elotrolado

Exactamente tío, es la mejora más barata y efectiva que se puede instalar. Hay casos concretos, por ejemplo en mi anterior Medley 2020, la primera con LED, iba mejor con 7,5g (un 10% menos) que con 8g (5% menos) pero posiblemente fuese mi unidad porque Piaggio mezcla piezas y referencias según sople el viento y no hay dos motos iguales. Ahora en mi Skytown puse los TechPulley en 10,5g en lugar de los 11g originales y la moto va como un tiro, parece que le hubiese quitado kilos de lastre al motor. En cuanto a la velocidad máxima está llegando a los 100kmh a menos rpm que antes. Aún tengo la moto muy nueva y no la he exprimido al máximo.

Buenas, la moto es un pepino, llevo unos meses con ella y le he hecho rutas de 100kms del tirón. Además consume poquísimo. En cuanto a lo del tablero, bien por cambiártelo pero me parece una vergüenza por parte del taller y de la marca. Los talleres de motos no quieren oír hablar de nada electrónico o informático, solo quieren cambiar piezas y que salgas por la puerta, no se ponen a pelear con la marca. A mi me pasó lo mismo que a ti con una Piaggio Medley. Tanto el concesionario local como el distribuidor provincial me dijeron que eso es así y que me aguantase. Conseguí encontrar un taller donde tenían el software y el cacharro oficial de Piaggio y fui yo el que puso en el cuadro los kms que marcaba tanto la centralita como el módulo ABS, el cual también registra los Kms como los coches. Si estuviese en tu lugar ya habría mandado una carta certificada a Kymco España y si me apuras un par de emails a Kymco Taiwán exigiendo que se equiparen los kms del cuadro y si me apuras algún obsequio por las molestias como unos meses más de garantía. Mi Skytown pegaba saltos en el eje delantero y es que el neumático delantero venía deformado, viendo que a los 400kms no mejoraba decidí reclamar y me lo cambiaron.

Actualizo el hilo: Me empecé a rayar por las revoluciones y volví a instalar los originales, pero tras un par de semanas he vuelto a poner los TechPulley porque la moto gana muchísimo. Pensándolo fríamente me precipité demasiado al quitarlos. Iban bien pero yo venía de haber estado haciendo el rodaje como una abuela. Tras unas semanas sin usar la moto puse los TechPulley y me dio sensación de ir revolucionada porque como dije en carretera a 65/75kmh donde antes marcaba 6000 ahora son 7000 pero esos 6000 seguramente fuesen 6500 reales. Ahora la moto vence el viento mejor, vibra menos, no hace sufrir al embrague cuando sales despacio y empuja con más ganas. Además que se nota que siempre están "en su sitio" no dan golpeteos cuando sueltas un momento el acelerador pero vuelves a acelerar. Al desacelerar el variador se abre más rápido liberando el embrague un poco antes pudiendo parar la moto de forma más suave y no liberándose cuando ya estás casi parado. En cuanto a correr pues aún no la he puesto al máximo, pero alcanza los 100 bastante antes y adelanta bastante mejor. Y no, aunque le estrujes el acelerador no se pone a 9000rpm como loca, salta a los 7000/7500 más rápido que de serie y se mantiene ahí empujando mucho más hasta que alcanzas los 95/100 que se pone a 8000. En fin que quién quiera mejorar la moto por 40€ aquí dejo el enlace: https://drpulley.shopnix.de/TechPulley-FR-sliding-rolls-Dr-Pulley-SR/Size-18x14mm-6x/TechPulley-Sliding-roll-FR1814-6::1164.html?language=en Por cierto limé un poco los bordes de la tapa de rampas pero el acero de esta tapa es de los más duros que he visto, mucho más que el de un Malossi o una Piaggio que se pueden redondear sin problema. Hice lo que pude con el de la Kymco, pero creo que debido al diseño de la tapa/variador los rodillos no empujan desde el borde, así que diría que no hace falta ni limarlos.

