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Jorgeabuela

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Todo lo publicado por Jorgeabuela

  1. Si fuera pagar el aceite solo pues sale barato , si lo haces tú mismo pues casi da lo mismo cada 5.000 que cada 10.000 es poca pasta pero el sablazo te lo dan en el concesionario cuando te lo cambian ellos , así que mucha gente los hará cada 10.000 , no por el gasto de aceite sino por el sablazo total del cambio con mano de obra en el taller. Es obvio que un motor cuanto antes se cambie el aceite mejor, pero si una marca estipula un cambio a un kilometraje determinado ya lo tiene “requeteestudiado” y se está cubriendo las espaldas con un margen , que no quita para revisarlo cada 3 o 4 repostajes. Lo que tengo claro es que la mayoría de la gente ( digo en general , siempre habrá gente mas minuciosa y más en foros donde se habla del tema ) cambiará el aceite según los criterios de la marca , y que por eso no se van a ir rompiendo los motores(( como he leído más arriba )) , porque entonces la marca estaría destinada a un fracaso general y a muchos problemas de garantías , fiabilidad etc etc etc .... . Vamos, que según mi opinión, si la marca te marca unos varemos ya lo tiene estudiado y se guarda un margen de seguridad, no van a programar un mantenimiento donde las motos gripen con facilidad con los problemas que eso le originaría a la propia marca ,al modelo, y a la venta de futuros modelos. Yo seguiré el manual , revisión periódica, cambio según lo programado , y en todo caso adelantar el primer cambio a los 5.000km ( que ya está programado ) por eliminar ciertas impurezas debido al ajuste del motor nuevo. Por cierto , algún maquina del grupo que se haga un vídeo completito de la Ak del cambio de aceite , paso a paso con los 2 tamices , llave de filtro aceite , filtro aire etc.... y dejaremos de pagar más de 110€ por el cambio de 3 míseros litros de aceite a poco más de 30 ???
  2. Gracias, pasare por el taller de un amigo a ver si le dice algo esa referencia Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
  3. 4 años de diferencia cuáles ? La 400S y la 400i ?? Pk la Ak y la 400S salieron el mismo año y si no se empezaron a vender a la vez sería por meses
  4. Por otro lado cuando le comentaba al compañero que le recomendaba la AK no se si me he explicado bien (SOBRETODO SI PENSABA GASTARSE DINERO EN CORREGIR EL PROBLEMA DE LA VELOCIDAD PUNTA) , la 400S salía por 6.400€ cuando la miré yo por ser un modelo “nuevo” ( aunque tenga 2 años ) la AK la podías sacar por 8.800€, diferencia de 2.400€, si al final te compras un escape, rodillos y reprogramación fácil le metes 1.000€ o más , así k para comprarte una 400S y tunearla ( te pones en 7.400€ mínimo ) . Por 1.400€ más tienes la AK que no solo es que tenga más punta , que me parece secundario , es que la diferencia va mucho más allá , es otro mundo en todo,aceleración , curvear, puños calefactables, etc etc etc , yo he probado las 3 y hecho muchos kilómetros con la 400 y no tiene nada que ver Eso si, si vas a pillar la 400S y no tienes pensado gastarte más dinero en ella pues la diferencia de precio a su favor ya es mayor
  5. La verdad que el título lo dice claramente “Velocidad punta” , vamos que es un post para hablar de la velocidad punta, es bonita para mi gusto también y seguro que tiene mil virtude pero el post lo crearon justamente para hablar de las impresiones con la velocidad punta y viendo el descontento general intentar buscar soluciones
  6. Eso me paso a mi , fui a cambiar la Xciting anterior por la nueva ( la anterior me iba bien pero estéticamente me parecía obsoleta , bastante fea ) y al final con la oferta de la AK me la pille y estoy encantado , estoy seguro que me habría arrepentido si llego a coger la Xciting S , ya se me quedaba algo justa de motor la anterior Xciting y si decís que está anda incluso algo menos .....
