elotrolado

Me alegro de que tomes la decisión! Los rodillos estos pierden muy poco peso con el uso, en el caso de querer bajarlos mejor darle con una piedra de desgaste con una dremel o taladro en circulos al bulón interior y medir con una báscula de precisión, es lo que haré yo si bajo el peso a los DrPulley. Por otra parte no olvides limar el borde de la tapa del variador que se come los rodillos, no lo digo yo, lo recomienda la propia DrPulley de forma oficial pero no encuentro enlace. Una lima de hierro y un poco de lija y perfecto. Ya nos cuentas! Por cierto hoy la moto me ha cogido 118km/h en autovía cuesta abajo sin llegar al limitador (sin tirones) y luego 114/115 en llano, pero porque iba ya lanzadillo. Creo que si rebajo un poco el peso mejoraré aceleración y la velocidad máxima de 114 seguirá igual.

Buenas Tiritos, Estoy de acuerdo contigo pese a que tengo mis dudas con los rodillos 20x17. Ciertamente deben ser más ligeros primero para que pueda soportar ese desarrollo más largo y seguro para obtener más revoluciones. Pero es que me lo imagino y no sé qué resultados podrían dar. Osea no lo digo a mal, me produce curiosidad y es interesante. ¿Has probado esa solución en otras motos? ¿Qué resultados te ha dado? Gracias

A ver a mi es que con el rodaje de los rodillos siempre me ha pasado al revés, al principio muchas rpm porque ni las guías ni rodillos se mueven con soltura y luego van bajando. Pero nunca al contrario. Tampoco creas que estamos en una situación muy distinta, yo peso 93kg y casi siempre voy con paquete. En tu caso tengo dudas acerca de los rodillos 20x17 porque creo que solo vas conseguir que salga más perezosa igual que te pasó la otra vez. A fin de cuentas lo que determina cuánto cierra el variador es el peso, aunque la forma de los Dr/Tech ayudan a elevar la rampa mejor a igualdad de peso que los redondos. En cuanto a los Dr.Pulley o TechPulley pues yo te puedo dar mis impresiones, pero quizás deberías comprar los dos tipos y probarlos tu mismo. Los Tech son más agresivos con las rpm que los Dr eso sí, por lo que no son equivalentes en peso y dan sensaciones distintas ya que se desplazan diferente. Ahí entra en juego la orografía de donde vivas, tu tipo de uso, tus gustos en fin lo que a mí me venga bien no tiene por qué ser igual para ti. Compra siempre un peso que a las malas debas bajarlo no subirlo. He estado investigando eso de que los Dr se dan la vuelta. La conclusión que sacó la gente con las SuperDink es que la correa original era un poco larga y al parar el motor o reducir bruscamente la correa no tiraba con rapidez del variador creando un espacio entre rodillos y rampa. Con las correas Bando que son un pelín más cortas ya no pasaba eso. En nuestro caso la correa llega justa al bulón, no debería ocurrir y en movimiento es imposible porque están pegados a la tapa. Saludos!

Pues compi, creo que me he precipitado al decir que los rodillos de 8,5g van un poco largos, esta tarde volví a coger la moto y estiraba más revoluciones, sobre las 7250/7500rpm. Dudo que la moto estando parada haya hecho más rodaje 🤣 es posible que sea cosa de la centralita tío. A ver si mañana y pasado sigue mejorando. Porque tal cómo va ahora mismo no los bajaría a 8g. Lo digo por si te sirve de referencia vaya, seguiré informando.

Si tienes esa versión entonces sin duda llevas la última actualización. Es cierto que los DrPulley se dan la vuelta en algunas Kymco y Suzuki, después no he leído que se den la vuelta en más motos pero eso, es un fastidio. Yo tenía ganas de probar los Dr.Pulley porque funcionan diferente de los TechPulley. También en nuestros variadores los TechPulley acaba apoyando el final de la rampa en medio de la lengüeta del rodillo y ojo, tienes que limar los bordes de la tapa porque son un poco cortantes. Yo les di con una lima de hierro y repase con lija para dejarlos suaves. Cómo dije hoy he montado los DrPulley de 8,5g y las guías de la misma marca y material. De paso he limpiado todo el conjunto de transmisión con limpiafrenos, lijado embrague en fin un completo jejeej. Les he hecho unos 20kms a los rodillos e instantáneamente notas la suavidad del motor hasta al arrancar con respecto a los originales y la salida también muuuy progresiva sin tirones. Pero creo (como veía venir) que me he pasado de peso y 8g hubiesen sido mejor. La moto va bien pero un poco larga de desarrollo, es cierto que empuja, va suave pero las rpm que da a tope de gas en salida o recuperación entre 0 y 70km/h son 7000rpm. Y yo me esperaba 7500 al menos. Vamos que va un poco perezosa y de punta me ha cogido 113km/h en llano. De todas formas hasta el lunes no voy a tener tiempo de volver a abrirla así que ya contaré si mejora en estos dias y si no mejora voy a lijar los rodillos por dentro hasta bajarlos a 8g, por eso los pille de 8,5g porque es más fácil bajarlos de peso que subirlos. Sobre los rodillos de 20x17 no te puedo decir, esto se trata de hacer pruebas compañero, no hay una ciencia exacta, pasito a pasito se descubren las cosas. Un abrazo tio

