Aitor.m Publicado 30 de Agosto del 2025 Compartir Publicado 30 de Agosto del 2025 Buenos días, tengo una súper Dk 300, con 90.000 km la moto va súper bien, pero tengo un problemilla que de 4500 a 6500 pega tirones y no es del embrague ni variador. Por la pinta tiene que ser de alimentación o encendido. Soy mecánico,Le he cambiado la bujía ,filtro de aire ,reglaje de válvulas y Le he comprobado que las marcas estén correctamente y la cadena no esté elongada. He desmontado la bomba de gasolina y he limpiado el tamiz/filtro. He desmontado el inyector y lo he limpiado en ultrasonidos. Os ha pasado alguna vez puede que sea la bobina o la centralita? Gracias Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Pepe444 Publicado 30 de Agosto del 2025 Compartir Publicado 30 de Agosto del 2025 Hola puede ser algo del freno que no vuelva bien la pinza o discos ? A Aitor.m le gusta esto Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Aitor.m Publicado 3 de Septiembre del 2025 Autor Compartir Publicado 3 de Septiembre del 2025 Buenas noches que va los frenos estás correcto.he revisado sistema de alimentación (inyector , bomba gasolina,presión gasolina) sistema de encendido (bobina , cable , pipa, bujía , sonda lambda) todo correcto. Investigando un poco es posible que la CDI. Esté averiada y no inyecta gasolina en es rango de rpm ya que la bujía sale completamente blanca. He localizado una Cdi de segunda mano con la misma referencia pero sólo cambia el software,mi moto es del 01/2012 y la que he cogido el recambio 06/2011. Espero solucionarlo. Alguno usuario ha tenido algún caso de estos ?? Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
sdpsdl Publicado 2 Enero Compartir Publicado 2 Enero ¿Conseguiste resolver el problema? Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Aitor.m Publicado 2 Enero Autor Compartir Publicado 2 Enero Que va ….le cambie todo el conjunto embrague nuevo de origen con su correa original también.sigue dando los malditos tirones a esas rpm. Lo dejaré así porque sino voy me voy a comprar la moto por piezas.yo creo que es tema de inyección. Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Germi Publicado 7 Enero Compartir Publicado 7 Enero La moto por encima de esas rpm y por debajo de esas rpm , va bien ?? Es decir solo lo hace en ese rango de rpms. ? Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Aitor.m Publicado 7 Enero Autor Compartir Publicado 7 Enero Correcto, sólo da los tirones a esas rpm . Por debajo bien y por encima como un tiro. Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Bandolero Publicado hace 12 horas Compartir Publicado hace 12 horas Pon la moto a temperatura de servicio y comprueba a cuanto carga el alternador. Es posible que esté dando por encima de 15 voltios. Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Aitor.m Publicado hace 12 horas Autor Compartir Publicado hace 12 horas Buenos días, bien lo comprobaré , pero si carga por encima de 15v puede dar los tirones esos?como es la explicación? Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Bandolero Publicado hace 7 horas Compartir Publicado hace 7 horas El motivo es que el exceso de voltaje hace que la centralita se salga de parámetros y se intente proteger. Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
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