Buenas, Esos rodillos están bien, en el vídeo los estás colocando correctamente, la parte mas larga contra el eje del variador, así la parte inclinada deslizará en la tapa de rampas, tienen la misma inclinación si te fijas. El problema, que el borde exterior de cada rampa del variador Malossi corta como una cuchilla y te vas a comer los Dr Pulley en tres días y los TechPulley al día siguiente porque éstos meten la lengüeta debajo del borde. Tienes que limar ese borde y redondearlo. Los redondos si te fijas en el desgaste de la tapa nunca llegan al borde. Mi recomendación: Usa los rodillos originales de Malossi con el peso recomendado y el muelle de contraste Malossi. Los Techpulley aunque montes el mismo peso que el recomendado son super agresivos y la motor irá como un molinillo, lo sé por experiencia. En cuanto a los pasadores del embrague, no te lo puedo decir con seguridad pero algo me dice que están diseñados así porque si estuviesen soldados se romperían las soldaduras debido a las dilataciones. Así en cuanto calienta se quedan fijos y no baila ni parte.

Buenas compañero, ultimamente no leo mucho el foro. En tu caso no solo has estado rozando el borde de la tapa si no que o bien montaste los rodillos al reves o se te ha dado la vuelta. No tiene sentido que tengas esa marca en esa parte del rodillo. Todos los rodillos "poligonales" se montan en esta posición, sean los Dr Pulley, TechPulley o Chinorris. Los Techpulley tienen unas alas en la parte superior para que no se giren. Son los que siempre recomiendo. En mi SkyTown que de serie viene con rodillos de 11g le monté los TechPulley de 10.5g. Como vengo cogiendo la moto de mes en mes me dió la impresión de que la moto iba muy acelerada, que con los de serie va mejor etc y además no limé la tapa y se que así duran 2 días... Estoy frito por montarlos de nuevo, los rodillos originales son insufribles jajaj

Quizás esto le interese a @cristiand15j ya que ha tenido problemas con las correas.

Según tengo entendido de este mismo foro, la correa Bando es más corta que la original por eso alarga el desarrollo, cuando le metes los TechPulley que revolucionan algo más el motor pues tienes la combinación perfecta. Ese desarrollo más largo puede explicar las vibraciones al salir. Pero claro, esa correa más corta puede sufrir más, no es que llegue a la carcasa y roce, es que está sometida a más tensión por ser más corta, si del eje del embrague no baja más y el variador no para de tirar de la correa porque aun le queda margen... Dudo que tengas problema con los TechPulley y la correa original.

Buenas, menudo putadón macho En el variador no se aprecia que tenga mucho desgaste en el tramo final del recorrido. A ver si el problema es de por otra cosa y vuelves a partir... Imagino que has revisado por todos lados pero igual ese variador llevaba arandela en el lado del eje y está desalineado o la correa bando es mas alta o tiene un ángulo que hace que cuando sube roce con la carcasa. Espero que no te ocurra más pero es lo que se me ocurre fuera de tus hipótesis.

Buenas, abro este hilo para compartir mi experiencia con los rodillos TechPulley en la Skytown. Tras terminar el rodaje (unos 1600kms) he decidido cambiar los rodillos originales redondos 18x14 de 11 g por unos TechPulley 18x14 de 10,5 g. La moto de serie va muy bien, tiene buen par y rueda estupendamente pero siempre se puede afinar un poco más. TechPulley recomienda bajar entre un 5 % y un 10 % el peso respecto a los rodillos originales. En general el motor va mucho más desahogado y no lo sientes forzado en absoluto, con el 50% del acelerador puedes ir prácticamente a donde quieras y siempre tienes empuje disponible. Se nota que mantiene más par en llano, lo cual viene genial cuando tienes viento de frente o necesitas hacer adelantamientos rápidos, porque la respuesta del motor es inmediata. En toda la ruta no he visto más de 7000 rpm ni acelerando fuerte, pero tampoco he pasado de 80 km/h. De momento estoy bastante contento con el cambio. No buscaba transformar la moto, solo refinar un poco su comportamiento, y parece que lo he conseguido. Me queda probarla con pasajero, pero viendo la soltura que tiene ahora el motor creo que la experiencia también será muy buena. Cuando lo pruebe actualizaré con más impresiones.

