SkolgeaR

Yo llevo poco con el segundo embrague, sólo 5.000/6.000 km , asi que no se puede tener muy en cuenta. No es descartable que hubiera partidas de discos en mal estado, pero lo que es diferencia oficial o nuevas referencias no hay nada. Yamaha si tuvo varias, hasta tres referencias creo recordar buscando paliar el deterioro del ferodo. Pero en Kymco que se sepa, no hay nada que los distinga. A no ser que hayan cambiado algo sin tocar referencias de pieza, cosa que me parecería absurda. Pd.- No echéis Works a vuestra moto y no cebarla de aceite !! 😄

Es exactamente lo mismo que les pasa a las Tmax, varios modelos de ellas. Incluso en las Tmax más jodido de revisarlo porque no tienen esos tamices, tienen la alcachofa filtrante pero para llegar a ella se tiene que sacar motor. Ese mismo usuario se Tiktok ha abierto Tmax varias con el mismo problema, y lo dice de hecho. Y hay otro en Tiktok tambien muy bueno, Faster Bikes que toca muchisimas Yamaha y os podeis hartar a ver videos de Tmax con embragues fundidos y motores muertos.

Efectivamente prueba a hacer antes la secuencia de reset de los sensores, que a veces funciona. Hazle varios intentos porque cuesta que salga. A mi hace tiempo me cambiaron el trasero en garantia, y seguía sin funcionar y el problema es que el taller no tenía ni idea de cómo hacerle el reset. Al final ninguno estaba roto y era sólo eso. Por eso prueba, antes de meterte en jaleo de cambiar el sensor.

Deslimitada.

Aquí lo tienes compañero;

Gracias compañero, esta mañana ya me había liado con ella. Siguiendo un poco el manual de taller y bueno, “descubriendo” poco a poco. De paso además lo he grabado para subirlo a Youtube por si algún dia lo necesita alguien. Lo pondré por aqui en el foro. Un saludo y gracias !!

Hola compañero, la semana que viene voy a liarme a sacar el frontal porque voy a cambiar la centralita. Ya he visto que tiene algo de jaleo sacar todas las chapas para acceder a centralita. ¿Algún consejo para la tarea? Quizás recuerdes el orden para ir quitando chapas? Muchas gracias.

No descarto probarlo, con el ojo bien puesto de que no consuma más aceite al bajarle visco, pero probarlo es la mejor forma de comprobar algo. Me lo apunto. Yo uso normalmente 7100 y no lo dejo más de 5.000km, los intervalos de esta moto en España(10.000km) me parecen una barbaridad, y más con lo “delicadita” que es.

Desde luego el 300v de Motul es una maravilla, incluso para quien quiera mantener la viscosidad también está disponible en 10w40. Y también cumple la JASO. Con el 7100 de momento voy contento, normalmente con quien he podido compartir experiencias, la moto va mucho más suave, y “bebe” menos aceite que con Works. Esto último necesito comprobarlo.

Y si ponen otro aceite de mayor calidad que el Works, mejor que mejor. La verdad que no confío yo mucho en Works, aunque lo haga Repsol. No sé. Y sobre tener la certeza de que hagan las cosas que pides, totalmente de acuerdo. La única manera es hacerlo uno mismo, cómo será que de hecho en enero me toca revisión para cumplir con la garantia y va a ser llegar a casa y sacarle el aceite y ponerlo yo, para cerciorarme de todo.

También pienso que el control del aceite en esta moto es esencial, demasiado esencial podría decirse. Y que muchos de los talleres no lo han tenido en cuenta, no lo siguen teniendo y que nosotros como usuarios finales estemos pendiente de ello, pues al final no se da siempre. Es cuanto menos, complicado. Tampoco ayuda que Kymco no sea conciso con esto, porque yo todavía tengo dudas con “la dichosa forma” de medir el aceite, y me refiero a si hacerlo en caliente o en frío. Y es de chiste que en el manual de España sea en caliente y en Italia sea en frío. A parte de mostrarnos claramente el aceite Repsol jeje. Además de que en Italia te digan que rellenes al máximo, y en España que lo hagas entre medias de max-min. Seguramente en el siguiente cambio de aceite que haga yo, le meteré clavadísimos los 2,7 litros, la dejaré reposar y mediré en frío a ver dónde se queda el nivel. Que supongo andará entre la quinta y séptima raya de la varilla antigua. Lo hice una vez, y como no me lo apunté y mi memoria es pésima, pues no lo recuerdo de forma clara.