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Red Velvet

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  1. Estoy de acuerdo. Las vibraciones por no llevarlos pueden producirse a menor velocidad aunque no sean tan molestas como a alta. Pero se pueden notar perfectamente. Alguien me explicó que el "punto" de color que suelen traer los neumáticos marcan la zona donde menos pesa y por lo tanto debería hacerse coincidir con la zona de la llanta donde está la válvula, creo recordar. No tengo claro que sea cierto. Enviado desde mi Aquaris V Plus mediante Tapatalk
  2. Pues están muy bien detallados, la verdad. Para haberlos pintado a mano están de fábula. Enhorabuena por esa colección. Enviado desde mi Aquaris V Plus mediante Tapatalk
  3. A finales de este mes se va mi hija a Grecia para iniciar el curso universitario allí (Erasmus). Y he estado "bicheando" un poco por internet sobre las características del avión en el que hará el trayecto desde Atenas a la localidad donde realizará el curso. De España hasta Atenas va en el conocido Airbus A320. Pero de Atenas a la localidad final irá en un DHC-8 400. Un turbohélice con 2 motores y una capacidad de unos 70-80 pasajeros aprox. cuya configuración está enfocada a vuelos no muy largos y para operar en aeropuertos con pistas reducidas. Me tocó hacer un viaje en un turbohélice hace ya bastante tiempo y no lo recuerdo precisamente por cómodo, aunque era un transporte un tanto especial que nada tiene que ver con el Q400. ¿Alguien ha viajado en alguno igual o parecido? Enviado desde mi Aquaris V Plus mediante Tapatalk
  4. Una combinación "aeronaval" aunque la calidad de la foto no sea buena. Ya tiene unos cuantos años. Enviado desde mi Aquaris V Plus mediante Tapatalk
  5. Gracias por el aporte. A ver si nos dejas ver esas maquetas hombre. Que seguro son una preciosidad. Un saludo.
  6. Así parece. Con sólo 20 años. Una pena. Enviado desde mi Aquaris V Plus mediante Tapatalk
  7. De nuevo hay que lamentar un accidente mortal a bordo de un avión de instrucción. En este caso un T-35C "Pillán" de la AGA en aguas cercanas a Santiago de la Ribera en el Mar Menor momentos después de despegar. Parece que ha fallecido un instructor y una alumna. D.E.P. Desde luego que la zona está siendo castigada con distintas desgracias en las últimas fechas. El modelo de aeronave citada: Enviado desde mi Aquaris V Plus mediante Tapatalk
  8. Relacionado con el hilo y en reconocimiento a las labores de rescate que han estado realizando entre otras, distintas unidades aéreas de la GC, la UME, Protección Civil, E.A., ... en las zonas inundadas del levante y sureste. Sin su intervención seguramente hubiesemos tenido que lamentar más desgracias. ¡Buen trabajo! rescate-mujer-hijo-alcazares-1_m.mp4
  9. Con una frase al hilo de este foro. Enviado desde mi Aquaris V Plus mediante Tapatalk
  10. En aeronáutica y más en la militar, la edad de las aeronaves tampoco es el factor más determinante en los casos de necesidad de cambiar los modelos. Enviado desde mi Aquaris V Plus mediante Tapatalk
  11. Otro accidente aéreo. En este caso un C101 de los que utiliza la Patrulla Águila. D.E.P. https://m.publico.es/actualidad/2111609/muere-un-piloto-del-ejercito-al-caer-su-avion-al-mar-en-la-manga Enviado desde mi Aquaris V Plus mediante Tapatalk
  12. Si estoy de acuerdo en que hay un trabajo considerable para el cambio de la trasera. Pero tanto como para que le cobren 65€ a un forero por el cambio y sin embargo a otro con el precio de neumático de primera marca le cobran menos de 100€ por los dos. Desde luego que vale la pena andar tanteando precios porque de menos de 100€ a los 200€ que tú citas fíjate si hay diferencia. ¿Que compensa ir y pedir precio de todo? Pues yo soy el primero que me apunto si sale mejor, claro. Enviado desde mi Aquaris V Plus mediante Tapatalk
  13. A ver. Creo que todos estamos de acuerdo en que el cambio de neumático trasero en un scooter, generalmente es un trabajón. Todo esto se inicia con el hilo donde un forero dice que le han cobrado 65€ por el trabajo de una sola rueda (la trasera), incluyendo desmontaje, cambio de neumáticos y montaje nuevamente. Tú demuestras que a tí te ha llevado 1,5 horas de trabajo desmontar y montar, aparte lo que han tardado en hacerte el cambio de neumático en el taller. Dices: "7º Extracción de basculante con rodamiento de rueda con artimañas al no disponer de extractor. Después le he llevado la rueda al mecánico de neumáticos y me ha cobrado 16€ por el cambio de neumático, válvula, equilibrado y tasa ecológica. .../... Total: 1,5 horas sin contar el tiempo que he estado acondicionando las piezas, limpiando y recuperando las pastillas. Si a los 60€ del montaje caro le restamos 16€ que me han cobrado, me quedan 44€ para 1,5 horas de trabajo reales ¿Os parece caro? .../... EDITO: Hay opciones que te cobran menos con el neumático incluido, supongo que será porque compensan con la ganancia del neumático." Lo que veo es que calculas 1,5 horas en desmontaje y montaje, a lo que sumando el cambio pueden ser unos 15 minutos más (¿?). Pero hay que sumar todo (tiempo