Pilla los de 11,5g y si fuese necesario ya rebajas el bulón por dentro. El comportamiento de los TechPulley no tiene nada que ver con los redondos y con 11,5g vas a salir con más RPM. Mejor eso que comprar los rodillos dos veces que no son baratos.

Buenas compis, os cuento mi experiencia y ya sacáis vuestras conclusiones. Antes de tener mi SkyTown actual tuve una Piaggio Medley de las nuevas con faro LED a la cual le hice todo tipo de pruebas con rodillos variadores, etc. Con todo el kit Malossi puesto (Polea fija, Variador, Correa Kevlar, Muelle amarillo, Embrague Maxi delta y campana) le metí los Techpulley de misma medida y peso del kit Malosi (20x17 9,5g) por recomendación de la tienda oficial que te ha pasado @Mito ya que les escribí por email. Antes de nada es IMPERATIVO limar los bordes de la tapa de rodillos en casi todos los variadores pero en el Malossi SI o SI porque el borde es una auténtica cuchilla y te vas a comer tanto los Dr Pulley los TechPulley. No me lo invento yo, es información oficial. Con los redondos no pasa, no llegan al borde. http://www.pulley-scooter-tuning.com/2013/09/abschabungen-gleitrollen.html?m=0 https://drpulley.co/what-is-the-effect-of-the-burrs-on-the-ramp-plate/ Tardas 5 minutos con una lima, solo hay que redondear el borde un poco, yo lo hice y tras 2000kms los rodillos tenían solo la señal de haber empujado la tapa por el borde pero nada de daño. Dicho esto el kit Malossi con esos rodillos son una auténtica barbaridad es puro nervio, la aceleración es simplemente brutal y la velocidad máxima la misma. Quizás hubiese sido mejor 10g para no ser tan agresiva ya que con los redondos de 9,5g podía regular mejor la aceleración. En general prefiero TechPulley en el variador de serie montando un 5 o 10% menos del peso original, no te dan el exquisito funcionamiento del Malossi pero por 40-50€ cumplen mucho mejor que de serie. Es facil bajarle medio gramo al bulón interior de los TechPulley usando una Dremel así que compra el peso más alto que te planteas y luego bajas si es necesario.

Realmente esa información viene en dos webs oficiales, una de TechPulley y otra de DrPulley, ambos lo explican bastante bien. Yo me di cuenta a las malas y empecé a investigar jajaj http://www.pulley-scooter-tuning.com/2013/09/abschabungen-gleitrollen.html?m=0 https://drpulley.co/what-is-the-effect-of-the-burrs-on-the-ramp-plate/ Adjunto una foto de como puli ese borde en una Piaggio Medley. Basta con redondear, no hay que darle mucho. Lo del envío pues si, es bastante pero es producto original que suele ser difícil de encontrar. Si te va bien con los rodillos redondos y no necesitas variar el comportamiento sigue con ellos. Yo tengo una Sky Town 125 y la verdad es que va de fábula de serie, pero este verano le meteré los TechPulley por probar y para mejorar el rendimiento con pasajero. Saludos compañero

Con ese kilometraje a veces están para tirar si se han estado haciendo experimentos. Me ha pasado lo mismo a mí también en otras motos.

¿Cuantos Kms tiene la correa?

Si ha instalado la referencia exacta del muelle blanco para su moto "en teoría" debería ser algo más duro que el original. También pienso que se le está resbalando la correa y no es problema de los muelles de las zapatas. Igual el variador se le queda atascado o vete a saber.