Buenas compañero, nada no hay de que, lo que pueda compartir bueno es jejeje Todos los rodillos que he probado son 19x17 siguiendo el mismo tamaño que los originales. Si tu moto es una 2020 y tienes actualizada la centralita o un modelo más nuevo tipo 2021 yo no pondría los TechPulley de 8g porque se revolucionará más de lo necesario. La mía es de las primerísimas que llegaron a España y venía regular de software la verdad, tras la actualización rinde mucho más. Todo sea dicho, con los TechPulley de 8g pese a ser ligeros no pierden velocidad punta con respecto a los originales. Por otra parte, sin cambiar los engranajes secundarios la moto no va a cogerte más de 119 cuesta abajo y 121 en el caballete, porque tanto los TechPulley de 8.5g y 9g ya consiguen cerrar completamente el variador a lo máximo que puede. Mañana voy a instalar unos Dr.Pulley de 19x17 8,5g a ver qué tal van y si rinden diferente de los TechPulley de 8,5g. Se supone que los TechPulley a igualdad de peso son más agresivos con las revoluciones. Cuando me lleguen los TechPulley de 9g también los montaré. Iré informando, saludos.

Pues te voy a ahorrar tiempo y dinero compañero... El Malossi no mejora nada, empeora. Yo lo tuve puesto y como lo pongas con la correa de serie se la comerá y no andará nada, si le pones el kit completo de polea, variador, rodillos de 9.5g, correa malossi y muelle amarillo conseguirás que vaya como un cortacésped 8500rpm a 50km/h, máximo 109km/h y seguirás sin ver resultados. Si a todo ese kit le pones rodillos de 10,5g andará igual que de serie. Vamos que lo acabé vendiendo todo. A fin de cuentas el diámetro es el mismo que el variador original. En definitiva, a mí lo único que me funcionó fueron los rodillos TechPulley de 8g y 8,5g antes de actualizar y próximamente probaré los de 9g de nuevo a ver si por fin doy con la clave. No esperes que pille más de 111/113 en llano. A mí con los de 8,5g y 9g me llegó a coger 119 cuesta abajo y 121 si la aceleras en el caballete (117 con los rodillos originales). Lo que si puedes mejorar es suavidad, aceleración y recuperación. Un saludo!

Buenas compañero ¿Instalaste al final los rodillos? Yo he tenido mis idas y venidas con mi Medley 2020. He probado los TechPulley de 8g, 8.5g y 9g. De los 3 me quedaba con los de 8,5g pero nunca me terminó de convencer que no se podía ir a velocidades muy lentas porque directamente no se movía. (Buena idea lo de instalar rodillos de 20x17) Y los de 9 iban bien pero tan parecidos a los de serie que no les vi utilidad. Mientras usaba los de 8,5g en una revisión en 2022 en la que actualizaron el firmware de la centralita y la moto ganó muchísima fuerza, resulta que jamas me la actualizaron. La versión de mi firmware era de diciembre de 2019, la primera. Debido a eso tuve que volver a los rodillos de serie porque los TechPulley de 8,5g eran un molinillo, las revoluciones disparadas todo el rato, literalmente se quedaron pequeños con la nueva actualización. Y ahora me aburro y quiero probar de nuevo los de 9g pero los vendí en su día. Se supone que los originales pesan 8,7g tanto en la web de Malossi como en EasyParts pero los míos con 1500kms pesaban 8,4g y a mucha otra gente de internet también. P.D he leído en otro hilo tuyo que probaste los rodillos de Malossi 20x17, yo hubiese hecho esa prueba con los TechPulley. Por otra parte yo conseguí alcanzar 117km/h cuesta abajo con los TechPulley de 8g y 119 con los de 8,5g pero en llano jamás he pasado de 110/113. Está limitada aunque los TechPulley cierren más el variador. Saludos