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ernestin1612

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Everything posted by ernestin1612

  1. Honda x-adv 750

    Buenas compañeros, después de 4 maravillosos años con kymco ( 2 con la kxct125 y 2 con la xciting 400 ) y unos 45.000kms a cada una. Me saqué el A y como no ya tenía el gusanillo de algo más, las única que tenía en mente era la Ak 550, me tenía loco desde que la anunciaron. Aún así ya que el dinero a gastar no era poco decidí probar las candidatas o más bien competencia, probé la tmax por poder comparar aunque no me gusta nada la nueva y no pienso pagar más d 12.000€ por la básica y menos 14.000 por la full, eso si el motor va muy fino y el sonido d las tmax me encanta. Probé la ak y se me cayó la baba por completo, prestaciones, sonido, el cuadro, la verdad que ya sabía que me iba a sorprender pero superó las espectativas. Y claro al subirme a mi xciting 400 que para mi era un pepino de moto pues ya notaba las diferencias y tenía sensación de que era un 125 casi jejejejej Y justo en esos días un amigo se cogió la Honda x-adv de prueba por ver como iba, no me convencía del todo por las fotos que había visto y demás pero total ya que estaba probando me anime y fui a verla y probarla..... Total que me la terminé comprando jejejej Tiene un concepto que o te encanta o nada y a mi por fotos m llamaba la atención pero no tanto como la ak o tmax 2016 por ejemplo. Pero cuando la vi en persona por primera vez me impacto sus acabados, llantas d radios, manillar ancho, cuadro tipo Dakar y para colmo aquí en las palmas la ak y la x-adv están al mismo precio así que me costó decidir, Los únicos contras d la Honda era su altura ya que mido 1.70 y esta moto es alta y ancha, como hice con la ak la probé con camino de tierra incluido y ya vi que era para mi, el cambio secuencial es lo más divertido que he probado en una moto, las suspensiones absorben lo k Le heches, en curva sorprende lo ágil que se mueve, consumos incluso por debajo de la 400cc, revisiones cada 12.000 kms, etc... Ya llevo 17.000kms en 9 meses y encantado con la elección, seguro que con la ak tambn hubiese estado contento pero mirando pros y contras y que las dos m gustaban lo mismo y mismo precio decidí probar algo distinto y no me arrepiento. Perdonar por el tocho jejejeje y espero os guste mis sensaciones y opinión. Os dejo unas fotillas
  2. Honda x-adv 750

    Pues hirias bastante mas sobrado que yo jejejej... Con 1,70 llego de puntillas con los dos pies, pero t acostumbras. Con 1,79 mas que suficiente jejejje Yo estoy encantado, va d maravilla, consumos iguales al de la xciting 400 teniendo más respuesta en cualquier situación y sensación de moto moto, revisiones cada 12.000kms con precios nada exagerados incluso yendo a taller oficial, mantenimiento como cualquier moto ( aceite, filtro, engrasar cadena) y a hacer kms... Ya no pisas el taller hasta los siguientes 12.000
  3. Honda x-adv 750

    Esta claro que cada moto se adapta a cada persona compi, por eso es lo importante de probar la moto antes d comprar. A todos no nos gusta lo mismo jejeje entiendo perfectamente que hayas pillado la ak... Si no hubiera probado la adv hubiera sido mi primera opción seguro. Yo tenia la xciting y estaba encantado me imaginaba con la ak igual d contento o mas jejeje En cuanto a la experiencia que comentas cuando probaste la adv, por experiencia se que segun el modo d conducir de cada uno, el modo que lleves en la moto se nota. Si la moto lleva una marcha larga lógicamente se notaria mas lenta la reaccion d la moto xk tiene k bajar varias marchas para pegar el tiron, mientras que si lleva un modo mas deportivo va mas arriba d revoluciones y su reacción es mas rapida. Sino siempre puedes reducir la marcha con la leva que esta en el pulgar aun que este en modo automático. Para un adelantamiento por ejemplo
  4. Honda x-adv 750

