Dani kym

Saludos. Bienvenido a forokymco.

Saludos, Marc. Bienvenido al foro.

Enhorabuena de nuevo.

Saludos, Dani. Bienvenido al foro.

Gracias, jajaja, a ver si se anima alguien y se participa más, por que yo llevo una temporada que  apenas aparezco, y aún así me dais "me gusta" . Gracias de nuevo, un abrazo.
Saludos

Saludos. Re.bienvenido al foro.

Saludos. Bienvenido al foro.

Y seguimos lo mismo, Dani, el amigo @Tiritos sigue encabezando el podio, algo habitual ya, desde luego, enhorabuena! 

Sin novedad, vamos.
Enhorabuena.

Saludos. Bienvenido a forokymco.

Guapísima! Saludos y bienvenido al foro.

Saludos. Bienvenido al foro.

Saludos. Bienvenido al foro.

Muy buen resumen, compañero!
Estoy de acuerdo contigo en cuanto al nivel de combustible con las barras. Reconozco que queda más moderno, pero yo prefiero el indicador clásico al igual que con la temperatura de motor. Es más exacto,. Y en el caso de calentón, con la aguja, lo puedes ver antes de que sea demasiado tarde. Si los indicadores tuvieran muchas barras aún, pero es que encima han puesto muy pocas.
En cuanto al precio, también estoy de acuerdo contigo. Yo los vehículos (con el coche también), los compro por la relación calidad-precio, y pensando en aguantarlos hasta que empiecen a dar problemas serios a causa de los años, no pensando en valor de reventa ( aunque esto es un tema personal que depende de cada uno).
La T-Max es preciosa, pero considero que el precio está demasiado inflado. El otro día vi un vídeo de uno que probaba la versión más  cara y con todos los extras (akra, etc..) se le iba a 20000 euros.
En fin...buena compra y un modelo a tener en cuenta, esperemos que no tengas problemas de juventud. Sin duda un modelo a tener en cuenta.
Que la disfrutes! Saludos.

Saludos,Jose Manuel. Bienvenido al foro 

Que la disfrutes!
 Saludos y bienvenido al foro.

Buena compra! Que la disfrutes!
 Saludos y bienvenido al foro.

Saludos. Bienvenido al foro.

Saludos, Javier. Bienvenido al foro.

muy buenas tardes chicos,como lo llevais,nada deciros que al final me he pillado la nueva superdink 350 con tcs, a ver si tengo suerte con ella y que me salga igual que la que me robaron,un saludo

Gracias, a ver si duran eso porque a una media de 20000 kilómetros anuales me arruinaré como sean menos,mi conducción autovía 100 a 110 km/h sin acelerones bruscos ni nada voy dandole  a la moto lo que necesita.

Saludos. Muy guapa.
 Bienvenido al foro.

Saludos. Bienvenido al foro.

Gracia a todos por la bienvenida... Y respecto a la crónica, mirare de hacer algún relato, pero es que necesitaría un paquete de folios y muchas horas para algunos de ellos, un pequeño resumen del más "serio" sería en el 2003, con 50 tacos salí con la mujer a bordo de una Suzuki Vstrom 650 con la idea de visitar Francia🇫🇷 Bélgica y Holanda, pero al ver que lo estábamos pasando tan bien continuamos viaje con el siguiente recorrido desde el inicio:
Terrassa, Andorra, Toulouse, Poitiers, París, Bruselas, La Haya, Ámsterdam, Colonia, Heidelberg, Bonn, Frankfurt, Munich, Nuremberg, Pilsen, Praga, Bratislava, Viena, Budapest, ahí en Hungría llegamos hasta la frontera de Ucrania y como se acabaron los mapas del GPS tuvimos que dar la vuelta 🤣😂 hacia casa... Pero aún no se había acabado el viaje, así que volvimos por Zagreb, Liubliana, Venecia, Verona, Milán, Turín, Grenoble y desde ahí ya casi directos a casa que después de un mes se acababan las vacaciones y había que volver al trabajo, y con más de 8500 kms en el trasero ya empezaba a hechar un poco el descanso en un sofá auténtico, aunque la V Strom ni desmerecia en absoluto la comodidad y facilidad y de conducción. Destacar que el viaje se realizó sin haber preparado nada en absoluto, el alojamiento se buscaba cada día sobre la marcha a partir de media tarde donde el lugar nos gustara (llevaba una tienda pequeña y sacos para una urgencia que solo utilizamos 2 o 3 veces) el alojamiento lo hicimos siempre que pudimos en hoteles sencillos ya que solo necesitábamos una cama limpia y una ducha sin mas lujos porque el día lo pasábamos en ruta o visitando lugares. Mecánicamente la moto se portó como una campeona, el único incidente es que al ir a reducir de marcha al escuchar un ruido en Alemania no encontraba la palanca... la había perdido!! Pare y volví andando y por suerte la encontre unos cientos de metros atrás y la pude volver a poner operativa. Total, un viajecito durante el cual atravesmos, si no me equívoco, 12 países.... No está mal! Al que le guste viajar le recomiendo que lo haga, se puede hacer con presupuestos ajustados si uno no pretende ir siempre de hotel 5 estrellas y comidas en restaurante de lujo.... Y no es necesaria una gran máquina para ello (en 1974 con una Bultaco Metralla 250 con un amigo que sumabamos unos 170 kgs y una mochila salimos a pasar 3 o 4 días por el sur de Francia y acabamos también en amsterdam después de atravesar Francia y Bélgica... 
Ánimo a todos. 
Saludos

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Gracias @Rogers, pero lo verdaderamente importante no es solo el acabado, es el centraje de la pieza a la centésima tanto en sentido axial como en radial, el ajuste de la conicidad, y la precisión en la medida, a @Perico Moto, le mandé un informe con las medidas y vídeos del trabajo donde se aprecian las fases del mismo, lo que pasa que yo no he subido nunca nada a Youtube, y ese es mi handicap, que aquí no puedo poner los vídeos por el servidor, por eso los bricos los hago con fotos.
Saludos
 

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