y precio). Tú lo calculas en 60€ (44+16). El servicio oficial Kymco factura unos 39€/hora. Suponiendo que ellos tienen las herramientas adecuadas (extractores específicos incluidos) y la experiencia, no van a tardar más que tú. Quiero suponer que en esas 1,5 horas pueden hacer todo el trabajo. Eso serían 58,5€. Hasta los 65€ que le cobraron al compañero son 6,5€ menos. Ya, no es mucho pero hay diferencia. Y por otro lado, el forero @PauKymco, dice en un hilo que ha cambiado los dos neumáticos (Michelin Power Pure SC) de una SD350i por un total de 92,45€ (gomas, mano de obra, tasas ecológicas y demás mandangas tributarias). @Tiritos en tu caso, 49€ (neumático) + 44€ (montaje y desmontaje rueda) + 16€ (cambio neumático) = 109€ (solo rueda trasera). Que alguien con más capacidad que yo me lo explique. https://www.forokymco.es/topic/36511-desgaste-prematuro-rueda-trasera-kymco-sd350i/?tab=comments#comment-437781 Enviado desde mi Aquaris V Plus mediante Tapatalk
  14. No sé de dónde eres, pero ten en cuenta una cosa, en condiciones adversas (niebla, lluvia,...) la luz cuanto más blanca peor visión proporciona. Sí por tu zona se dan esas condiciones deberías tenerlo en cuenta. Enviado desde mi Aquaris V Plus mediante Tapatalk
  15. Yo uso las de origen. En mi caso no se ve tanta diferencia entre el aro de leds y la luz de las de cruce y largas. Quizás tengas algo "quemadas" las tulipas de los faros o las ópticas y eso haga que se vean algo más amarillentas. Enviado desde mi Aquaris V Plus mediante Tapatalk Bueno, también es verdad que la mía es de finales de 2016 y los faros están bien. Enviado desde mi Aquaris V Plus mediante Tapatalk
  16. Sería fácil de comprobar si se desconecta el tubo de salida de la bomba y se le da al arranque. Según tu teoría la bomba no pararía en ningún momento porque la centralita no detectaría la presión adecuada. ¿No hay un tubo de retorno desde el inyector al depósito? Enviado desde mi Aquaris V Plus mediante Tapatalk
  17. Lo de la presión controlada por la centralita y que "pare" la bomba cuando se alcsnze no lo había escuchado nunca,@tiritos. No sé en estas motos pero en los coches la bomba de aporte presuriza el circuito pero en realidad lo hace continuo es decir, todo el tiempo envía combustible hasta el motor y el sobrante (todo mientras no arranque) vuelve al depósito. Las bombas paran por protección del consumo eléctrico (en mi coche son 2 minutos) para evitar un agotamiento de la batería si no se ha arrancado el coche. Sí se arranca ya puedes hacer 1000km que no para. Puedo estar equivocado pero eso es lo que yo creía. Enviado desde mi Aquaris V Plus mediante Tapatalk
  18. Pues si volvéis por estas latitudes me das un toque y a ver qué se puede hacer. Ya te digo que un día "normal" y en agosto quizás no se pueda ver mucho movimiento. Lo ideal es un día en el que se vaya a realizar una demostración y poder ver el máximo de actividades. Que además suelen dejar ver de cerca las cosas. No es igual ver estas cosas en parado.
  19. Aunque sea a "toro pasado", y por si en la edición del año próximo alguno está interesado, os dejo el enlace y algunas fotos que me ha mandado un buen amigo asturiano del Festival Aéreo de Gijón celebrado el pasado domingo 21 de julio. http://www.festivalaereogijon.com/index.php Enviado desde mi Aquaris V Plus mediante Tapatalk
  20. Me alegro que lo hayas solucionado. Muchas gracias por dejar esa información para beneficio de todos. Y gracias por el ofrecimiento sobre el 5. El "viejito" está casi en los 500 mil km con 19 años. Espero que, salvando las diferencias, mi SD 125 E3 dure casi lo mismo
  21. Coincido contigo en que ciertas referencias de fabricantes de componentes no están bien catalogadas para un determinado vehículo aún dando el VIN del mismo. Eso no debería ocurrir si nos circunscribimos a una marca oficial. Podrías preguntar en el servicio de repuestos del concesionario más cercano. A ver qué te venderían ellos con ese n° de VIN. Sin darles la referencia de la pieza. A ver si te entregan el paquete con los rodillos de 12.3, 13 o 15....???? Por cierto, coincidimos con el mismo coche y se de lo que hablas. En mi caso en el despiece con el VIN busqué una referencia y me fui a Conce. Al final tuve que adaptarla porque no valía, era fin de semana y arrancaba de viaje. Ojalá aclares el tema al final. Ya nos contarás.
  22. Pues creo que el efecto es contrario. No me hagas mucho caso pero creo que tiene propiedades astringentes.
  23. Directamente. [emoji23] Enviado desde mi Aquaris V Plus mediante Tapatalk
  24. Pues no he buscado pero supongo que los venderán. De todas formas puedes preguntar en el concesionario primero. No creo que haya una diferencia de precio abusiva. Sobre evitar que te los roben, pues no sé pero da la impresión que iban a por más y que se pararon ahí. No es algo que se pierda habitualmente. Qué lástima. Qué asco de esa gente. Enviado desde mi Aquaris V Plus mediante Tapatalk
  25. Gracias por el aporte. Y enhorabuena por esa paternidad. Enviado desde mi Aquaris V Plus mediante Tapatalk
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