    Esta claro k lo mejor es probarlo uno mismo compi, difícil explicar por aqui. Yo desconocia este tipo de cambio hasta que lo probe y la verdad que me sorprendio lo bien que va y lo comodo que es. Las marchas en si va bastante suave tanto subiendo como bajando marchas, aun llevandola en modo automático tu puedes bajar marchas ( para conseguir mas freno motor) o subir marchas para bajar consumos. Yo en el dia a dia voy en automático, es bastante comodo... Como un scooter, acelerar y frenar jejeje Y para salir de ruta le pongo un modo mas sport como el S1 o S2, el S3 para mi gusto va demasiada revolucionada aunque asi es como se le saca el máximo al motor. Y si te quieres divertir aún más pones el modo manual y darle a las levas como si estuvieras con el mando de la ps4 jejejej Saludos
  5. Honda x-adv 750

    En cuanto a peso esta por un estilo a la ak, lo que ser la moto mas alta da mas inseguridad eso si, sobre todo en parado . Yo mido 1,70 y llego de puntillas, pero me he acostumbrado bastante bien. En lo de que el cambio es lento no entiendo bien a que t refieres, en comparación a una moto d cambios normal es bastante mas rapido jejej ya que al ser doble la caja de cambios siempre tienes la siguiente marcha engranada lista para ponerse, y al no tener que usar embrague manual es prácticamente instantáneo.. Casi no notas ese salto de cambio, ni tirones por el estilo. El dct en si fue uno de los puntos a su favor para decantarme por ella. Tambn la ak estaba al mismo precio k la adv cuando salio al mercado, y temiendo los posibles fallos de modelo nuevo hecho desde cero como es el caso preferi ir a lo seguro con la adv, y creo no me he equivocado. Estéticamente me encanta la ak, es preciosa... Pero después de llevar un año y poco con la adv y hacerle 30.000kms no puedo estar mas contento con esta moto y su conjunto.
  6. Correa Mitsuboshi o Mitsuboshi-Kymco

    Algo parecido me ocurrió ami en la xciting pero con la correa malossi. Habia puesto variador malossi y opte por la correa de la misma marca,ya que imagine que sería mas resistente al ser malossi, pero las sensaciones no eran muy buenas. Con el paso de los kms notaba que patinaba mas d la cuenta. Monte Mitsuboshi no original y ya mejoró bastante
  7. Escape -caput Xciting 400i

    Por aportar una solución... Yo hace unos años cuando tenia la xciting y ver que se me habian roto 2 escapes decidí meterle mano a uno de los rotos, total se iba a tirar. Lo abrí por la zona donde escuchaba el ruido metálico hasta llegar a la pieza que estaba suelta. Soldar bien dicha pieza y volver a a soldar el escape tal cual lo corté. Y solucionado, la moto iba como siempre y ningún ruido. Puse fotos del proceso, donde se encontraba la averia y soldar el escape. No recuerdo si en este tema o en algun tutorial. Mis conocimientos de soldadura son muy básicos, asi que cualquiera que tenga algo d experiencia o algun conocido que la tenga no le va a costar mucho. Y es la mejor solución para el que se le acabe la garantía y no quiera comprar un escape. Saludos y espero haber sido de ayuda
  8. Correa Mitsuboshi o Mitsuboshi-Kymco

    Comprando en tienda física o una online contrastada dudo que sea una copia china sinseramente, ya que tienen mas que perder a que ganar. De todas formas la principal diferencia de precios no creo que esté en que unas sean buenas y otras sean copias, estan en que kymco pone unos precios exagerados para sus correas y Mitsuboshi por otro lado como fabricante vende sus correas a precios mas realistas y competitivos. Pasa con casi todos los recambios de motos, recambios '' originales " cuestan mucho mas que recambios no originales. Y eso no implica que el no original sea de peor calidad para nada Saludos
  9. Piñon, otro problema generalizado

    Dura 100.000 kms la correa.... Wuaaau!!
  10. Correa Mitsuboshi o Mitsuboshi-Kymco

