Dani kym

Saludos juanbzn, a mí me han cambiado hoy los neumáticos, el mecánico me recomendó los michelin citygrip, pero me ha comentado que con nuestra medida no hay. Me ha montado los michelin power sc. Estos tienen una banda de goma blanda en los laterales para mejor adherencia en curva, y una zona más dura en el centro para que duren más km. 
Los city grip po lo que he leído, son más indicados para lluvia y superficies deslizantes (bastante recomendables para ciudad, por tema de alcantarillas y pasos de cebra), tienen unas laminillas que escupen mejor el agua.
En ambos casos son michelin y seguro que mejor que los Kenda serán. Nada más bajar la moto del caballete central montado encima, se me ha ido hacia adelante, como si pesara menos la moto, he tenido que darle al freno. Como si los Kenda estuviesen desinflados (y tenían la presión correcta). Y lo poco que he inclinado en curva, saliendo en taller, he notado muy buena sensación. Poco más te puedo decir a día de hoy. Pirelli, dunlop.... también tienen gomas , que según otros foreros , funcionan muy bien. 
Ya dirás cuál escoges. 

Saludos. Bienvenido al foro.

Ok. Tampoco es algo que me preocupe demasiado, como digo es una sensación muy leve. Gracias.

Pues sí, menudo informe.
Yo lo único que noto en la mía, es que más o menos a 40 km/h, circulando por ejemplo en tramos con circulación muy densa, la moto transmite unos pequeños tirones, una cosa muy leve, pero que se nota como si fuera acelerando y decelerando muy levemente, pasada esta velocidad ya desaparece esa sensación. Me cambiaron la correa a los 20.000 y lo sigo notando. Pero en líneas generales muy contento con el scooter.
Saludos.

Pues sí, menudo informe.
Yo lo único que noto en la mía, es que más o menos a 40 km/h, circulando por ejemplo en tramos con circulación muy densa, la moto transmite unos pequeños tirones, una cosa muy leve, pero que se nota como si fuera acelerando y decelerando muy levemente, pasada esta velocidad ya desaparece esa sensación. Me cambiaron la correa a los 20.000 y lo sigo notando. Pero en líneas generales muy contento con el scooter.
Saludos.

Buenos días.
Hoy vengo con un tema que a pesar de que ya lo he comentado en el foro de la Grand Dink por que pienso que muchos lo estaban esperando, quiero presentarlo en nuestro modelo de moto que es con el que he realizado las pruebas (voy a gastar los tornillos de tanto desmontar).
Se trata de que como sabéis, llevo bastante tiempo haciendo pruebas para conseguir que el motor vaya un poco más relajado, disminuya el consumo, y no se pierdan prestaciones, esto último es muy difícil, pero he conseguido un resultado que de momento me satisface:
Os pongo el resultado, y luego si no habéis leído mi post en el otro foro, explico los detalles:
Con rodillos de serie y correa de serie:                                      VELOCIDAD (en llano)                    R.P.M.                                                                    (Salida suave, recuperación buena, punta pobre )            
           CONSUMO MEDIO 20 Km en circuito                                    80 km/h                                       5000   
           50% Urbano 50% autovía :  3,8  l/100                                     90 Km/h                                      5200
                                                                                                               100 Km/h                                      5700
                                                                                                               120 Km/h                                      6300
                                                                                                               140 Km/h                                      7000
 
Con Dr. Pulley de 14,5 g:                                                                   80 Km/h                                        4800
 CONSUMO MEDIO (mismo circuito): 4,0 l/100                             90 Km/h                                        5000
                                                                                                              100 Km/h                                       5500
                                                                                                              120 Km/h                                       6000
                                                                                                               140 Km/h                                      7000
                                                                                                               155 Km/h     (en llano)                7800
 
Tengo que deciros  que he hecho más pruebas, pero me quedo con el equilibrio entre consumo y prestaciones de esta última, sale bien, recupera bien, y tiene buena progresión en punta.
La mía siempre ha sido "gastona". Me muevo con pantalla alta y con frecuentes cuestas, y además no se porqué  la correa de serie creo que vino más fina (24,2 mm) y eso he aprendido que hace el efecto de desarrollo más corto.
Bueno, voy a pasar a explicar los detalles:
He cortado el casquillo buje 2'4 mm mediante radial y disco fino ajustándolo después a lima para que la cara cortada quedara perfectamente a escuadra y paralela. (lo ideal es llevarlo a un tornero), He construido una arandela que tiene un Ø de 19mm para que vaya ajustada al eje, y un espesor de 2'4 mm (lo mismo que corté el casquillo).
Esa arandela (no importa el Ø exterior), va colocada en el fondo del eje del variador, a continuación de la arandela que lleva de serie, a continuación va montado el plato de rampas junto con el resto del variador, y el casquillo buje hace tope en el plato de rampas (como viene de serie). ¿Para que sirve esa arandela? para compensar la medida que hemos cortado al casquillo y que no se desalinee la polea motriz con la del embrague (para que quede en el mismo sitio), y para que la tuerca quede en la misma posición, porque si no se monta esa arandela la tuerca avanzaría hasta hacer tope en la rosca, no apretaría la polea y además se griparía. (muy importante esa arandela).
¿Que se consigue cortando el casquillo? que la distancia del fondo de polea con el variador abierto, (antes 17,4mm) ahora quede en 15 mm, de manera que la correa que mide 17mm en su parte más estrecha no cabe donde iba antes, y ocupa un diámetro mayor en la polea. Como la correa no puede estirarse, en la polea del embrague tiene que ocupar un diámetro menor, y de esa manera hemos desfasado el desarrollo original en todas las posiciones de polea. Lógicamente se pierde "brío" en la salida, pero los Dr. Pulley de 14,5 mm cumplen bien su misión y dan el toque necesario para que la salida sea aceptable y no cambie mucho el desarrollo.
La conducción es diferente, la respuesta es progresiva sin tirones y el motor va más sereno al ir "cargado" desde el principio, como este motor tiene buenos bajos, responde muy bien.
¿Que he conseguido con todo esto?      1.- Llevar el motor más relajado    2.- disminuir los tirones y vibraciones   3.- disminuir el consumo.
Un saludo
 