  7. La anterior es bastante fea para mi gusto ( yo por eso la quite , por lo demás iba bien ) , la nueva muy bonita pero por la diferencia de precio con la AK de oferta yo daría el salto y más si piensas meterle más dinero a la xciting después de pillarla
  8. Pienso lo mismo , pagar 6.400 más escape rodillos reprogramacion etc fijo te pones en cerca de los 8.000, yo me pillaría la AK por 8.800 o así que se saca nueva y le da mil vueltas
  9. Por curiosidad 150 reales o de marcador ( lo que serán 137 o así no ? Me parece muy muy poco si es así
  10. Si he entendido bien lo que he leído, la moto es €4 , y se vende como €4, aunque dicen que el motor pasaría la €5 ( con lo que más adelante sacaran la Xciting S ya homologada €5 ) , por lo entiendo que estas unidades son €4 pero con su capado superan la norma €5, así que se podría reprogramar y ajustarla a los límites establecidos en la €4 , y seguiría pasando la iTV y yendo legal y seguramente no tendríais tantos problemas de velocidad punta y pérdida de potencia No se si me explico , parece k la moto está YA capada para que cuando se vean obligados a venderla como €5 puedan pasar la Norma y homologarla, pero realmente no necesita pasar la norma €5, sino la €4, por lo que se le podría buscar una repro ajustada a los valores €4, más adelante el que la compre ya como €5 si que no podría hacer eso y tendría que buscar otra solución
  11. Puede ser, pero en 2017 al menos ya la publicitaba kymco, aquí un vídeo del 2017
  12. 2013 salió el primer modelo 2016 ( 2017 EN ESPAÑA) salió el restyling con cambios 2017 ( 2019 EN ESPAÑA ) nueva xciting S cambios Xciting 400i Euro4 1/cuadró instrumentos nuevo (con “ordenador de abordo que indica consumo medio, instantáneo , cambio aceite, km etc ) 2/pantalla más alta protege mejor y para mi gusto mucho más chula 3/luces posición tira led ( en vez de puntos de varios led 4/ HOMOLOGACIÓN E4 del motor ( con lo que pueda repercutir en el futuro con las restricciones respecto a la E3 Yo pillaría el modelo nuevo 400S o mejor la AK con el descuento, de pillar el modelo anterior pillaría al euro 4 y solo si me ahorro una buena pasta
  13. El seguro que traen incluye robo creo, aunque yo también pagaría los 180€ por el todo riesgo, Y al de un año toca cambiar de compañía k el que trae la moto luego al renovarlo es carísimo
  14. Por lo que veo a las últimas unidades no les afecta , la mia es de finales de Septiembre, bastidor : RFBE.....K... ( la campaña afecta de la H a la J) y las de Septiembre ya van por la K Y no me sale la campaña
  15. En la revisión de los 1.000km el mecánico me comentó que si lo quería hacer yo alguna vez que tenía k vaciar los 2 tamices , vamos que ellos si vacían los 2 con el cambio de aceite
  16. Pues acabo de mirarlo después de utilizarla. La dejo reposar un poco mientras recojo casco etc y esta 1 cm por encima del máximo. Acaba de salir de la revisión del taller hace unos 100km , luego la miro como indica el manual y si sigue marcando bastante de más pasaré por el taller.
  17. Yo creo k en caliente después de utilizarla dará parecido un minuto o 2 después , ya me surge más duda si dará igual desde frío calentar el motor 3 minutos o circulando con normalidad un rato y dejando que se caliente ( dejándola 1 minuto posteriormente en ambos casos ) haré la prueba , lo de medir en frío no lo veo necesario casi prefiero por comodidad en caliente mirarlo de vez en cuando después de haberla utilizado
  18. Una duda , es lo mismo medir el aceite en caliente ((después de haber utilizado la moto y dejándolo reposar 1 minuto )) que hacer como dice el manual (( arrancar 3 minutos y dejando reposar 1 minuto)) ?? O daría medidas diferente ??
  19. Comprobaré con más depósitos , el anterior deposito creo k no lo lleno del todo la chica de la gasolinera , la moto anterior me clavaba el consumo el ordenador
  20. Referente a la fiabilidad de consumo que da el ordenador de abordo es preciso ??? Lo ha calculado alguien por la cuenta de la vieja y le da lo mismo o miente el ordenador en consumo medio ???
  21. Los paramanos son los acerbis x-tarmac ? Se instalan fácilmente o necesitan algún apaño ?
  22. Alguno ha puesto los paramanos acerbis x-tarmac (xtarmac) en la AK550 ? Alguna foto de cómo quedan ?? Encajan o necesitan algún apaño para ponerlos ??
  23. Como andan los mantenimientos ? Muy caros ? Me encanta esa moto, si cambio está en el primer lugar
  24. Ya puesto solo falta una grabación en vídeo del cambio de todo ( correa, aceite, filtro, rodillos ) ?? y lo pasas por aquí ?
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