Menos mal que te has dado cuenta, si hubiesen seguido derritiéndose habrían llegado al casquillo destrozándote el variador. Los TechPulley y DrPulley suelen valer en la web oficial unos 40€. No me parecen demasiado caros. A mí personalmente me gustan más los TechPulley, son más progresivos, vibran menos, no se dan la vuelta y al ser algo más deportivos puedes bajar un 5% el peso del rodillo original y ya se notan. Los DrPulley hay que bajarlos un 10%. La ciencia es que ambos permiten bajar entre un 5 y un 15% el peso original sin perder punta, al pesar menos se gastan menos, deslizan mejor y al llegar al borde de la tapa no pierdes punta. Por eso no debes ponerlos del mismo peso original, te alargan el desarrollo. La única pega de los TechPulley y los DrPulley (algo menos) es que es imperativo que limes un poco el borde de la tapa de rodillos, porque al contrario que los redondos estos empujan la tapa desde el borde y como sea afilada se los come. Por eso en algunas motos dicen que no sirven, pero es por el acabado del borde. Aquí los enlaces de distribuidores oficiales: https://drpulley.shopnix.de/TechPulley-FR-sliding-rolls-Dr-Pulley-SR/Size-18x14mm-6x/TechPulley-Sliding-roll-FR1814-6::1164.html https://www.sip-scootershop.com/en/product/variator-rollers-dr-pulley-18x14-mm-12-0g_SR181412?usrc=dr.pulley+18x14 Los DrPulley se venden en negro y en crema, se fabrican en los dos colores. Yo te recomiendo TechPulley, van mucho mejor.

Yo probaría con otro sensor de oxigeno o revisaría el cableado del sensor. Es lo que regula la mezcla aire/combustible y de ahí pueden venir los tirones

Buenas. Por lo general el Multivar no ofrece más velocidad punta que el variador original pero si ofrece más rendimiento en el rango medio por eso te mantiene mejor la velocidad en pendientes y llegas antes a la velocidad máxima a costa del consumo y de más revoluciones, justo lo que evita el variador original. Si no la has instalado ya, yo probaría a poner la correa Bando que siempre han dicho que es más larga que la original y algo vas a alargar el desarrollo dando más punta. Investiga un poco el asunto y compara las medidas. El muelle de contraste color blanco del kit deberías instalarlo. Si bien para conseguir más velocidad un muelle blando es más recomendable si la correa no estira más no sirve de nada, en el caso de instalar la correa más larga vas a necesitar el muelle Malossi para mantener la tensión correcta y que no te patine. En principio yo no cambiaría el peso de los rodillos de 11,5g a 12g porque la moto va a acelerar peor y más aún llevando el muelle original. Añado que si no te importa abrir la transmisión varias veces pruebes con 12g y lo que llevas, 11.5g y correa más larga y muelle original, con muelle blanco... en fin todas las combinaciones hasta encontrar la que se adapte a ti.

Si vas con abogado vas a recuperar la pasta seguro, hay leyes que te protegen de estas cosas por mas que te lo nieguen los concesionarios. La calidad de la moto no tiene por que ser mala, de vez en cuando sale alguna unidad mala en todas las marcas. Lo que pasa es que hay marcas a las que se le guarda el secreto como si fuese una religión y "nunca fallan". A mi la Sky Town me va de fábula, pero vengo de una Piaggio Medley que me ha dado más de una docena de problemas. Ojalá haber hecho como tu y haberla largado de primeras.

Y tienes todo el derecho a quejarte, los concesionarios siempre van a echar balones fuera y te dirán milongas como lo de los neumáticos. Lo más probable es que esa vibración provenga o bien de los silentblocks del motor que en lugar de absorber estén transmitiendo la vibración a todo el chasis o un defecto/montaje en variador, polea de embrague o correa, es lo que más concuerda con lo que te pasa. Si el motor estuviese descalibrado o fuese algo realmente grave ya habría reventado y mejor para ti, menos explicaciones tienes que dar. Pero que sepas que te van a venir a decir casi lo mismo que te estoy contando, para que estés al loro. Espero que respondan correctamente y te den otra unidad. Por el momento tienes una ligera idea de por donde van los tiros.

¿Y si aceleras en parado vibra? Porque por lo que cuentas o el problema está en el variador, o está en el embrague. Dudo que sea un descalibrado de cigueñal o algo gordo relacionado con el motor, ya lo habrías reventado.

