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ernestin1612

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Todo se publica por ernestin1612

  1. Ver Anuncio Vendo accesorios xciting 400 he vendido la xciting hace unos meses y estoy vendiendo varios accesorios que me he quedado. El filtro de aire DNA y los Puños ya están vendidos Espejos en la cúpula 50€ Guardabarros trasero 40€ Respaldo acompañante 40€ 2 Filtros aceite 10€ Variador malossi (10.000kms) 50€ Rodillos pulley (5.000 kms) 15€ Si compran varias cosas o todo hago precio lógicamente. Saludos Anunciante ernestin1612 Fecha 17/12/18 Precio Categoría Recambios, Accesorios y Equipamiento Marca Marca: Kymco Modelo Modelo: Xciting 400  
  2. Los originales los vendí con la moto El respaldo es shad
  3. Honda Forza 300

    Muy bonita y viene muy bien equipada esa moto.... Enhorabuena y a disfrutarla Saludos
  4. Nuevo propietario AK 550

    Makinon ... Me encanta la ak, es preciosa y con ese escape perfecta. Al final los Puños que te vendí de la xciting no te dio tiempo ni a ponerlos jajaajja Un abrazo y a disfrutarla
  5. Honda x-adv 750

    Jejejejejej, pues mejor no la pruebes porque sino lo haces
  6. Honda x-adv 750

    Buenas compañeros, después de 4 maravillosos años con kymco ( 2 con la kxct125 y 2 con la xciting 400 ) y unos 45.000kms a cada una. Me saqué el A y como no ya tenía el gusanillo de algo más, las única que tenía en mente era la Ak 550, me tenía loco desde que la anunciaron. Aún así ya que el dinero a gastar no era poco decidí probar las candidatas o más bien competencia, probé la tmax por poder comparar aunque no me gusta nada la nueva y no pienso pagar más d 12.000€ por la básica y menos 14.000 por la full, eso si el motor va muy fino y el sonido d las tmax me encanta. Probé la ak y se me cayó la baba por completo, prestaciones, sonido, el cuadro, la verdad que ya sabía que me iba a sorprender pero superó las espectativas. Y claro al subirme a mi xciting 400 que para mi era un pepino de moto pues ya notaba las diferencias y tenía sensación de que era un 125 casi jejejejej Y justo en esos días un amigo se cogió la Honda x-adv de prueba por ver como iba, no me convencía del todo por las fotos que había visto y demás pero total ya que estaba probando me anime y fui a verla y probarla..... Total que me la terminé comprando jejejej Tiene un concepto que o te encanta o nada y a mi por fotos m llamaba la atención pero no tanto como la ak o tmax 2016 por ejemplo. Pero cuando la vi en persona por primera vez me impacto sus acabados, llantas d radios, manillar ancho, cuadro tipo Dakar y para colmo aquí en las palmas la ak y la x-adv están al mismo precio así que me costó decidir, Los únicos contras d la Honda era su altura ya que mido 1.70 y esta moto es alta y ancha, como hice con la ak la probé con camino de tierra incluido y ya vi que era para mi, el cambio secuencial es lo más divertido que he probado en una moto, las suspensiones absorben lo k Le heches, en curva sorprende lo ágil que se mueve, consumos incluso por debajo de la 400cc, revisiones cada 12.000 kms, etc... Ya llevo 17.000kms en 9 meses y encantado con la elección, seguro que con la ak tambn hubiese estado contento pero mirando pros y contras y que las dos m gustaban lo mismo y mismo precio decidí probar algo distinto y no me arrepiento. Perdonar por el tocho jejejeje y espero os guste mis sensaciones y opinión. Os dejo unas fotillas
  7. Honda x-adv 750

