CUCUIBIZA

Eso suele pasar cuando la bateria esta ya tocada. Yo miraria antes de arrancar la moto si hay en la batería 12'7 o 12'8 voltios, y una vez arrancada mirar lo que marca. Si antes de arrancar la moto marca de.12'3 voltios hacia abajo hay esta el problema.
La bujia la cambiastes?? Aunque si fuese la bujia se te ahogaria en marcha.
Si tienes mas de 40000 kms no le vendría mal un reglaje de válvulas, o por lo menos comprobarlas, puede que alguna válvula se quede pisada. Las medidas tanto de las 2 válvulas de admisión como las 2 de escape es de 0'10 mm, hay que usar una galga.
Yo primero miraría la batería si todavía no la has cambiado.
Un saludo
Aqui un video mio comprobado la batería y el sistema de carga
 
 

Normalmente en el mundo de los foros se comenta los problemas que tienen las motos, no lo bueno de ellas. Esto es así, yo por eso cuando compró un vehículo no hago caso a foros ni redes sociales, porque al final pasan estas cosas, dudas y más dudas, yo compró según sensaciones al probarlas. Prueba tus candidatas y decide. Pueden que algunos vehículos salgan ranas, llámese kymco, Suzuki, Yamaha, etc... 
Si ves que no estás seguro y vas a comprarla con miedo, lo mejor es comprar otra marca, hay mucho donde elegir y muy buenas.
Un saludo

Muy buenas, espero que estos bricos les vengan bien a muchos.
 
- Foto filtro de aire de serie. Lleva 7 tornillos, usar carraca con vaso de 8 mm'
 

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- Foto filtro DNA de alto rendimiento. Lleva 7 tornillos, usar destornillador de estrella.
 

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- Sacando el aceite. Usar carraca con vaso de 17 mm, mirar estado de la arandela.
 

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- Foto situación del filtro de aceite. Usar carraca con vaso de 24 mm, mirar el estado de la junta.
 

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- Foto colocación del nuevo filtro de aceite. El filtro por un lado lleva un agujero, este va en la parte interna, la parte que no lleva agujero en la exterior.
 

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- Foto sacando tamiz del filtro de aceite. Usar carraca con vaso de 18 mm.
 

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- Foto filtro tamiz limpio y listo para colocar, mirar estado de junta.
 

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- Poniendo aceite. Si cambiamos filtro de aceite y lo sacamos todo bien hay que poner 1'5 litros. Si no se cambia el filtro de aceite hay que poner 1'3 litros. Para que salga todo el aceite bien que este un poco caliente.
 

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- Foto situación de la bujia. La llave viene en las herramientas de la moto. Aunque se puede sustituir por debajo, es muy complicado, no se puede hacer bien la fuerza y podemos dañar algo. Para cambiarla bien y cómodo hay que desmontar sillón, cofre y carcasa de la gasolina, así la tenemos a mano. Para quitar esta carcasa hay 4 grapas, para quitarlas pinchamos en el medio y baja el centro de la grapa y sale, si no lo hacemos así se rompen.
 

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- Foto llave de bujia puesta para apretar la nueva bujia iridium.
 

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- Rodillos dr pulley correctamente colocados en variador malossi, (también se colocan así en variador original). Estos rodillos llevan una forma de colocación, si no se colocan correctamente la moto no rinde. Estos rodillos no giran, se desplazan por las rampas.
 

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- Tanto el variador malossi como el original, hay que ponerle grasa, se quita la grasa seca, y se pone un poco en el interior del bulon e interior de la polea primaria.
 

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- Haciendo entrada de aire fresco adicional.
 

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- Tornillo drenaje de aceite y tornillo del filtro de aceite. Fijaros que el tapón del filtro de aceite lleva un muelle en su parte interna, tener cuidado no se vaya a caer y no os deis cuenta.
 

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- Aqui variador puesto, embrague y todo limpio.
 

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- Aqui podemos ver la bomba de gasolina.
 

