Kymco superdink 125 2010 no enciende en frio

[Jeffry]

Hola compañeros, tengo una moto que ha llegado por un problema de encendido en frío. La moto le cuesta encender en frío, es de inyección, ya fue verificada que la Bujía sea de grado 7 como indica el fabricante, se hizo limpieza de cuerpo de admisión. Se revisaron las válvulas, la de escape estaba apretada. La batería está a tope da arranque con fuerza y todo, hace su check correctamente sin ningún testigo, La bomba de combustible tiene su presión indicada, la Bujía y cable de bujia están bien el chupon de bujia nuevo hay chispa buena de color azul . Y al sacar el inyector y dar arranque a la moto este inyecta combustible y por último la compresión es buena. Lo cierto es que después de darle muchas veces como por arte de magia la moto enciende y ya, como si nada ha pasado la moto tiene chispa continuamente al igual que presión de gasolina. A alguien le ha sucedido esto, parece cosa de brujos😁alguien que pueda echar una mano? 

[lord486]

Buenas, 

Como todos, lo primero que se me habría ocurrido es un mal reglaje de válvulas y, efectivamente estaba mal. Después de todo lo que has revisado, yo revisaría la distribución. Revisa que el calado sea el correcto según las marcas, que la cadena no tenga holgura y que el tensor siga funcionando correctamente. 

Saludos, 

[Jeffry]

Muchas gracias por el aporte, hoy después de una larga jornada he dado con el fallo. Resulta que hay una pieza que va en la bomba de combustible que es un regulador de presión que adjunto en la foto que es la responsable de mantener la presión de combustible estable en la línea de combustible y está estaba mala haciendo que fuese deficiente la presión y por lo tanto el inyector expulsa la cantidad necesaria. Sucedia en frío ya que durante la noche la presión en la línea se va bajando con el pasar de las horas. Y pues nada a espera del recambio para poner todo en orden de nuevo. 

[Rogers]

hace 3 horas, Jeffry dijo:

Muchas gracias por el aporte, hoy después de una larga jornada he dado con el fallo. Resulta que hay una pieza que va en la bomba de combustible que es un regulador de presión que adjunto en la foto que es la responsable de mantener la presión de combustible estable en la línea de combustible y está estaba mala haciendo que fuese deficiente la presión y por lo tanto el inyector expulsa la cantidad necesaria. Sucedia en frío ya que durante la noche la presión en la línea se va bajando con el pasar de las horas. Y pues nada a espera del recambio para poner todo en orden de nuevo. 

Interesante la avería y su descubrimiento... 

Por suerte se vende el recambio y no parece que esa pequeña pieza vaya a ser costosa... hay modelos que por narices no queda otra que sustituir la bomba al completo.

Un saludo