    Para el día a día ir a trabajar y demás en automático en modo D que es el que menos consumo te da la moto ( va en marchas más largas) , es mucho más cómodo ir en automatico sobre todo por ciudad. Aunque vaya en automático si Le quieres bajar una marcha para mayor freno motor o subir para que vaya en una marcha larga y consuma menos lo puedes hacer igualmente. Ya para rutas y darle más caña a la moto o voy manual o en modo sport 1 o 2 ( tiene tres niveles), el tercer nivel va más cañera pero demasiado revolucionada para mi gusto
  8. Honda x-adv 750

    pues la verdad es que aunque el concepto lo venden como moto que vale para carretera y algo de tierra , donde mejor se desenvuelve sin duda es en asfalto... en caminos de tierras puedeshacer algo pero poca cosa. en carretera cual va mejor ? pues de motor son iguales , suspensiones son bastatnte mejores en la adv, frenos tambien mejor la adv ( tiene dos discos) , la integra solo tiene uno delantero, manillar mas ancho que da mayor comodidad y sensasion de control ( comparte parte delantera de la africa twin, frenos , manillar, cubrepuños... ). y despues tienes el hueco bajo el asiento para el casco cosa que la integra no tiene , y si hablamos de scooter es algo a tener en cuenta. mucha gente en el foro de honda se ha pasado de la integra a la xadv y comentan que lo que cuesta de mas la adv los vale y que es mejor moto en conjunto. yo al igual que tu la quiero para carretera y no para tierra , asi que le monte neumaticos de carretera.. y si ya iba muy bien ahora va muchisimo mejor , el paso por curva que tiene yo personalmente no me lo esperaba y con el par motor que tiene esta moto sumado al cambio DCT que va subiendo marchas sin soltar gas , los tramos de curvas es un juguete ir con esta moto. y respondiendo a tu pregunta , se puede llevar de las dos formas , automatica va ella sola engranando marchas ...manual lo haces tu por las levas de la piña izquierda. ese clonk que se escucha es al pasar del punto muerto a la primera, igual que cualquier moto de marchas. cuando llegas a un semaforo en primera al bajar de 10 kmh mas o menos el embrague ya actua y no trasmite traccion a la rueda trasera ( como el embrague de un scootre que las zapatas ya no agarran la campana por poner un ejemplo ) no es nesesario poner punto muerto en cada semaforo. saludos y espero a verte resuelto algunas dudas jejejej
  9. Honda x-adv 750

    gracias compañero, la verdad que suele llamar la atencion alla donde va jejejje... mas de una vez los fin de semana que salgo de ruta con ella acaba rodeada por moteros muy curiosos , en persona gana mucho y si es la primera vez que la vez mas aun .
  10. Aquí os dejo unas fotillos.

    La verdad que yo tampoco te comprendo compañero, pero si tienes buen ojo solo tienes que irte a a ver una super dink y después una J y salvo los plásticos todo lo demás es lo mismo, que ya kymco lo tenia fabricado 4/5 años antes de que la J se empezará a comercializar. Lo que te han dicho sobre que Kawa lleva kymco pues puro marquetin para venderte una moto a ti y a muchos. A mucha gente Le dices kymco o Kawa y se va a lo que Le suena más o más conocido, no por ello es mejor. En este caso te puedo asegurar que lo he visto con mis propios ojos las dos comparten motor, chasis, suspensión, frenos, espejos, bombas d frenos y manetas, hasta el escape creo que es el mismo con diferente protector, y más cosas aún salvo plásticos, cúpula y poco más. Lo tienes más fácil aún, buscando información por Internet las mismas revistas dicen todo esto.... También puede ser que el mecánico no tenga ni idea de todo esto jejeje Saludos
  11. Kymco y SYM en el EICMA

    En mi opinión La sym se compararia más con la burgman 400 por ejemplo, son conceptos similares. Como bien dices la xciting tiene un comportamiento más deportivo, postura, suspensión, frenos, menor peso. La xciting la compararia con la xmax 400 y casi que tampoco porque la xciting seguiría yendo mejor, pero tiene una idea más deportiva que la sym
  12. Honda x-adv 750

    Me alegra que te guste compi, como tú dices lo mejor es probar y después según lo que busques en una moto decidir. Saludos
  13. Aquí os dejo unas fotillos.