         
                                                                                                     
                                    
                                                                                               
                                                                    

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Hola familia, os dejo mi nuevo vídeo. Un saludo a todos
 

Yo la he medido con GPS del móvil tanto la unidad que probé en su día como la mía propia una vez realizado el rodaje y me marca 158 Y 159 km/h de GPS cuando en el marcador me está marcando entre 160-163 km/h.
Comento esto  porque he leído en este y otros foros que la SD 350 anda 140 km/h  reales y de eso nada... anda bastante más.
Hay una diferencia importante en velocidad tanto con la XMax 300 como con la FORZA 300,  le pese a quien le pese... Kymco esta haciendo buenos motores y en este caso han hecho un motor muy bueno, muy lleno desde abajo y que unido a una transmisión bien calculada va muy bien. 
Saludos
 
 

Saludos. Bienvenido al foro.

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Buenas Tardes!!!!
Manetas montadas!!!!
Le da un aspecto mas deportivo, dentro de que es una scooter... jejejejejeje
Cómodas!!! Fáciles de montar y de un peso muy muy similar a la originales, quizás un pelo mas pesadas, pero no mucho.
Adjunto fotos del Resultado. 
 

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Saludos. Esta sección es solo para presentarse..
Ves al menú inicio, después en modelos de la marca, clickear en superdink, dentro del submenú superdink hay otro al final que dice: temas comunes para todas las versiones  superdink. Dentro de este, si vas pasando temas, aparece uno que habla sobre cúpulas agrietadas y amarillentas. En él encontrarás opiniones al respecto.
Bienvenido al foro.

Saludos. Bienvenida al foro.

Saludos. Bienvenido al foro. 

Saludos. Bienvenido al foro.

Saludos, Emilio. Que la disfrutes. Bienvenido al foro.

He visto una oferta por internet
La AK 550 en Azul o en Negro por 8.999€
La oferta va desde el 4 de febrero hasta el 31 de julio
No está limitada ni a unidades en stock ni a X número de unidades
No he visto la letra pequeña de la oferta y no sé si el precio es financiándola con el plan Duo de Kymco
En la página oficial de kymco de momento siguen con el pvp de 10.249€
La oferta la he visto en kymco Terrassa, es un buen concesionario y son de fiar, alguna vez he coincidido de ruta con ellos
Esperaremos al lunes para ver si la oferta es general o sólo es puntual de este concesionario, aunque viendo que no está limitada por unidades y el largo período de la oferta, tiene pinta a una rebaja de precios por parte de Kymco
Salu2

Saludos Alejandro. Esta sección es solo para presentarse. Para preguntar sobre algún modelo de moto, tienes que ir a inicio,  ir luego a modelos de la marca, y dentro de este menú buscar superdink, puedes abrir tema exponiendo tus dudas o consultar si ya se ha hablado del tema que preguntas.
 Bienvenido al foro.

Saludos. Esta sección es solo para presentarse.
Te vas a inicio, buscas:modelos de la marca, y dentro del menú de superdink , hay un apartado que dice : temas comunes en modelos superdink. Dentro de este apartado hay muchos temas y hay uno que se titula cupula despellejada y amarilla. En este apartado se ha comentado sobre el tema que preguntas.
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Eso está hecho Hermano 

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Saludos. Bienvenido a forokymco.

Tranquilo Fernando, como dicen los compañeros, esto es mås que nada un hobby.. 
De todos modos, si quieres arreglarlo como dios manda, nos puedes invitar a los 20000 foreros a una buena mariscada... y quedamos como si no hubiera pasado nada. 

Lo dicho por los compañeros. Aunque no tengas moto, puedes seguir comentando en el foro. 
De todos modos, ya verás como en poco tiempo, tendrás nueva montura.
Saludos Carles, nos vemos por aquí.