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- Pedazo de compresor.
 

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- Que panza de desmontar cosas.
 

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- Fusibles y bateria.
 

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- Útil fabricado para quitar variador. Se rompió la pistola neumática, y tuve que fabricar uno corriendo para poder seguir con el trabajo.
 

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- Aflojando tuerca variador.
 

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- Al retirar la carcasa metálica de la transmisión hay que tener cuidado de no dañar la junta, cuesta un poco sacarla. Primero se quita la carcasa metálica y después se quitan las tuercas del variador y embrague.
 

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- Situación de componentes.
 

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REFERENCIAS Y PAR DE APRIETE..
 
- Para quitar tuerca del variador usar carraca con vaso de 24 mm.
 
- Para quitar tuerca del embrague usar carraca con vaso de 19 mm.
 
- Par de apriete tuerca variador, 77'.5 ~ 85.3 Nm. 
 
- Par de apriete campana de embrague, 55.9 ~ 61.8 Nm.
 
- Carcasa filtro de aire. Quitar 9 tornillos, usar destornillador de estrella.
 
- Filtro del variador lleva 2 tornillos, usar vaso de 8 mm'
 
- Tapa exterior transmisión. Quitar 6 tornillos, usar carraca con vaso de 8 mm.
 
- Tapa interior metálica transmisión, quitar 11 tornillos, usar carraca con vaso de 8 mm. Ojo, hay tornillos de distintas medidas (cortos y largos).
 
- Para desmontar el asiento hay que quitar 2 tuercas, usar vaso 12 mm.
 
- Para desmontar cofre hay que quitar 6 tornillos, usar vaso de 8 mm, quitar 2 tornillos de estrella que están al lado de la batería. Desconectar clavija luz cofre para retirarlo.
 
- Es bueno cada x tiempo desmontar el conjunto de la transmisión y hacerle una revisión. Limpiar filtro del variador, limpiar variador, darle una lijadita con una lija fina a los ferodos de las zapatas del embrague, limpiar campana y comprobar desgastes de los componentes. Yo soy muy radical para esto, pero siempre me va fina la moto, yo esto lo hago cada 5000 kms, pero puede hacerse con mas kilómetros.
- Los ferodos de serie miden 4 mm, si miden de 2 mm hacia abajo hay que sustituirlos.
 
RECAMBIOS ECONÓMICOS PARA XCITING 400i
 
- Filtro de aceite.
http://www.recambio-moto.com/filtros-de-aceite/2607-filtro-de-aceite-h568-kymco-xciting-400i.html
 
- Filtro de aire de serie.
http://www.recambio-moto.com/filtros-de-aire/2563-filtro-de-aire-kymco-x-citing-400.html
 
- Bujia de serie.
http://www.recambio-moto.com/bujias-/858-bujia-ngk-cr7e.html
 
- Correa transmisión que vale original 160 euros, aqui y es la misma vale 49 euros.
http://www.recambio-moto.com/correas-transmision/2521-correa-transmision-kymco-x-citing-400.html
 
- Filtro DNA de alto rendimiento.
http://www.machadoracing.com/filtro-aire-kymco-xciting-p-6295.html
 
- Pastillas delanteras brembo
http://www.ramirezmoto.es/Pastilla-Freno-Brembo-07100XS/36242.html
 
- Pastillas traseras brembo.
http://www.ramirezmoto.es/Pastillas-Freno-Brembo-07098CC/34377.html
 
- Variador malossi.
http://www.ramirezmoto.es/Variador-malossi-Xciting-400.htm
 
Variador polini.
http://shop.biollamotors.it/catalogos/HI-SPEED-VARIATOR-241-716-KYMCO-XCITING-400i-12-rodillos--73965
 
http://www.ebay.es/itm/5336-VARIATORE-COMPLETO-CON-12-RULLI-POLINI-PER-KYMCO-XCITING-400-INIEZIONE-/311271857740?hash=item48793f9e4c:g:vYYAAOSwWKtUx8ZW
 