    Cierto, tampoco he entendido eso de Kawa jejejeje Pero ya Le gustaría a Kawa comercializar la ak
  14. Qué casco recomendáis

    Sin vicera sigue estando guapo jejeje Saludos
  15. Qué casco recomendáis

    Yo me acabo de comprar un nexx que me encantó nada más verlo, al verlo se nota bastante calidad y para ser de fibra de vidrio y carbono no me parecen caros ... Se vende con visera pero se Le puede quitar y tambn lo venden como casco integral. En comparación al caberg Duke que tenía y con el que estaba muy contento, es que es bastante más silencioso y al ser algo más grande protege bastante del viento en en cuello que por las mañanas se agradece También viene para adaptar su propio intercomunicador que se queda integrado en el casco y no sobresale
  16. reparar silenciador xciting 400

    Sería lo ideal, pero el problema es que al no conocer como se ha fabricado ni las zonas donde se han hecho las uniones es más complicado, y no queda otra que imaginar lo que te vas a encontrar y abrir. Ya una vez hecho te puedes hacer una idea de como está fabricado en su interior, pero antes de eso yo por lo menos no sabía que me iba a encontrar y vas al lugar aproximado donde localizas el ruido. Al final lo que uno está haciendo es buscar una solución y motivo de la avería y arreglarlo, cosa que debería hacer la marca y fabricar o soldar esa pieza en condiciones, no seguir vendiendo motos con ese defecto jejejeje A mi se m rompieron dos en garantía y se de más gente
  17. REVOLUCIONES A 110 KM/H?

    La xciting va infinitamente mejor que la burgman, salvo capacidad de carga de resto la xciting es mejor en todo, consumos, aceleración, paso por curva, frenada, estética, incluso más cómoda m parece la xciting aunque la burgman siempre ha tenido fama d comodidad. Un amigo tenía la burgman y yo la xciting y cuando nos la cambiabamos la postura en sí es más d paseo pero el sillón lo notaba muy duro y con el paso de los kms ya quería bajarme de ella jajajaja.... A parte que en curva se mueve demasiado esa moto m recuerda a las 125 ( con todo el respeto) y a la mínima que te animes rozas la burra
  18. reparar silenciador xciting 400

    Yo Le quite esa pieza y la moto funciona igual, sonido algo más ronco, pero casi inapreciable... Sea como sea hay que cortar si quieres llegar a esa zona, ya sea para extraer o soldar la pieza
  19. Honda x-adv 750

    Ya con defensas puesta, estriberas y maleta jejejeje Nunca he sido de poner maleta a las motos pero creo que esta al ser alta tampoco Le va tan mal. También monte neumáticos de carretera 100%, de serie viene con unas mixtas para poder entrar en caminos de tierra, pero como la tierra no la piso monté de carretera y vaya diferencia... Si ya iba bien ahora va de maravilla y con más seguridad.
  20. problema de embrague Xciting 400 2014

    Lo extraño es que parece que la zapata no está apoyando completamente en la campana, en la foto se ve media zapata de un color y la otra d otro como sino hubiera fricción... Cuando yo Le hacía el mantenimiento al embrague se veía todo parejo
  21. Mi Kymco se para en frío

    Cuando dices 21kms te refieres a 21.000?
  22. reparar silenciador xciting 400

    Totalmente de acuerdo, toda ayuda es poca y por eso aún sigo visitando este gran foro aunque ya no tenga una kymco. pero ya te digo que no es fácil dar el paso y ponerse manos a la obra para buscar uno mismo la solución jejeje así que ole por ti. Un abrazo
  23. reparar silenciador xciting 400

    Grandisimo trabajo ugena44
  24. Revisiones ak 550 y precios

    Jajajaja perdón, la costumbre.... Evitare hacerlo en los próximos mensajes
  25. Revisiones ak 550 y precios

    Esto es como todo compi lógicamente sino t gusta no t la compras (lógicamente) , es cuestión de gustos. Es como si t enamoras de una chica a primera vista, y para tus amigos no es para tanto jajajajaj Lo importante es que a ti t guste y la disfrutes. Saludos
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