JD400

Si pero, fíjate. Comprar una moto nueva para ya antes de tenerla estar pensando en adaptaciones y correcciones que cuestan dinero : Suma y verás a donde llegas, y eso si lo consigues, no me parece justo. Creo que Kymco debería ser mas flexible y escuchar un poco mas a la gente, en este caso. Al menos en el modelo anterior, no creo que haya pasado lo mismo. Yo personalmente si hubiese sido así, me lo hubiese pensado muuuuuucho. Y no es que quiera echarle "paja" a Kymco, no!. Sino la realidad.

Yo no recuerdo con exactitud, pero cuando he llevado el GPS estaba en lo que se ha dicho, en torno al 8%-10%

¿confirmado?... Y porfa, no me la llameis "antigua" que me duele en el corazón, jejejeje.... digámos "modelo anterior" y asi me da toddavia un poquito de aire..jajajja. FELIZ AÑO.

Pero ¿seran igual las rampas?....

158 km/h (supongo que de marcador) menos un 10% (estimado) de error = 142 km/h reales..... Si, si es posible para un motor nuevo de 400cc e imagino que aunque en llano fue desarrollandolo poco a poco...no?

No estaria mal, revivir un poco este foro verdad.... Recuerden lo que en algunos lugares se dice: "Gallina vieja, hace buen caldo"....y la 400i, sigue rodando y rodando dando felicidad y practicamente CERO problemas. Asi que imagino tiene que haber varios satisfechos usuarios con sus maquinas bien arregladitas ¿no?... muestren fotos. Animo!...

Tampoco he visto moverse del cuadrito de las 7.000, es decir que puede que fuese a 7800 o hasta 7900 pero como digitalmente es por cuadritos, pues no hay forma de confirmarlo. Salvo que le colocaramos un medidor de rpm aparte y con mas detalle, por ejemplo analogico.

La anterior, estando de serie y con un buen rodaje de 5000 km, puntualmente y en condiciones favorables puede marcar eso, pero no es la norma.

¿cuanto kms tiene?

Juer! si a ese precio no la ha vendido!!!!!

Bien!!!....

Creo que eso pasa con los dunlop. Hay marcas en las que aun siendo de misma medida tienen una terminación diferente, mas "cuadrada" y aparentan estéticamente ser mas anchos. En cambio para las 400 suelen venir mas perfilados y redondeados, p.e. los pirelly y por eso se ven mas "delgados"

Enhorabuena por la burra!!! Es cierto lo que dice Pedro yago con respecto a que sale mas lenta por el tubo de escape y dale la oportunidad hasta que pongas los Pulley 16 gr veras como compensa esa salida. Procura sean los nuevos que traen "alitas".... nos cuentas.

Que se pueden cortar?....Mmmmm, ¡ si esa es la característica nueva de ese modelo para que no se den la vuelta ! ¿por que permitirían cortarlas? Vamos a indagar. Mientras, no cortes nada, ojo!

Cierto!. Se ve "elegantemente agresiva"... y si tuviese un poco más de rueda pues qué te cuento...

Pues con razón.... te quedó bella. Felicitaciones!!!

Esta extremadamente bonita!!!! ¿cuanto te salió la pintada?

¿Que marca es el respaldo?... ¿tienes fotos instalado en la moto? Especialmente para ver los espejos, que también me podrían interesar.

Recomendaciones como cuales?

Es que si no me equivoco la 400 es M12 mientras que la SD es M10.... si no que me corrijan

Compi, disculpa la pregunta, pero ¿no te sirvieron para la 400? ¿verdad?...

Tiritos, tiritos.....creo que me suena. Tiritos.....¿quien es ese?...

la potencia ni se le aproxima....es verdad, pero dime....que tal la sientes en ciudad? te hace mucho la diferencia de potencia o ésta ¿como que va mejor con menos caballos que las otras?... Yo personalmente, no me siento nada mal en los semáforos, si es el caso. Tu opinión sigue siendo muy valida. Saludos.

Felicidades amigo! Que la disfrutes!!!!!!!

vinilo? ok creo que me resulta mas cómodo! Ah es verdad, que el tuyo es verde. Y es de "los chinos"...?