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Street_R

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  1. A soriketes les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/38043-asiento-copiloto/?do=findComment&comment=450191 por un mensaje en una tema en Asiento copiloto   
    yo compre la xciting precisamente para hacer salidas pequeñas con la mujer, y te aseguro que va como una reina
  2. A celupj les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/37951-%C2%BFporque-ha-perdido-velocidad-punta-la-xct-s-400-%C2%BF-es-mejorable/?do=findComment&comment=451253 por un mensaje en una tema en ¿PORQUE HA PERDIDO VELOCIDAD PUNTA LA XCT "S "400? ¿ ES MEJORABLE?   
    Estoy contigo, para eso tengo la speed, bajo mi punto de vista la xciting es un scooter para ir por ciudad y que permite salidas por carretera a un ritmo decente (sin que seas un estorbo como me pasaba con la 125), no entiendo mucho ese afán en sacarle 10 ó 20 km más de punta con el riesgo que ello conlleva, cuanto más subimos la velocidad más lejos se queda la parte ciclo.
  3. A Street_R les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/37804-velocidad-punta/?do=findComment&comment=451420 por un mensaje en una tema en Velocidad punta   
    Pues viendo estos datos, no entiendo la queja de que la moto no tiene punta
    Según la tabla que hemos colgado más arriba, la €4 tiene una velocidad de 162km/h de marcador y de 152km/h real, es decir, 3km/h más que la velocidad de la €5
    Entiendo que haya compañeros que le quieran hacer mejoras a la moto para conseguir más punta o más prestaciones en general, lo que no entiendo es la queja de la velocidad punta de serie cuando prácticamente es la misma del modelo anterior
    Salu2
  4. A jogipacla les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/37678-problema-cerraduras-xciting-s400/?do=findComment&comment=451303 por un mensaje en una tema en Problema Cerraduras Xciting S400   
    me pasa como a ti, igual que al principio tengo tirar del asiento con la mano a la vez que abro con llave o con botón
  5. A jogipacla les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/36942-consumo-real-y-personal-xcitins-400/?do=findComment&comment=451255 por un mensaje en una tema en Consumo real y personal XcitinS 400   
    jajajaj, a mi me ocurre lo mismo compañero, doy los mismos consumos por carretera que con la speed, claro que con una voy a 100km y con la otra a 140km, y eso con un motor de 1050cc y 150cv, tengo que decir que el último depósito de ciudad consegui bajar de los 7l. a 6.9, algo es algo.
  6. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/38043-asiento-copiloto/?do=findComment&comment=450191 por un mensaje en una tema en Asiento copiloto   
    yo compre la xciting precisamente para hacer salidas pequeñas con la mujer, y te aseguro que va como una reina
  7. A Pedro J. Chica les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/38024-%C2%BFa-vosotros-no-os-parece-excesivo-el-ruido-del-viento-en-esta-moto/?do=findComment&comment=449954 por un mensaje en una tema en ¿A vosotros no os parece excesivo el ruido del viento en esta moto?   
    tema complejo éste, es de lo único practicamente que me quejo de esta moto, yo mido 1,67 y tengo los mismos problemas que Pedro J. que tiene 16 cm. de altura más que yo, así que me da que pensar que no sólo es problema de la altura de la cúpula. En cuato al reflector que se menciona, tengo que decir que lo llevo puesto y ha mejorado sensiblemente. En lo referente al caso, he probado unos 7 modelos diferentes (modulares e integrales), y nada de nada. Al principio digo que el tema es complejo y voy a explicar porque. Mi xciting comparte plaza con una Triumph Speed Triple 1050 RS, (mis dos niñas), una moto Naked, a la que tengo puesta una pequeña cúpula puig que me debe de llegar a la altura del pecho como mucho, pues bien aunque no lo creais, NO TENGO RUIDO NI TURBULENCIA EN EL CASCO, voy muchísimo más comodo con ésta (en lo que al aire se refiere) que con la xciting, la verdad parece una paradoja. Añado algo más, cuando subo la visera del caso cesan los ruidos, lo que me hace pensar que el problema viene más por el forntal de la moto que por la cúpula. Os dejo una imagen de la Speed.

