ernestin1612

Claro que si compi, un compañero preguntó o queria conocer mantenimientos de las nc que vienen a ser casi los mismo que la mia... Y he tratado de dar mi experiencia, sin querer abrir debate. Dando datos sobre las revisiones que he tenido en mi moto, después todo lo que sea recambios como es lógico y ya se ha visto no va a ser iguales entre una xciting y una ak... Seria grasioso que sea mas barato las piezas en la ak que de la xciting. Pero que vamos, como ya dije... En lo que se refiere a revisiones en la casa oficial hoy por hoy estoy sorprendido y contento con la diferencia de costes, que los neumáticos son mas caros, impuestos, etc... Pues vale, lo veo lógico. Con lo que me ahorro me da para esto creo yo. Encima disfrutando de mas moto jejejej Ya lo del embrague si pienso asi no me compro ninguna moto, t puede salir defectuoso o que te dure toda la vida. Hay NC750 con mas de 100.000kms y como si nada, ese motor esta hecho para durar bastante mas. Saludos

Compré la x-adv por 10.500, mismo precio al que estaba la ak aki en las palmas. Yo comparo precios de revisiones y cada cuantos kms, mantenimiento al fin y al cabo k es lo que se esta tratando. Si metemos precios de las motos pues tampoco merece la pena comprar la ak, xadv, tmax, ni ninguna por el estilo. Si nos compramos un 125cc tambn con lo que me ahorro me da para bastantes revisiones

Hombre, yo si digo que por lo menos para mi ha sido mas barato es porque es asi jejejje, de pagar 80/90€ cada 5.000kms, a 120€ cada 12.000kms ya me contarás. Si le quieres sumar 10/20€ en botes de grasa para la cadena adelante, aun asi me sigo ahorrando lo suyo. Como todo también dependerá del taller que vayas que los hay que te pegan unas buenas clavadas. Y si el mantenimiento de la cadena tambn es un problema pues con poner un engrasador automatico de cadena esta solucionado (es lo que acabo de poner a la moto jejeje) , aparte de engrasar encima alargas la vida de la cadena que duraria 60.000/70.000kms incluso mas. Con lo cual al final terminas ahorrando aun mas en el mantenimiento ya que te ahorras en estar cada 25.000kms aproximadamente cambiando cadena. Las correas en teoría se deben cambiar cada 20.000/30.000kms aproximadamente dependiendo de lo que cuides la moto y no son baratas. Lo que quiero decir es que al final en mi caso puedo decir k me estoy ahorrando bastante en comparación a cuando tenia la xciting 400 en lo que a revisiónes se refiere ( incluido cambios de neumáticos, frenos, cadena k viene a ser lo mismo o muy parecido.) Si yo hago unos 25.000kms anuales con la xciting pasaba por taller unas 5 veces al año, a 80/90€ revisión son unos 500€ sólo en revisiones normales. Con la x-adv haciendo 2 revisiones al año a 120 cada revisión son 240€ anules, sumale 20€ si kieren de grasa de cadena.... O total 50€😅, sale bastante a cuenta el mantenimiento creo yo. Ya neumáticos, frenos, etc ronda muy parecido de precios todas las motos. Saludos y perdón por el tocho jejej

el mantenimiento de las NC750, integra y x-adv son prácticamente iguales, ya que es el mismo motor. Yo tengo una xadv con 32.000kms en 1 año y 4 meses y las revisiones rondan los 110/120€. A tener en cuenta que son cada 12.000kms las revisiones, en mi caso cuando tenia la xciting 400 pagaba casi 80/90€ cada 5.000kms, con lo cual creo k sale bastante mas rentable el cambio teniendo mayores prestaciones jejej Ya después como toda moto cuando toque cambiar neumáticos, frenos, kit de transmisión etc, sube mas el precio pero bastante razonable, se consiguen kits de transmisión por algo mas de 100€ Saludos y espero habert resuelto llas dudas sobre el mantenimiento

