Mito

Buenas, tienes que medir el bulón del variador. Con esa medida compras dos o tres arandelas, ponle dos delantes del bulón y otra delante de la semipolea, aspas, del variador. Tienes que probarla que te marque 50 kms que reales son 45 kms. Saludos 

Yo he hecho muchas pruebas en otras scooter y he llegado a la conclusión, que mejor dejarlo todo de serie y montar solamente rodillos techpulley, en tu caso 18x14 y de peso medio gramo que de serie. Si llevas 13 gramos, 12,5 gramos. La moto sale igual o mejor que de serie y por la forma que tienen la moto estira más. Mi Piaggo de serie 111 kms por cortando inyección, con los rodillos techpulley 117-118 en llano, en bajada 120 al corte. Saludos.
TechPulley sliding roll 1814

Que recomendáis tech pulley o de pulley ? 

yo puse hace tiempo en la sd125 e3, la que supuestamente era la mejor combinacion para ganar punta y no perder fuerza con el menor gasto, puse correa bando con los pulley de 13g creo recordar, todo lo demas lo original, y la verdad iba bastante bien, al bajar de vueltas pues ya no cortaba inyeccion asi q gané punta sin perder apenas fuerza, lo que no se si alguno me podrá ayudar, empezó a fallarme q no salia bien, como si no engranara el embrague, y lo cambié por uno metrakit pero con el muelle grande original y la campana original, en principio parecia ir bien, pero me vibra mucho al salir y no me coge mas de 90, va la moto como mas revolucionada y llega a las diez mil vueltas en nada, alguien me podria echar una mano? gracias.

Menos mal que te has dado cuenta, si hubiesen seguido derritiéndose habrían llegado al casquillo destrozándote el variador. Los TechPulley y DrPulley suelen valer en la web oficial unos 40€. No me parecen demasiado caros.

A mí personalmente me gustan más los TechPulley, son más progresivos, vibran menos, no se dan la vuelta y al ser algo más deportivos puedes bajar un 5% el peso del rodillo original y ya se notan. Los DrPulley hay que bajarlos un 10%.

La ciencia es que ambos permiten bajar entre un 5 y un 15% el peso original sin perder punta, al pesar menos se gastan menos, deslizan mejor y al llegar al borde de la tapa no pierdes punta. Por eso no debes ponerlos del mismo peso original, te alargan el desarrollo.

La única pega de los TechPulley y los DrPulley (algo menos) es que es imperativo que limes un poco el borde de la tapa de rodillos, porque al contrario que los redondos estos empujan la tapa desde el borde y como sea afilada se los come. Por eso en algunas motos dicen que no sirven, pero es por el acabado del borde.



Aquí los enlaces de distribuidores oficiales:

https://drpulley.shopnix.de/TechPulley-FR-sliding-rolls-Dr-Pulley-SR/Size-18x14mm-6x/TechPulley-Sliding-roll-FR1814-6::1164.html

https://www.sip-scootershop.com/en/product/variator-rollers-dr-pulley-18x14-mm-12-0g_SR181412?usrc=dr.pulley+18x14

Los DrPulley se venden en negro y en crema, se fabrican en los dos colores. Yo te recomiendo TechPulley, van mucho mejor.

Probado regulador original y sigue igual, así que toca cambiar alternador, pedido a la casa por 122 euros.

Como te ha dicho @abhang puedes utilizar el buscador del foro y veras que hay un monton de información de aceite. Yo lo que miro siempre es que sea SJ, SL, SM calidad epi. Saludos 

Yo tengo la Piaggio Medley S 125 de 2022 y le puse al variador de serie, en vez de 19x17, le puse 20x17 techpulley en 8 gramos y la moto va de cine. Yo no he tocado el variador de serie y a los 10.000 kms quité la correa y los rodillos estaban practicamente nuevos, solo las pestañas, se habian partido, ya que se recomiendan quitarlas en este variador. Despues le puse otros nuevos y de momento llevan 11.000 kms y la moto va de lujo, sale como un tiro y de andar 111-112 de marcador, ahora anda 118-120 de marcador antes del corte de inyección, a los 9.200 rpm. Ya he comprado la correa original y los rodillos techpulley y esta semana santa se los vuelvo a cambiar. Piaggio recomienda cambiar la correa de 15 a 20 mil kms, pero desde que la tengo cambio todo a los 10 u 11 mil kms. saludos 

Bienvenido al foro, buena motillo y facil de reparar, saludos 

Yo tengo la Piaggio Medley S 125 de 2022 y le puse al variador de serie, en vez de 19x17, le puse 20x17 techpulley en 8 gramos y la moto va de cine. Yo no he tocado el variador de serie y a los 10.000 kms quité la correa y los rodillos estaban practicamente nuevos, solo las pestañas, se habian partido, ya que se recomiendan quitarlas en este variador. Despues le puse otros nuevos y de momento llevan 11.000 kms y la moto va de lujo, sale como un tiro y de andar 111-112 de marcador, ahora anda 118-120 de marcador antes del corte de inyección, a los 9.200 rpm. Ya he comprado la correa original y los rodillos techpulley y esta semana santa se los vuelvo a cambiar. Piaggio recomienda cambiar la correa de 15 a 20 mil kms, pero desde que la tengo cambio todo a los 10 u 11 mil kms. saludos 

Saludos y bienvenido.

