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garchigarchi

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  1. Hola a todos. Creo que he perdido una tuerca hexagonal de las que unen el colector del escape al cilindro y voy haciendo mucho ruido. Ya he encargado 2 a recambios y son baratas, 2,5 € cada una. La pregunta es, se puede accder a estas tuercas sin desmontar nada de la moto? Tengo pensado ir este sabado a unos boxes que tienen elevador y pensaba hacerlo por abajo. Alguien tiene algun consejo? Gracias y saludos
  2. Buenos días. Necesito reemplazar las dos lamparas cortas delanteras y no se que debo comprar. Veo en el despiece de la moto que no son bombillas como las de coche, a no ser que la imagen no sea fiel. Y las H8 12v/35w de amazon son diferentes. Agradezco de antemano vuestra ayuda. Saludos
  3. Quiero hacer una rectificación a mis comentarios sobre el escape LeoVince Gran Turismo. El otro dia lavando la moto, vi que habia perdido una tuerca que abraza el colector con el silenciador debido a las vibraciones. Puse una tuerca nueva y le aplique una gota de sellador (Loctite 243) para no perderlo otra vez y la moto vuelve a tener el rendimiento original. Parece mentira lo sensible que es la moto a una pequeña perdida por algun lago del escape. Rectifico: El escape Leo Vince Gran Turismo SI es una buena opción al escape original. Ademas de ser mas barato que el original.
  4. Aunque lo que voy a decir no responde a tu pregunta, mi experiencia con mi SD300ABS es que como el escape original no va ninguno. Yo le he puesto un LeoVince Gran Turismo y la moto ha bajado significativamente en respuesta en medios y altos. Antes llegaba a 140km/h con bastante alegria y ahora no. Bien es cierto que suena mas ronco, pero en cuestion de rendimiento está por debajo. Si lo piensas es normal. Kymco como cualquier marca de motos, se gasta una pasta en diseño y desarrollo de sus motos y el escape que trae de serie es el que saca lo mejor de su motor.
  5. Acabo de hablar con NZI y me confirman que NO tiene la doble homologación P/J. Solo tiene la P por lo que la policia te puede multar si circulas con el abierto. Que se le va a hacer.
  6. Este casco dispone de la doble homologación "P/J" con lo que puedes circular con el frontal abierto o cerrado. Los homologados "P" solo pueden ser usados cerrados.
  7. Efectivamente hoy he usado unas gafas con patilla recta y entran y salen perfectamente. Es muy comodo. Menuda diferencia con los cascos tradicionales, en los que usar gafas era un obstaculo importante. Este casco me ha dado las tres cosas que pedia, entrar en el hueco sin rozar, pantalla solar y uso de gafas. Ademas cuando entro en la ciudad y subo la parte frontal (modular) se nota un fresquito que es de agradecer. Voy a comprar otro para mi costilla.
  8. El que he comprado también tiene visera solar. Este tambíen dice tener el canalillo para las gafas, pero yo ni lo veo ni entiendo donde irá. He probado a ponerme las gafas y me resulta igual de incomodo que con el anterior. Seguramente sea por que las patillas son redondeadas en la oreja y no rectas. (CONFIRMADO: Con gafas de patilla recta se soluciona el problema) Pero bueno, el tema principal de entrar en el hueco de la moto y el llevar visera solar lo tiene. Y por 100 € en un tiempo me lo miro mejor y compro otro.
  9. Buenos días. HE COMPRADO UN NZI Combi 2 DUO N-21 por 99€ He estado buscando por el foro pero no he encontrado lo que necesito. Necesito que me aconsejeis un casco modular de menos de 200€ que entre en el hueco trasero de la SD300. Mi casco actual es un HJC FG-15 talla S-56 pero ya tiene sus 8 añitos y cada vez me es mas necesario usar gafas de ver y en este casco ponerlas es complicado y muy ajustado. Mi mujer tiene un LS2 Vector talla S-55/56 y cabe perfectamente en el hueco delantero pero no es modular. También hecho mucho de menos el que tenga visera solar. Como digo es imprescindible que entre en el hueco trasero de la SD300, que sea modular y que tenga visera solar. Saludos
  10. Pues si que le ha sentado bien la rebaja de precio a las ventas de la AK550.
  11. Supongo que al mes que viene vendran reflejadas las 178 Yamaha FJR 1300 que ha comprado la Guardia Civil.
  12. Buenos días a todos. Estas listas están muy bien, pero lo que yo no consigo entender es porque Anesdor se esfuerza tanto en poner la Tmax siempre como la moto mas vendida de las grandes. Me explico. La Tmax tiene 3 modelos y entre el barato y el caro hay tantas diferencias como entre la BMW R 1200 GS y la BMW R 1200 GS Adventure. Si juntamos los 2 modelos de BMW arroja la cifra de 209 unidades vendidas. 4 mas que la Tmax. No es igual que la Tmax apareczca el 16º a si separas los modelos aparezca el 25º. Creo que Yamaha sabe muy bien como hacer que las revistas y asociaciones manejen estos datos a su favor. Algo parecido pasa con la Play Station. Creo que en general los Japoneses son unos vendedores muy feroces y manejan situaciones a su favor. Saludos
  13. Dale tiempo a los rodillo para que se acoplen. Cuando yo le puse los Dr.Pulley, tuve unas sensaciones raras. La moto cambiaba como si llevara cambio automatico de coche. Se notaba el cambio de marchas. Eso duró 40-50 kms, y desaparecio. Luego va mucho mejor. Ahora, despues de 3000 kms va realmente bien. Saludos
  14. Si quieres completar el trabajo, te pongo las referencias de los Dr.Pulley que yo llevo. Dr. Pulley 20 x 12 de 15 gr = SR2012/8-15 Y las guias o rampas de Dr.Pulley SP2012-AA Saludos
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