Vale, disculpa. Vamos a ver si puedo echarte un cable que yo soy muy quisquilloso con las holguras y vibraciones. La vibración dices que la sientes más en los puños que en el cul* y que cuando sueltas gas deja de hacerlo. Pero necesito que te expliques un poco más si no es problema. - ¿Solo ocurre exactamente en el rango de 60-70km/h? - ¿Ocurre manteniendo punta de gas llanenado en ese rango? - ¿Cuando vas acelerando y pasas los 60-70 no vibra? - Cuando dices que sueltas gas y las vibraciones desaparecen ¿Es porque has bajado del rango de 60? O porque aun yendo aun a 70km/h sin acelerar no vibra? - ¿La vibración es de tipo frecuencia? ¿A 60 empieza y va vibrando más hasta los 70? Tipo ruuuum ruuuum ruum rum rum rum mas seguido cada vez. Es importante porque todas esas preguntas pueden determinar o neumáticos/equilibrado o incluso rebuscando que el muelle de contraste del embrague no pueda girar sobre si mismo. Como te he dicho soy muy quisquilloso... Saludos

A mi Sky Town le tuvieron que cambiar el neumático delantero a las dos semanas de comprarla porque a partir de 50kmh la moto iba dando botes verticales. Le di unos 400kms de tregua al neumático. Como vi que no mejoraba me puse insistente en el taller, el mecanico la subió al elevador, empezamos a girar la rueda todo lo rápido que pudimos y mirándola de perfil se veía claramente que estaba deformada. Eso es debido a que durante el transporte a veces se pasan semanas apoyadas en una misma posición y acaban deformándose, que te cambien el neumático y listo.

Buenas compi, en primer lugar enhorabuena por la compra! He visto que ya tienes la cúpula, te la iba a recomendar por tu altura, eso debería mejorar bastante la aerodinámica. En cuanto al consumo yo la mía la sigo teniendo en rodaje, 850kms y subiendo pero como no la paso de 70 pues me está haciendo 2,1L/100kms. Los mido llenando el deposito hasta que veo la gasolina y contando los litros que relleno junto los kms que he hecho. Es cierto que aún no le he estrujado la oreja a la moto y no sé bien como responde más allá de las 7000rpm pero en general la veo ligerilla de variador. Osea que yo no invertiría en un Malossi 2000 porque no le hace falta (es el único disponible, no hay ni Polini ni JCosta) Después de mi experiencia con una Medley en la que probé rodillos DrPulley y TechPulley de todos los gramajes en tu caso que eres un tío alto y pesaras alrededor de 100kg probaría a ponerle unos TechPulley FR2 con un 10% menos peso que los originales que son de 18x14 en 11g y los pasaría a los TechPulley 18x14 en 10g. Solo con eso te va a subir las cuestas mucho mejor y es una modificación barata de apenas 47€ con el envío. https://drpulley.shopnix.de/TechPulley-FR-sliding-rolls-Dr-Pulley-SR/Size-18x14mm-6x/TechPulley-Sliding-roll-FR1814-6::1164.html?language=en Los compras en esa tienda que son los originales. Como vayas a cualquier tienda española o distribuidor te van a vender los DrPulley que NO son lo mismo y se comportan de forma distinta. En mi Medley yo los llevaba con un 10% menos de peso de 8,4g a 7,5g porque la moto era un cepo y no aceleraba. El cambio fue brutal, alcanzando la velocidad máxima mucho antes, cuesta arriba subía a unos 8km/h más y cuesta abajo ganó 6km/h otros más. Eso sí, la chicha no sale gratis, te va a consumir algo más si la llevas a fuego cuesta arriba. Pero eso te va a pasar pongas lo que pongas.

Enhorabuena por la compra! La moto es una maravilla, yo cuantos más kms le hago más me encantado estoy. Eso si, tuve que cambiar la cubierta delantera en garantía porque desde nueva y tras 200kms hacía rebotes verticales y es que venía deformada de fábrica. Nada me la cambiaron por 0€. En cuanto al asiento yo ni sabía que se abría apretando hacia adentro jajaja yo le meto la llave y giro a la izquierda sin más. Eso si cuando le metes un casco de la XL hay que empujar el asiento hacia abajo para que pueda abrir, pero vamos sin problemas va perfecta la moto.