Swap Kymco DTX 125cc a 350cc

[JoanDTX]

Buenas tardes, como sabeis en kymco el modelo DTX esta disponible en dos motorizaciones 125cc y 350cc, actualmente tengo una 125cc y me gustaria cambiarle todo el conjunto de motor y transmission ya que se venden completos en desguace o de segunda mano siniestrados, para ello he estado mirando y he visto que la moto es igual tanto en chasis, frenos, suspension, ruedas etc. 

Practicamente cambian pocas cosas, pero queria saber si alguien ha echo alguna modificacion de este tipo o conoce de informacion por si tendria que adaptar algo  o sustituir componentes para que funcione correctamente. 

Gracias.  

[lord486]

Buenas,

No conozco a nadie que lo haya hecho en la DTX, pero sí que conozco bastantes casos con la Super Dink Euro3 (de 125 a 300) y también bastantes KTM Duke (de 125 a 390). Técnicamente es posible, que no digo sencillo y funcionan bien. Pero este swap tiene varios problemas que seguro que ya conoces: no va a pasar la ITV y no te va a cubrir ninguna compañía de seguros en caso de cualquier siniestro. A parte de la multa si no dispones de carnet de moto.

Llegado el caso, te va a salir más rentable vender tu DTX 125 y comprarte una DTX 350. En el mercado de segunda mano verás que hay muy poca diferencia de precio.

Saludos,

[Pepe444]

yo creo que andan justos de cilindrada se echan en falta aquellas reliquias tipo nexus 500 o xciting 500 parece que el mercado se ha quedado estancado en las bajas cilindradas

[Rogers]

En 24/10/2026 a las 11:35, Pepe444 dijo:

yo creo que andan justos de cilindrada se echan en falta aquellas reliquias tipo nexus 500 o xciting 500 parece que el mercado se ha quedado estancado en las bajas cilindradas

Las marcas europeas y japonesas sí parecen estancadas en medias cilindradas... pero podemos ver que chinas lo van por ese camino presentando modelos entre 400 y 550cc.