Yo estuve años quejandome de lo mismo compi, también soy de Gran Canaria y he tenido la k-xct125 y la xciting 400 y a ambas le hice 45.000kms en dos años a cada una. Solo tengo buenos recuerdos de kymco y las disfrute muchísimo, siempre me ha parecio que la mala fama k tiene la marca no esta justificada. Dicho esto, como bien comentas aquí en Gran Canaria solo hay un distribuidor kymco, y esto es asi por contrato, ya que el señor que lleva kymco aquí, en el acuerdo o contrato que hizo hace años con kymco una de las condiciones fue ser el único distribuidor kymco de la isla. Esto que conlleva que no haya competencia ninguna en cuanto a revisiones, recambios etc, porque si o si tienes que ir a parar a ellos salvo que los accesorios los mandes a pedir fuera de la isla. Y ponen precios abusivos que riete tu de tmax, bmw etc... Mientras estés en garantía no hay ningún problema porque las piezas las ponen ellos, pero una vez se acaben las clavadas que pegan son para enmarcar. Conozco a muchos que les sale mas rentable ir a Tenerife para pasar revisiones, incluso para comprar una kymco, ya esto lo dice todo. Yo acabe comprando los recambios por Internet, la correa de la xciting 400 por ejemplo estaban pidiendo por ella 260€ nada menos, y yo conseguía la misma correa del mismo fabricante (Mitsuboshi) por 3/4 veces menos, unos 70/80€...vamos una vergüenza. Y antes de llegar la ak le preguntaba al de recambios que cuanto podria rondar la correa de esta y me decia que de 400 para arriba seguro, fue uno de los motivos por los k no acabe con una ak. Tienen el monopolio completo aki y hacen los que le apetece, tienen precios de revisiones y recambios al nivel de bmw, ducati.... Y kymco por lo que siempre se ha caracterizado es por buena calidad q precios competitivos. Pero aqui esta claro k no y es una pena Y mira que me encanta esta moto, pero si a los problemas de juventud (comprensible en un modelo nuevo) le sumas esto que dice el compañero de estar 3 semanas esperando una pieza... Saludos y haces bien en disfrutar esa maquina en esta maravillosa isla compañero.

Mas bien adv no x-adv jejejej En Mecánica(variador) , chasis, suspensiónes, frenos, etc tiene mas en común con la pcx125 o la forza. Han visto el éxito de la xadv y querran probar suerte con cilindradas mas pequeñas, le han dado una aire a la xadv y unos neumáticos mixtos y listo jejejej A ver si la traen a Europa

Yo cuando me compre la xciting 400 en el 2016 tenia recién sacado el carnet y por lo visto hay que tener 1 año de carnet como mínimo para el seguro que regala kymco, alomejor a cambiado eso pero preguntalo por si acaso. El vendedor al final como le interesaba la venta y ya era la segunda kymco que le compraba puso como que tenia un año mas de carnet, pero si hubiera pasado algo nose yo k pasaria jejejje Saludos

Pues precisamente los neumáticos que se ven y son mas anchos en la xciting , de los que yo he visto son los pirelli diablo y metzeler. Son como 1 cm mas anchas que las maxxis originales

En la xciting 400 hay algunos neumáticos que aun teniéndo las mismas medidas son mas anchos en la banda de rodadura, y estéticamente a mi por lo menos me gusta bastante que se vea asi de anchita jejejej

Que va, las revisiones rondarán 110/120€ (las de las xciting 70/80€) Pero si tienes en cuenta k es cada 12.000kms y no cada 5.000kms... Sale mas económico el mantenimiento jejejeje Después todo lo demas es una moto normal, cambiar cadena cuando toque, pastillas de freno, neumáticos

Mismo cambio que realicé yo en su dia compi, no t arrepentiras. La diferencia que yo estaba encantado con la xciting (45.000kms en 2 años), solo tuve el famoso problema del escape, pero lo abri en mi casa y lo solde como dios manda y se solucionó. Con la x-adv 30.000kms en poco mas d un año y cada vez que la cojo la disfruto mas Saludos

Y tienen razón, yo si volviese a un 400cc seria a la xciting... Y mas aun con la nueva xciting 400S que me parece preciosa. (si algún dia llega a España) jejejej Saludos

La adv son regulables en 5 posiciones, creo que la ak es regulable pero con herramientas sino recuerdo mal

Pues hirias bastante mas sobrado que yo jejejej... Con 1,70 llego de puntillas con los dos pies, pero t acostumbras. Con 1,79 mas que suficiente jejejje Yo estoy encantado, va d maravilla, consumos iguales al de la xciting 400 teniendo más respuesta en cualquier situación y sensación de moto moto, revisiones cada 12.000kms con precios nada exagerados incluso yendo a taller oficial, mantenimiento como cualquier moto ( aceite, filtro, engrasar cadena) y a hacer kms... Ya no pisas el taller hasta los siguientes 12.000

Esta claro que cada moto se adapta a cada persona compi, por eso es lo importante de probar la moto antes d comprar. A todos no nos gusta lo mismo jejeje entiendo perfectamente que hayas pillado la ak... Si no hubiera probado la adv hubiera sido mi primera opción seguro. Yo tenia la xciting y estaba encantado me imaginaba con la ak igual d contento o mas jejeje En cuanto a la experiencia que comentas cuando probaste la adv, por experiencia se que segun el modo d conducir de cada uno, el modo que lleves en la moto se nota. Si la moto lleva una marcha larga lógicamente se notaria mas lenta la reaccion d la moto xk tiene k bajar varias marchas para pegar el tiron, mientras que si lleva un modo mas deportivo va mas arriba d revoluciones y su reacción es mas rapida. Sino siempre puedes reducir la marcha con la leva que esta en el pulgar aun que este en modo automático. Para un adelantamiento por ejemplo