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  8. A Street_R les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/37804-velocidad-punta/?do=findComment&comment=449466 por un mensaje en una tema en Velocidad punta   
    Tiritos,tú sigue aportando q aquí los de la nueva escuela no nos damos cuenta q os necesitamos a los de la vieja,q hoy no hay mecánicos,solo cambia piezas,si hoy en el taller se les rompe el ordenador no saben hacer nada,necesitamos gente q se haya manchado las manos,gente q haya sacado un motor y lo haya reconstruido desde cero a base de torno y calibre.
    A mi mecánico mismo le traen Kymco desde el taller del concesionario por q no saben por donde meterle mano.
    Asi q lo dicho,sigue con tus aportes ,bien en el hilo de tu moto o bien por todo el foro,te lo mereces
  9. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/37678-problema-cerraduras-xciting-s400/?do=findComment&comment=449408 por un mensaje en una tema en Problema Cerraduras Xciting S400   
    probaré lo que me dices, gracias compañero
  10. A Street_R les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/37678-problema-cerraduras-xciting-s400/?do=findComment&comment=449400 por un mensaje en una tema en Problema Cerraduras Xciting S400   
    Vaya!, yo estoy haciendo una prueba que de momento después de un par de semanas parece que funciona. Como por lo que he visto el problema es que al asiento le falta algún tipo de resorte que haga que cuando se acciona cualquera de los sistemas de apertura este resorte impulse ligeramente el asiento hacia arriba para liberarse de las cerraduras, lo que he hecho ha sido lo siguiente: Bajo el asiento hay 2 tacos de goma redondos que hacen que el asiento apoye sobre el maletero, bien, pues lo que he hecho es pegar 2 juntas de goma del mismo diámetro que dicho taco de goma y de unos 4mm de grosor, ha de ser una goma tipo las que se usan en fontaneria, y sobretodo que sea de goma ya que lo que hará es que cuando se cierre el asiento mantenga una mínima presión para que cuando se accione la cerradura el asiento se impulse hacia arriba para liberarse de las cerraduras, si veo que este invento con el tiempo fallara, el próximo paso será introducir en el agujero de los tacos de goma unos pequeños muelles para que mantengan esa presión al abrir el asiento, esa será la solución definitiva, pero por el momento las gomas que he añadido me están funcionando perfectamente. A ver si entre tanto Kymco considera este fallo como generalizado y ellos mismos nos ofrecen una solución. Cuando pueda colgaré fotos del invento.  Un saludo. 
  11. A Street_R les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/37951-%C2%BFporque-ha-perdido-velocidad-punta-la-xct-s-400-%C2%BF-es-mejorable/?do=findComment&comment=449375 por un mensaje en una tema en ¿PORQUE HA PERDIDO VELOCIDAD PUNTA LA XCT "S "400? ¿ ES MEJORABLE?   
    Hola compañeros.
    Como es un tema sabido y hablado en el hilo de "VELOCIDAD PUNTA" La actual Xciting 400 "S" no pasa de 150 Km/h de serie, como en el citado hilo se está debatiendo el tema y buscando la solución por parte de un compañero que la ha llevado a un taller especializado en programaciones de centralita, y se ha creado cierta discrepancia con respecto a mi opinión en ese tema, he abierto este otro hilo para tratar de explicar desde mi punto de vista y con los datos objetivos que he podido recabar el motivo de esa pérdida de velocidad punta con respecto al modelo anterior xciting 400i y su posible mejora con medios mecánicos, el tema es un poco largo y por eso lo presento en este hilo para que al que le interese lo lea y no interferir ni crear malestar en otro hilo.
    A continuación explico mi Hipótesis:
    De todos es sabido que al adaptar un vehículo a motor a unas normas de emisiones más restrictivas se pierden prestaciones en el tema de potencia, y que normalmente se compensan con aumentos de cilindrada.
    En el caso de la XCITING 400 "S" en la potencia declarada no existe pérdida alguna a pesar de tener la misma cilindrada que el modelo anterior, ya que aproximadamente sigue teniendo los 36 CV o 26KW que entrega a 7500 r.p.m., en cuanto al par motor no solo no ha perdido, si no que se ha ganado casi 1 N/m  (38,4 N/m a 6500 r.p.m.) (antes 37,7 N/m a 6000 r.p.m.)
    ¿Como han conseguido esto restringiendo además el consumo y emisiones? Es lo que voy a explicar a continuación:
    Para mejorar las emisiones y adaptarse a la norma actual Euro 4 y además estar preparada para superar también la norma que se va a aplicar en breve Euro 5, han tenido que enpobrecer mucho la mezcla de aire gasolina en el motor mediante la centralita ECU, cualquier motor de explosión a gasolina al que se le enpobrezca la mezcla, pierde mucha eficacia al aplicarle un esfuerzo resistente al giro, pero la potencia final en banco de pruebas se mide con la mariposa abierta a tope y al límite de vueltas del motor, por lo cuál han potenciado en el mapa de programación de la ECU la mezcla aire-gasolina adecuada para que no acuse el esfuerzo resistente del banco de pruebas de homologación, esto se hace cuidando todos los parámetros que puedan influir negativamente en la medida potenciando la ligereza del motor montado y ajustado artesanalmente y hasta incluso con aceites especiales de muy poca viscosidad y con poco nivel, a temperaturas muy frías y presión barométrica alta para aumentar el rendimiento del oxígeno del aire en la mezcla (esto lo hacen todos los fabricantes, por eso luego al medir los motores estándar en banco de pruebas no se puede conseguir la misma cifra homologada).
    Decía que se potencia la mezcla adecuada de aire gasolina (que en altas r.p.m. no es necesario que sea tan rica como pueda parecer)para la homologación de potencia declarada, después a otros niveles de r.p.m. el mapa o cartografía de la centralita está muy pobre de gasolina para reducir emisiones (eso más o menos lo han corroborado en el foro al volcar los datos en un banco de pruebas), pero ahí no acaba todo, hay que conseguir que esta moto tenga unas prestaciones en recuperación y salida únicas en el sector ¿Como lo consiguen? Recortando el recorrido del variador:
    Si en un variador con el diámetro de polea "normal"como el modelo anterior, con unos rodillos más ligeros se consigue que las revoluciones sean altas, pero que no llegue a cerrarlo del todo por falta de contrapeso (esto lo regula el muelle de equilibrio), se consigue mejorar la aceleración y potenciar la salida (hay que adecuar también los muelles del embrague), pero se pierde velocidad punta, de esta manera potenciando en extremo el variador hasta una velocidad "prudente" se puede trabajar con una mezcla pobre, de bajas emisiones y mantener la potencia es decir: máxima potencia a 7500 r.p.m. y máxima velocidad  150 Km/h a 7800 r.p.m. Pero esa "chapuza" se vería en el recorrido de la correa en el variador, le sobraría recorrido sin usar, pues se recorta el diámetro de la polea en el punto máximo adaptándolo, así mismo se actúa con las rampas que se hacen más cortas (Variador nuevo + Embrague reforzado con 5 zapatas y muelles de embrague diseñados para tal fin)
    ¿Que pasa si queremos cambiar la cartografía para potenciar el motor? Lógicamente nos cargamos la homologación medioambiental conseguida, pero ¿conseguiremos más velocidad? Si el motor al final pasa de las r.p.m. protegidas Sí pero si no hay más recorrido del variador para estirar esa velocidad con la potencia extra disponible y el motor no pasa de las r.p.m. protegidas por la centralita, no va a correr más.
    ¿Y si le ponemos otro variador? si le ponemos un variador de mercado como Malossi, Polini,  o J.Costa, todos ellos se adaptan a las medidas del variador original ya que se fabrican para cada modelo concreto, por lo que la referencia "recortada" va a ser practicamente la misma. (ya hay gente que dicen que lo han probado sin que el resultado sea destacable). 
    ¿Y si adaptamos un variador del modelo anterior? Puede funcionar, ya que las medidas de cigueñal y correa son las mismas, pero... hay que cambiar el mapeo o cartografía o conformarse con poner una medida de rodillos Techpulley un poco más agresiva y a la vez con peso suficiente para cerrar del todo el variador. O en todo caso montar un equipo completo de Variador y embrague de marca auxiliar como quiere hacer el compañero pero tendría que ser  para el modelo Euro 3, no para el modelo "S".
    DATOS OBJETIVOS:
    .- Comprobación de la misma referencia  Kymco valida para los 2 modelos Xciting 400 E3 y Xciting 400 "S" en la página oficial de Kymco de los siguientes elementos del motor:
    Culata:12200-LKF5-E00 ; Cigueñal:1300A-LKF5-E01 ;  Cilindro: 12100-LKF5- E00 ; Válvulas: 14711/14721-ABE1-E00 ; Campana de embrague: 22100-LKF5- E00 ; Arbol de levas: 14100-LKF5-E00;  Piñones de transmisión: 23420/23432- LKF5-E00
    NOTA: Hay elementos del motor que no se han nombrado y que tienen distinta referencia, como el cuerpo de inyección, el Variador o el embrague. No se han comprobado todos, por lo que puede haber otros con diferencias.
    .- Comprobación de parámetros en banco de pruebas por compañero del foro que confirman que la mezcla es pobre en bajos y medios.
    .- Comentarios del foro de Italia que corroboran el problema de velocidad de este modelo, incluso después de instalar Variador J.Costa y escape.                                                       
     .- He podido comprobar que en la página Malossistore existe el variador ref: 5117592 para Xciting "S"400 que tiene la polea móvil ref: 6117591B diferente a la polea móvil ref: 6116074B del variador para xciting Euro 3 ref: 6116072, el resto de componentes son los mismos a excepción del peso de rodillos
     