Un abrazo para todos. paz_ Vssss

Pues puede pasar. Hay que ir con ilusión a por la moto que te gusta, a disfrutar al máximo de ella. Lo que no puedes es ir con miedo y ya pensando que te se va a averiar, eso es lo peor que hay. Siendo negativo y siempre pensando lo peor, es cuando mas posibilidades tenemos de tener problemas.
Hay que disfrutar al máximo y.comprarla si nos gusta, y si un día tenemos un problema grave pues nos preocupamos, pero coñi, vamos a esperar a tener ese problema.
Mira mi modelo, también escriben muchos que han tenido algunos problemas, en agosto la mía hará los 4 años, va como ell primer día, la luz del cofre solo he cambiado y en garantía.
A disfrutar de este mundo, un saludo.

Ok Pedro, eso esta echo. No lo pongo en grande porque estoy de viaje y lo pongo desde el movil. Un saludo paz_
 
Video Xciting 400i con solo rodillos dr pulley de 16 gramos
 

Pues puede pasar. Hay que ir con ilusión a por la moto que te gusta, a disfrutar al máximo de ella. Lo que no puedes es ir con miedo y ya pensando que te se va a averiar, eso es lo peor que hay. Siendo negativo y siempre pensando lo peor, es cuando mas posibilidades tenemos de tener problemas.
Hay que disfrutar al máximo y.comprarla si nos gusta, y si un día tenemos un problema grave pues nos preocupamos, pero coñi, vamos a esperar a tener ese problema.
Mira mi modelo, también escriben muchos que han tenido algunos problemas, en agosto la mía hará los 4 años, va como ell primer día, la luz del cofre solo he cambiado y en garantía.
A disfrutar de este mundo, un saludo.

Muchas gracias. Un saludo
Jajajajajaja... Cuando me di cuenta se hizo casi de noche, tuve que andar bastante, cuando llegue zascaaa... ya no se veía.. Un saludo Pedro
Este fin de semana le hago unas buenas fotos, cuando volví de realizar las fotos por los acantilados se me hizo de noche, jejeje.
Un abrazo

Hay una cosa que me estraño cuando fui con dos Xciting 400i Abs Euro 4, estás dos tenían mas consumo que la mía, las Euro 3, cosa que me extrañó bastante, ya que tendrían que consumir menos. No se si les pasará a todas, no creo.
Un saludo
 

Siento mucho lo que ha pasado. Te cambiarán las carcasas. Un saludo

Siempre hay que respetar la opinión de todos, siempre que no se falte el respeto.
Este foro está para el entrenamiento de todos, compartir experiencias y afición, resolver dudas y problemas, y lo mas importante, pasar buenos momentos. 
Siempre es bueno hacer comentarios del tema que se trata, porque si no se desvirtúa esté, y cuando usan el buscador no es tan efectivo.
Según mi opinión, éste tema se lió un poco porque se abrió antes de estar la AK a la venta en España, todos no opinamos lo mismo.
Pero éste tema es muy interesante para los poseedores de éste modelo, pero según experiencias anteriores hay que llevarlo bien organizado (importante solo hablar de las anomalías de nacimiento), porque si no se lia todo.
Una cosa interesante sería que alguien se encargue de hacer una lista con las anomalías que están saliendo,  y se apunta a los compañeros que tienen dichas anomalías, esto en el primer mensaje, si se quiere encargar el compañero Pako que es el que abrió el tema. También se puede encargar otro poniendo un mensaje nuevo. De está manera se puede saber si son fallos comunes o fallos puntuales 
Una cosa que hay que tener en cuenta es que a lo mejor muchos no tienen anomalías, no se puede generalizar. Un ejemplo pongo, a lo mejor un compañero tiene dos anomalías, aunque no sean graves este compañero puede decir que esta moto es una mier..  que se ha gastado 10000 euros. Pues esto a lo mejor les molesta a compañeros que no tienen problemas y están contentos. Se pueden quejar como es normal, pero siempre todos nos tenemos que respetar. Esto lo digo por casos vividos tiempo atrás.
 
