feriber

Échale un vistazo a este enlace:

A ver si tienes suerte y te vale..... Aunque tengo mis dudas (ya lo siento).... Si buscas en esta sección del foro verás que se ha consultado varias veces. El diámetro de la U debe ser máximo 11 mm.

Lo comentaré en el taller, peeeeeero Al no ser las pastillas originales ¿¿¿¿ qué me van a decir . . . . ????

Me cito a mi mismo para ampliar la información. El ruido es como de un plástico contra otro (por si acaso he revisado bien el guardabarros delantero (son varias piezas), pero lo que más me mosquea es que en la mantea se nota una pequeña vibración en el momento de hacer el ruido, justo antes de pararse la moto.

Feliz año a todos. Bueno, pues eso, que creo que de repente me ha salido un nuevo clonk en mi amada AK, y no es ni el de bajo los pies al bajar la velocidad de cierto valor, ni el de la batería o el guardabarros o los muelles de la horquilla al pasar por baches más o menos pronunciados. De una semanas a esta parte he detectado un nuevo clonk muy suave que se produce por la zona de los discos al frenar, justo cuando se va a detener la moto (alrededor de los 5 kms/h), y que se puede reproducir con la moto parada haciendo vaivén sobre la suspensión con el freno apretado. Al principio me parecía que venía del lado derecho, pero no se oye igual por los dos lados. ¿Podría ser algo relacionado con las pastillas, pinzas o discos?. Ya tengo 15.000 Kms, y las pastillas GALFER acaban de hacer 10.000. (¿estarán para fallecer? a simple vista no lo aprecio.) Eso si, los discos están muy rayados. Más que rayados, si pasas el dedo de forma radial de dentro hacia afuera se notan surcos pronunciados cosa que también me pasa en el disco trasero (8.000 kms de pastillas también GALFER).

Son manías de "viejo", perro viejo, (o gallina vieja, como decía aquel). Si tienes respaldo, el pasajero tiene tendencia a ir "recostado" y tiene más tendencia a ir "de por libre" en las curvas, especialmente cuando son rookies. Si le quitas ese "soporte" no hay discusión posible ;) Además el centro de gravedad se desplaza hacia atrás y se aligera la dirección, con lo que la sensación de control es menor. Yo siempre he preferido que se "peguen" a mi, formando una unidad.... Así no hay sorpresas, ni se te mueven en mitad de la curva, con el consiguiente susto.... Lo que te digo, manías....

Estoy contento. Es un elemento de calidad que sólo pretendo que cumpla su función disuasoria. Al final si quieren te la roban, pongas lo que pongas.

Ojo con eso. NO TE VA A VALER. El diámetro del bulón es de 14mm y NO ENTRARÁ. Necesitas uno de 11mm. Yo llevo ESTE.

A mi precisamente NO me gustan por lo contrario. Siempre he pensado que en caso de caída (siempre que sea leve claro), es mejor que la moto no la arrastre....

La tuya @Jorgeabuela: Parece algo más corta que la mía: Pero si que puedo confirmar que siempre que la he sacado del taller, midiendo el nivel con el método Kymco, me quedaban 5 rayas limpias, quedaba entre la 7 y 8 raya, 4 cms. de varilla (que no me ha quedad claro si es el máximo o el óptimo).

Ahora me explico.... Me pasa por no leerlo todo

Me lo han llenado siempre aproximadamente hasta la 8a raya que es son 4 cms. desde la punta, aproximadamente por la marca de 7 cm. (midiendo sin roscar). No me cuadra nada con la otra varilla, 7 cms ni mancharía la punta. (otra cosa es que ésta, esté pensada para medir el nivel con la varilla roscada.

Ha habido algún caso en que el cable que llega hasta el interruptor, se ha "pelado"/partido por una mala colocación del mismo bajo la maneta de freno. A comentar en la próxima visita al concesionario. Tampoco le vendrá mal un "chute" de limpiador de contactos residuo 0, que hará que el interruptor deslice mejor. Con el tiempo se acumula polvillos y humedad que hace que se mueva con más dificultad, quedándose a veces pulsado (y por tanto la luz encendida). Seguro que a todos, con unos cuantos kilómetros nos ha pasado alguna vez.

Vaya diferencia.... No tienen nada que ver.

Hay va la foto prometida: Varilla sola, 11 cm. (lo que entre al tomar el nivel sin roscarla). Varilla hasta el borde del tapón (todo lo que entra en el cárter al roscarla) 12,5 cm. Entre raya y raya hay 5 mm: 13 rayas = 6,5 cm. Perooooo, ya lo mediré mejor, y haré una foto más clara (pillaré un ayudante en el curro )