    NOTA FINAL:
    Todo lo anteriormente explicado es una hipótesis basada en los pocos datos de que dispongo y en los conocimientos generales del tema, falta demostrarlo con las medidas del diámetro de poleas del Variador si alguien que lo desmonte puede medirlo y aportar el dato, tanto del modelo "S" 400 como del modelo 400I Euro 3 (sería medir el diámetro máximo de la polea del ventilador).
    También falta esperar a ver el resultado de la reprogramación de la moto del compañero @Borrocasette a ver si lo consigue.
    Cuando  se sepan más datos continuaré con este estudio para sacar conclusiones.
    Un saludo
     EDITO:    29/04/2020  Meses después de este escrito, he podido corroborar que el variador del modelo "S" es distinto al variador del modelo anterior E3, pero no así el diámetro de polea del mismo, también decir que en el hilo de "velocidad punta" tengo un aporte de la modificación del variador realizada a un compañero del foro con mucho éxito en cuanto a mejora de prestaciones de esta moto, que más adelante cuando se culmine el proyecto, indicaré en este hilo.
     
  12. A Maligno les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/37678-problema-cerraduras-xciting-s400/?do=findComment&comment=448169 por un mensaje en una tema en Problema Cerraduras Xciting S400   
    hola, de momento perfecto y lo abro una 6-8 veces al día, en todas las posiciones de la llave y con el botón (de hecho voy probando), esperaba unos días más para asegurarme, he estado mirando donde está la arandela y no la veo, este fin de semana lo miraré bien y si no veo donde han puesto la arandela se lo preguntaré al mecánico, en breve te comento. Un saludo
  13. A carlos675 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/37678-problema-cerraduras-xciting-s400/?do=findComment&comment=448416 por un mensaje en una tema en Problema Cerraduras Xciting S400   
    bueno parece que el tema de la arandela soluciona el problema, desde que la pusieron no ha fallado una sola vez, tengo que decir que no pongo foto porque no se ve la arandela, imagino que debe de estar debajo del mecanismo.
    heeeeee, acabo de descubrir que las bombillas se pueden romper con el puntero jajajjajajaj, lo escribo aquí con permiso de los administradores
  14. A luisminero les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/37816-clonk-en-direcci%C3%B3n-xciting-s400/?do=findComment&comment=448285 por un mensaje en una tema en Clonk en dirección Xciting S400   
    Me alegro compañero
  15. A carlos675 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/37678-problema-cerraduras-xciting-s400/?do=findComment&comment=448169 por un mensaje en una tema en Problema Cerraduras Xciting S400   
    hola, de momento perfecto y lo abro una 6-8 veces al día, en todas las posiciones de la llave y con el botón (de hecho voy probando), esperaba unos días más para asegurarme, he estado mirando donde está la arandela y no la veo, este fin de semana lo miraré bien y si no veo donde han puesto la arandela se lo preguntaré al mecánico, en breve te comento. Un saludo
  16. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/37678-problema-cerraduras-xciting-s400/?do=findComment&comment=448169 por un mensaje en una tema en Problema Cerraduras Xciting S400   
    hola, de momento perfecto y lo abro una 6-8 veces al día, en todas las posiciones de la llave y con el botón (de hecho voy probando), esperaba unos días más para asegurarme, he estado mirando donde está la arandela y no la veo, este fin de semana lo miraré bien y si no veo donde han puesto la arandela se lo preguntaré al mecánico, en breve te comento. Un saludo
  17. A Enrique 53 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/37789-navegador/?do=findComment&comment=447931 por un mensaje en una tema en Navegador   
    A mí me pasaba antes de vincular el móvil con el scooter, mira que esten vinculados o vuelve ha hacerlo
  18. A carlos675 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/37678-problema-cerraduras-xciting-s400/?do=findComment&comment=447606 por un mensaje en una tema en Problema Cerraduras Xciting S400   
    hola a todos, acabo de llegar del conce de ponerle el baúl a la xciting y de paso le he comentado lo del asiento, pues bien parece que me lo han solucionado, almenos de momento. Según el mercánico el problema no es el ajuste del cables sino que la altura de las dos cerraduras no es la misma, es decir no están al mismo nivel, así que me ha puesto un arandela para subir un poco la cerradura izquierda y como he comentado de momento funciona. Dejaré pasar un tiempo haber si sigue igual y en tal caso ya lo comento y de paso cuaelgo alguna foto para que se vea bien.
  19. A jogipacla les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/37678-problema-cerraduras-xciting-s400/?do=findComment&comment=447606 por un mensaje en una tema en Problema Cerraduras Xciting S400   
    hola a todos, acabo de llegar del conce de ponerle el baúl a la xciting y de paso le he comentado lo del asiento, pues bien parece que me lo han solucionado, almenos de momento. Según el mercánico el problema no es el ajuste del cables sino que la altura de las dos cerraduras no es la misma, es decir no están al mismo nivel, así que me ha puesto un arandela para subir un poco la cerradura izquierda y como he comentado de momento funciona. Dejaré pasar un tiempo haber si sigue igual y en tal caso ya lo comento y de paso cuaelgo alguna foto para que se vea bien.
  20. A Street_R les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/37637-consejos-con-la-s-400/?do=findComment&comment=447579 por un mensaje en una tema en Consejos con la S 400   
    Hola a todos,
    Escribo por aquí para contar mi experiencia. Hoy me han dado la moto y le he hecho 80 km del tirón, cruzando Madrid de oeste a este y vuelta así que he tenido un poco de ciudad y un poco de vía rápida para empezar.
    Viniendo de una 125 como es mi caso, lo que más me ha gustado es la respuesta ante necesidad, ahí los CV se notan. Luego en ciudad es muy similar a mi antigua X9, se maneja bien, entra de sobra entre los coches y el radio de giro es más que suficiente para su tamaño. Por ponerle un pero, noto que la moto desembraga muy pronto a baja velocidad comparada con mi anterior scooter pero vamos que más que un pero es una sensación diferente. Los frenos de momento sin noticias de ellos, no los he necesitado exigir .
    La moto por carretera va de coña, no he pasado de 80-100 por el rodaje pero se la ve que tiene aplomo, que era lo que buscaba. A los mandos aún no me he hecho, no quería distraerme, ya habrá tiempo. Sobre el peso no me han llamado la atención los 40kg de más que tiene respecto a mi anterior scooter. Bien. La cúpula en principio me ha gustado, apenas notaba mucha turbulencia y tampoco me ha llamado la atención las turbulencias en piernas, al menos a las velocidades a las que la he llevado.
    Lo que tiene la moto es mucho mirón, es muy llamativa porque visualmente es preciosa (al menos para mí lo es por eso la he comprado).
    Seguiremos haciedo km este puente para ir poco a poco soltándola.
     
