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carlos675

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  1. Y para que nos sirva de guía... Se puede decir donde has comprado los discos? Web, tienda física? Tengo que cambiar los míos y obviamente no voy a comprar los de origen (150€ por disco.....)
  2. anda, no había pensado en esa posibilidad....
  3. espectacular hilo, y espectaculares números los que nos presentas. Parece mentira que "solo" jugando con el variador puedas conseguir esos resultados. Enhorabuena @Tiritos y gracias por compartirlo
  4. mi media sigue siendo de 4,33l/100km dejo de actualizar mi lista porque se hace repetitivo.
  5. a mi el shad me tira para atrás los tirantes que van a la matricula. Aunque me interesa reflotar el hilo porque estoy mirando posibilidades de montarle un baúl. Necesitaria consejo y/o experiencias sobre diferentes marcas(modelos para hacerme una idea de como esta el mercado. Voy muy perdido en el tema.
  6. actualizo, con 2025km 4 deposito, 236km 4.46l/100km 5 deposito 233km 4,77l/100km 6 deposito 251km 4,41l/100km 7 deposito 218km 4,86l/100km 8 deposito 265km 4l/100km En resumen: MAX: 4,87l/100 MIN: 3,67l/100km
  7. no puedo hacer otra cosa.... Me cito para corregirme. Efectivamente, como a los demás compañeros la moto sube muy fácil hasta los 140, a partir de ahí le cuesta llegar a los 150. Y los 160 que indicaba en mi anterior intervención son pura utopia.... No se que pasó ese dia, debía tener un huracán soplándome por la espalda porque no lo entiendo
  8. es que lo del cuadro es de órdago.... muy bonito, pero de funcional no tiene nada... cada dia estoy mas decepcionado con el. a cuantas revoluciones vas? ni idea, a base de cuadraditos que temperatura tiene el motor? ni idea, a bajo cero ya tiene un cuadradito, al rato se enciende otro y el ventilador salta también con 2 cuadrados.... es acojonante. Cantidad de combustible? mas de lo mismo.... una autentica pena...
  9. la verdad es que no lo he probado, pero he llegado a ver 162kmh en algun apretón puntual y cortar porque las condiciones no daban para más... a ver que dicen los compañeros, pero me parece poco a priori....
  10. os pongo mis 3 primeros depósitos: uso, normalmente 40km de autopista en rodaje (80-100kmh en alguna bajada y estirándose) y algun recado por ciudad... 1 deposito, 231km 4,58l/100km 2 deposito, 287km 3,67l/100km ( incluido un viaje de 120km en rodaje pero con 2 personas) 3 deposito, 254km 4,11l/100km el siguiente ya será casi al completo con el rodaje hecho, por lo que entiendo que el consumo subirá al aumentar la velocidad máxima...
  11. ya nos contarás, será interesante una comparativa de primera mano de los 3 modelos de referencia
  12. bueno, creo que el tema es que mezclas diferentes sectores y en diferentes marcas. Un tema son monocilindricas 400 y otro bicilindricas 500 (y pico)... personalmente he probado las dos y son dos mundos. Como bien apuntas, lo justo seria que probaras la AK para tener referencias claras. A mi la AK me flipó!!!!! pero mucho, mucho... aunque en mi caso me he decantado por la Xciting400S, la AK es demasiado para mis necesidades diarias
  13. uff, no lo tendría yo tan claro...el thunder es un integral mientras que el neotec es un abatible...
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