ernestin1612

Yo.tengo puesto el DNA en la xciting 400 y no se nota gran cosa , la.principal ventaja que tienen estos filtros es que son lavables. A la larga te sale rentable ya que no compras mas filtros En cuanto a prestaciones yo lo.monte en la 125 y la 400 y no se nota que la.moto camine mas, eso si, si llevas montado variador, al ir mas alto de rpm el motor agradecera ese extra d aire. Conclusión, si quieres mas prestaciones la.mejor opción es cambiar variador, y si haces muchos kms te merece la pena comprar uno d estos filtros ya que lo.amortizaras rapido. Sino es asi mejor cambia solo el variador que es lo que mas nottas en estas motos Saludos

Pues la mia con variador malossi con mas d 20.000kms y ahi siguen los rodillos como nuevos. Aunque estes dándole caña a la moto m extraña k se gasten tan pronto. El embrague tiene mas de 40.000kms y tampoco me ha dado señales de desgaste. Por si acaaso quieran sacarte el dinero te recomiendo saques fotos de el estado ded esos rodillos y zapatas y asi podremos decirte mejor Saludos

Buenas compañero, ya la mia tiene 40.000kms y m interesa este tema. Donde has conseguido las mazas del embrague y cuanto te ha costado?

M imagino que será esta jejejeje Aunque se ve como la rueda trasera perdió tracción, así que nose como acabo eso

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Esos golpecitos a mi me suenan mas a las zapatas chocando con la campana del embrague. Aunque el pararse no creo que tenga que ver con el embrague ni variador. Cuantos kms tiene la moto?? A parte de cambiar rodillos al embrague se le hizo algo?

Si no les salen las cuentas costando 10.000€, en italia que la llegaron a poner a 9.100€ jejejejejej Subieron el precio por lo mismo que yamaha , porque la gente los paga igualmente. Y kymco sabe que aun subiendo 300€ es bastante mas económica que la competencia. Pero si kymco no se quiere quedar atras tiene que empezar a sacar ofertas del tipo yamaha al 0% ...sino lo va a tener complicado, y si sigue subiedo d precio van por mal camino siendo una moto nueva Hoy por hoy me sigo quedando con la ak , pero espero que no sigan por el camino de yamaha jejejeje Saludos

Que wapa está Ahora a disfrutarla con cabeza Saludos

Pues esta claro que no le sienta bien la ciudad a la xciting jejejejje, esta hecha mas para carretera y pista. La mia con variador malossi y sin ir en modo ahorro no m llega a los 4'5L/100 La reserva se m enciende a los 230kms aproximadamente...y si apuro el depósito 270/280kms (con el malossi)sin el pasas de los 300 (en modo ahorro) Con todo original baja de los 4L fácilmente Saludos

esta claro, y se ve que esta muy bien pensado ese localizador. a mi si la intentan robar delante mia tengo otro sistema infalible jejeje

esto es como todo, depede de lo que cada uno este dispuesto a gastarse en su moto. yo probablemente opte por un localizador que he visto y tiene muy buenas criticas que tiene su propia bateria, dura aproximadamente 4/5 meses y cuando le queda poca carga te envia un sms al movil para que lo recargues. ronda los 60€ y viene con un iman potente para acoplarlo lo mas escondido posible claro jej, con lo cual su instalacion y mantenimiento mas sencillas imposible y te ahorras llevarla al taller y desmontar plasticos, y estas tranquilo porque no tira de bateria. es una opcion mas y por lo leido van muy bien... aunque me imagino que localizadores mas caros y de marcas mas reconocidas serán mas eficases y tendran sus ventajas, logicamente.... sino no costarian tanto saludos

Hay localizadores gps sin necesidad de tener alarma acústica, llamas al localizador que lleva una tarjeta SIM (que está en algun lugar de la moto escondido) y t envia un sms con su posición exacta. Incluso los hay que t manda un sms si nota que mueven la moto. Son universales y los hay que van conectados a la bateria d la moto, o con batería propia y hay que recargarlos cada 2/3 meses segun su capacidad. Yo estoy mirando tambn para pillarme uno para la xciting, no son muy caros 20/30€ de calidad media....tambn los hay por 10€ o.menos pero nose yo jejejej Saludos

Si normalmente se cambia cada 20.000kms yo lo haria cada 15.000....por lo menos yo lo hacía asi con la 125 con el malossi y tambn con la 400. Ya que con ese variador al ir a mas rpm la correa siempre va a sufrir mas desgaste Asi t quedas mas tranquilo por ese lado Saludos

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