  21. A Street_R les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/37637-consejos-con-la-s-400/?do=findComment&comment=447000 por un mensaje en una tema en Consejos con la S 400   
    Hola a todos!! No he podido escribir antes.. Bueno, decir que al final todo fue bien y la moto me la entregaron el lunes, aún no lleva 100kms y estoy flipando, va muy muy pero que muy bien, sí que es cierto que me está costando un poco hacerme a ella; en ciudad, en rotondas pequeñas, o curvas muy cerradas, no sé porque pero casi casi lo hago en parado, no se si por miedo o falta de confianza o práctica.. en carretera tampoco me siento muy ágil, pese a que teníais razón, la moto se siente muy ligera, supongo que a base de hacer kms y kms iré cogiendo confianza! Por lo demas, todo perfecto, estéticamente es una pasada, muchas pijaditas, no se, pero para mí es la moto perfecta, muy contento con la compra!!
    Sigo escuchando consejos que queráis darme! [emoji23][emoji23]

    Un saludo!!

    Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk


  22. A Toni A les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/37641-presion-ruedas-xciting-s-400/?do=findComment&comment=446648 por un mensaje en una tema en Presion ruedas Xciting S 400.   
    el Manual de la moto, ese gran desconocido

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  23. A eltiolaolla les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/37641-presion-ruedas-xciting-s-400/?do=findComment&comment=446648 por un mensaje en una tema en Presion ruedas Xciting S 400.   
    el Manual de la moto, ese gran desconocido

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  24. A Street_R les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/37649-bajada-de-precio-de-la-nueva-xciting-400s/?do=findComment&comment=446717 por un mensaje en una tema en Bajada de precio de la nueva Xciting 400s   
    Estas más nervioso q cagando en un bar sin pestillo ???
  25. A carlos675 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/37641-presion-ruedas-xciting-s-400/?do=findComment&comment=446648 por un mensaje en una tema en Presion ruedas Xciting S 400.   
    el Manual de la moto, ese gran desconocido

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