Un saludo para todos

Totalmente de acuerdo con cucuibiza, de la 250 no te puedo decir nada, mi tío tuvo en sus manos una 500 r del mismo año, la cambió a las tres semanas, según él andaba muy bien pero le gustaba la gasolina mucho.
Mi opinión es la misma que cucuibiza, son ambas motos de más de 10 años, yo siempre compro porque me gusta algo, pero si fuera tú miraría mi presupuesto y ampliaría las opciones de compra, dentro de lo que quieres gastar.
Dicho esto, a ver si alguien con esas motos te puede decir algo más.
Un saludo.
 

Muchas gracias, ahora ya llevo unos cuantos kilómetros más y cada vez estoy más contento con ella, el embrague asistido la verdad es que a mi me ayuda mucho pero ya os contaré con más profundidad cuando tenga algo mas de tiempo.

¡Ya te digo!
¡Cagadas y ranas hay en todas las marcas!
Lo peor que le puede pasar, es que compre otra por si las moscas, que salga rana y encima ¡Se gire y suspire cada vez que vea un AK!
 
Saludos y a disfrutar
 
Desde mi SM-G935F
 
 
 
 

Que luego no se compre otra marca y le salga rana, que tambien podria ser... xD
 

Normalmente en el mundo de los foros se comenta los problemas que tienen las motos, no lo bueno de ellas. Esto es así, yo por eso cuando compró un vehículo no hago caso a foros ni redes sociales, porque al final pasan estas cosas, dudas y más dudas, yo compró según sensaciones al probarlas. Prueba tus candidatas y decide. Pueden que algunos vehículos salgan ranas, llámese kymco, Suzuki, Yamaha, etc... 
Si ves que no estás seguro y vas a comprarla con miedo, lo mejor es comprar otra marca, hay mucho donde elegir y muy buenas.
Un saludo

Normalmente en el mundo de los foros se comenta los problemas que tienen las motos, no lo bueno de ellas. Esto es así, yo por eso cuando compró un vehículo no hago caso a foros ni redes sociales, porque al final pasan estas cosas, dudas y más dudas, yo compró según sensaciones al probarlas. Prueba tus candidatas y decide. Pueden que algunos vehículos salgan ranas, llámese kymco, Suzuki, Yamaha, etc... 
Si ves que no estás seguro y vas a comprarla con miedo, lo mejor es comprar otra marca, hay mucho donde elegir y muy buenas.
Un saludo

Es preciosa Miguel, Enhorabuena, me alegro mucho por ti, que la disfrutes muchísimo.
Un abrazo

Normalmente en el mundo de los foros se comenta los problemas que tienen las motos, no lo bueno de ellas. Esto es así, yo por eso cuando compró un vehículo no hago caso a foros ni redes sociales, porque al final pasan estas cosas, dudas y más dudas, yo compró según sensaciones al probarlas. Prueba tus candidatas y decide. Pueden que algunos vehículos salgan ranas, llámese kymco, Suzuki, Yamaha, etc... 
Si ves que no estás seguro y vas a comprarla con miedo, lo mejor es comprar otra marca, hay mucho donde elegir y muy buenas.
Un saludo

Bienvenido al foro desde Ibiza. Un saludo

Que pasa a la blanquita de oro le daba vergüenza salir en las fotos, ozu que oscuras 

Buenas fotos, quizás un poquillo mas de luz a la blanquita de oro 

Buenas fotacos

Hola Jose. Bienvenido al foro desde Ibiza.
Un saludo

Sería conveniente que te comprobarán si hay una fuga de corriente, puede que la batería haya salido defectuosa, pero yo lo comprobaria, no cuesta nada, exige que te lo comprueben bien por si acaso, puede haber algun componente mal o cableado. Por si las moscas.
Un saludo

Muy guapa. Que la disfrutes mucho...