer !!

Hola foreros! Nuevo domingo, Nuevo video en el canal. ¿Quieres vinilar y poder hacer correcciones sin miedo a equivocarte? Hazlo en húmedo. Os muestro brevemente como poner vinilos usando agua. Perfecto para piezas medianas y grandes, zonas curvas o anguladas, y sobretodo para poder corregir todo lo que necesites y posicionarlo bien. Cómo PONER VINILOS en HÚMEDO | Aprende a PEGAR vinilo con AGUA | Vinilar Moto Coche Recuerda SUSCRIBIRTE si te gusta! Un abrazo gente !! ✌🏻

Me acabas de describir, jajaja

Gracias a vosotros siempre por ver el vídeo. Yo encantado! Yo igual, moto enterita agua y jabón, y nada más. Y perfecta.

Es que es eso, se ha abierto un negocio con estas chorradas, que si, que algunas habrá que vayan muy bien, pero es de locos. Y los precios ya ni hablamos xD