    Pero la correa de la que se habla o compara aquí no es de la correa original y una china, estamos hablando del mismo fabricante (mitshubosi). Que vende una a kymco con el grabado de kymco y después esta la otra sin grabado pero que es para la xciting igualmente. Y como ya he dicho no creo que en la fabrica de la correa que es la misma digan, vamos a hacer la correa para kymco de una calidad superior y la que vendemos nosotros (para la misma moto) con materiales baratos Yo las he tenido y probado las 2 y es lo mismo, exactamente iguales. Salvo por el precio.
  11. Correa Mitsuboshi o Mitsuboshi-Kymco

    Aquí en las palmas es un atraco a mano armada en toda regla. Se aprovecha de tener el unico taller y tienda oficial kymco de la isla, y ponen el precio que les parece, al nivel de bmw, yamaha etc Cuando compré la correa por mi cuenta en 60/70€, no me corté un pelo y fui al taller a enseñasela y poner la correa original mitsubosi y la mitsubosi mia una al lado d otra, porque el chico me decia que era imposible conseguirla a ese precio jajaja Y Después de verlas dice, joe pues es verdad... Con lo que cuesta una nuestra te compras 4 de estas (normal que lo hagas) Si la de la xciting la ponen en 240 € no me quiero ni imaginar cuanto costara la de la ak550... Pero creo k rondara los 400€ por lo menos. De no ser por esos precios alomejor me hubiera pensado menos el pillarme la ak porque se me caía la baba cada vez que veia un reportaje, video etc.. , pero paso de que me estafen cada vez que vaya. Pero mire otras opciones y se me paso el calenton jejejej Saludos
  12. Correa Mitsuboshi o Mitsuboshi-Kymco

    Yo en la xciting compré la mitsubosi de 70€, incluso diría que la conseguí mas económica. Y es exactamente igual a la de kymco salvo el gravado de la propia correa. Que no recuerdo si venia gravado algo de kymco me imagino. Pero en cuanto a duración es igual lógicamente, no creo que en la fabricacion d las correas digan... Vamos a hacer estas mitsubosi para kymco de dos calidades distintas. Una para kymco y otras para las xciting ((kymco) ironia) jejejejeje El problema es que kymco pone el precio que les apetece porque se quiere subir a la parra como con las tmax y demas que cobran un pastizal por un trozo de goma. A mi en la casa me querian cobrar 240 € por la correa de la xciting 400cc sin contar el montaje... Total que aprendí hasta a montar la correa jajajaja Una cosa es que me cobren por un mantenimiento normal y otra porque me quieran sacar los cuartos, ahi se esta equivocando kymco hace unos años, no pueden pretender cobrar lo mismo que marcas punteras de la noche a la mañana
  13. Nueva Xciting "S" 400

    Si tienes razon, y como todo es cuestion de gustos. pero yo miro a una y otra y no me parecen del mismo segmento, viendo la bmw el k no lq conozca dira k es un 125/250.... Mas de una vez me paso con la xciting m imagino con esta jejejej
  14. Nueva Xciting "S" 400

    Comparada con las 300 si que destaca lógicamente, pero con las 400 a pesar de las medidas esas la verdad que no parece tanta moto, ojo k no digo k sea fea ni nada d eso. Pero yo por lo menos me fijo muccho en la estética de la moto Yo es que veo una diferencia de tamaño importante, aunque las medidas que dice la marca sean similares
  15. Nueva Xciting "S" 400

    Al hilo de la comparacion de las 400cc Hoy me he cruzado por primera vez con una BMW c400 y que quereis que os diga, yo tuve la xciting 400 y cuando me la compre no solo buscaba prestaciones de 400cc sino una señora scooter sin gastar los 10.000€ o mas que cuestan las maxisscooter por excelencia. La sensación que me ha dejado al pasar sino llego a conocer la moto es que se trataba de un 250cc, 300 como mucho. Bastante pequeña si la quieren meter en ese segmento junto a xciting, xmax, burgman 400cc etc...
  16. Un nuevo usuario de esta magnifica Integra S

    Enhorabuena por esa pedazo de moto compi, espero la disfrutes. Yo llevo un año y 25.000kms con ese motor y es una gozada. Saludos
  17. Nueva Xciting "S" 400

    Y para colmo es un 350cc... No un 400
  18. Nueva Xciting "S" 400

    Compi a parte que tus formas no me parecen las correctas, creo que no has entendido el propósito de los foros que a parte de debatir y opinar es informarse entre todos, eso de '' como yo me informe y sé lo que tengo que hacer tu te buscas la vida y te jodes'' nose, no lo entiendo. Si tanto te da igual todo y los demas, directamente no pierdas el tiempo escribiendo. SaludossssS
  19. Caida subiendo rampa garaje!