Bienvenido al foro, espero que te resulte útil. Un saludo.

Buenas,
Según la web www.recambio-kymco.es, la referencia correcta para tu modelo es 23200-AAG1-900. Es común para todos las versiones de Super Dink 125 Euro4 y Euro5, a parte X-Town-CT 125 y DTX 125.
Saludos,

No te compliques la vida ,solomle hace falta una regulacionde válvulas , seguramente la de escape está mal y no deja pasar bien los gases y se te ahoga,asmr caso,es una cosa muy fácil de hacer y no es costosa.
Ya me cuentas

Buenas compis, os cuento mi experiencia y ya sacáis vuestras conclusiones.

Antes de tener mi SkyTown actual tuve una Piaggio Medley de las nuevas con faro LED a la cual le hice todo tipo de pruebas con rodillos variadores, etc.

Con todo el kit Malossi puesto (Polea fija, Variador, Correa Kevlar, Muelle amarillo, Embrague Maxi delta y campana) le metí los Techpulley de misma medida y peso del kit Malosi (20x17 9,5g) por recomendación de la tienda oficial que te ha pasado @Mito ya que les escribí por email.

Antes de nada es IMPERATIVO limar los bordes de la tapa de rodillos en casi todos los variadores pero en el Malossi SI o SI porque el borde es una auténtica cuchilla y te vas a comer tanto los Dr Pulley los TechPulley. No me lo invento yo, es información oficial. Con los redondos no pasa, no llegan al borde.
http://www.pulley-scooter-tuning.com/2013/09/abschabungen-gleitrollen.html?m=0
https://drpulley.co/what-is-the-effect-of-the-burrs-on-the-ramp-plate/



Tardas 5 minutos con una lima, solo hay que redondear el borde un poco, yo lo hice y tras 2000kms los rodillos tenían solo la señal de haber empujado la tapa por el borde pero nada de daño.

Dicho esto el kit Malossi con esos rodillos son una auténtica barbaridad es puro nervio, la aceleración es simplemente brutal y la velocidad máxima la misma. Quizás hubiese sido mejor 10g para no ser tan agresiva ya que con los redondos de 9,5g podía regular mejor la aceleración.

En general prefiero TechPulley en el variador de serie montando un 5 o 10% menos del peso original, no te dan el exquisito funcionamiento del Malossi pero por 40-50€ cumplen mucho mejor que de serie. 

Es facil bajarle medio gramo al bulón interior de los TechPulley usando una Dremel así que compra el peso más alto que te planteas y luego bajas si es necesario.

 

Hola a todos, soy propietario de un superdink 300

Buenas,
Este tipo de fallos suelen ocurrir por una mala alineación entre las poleas, o porque el variador no esté correctamente fijado (que no apretado) y se estén produciendo movimientos transversales del bulon y/o la semipolea fija.
Revísalo todo bien porque en pocos kilómetros podrían sufrir graves daños el propio variador, o peor aún el estriado del eje del cigüeñal. 
Saludos, 

ya tengo el asiento de la s aqui la base entra y se puede acomplar facilmente lo que no llega a asentar del todo bien,por lo que destapizo y cambio y listos a ver que tal

Bienvenido al foro.

Jamás he conocido nada en referencia a lo que estas planteando y mira que llevo briega y años en asuntos de lubricantes para motor... piensa que el uso de aceites JASO MB es minoritario, incluso cuesta encontrarlos en tiendas físicas de equipamiento motero; este o bien se adquiere por encargo o compra online...
De ser lo que dices al menos el 80 o 90% de motos/scooter's en el mundo estarían con sobrecalentamiento continuo y/o gripados debido al uso de lubricantes MA/MA2... como dije Yamaha, Kymco y supongo que otros fabricantes de escuters los indican en los manuales del propietario como lubricantes recomendados... esto no sería así si provocaran overburn en el motor.
Con lo anterior no intento poner en cuestión que tu hayas apreciado una diferencia de temperatura en el motor haciendo servir un tipo de aceite u otro, pero quizás el motivo sea otro distinto... de verdad que no tiene ningún sentido que la causa sea la diferencia en la normativa JASO, ninguno.
Un saludo
 

Solucionado me dice mi mecánico que es una junta que con las subidas y bajadas de temperatura se ha ido. La duda que me crea es ¿ Volvera a pasarle dentro de otros 12.000 km? 😥😥

Buenas, si te ponen una junta de calidad y se hace bien el trabajo, te durará mas que el motor de la moto, saludos.

Tiene pinta de que el cable de velocímetro anda suelto. No?

Buenas noches. Me he dado cuenta que llevo el liquido anticongelante por debajo del mínimo. Por la parte de abajo va como un rezume, Llevo 12.500 km, mañana la llevaré al taller. Alguno le ha pasado. Iré contando, dejo foto.

Desplazo aqui, a tu modelo.