Rodillos Naraku 10.9 gr con variador original, impresiones...

[frantgn]

Esto traducido a kilometros ?

[frantgn]

Perdonar mi ignorancia.

Tengo mis dudas sobre el funcionamiento del variador.

Que quereis decir con que habeis ganado algunas revoluciones despues de cambiar los rodillos ?

Si yo tengo los rodillos de serie y para salir tengo que acelerar la moto hasta las 5000 o 6000 rpm,

si pongo rodillos de menor peso, cual sera su comportamiento?, con menos revoluciones saldrá ? o tendré que revolucionar mas para salir ?

Y si pongo rodillos de peso superior ? cual será su comportamiento?

 

Gracias

[katxurri]

Los rodillos abren el variador con la fuerza centrífuga de los rodillos, por lo tanto a menos peso necesitará más revoluciones para realizar la misma fuerza y por lo tanto abrir lo mismo, que traducido es ir más revolucionado, eso si saldrá más rápido porque la moto tendrá más potencia.

 

Por el contrario si pesan más abrirá a menos revoluciones y saldrá a menos rpm y por lo tanto con menos potencia.

 

En cuanto a lo que comentas de las 5000-6000 rpm es otra cosa diferente, eso va en función del muelle del variador y te refereirás a las rpm en las que el embrague deja de patinar.

 

Cuando sales de parado gira el embrague y una vez embragado comienza a realizar las funciones el variador.

[frantgn]

Gracias Katxurri por la explicacion.

Que deberia hacer entonces para salir sin necesidad de revolucionar tanto el motor?

Es mejor aumentar el peso de los rodillos o modificar el muelle del embrague ?

[jmorale]

Compañero, si realmente lo que quieres es salir con menos revoluciones del motor, deberías poner mas peso con los rodillos, es decir, poner rodillos de mas de 13 gramos. Sin embargo, de esta forma lo que vas a conseguir es salir muchísimo mas lento, y si vais dos en la moto o tienes que salir en una subida, igual hasta ni puedes hacerlo. Cuidado con eso. Desde luego, en ningún caso aconsejo aumentar el peso de los rodillos, al menos en la 125. (opinión particular).

[katxurri]

Compañero, si realmente lo que quieres es salir con menos revoluciones del motor, deberías poner mas peso con los rodillos, es decir, poner rodillos de mas de 13 gramos. Sin embargo, de esta forma lo que vas a conseguir es salir muchísimo mas lento, y si vais dos en la moto o tienes que salir en una subida, igual hasta ni puedes hacerlo. Cuidado con eso. Desde luego, en ningún caso aconsejo aumentar el peso de los rodillos, al menos en la 125. (opinión particular).

+1

para bajar rpm cambio de cilindrada

 

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[jmorale]

Compañero, si realmente lo que quieres es salir con menos revoluciones del motor, deberías poner mas peso con los rodillos, es decir, poner rodillos de mas de 13 gramos. Sin embargo, de esta forma lo que vas a conseguir es salir muchísimo mas lento, y si vais dos en la moto o tienes que salir en una subida, igual hasta ni puedes hacerlo. Cuidado con eso. Desde luego, en ningún caso aconsejo aumentar el peso de los rodillos, al menos en la 125. (opinión particular).

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para bajar rpm cambio de cilindrada

 

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Veo que tenemos posturas mas próximas de lo que parece. Eso está muy bien.