    Hombre siendo un robo es mas entendible, xk hoy en dia te sacan una navaja y ahi te quedas. Pero viendo a una persona en apuros que se cayó con una moto o una bicicleta, pienso que no hay escusa posible.
  20. Caida subiendo rampa garaje!

    Lo importante es que tu estes bien compi, esas caidas tontas se piensa uno que no pero con lo que pesan las motos te haces una fractura en nada a poco que se t quede atrapado el pie. Lo que me sorprende e indigna es que una persona vea a otra en apuros y siga de largo como si tal cosa, es increíble. Si me pasara y fuese un vecino o lo volviese a ver le tocaria en la puerta para agradecerle su ayuda y preocupación, dice mucho de el como persona. Saludos
  21. Os comprariais la moto otra vez.?

    Gran moto compañero, espero la disfrutes. Mi moto comparte motor con las NC, al igual que la integra Ese motor y el dct es una delicia y esta mas que rodado, para los cv (55) que tiene empuja bastante bien desde abajo. Solo hay que ver el par motor que tiene (68nm), muchas motos de 600/650cc con 70 cv no llegan a ese par motor, rondan los 63nm. Saludos
  22. Me aconsejais comprar la AK 550?

    Si tienen hueco, pero para un bolsito, herramientas, guantes y poco más.. Yo intente meter un jet de los pequeños de la M y nada jejjeje Este es el hueco que tiene
  23. Me aconsejais comprar la AK 550?

    Enserio? 🤔 Yo acabo de estar en el taller para pasar la revisión y es la misma. La integra sigue siendo la misma, salvo algun detalle estetico y el control de tracción
  24. Me aconsejais comprar la AK 550?

    Yo las probé todas y como dices hay diferencia entre la integra y la x adv... De ahí la diferencia de precio. La tmax lo mejor su motor suave como ninguno y característico sonido, pero es la mas cara y la que menos prestaciones te da al exigirle un poco. La ak, junto con la x adv las mejores... Lo mejor que tiene la ak en mi opinión el sonido de serie y la frenada, la estética espectacular. La adv o te gusta o no. De hecho yo estaba ciego para comprar la ak y la adv solo la había visto en fotos y tampoco me llamaba la atención... Pero fue verla en persona y me quede embobado , ya al probarla y ver como va ese cambio dct, el par motor que tiene, las suspensiones que se lo comen todo, me quede sorprendido. Nose quien dijo que la adv es un botijo en curva pero no tiene nada que envidiar a la ak, que tambn va espectacular. Y hay que tener en cuenta que la adv viene con neumáticos mixtos de serie, que van bien pero no son neumáticos de carretera ( si le pones neumáticos mixtos a la ak no creo que saque lo mejor de si en curva no?, y alomejor seria un botijo tambien jejjej ) La mia lleva neumáticos de carretera desde que gaste los originales y si ya iba bien ahora va de lujo... Y e salido con ak y tmax tocadas a hacer curvas y el botijo va pegada 😅... Y de curva a curva al tener mayor par motor te hechas encima. Como he dicho en otros post cada uno de nosotros tiene sus gustos y preferencias, t puede gustar mas una moto que otra, parecer mejor etc... Hasta ahi Perfectamente normal, cada moto es un mundo y segun lo que busques, tu forma de conducción y gustos eliges tu mejor moto. Pero no me parece bien que por yo tener una moto las demas no valen para nada, que a veces parece eso. Hay que respetar la elección que hace cada uno porque todas las motos tienen tienen puntos fuertes y debiles. Saludos 👍 No cabe casco... Ni siquiera jet... Es el gran fallo que yo le veo si la metes en el concepto scooter, de resto una gran moto
  25. Mi nueva AK 550. Experiencia

    Joe Pues si que dice mucho que te diga eso el d la grúa. Creo que en su dia leí que había una campaña para el tema d la batería
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